Preparados

boa galera, estou com um problema no meu cabritão, injeção mi original, 1avb… não esta chegando sinal do sensor de detonação, o chicote, esta com 2 fios, e um terceiro está desligado, acho que é o da malha, onde devo ligar esse foi??? devo aterrá-lo??

entendi, um cara aqui da minha cidade me disse que preciso rebaixar 2mm o bloco por causa do pistão ser a gasolina, vc acha necessario rebaixar o bloco ou tem alguma outra alternativa? pois não queria mexer no bloco por causa da numeração

entendi, vou manter o cabeçote do 1.8, outra duvida que me apareceu é sobre a junta de cabeçote, eu uso a do 1.8 ou do 2.0?. pela alteração feita nos pistões?

ai que ta, eu não prestei atenção na hora de comprar o pistão e comprei pistão a gasolina, os concavos, eles destaxam mais ainda né… é preciso trocar o cabeçote também, ou da pra usar o do 1.8 mesmo??

alguem?? grande favor

fala galera, estou montando um ap forjado a álcool, que posteriormente irei turbinar mas por enquanto por falta de grana vou rodar com ele sem turbina.

na hora da compra dos pistões 2.0 nem reparei que os mesmo eram concavos, ai restou as duvidas.

sera que vai destaxar muito o motor para andar sem a turbina? o carro vai ficar muito frouxo??

problema resolvido, peço que excluam o tópico

alguém??

compro biela forjada ap, 144mm se alguém tiver a venda, por favor entre em contato no whats 19-994602483

boa tarde galera, estou montando um ap 1.8 turbo, porém a grana é muito curta mesmo. estou com uma grande duvida, andei pesquisado muito e vi que as bielas de kombi diesel são bem mais resistentes que as originais, porém, usando elas, destaxariam o motor e aumentaria a r/l. outra duvida é em relação as parafusos das bielas que pelas minhas pesquisas eles também não aguentam;

duvidas;

ficaria inviavel utilizar essas bielas?

teria como compensar essa r/l?

teria como aumentar a taxa de compressão sem facear o bloco??

tem algum outro parafuso mais resistente para usar nas bielas de kombi diesel?

boa tarde galera, estou montando um ap 1.8 turbo, porém a grana é muito curta mesmo. estou com uma grande duvida, andei pesquisado muito e vi que as bielas de kombi diesel são bem mais resistentes que as originais, porém, usando elas, destaxariam o motor e aumentaria a r/l. outra duvida é em relação as parafusos das bielas que pelas minhas pesquisas eles também não aguentam;

duvidas;

ficaria inviavel utilizar essas bielas?

teria como compensar essa r/l?

teria como aumentar a taxa de compressão sem facear o bloco??

tem algum outro parafuso mais resistente para usar nas bielas de kombi diesel?