Preparados

• desliga o avanço a vacuo.

isso nao é necessario…

pessoal como sou iniciante sei que travar o bom é bem mais facil que limitar… por hora eu vou travar... quantos graus?

ja vi no forum dizer 20, 24 , 25 até 15...

qual seria o melhor?

opps oq é um econostato?

eu começaria com 160 no primeiro e 200 no segundo + econostato original no segundo estágio e caso precise colocaria mais 1 econostado bem alto. e caneta de lenta generosa.

e 0,6 de pressão…

qual eixo, rotor e caixa quente dessa turbina? como é 1.6 e taxado, eu usaria um conjunto menor tipo eixo 49, e rotor no maximo 50 (se deixar o rotor muito maior que o eixo vai gerar um certo lag)...

e alem do dosador hp que o mengotto falou um bom escapamento de 2,5 .

no caso da ignição eu gosto de ligar o avanço a vacuo, mas pra isso tem que ter certeza que a membrana está boa, ou colocar uma valvula one way e um gicle bem pequeno depois dela...

bom o dosador eu eskeci de falar, mas esta aqui do meu lado.

bom obrigado com as dicas.. vou pegar uma pistola emprestada para travar o ponto

a ligaçao do oleo que lubrifica a turbina eu coloco no suporte que prende o filtro de oleo certo?

como prender o tubo que retorna o oleo para o carter, qual oleo utilizar? 20w 40, 20w 50?

obrigado.

ahn retificando a turbina é uma .42

boa noite pessoal estou montando um gol 1.6 alcool segue a lista

motor ap 1.6 a alcool ( o certo seria um gasolina rodando alcool mas to sem grana)

turbina .50 masterpower

bomba gol gti

carburador 2e alcool vw

bom gostaria de um ajuda sobre:

como travar o ponto e quantos graus?

pressao maxima que possuo utilizar?

medida dos gicles do 1 e do 2 estagio?

obrigado pela ajuda.