Preparados

no mercadolivre deve ter esse cd.

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tem não este esquema é mosca branca de olho azul e hermafrodita, eheheh, ate agora nao achei uma alma viva q tenha .

manual de serviço fiat (cd) tem alguns esquemas por grupo (injeção, iluminação, etc)

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opa, opa, onde consigo este cd ????

galera, estou dando uma geral no meu uno turbo 94 mpi e estou precisando do esquema eletrico deste carro. se alguem tiver, me mande uma mp ou no meu email. [email protected]

valew

e se por exemplo usar dois filtros em paralelo? não ajudaria ?

? como tenho no meu carro, mas vendo seu topico descobri q o meu tambem ta baixo, , estou rodando com 0.8 e cheio da 1 kg de pressao no combusta.

to usando uma t2 master power, .36 quente e .48 fria, em 3500rpm ta cheia e puxa bem, nao tenho como comparar com outros modelos mas para a preparação do meu motor já esta bom, estou usando 0.8 de pressão

tomando surra fusquero 

num esquenta que to apanhando ate hoje.

bom vamu la, quanto ao excesso, pega uma chave e roda o alternador com o motor desligado e logico ate vc sentir que o motor perdeu aquele peso todo, na minha acontece isso tb quando estaciono ela de bunda pra baixo, ai os bura baba e da calco hidraulico que nem o motor de arranque consegue mexer o motor, so no muque mesmo.

coloca um dosador no retorno do dosador dos buras pra vc acertar a pressao pros bicos (dica da carol) e vai precisar de mais um manometro de combustivel.

concordo que agulha 200 ou 210 ta bom demais, apesar deu usar 222 (ultima do opala)

agora amigo e ajoelhar atras da fuca e ficar acertando a pressao inicial dos buras (deixa com 0,1 ou 0,2kg).

outra dica que me deu muito cabelo branco, se vc comprou um manometro de combu de 7 kg trate de comprar outro ate 4kg e deixar este outro pros bicos. eu tinha um desses e quando fazia o ponteiro subir so um pouco do zero os bura jorrava que nem chafariz. so percebi isso quando troquei o manometro e vi que a pressao ja tava em 0,4 kg de inicial.

abracos

wagner luis

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opa, eu sou a lamentação do fusquero, hahahaha, blz? obrigado pelas dicas, ontem consegui fazer o bicho roncar novamente…. depois de muito gira gira na correia para expulsar o combustivel, troca de oleo, contamino bunito... , e tambem nao sei porque, perdi minha bobina mi e minha caixa de ignicao eletronica, cai com as duas, agora coloquei uma bosh usada mesmo e espero q fique la por muito tempo ehehehe, , com relação ao relogio, cara, eita coisinha estranha, liguei ele antes do t que alimenta os buras, na lenta na mexe, com o giro lá pelos 4.5 k vai pra 0.7 / 0.8 isto parado, não coloquei o carro na rua porque ja era tarde e tinha q montar a tampa. amanhã irei tirar a medida da rua porque da bastante diferença, como o dosador foi mexido, ( trocado mola por mais fraca) e tambem esta na frente agora vou ver se esta certo.

realmente agora vi que o relogio tem escala demais , ehehe, minha ideia é a seguinte, deixar o motor em fase aspirada nos bura com uma pequena sobrealimentacao no turbo e deixar o digipulse fazer o resto, quanto a falha de alimentação se ocorrer ja estou elaborando um sistema de corte de giro em caso de falha na alimentação na qual estarei instalando no hall em caso de alimentação probre.

valew