Preparados

boa tarde pessoal,

estou vendendo várias peças q não estou usando… td em bom estado e funcionando perfeitamente...

nem td tem fotos ainda, mas vou tirar fotos detalhadas d td...

não sou ruim d negócio... se interessou por algo, vamos negociar

segue lista:

• par d lanternas fumês arteb - r$ 400,00 o par

• dosador hpi beep turbo - r$ 90,00

• dosador hpi ancona (link http://www.ancona.com.br/loja/ancona-dosador-ancona-preto-2741-p-2741.html) - r$ 100,00

• módulo pyramid pro 500 d 600w 4 canais (faz bridge) - r$ 250,00

• módulo pymamid pb777 d 400w 4 canais (faz bridge) - r$ 250,00

• par d falantes pionner triaxial d 6 - r$ 80,00

• par d falantes pioneer triaxial d 6x9 mod. 6980 - r$ 120,00

• mp3 player pioneer deh-p 6850mp - r$ 250,00

• caixa selada com sub pioneer 200w d 12 - r$ 200,00

• acabamento p/ porta-malas na cor preta (tampão, cobertura p/ estepe, suporte p/ módulo ld, suporte p/ módulo inferior, caixa selada) - r$ 150,00

• caixa dutada com sub bomber dub d 12 - r$ 200,00

• toca fitas (2 frentes) + disqueteira (via cabo) pioneer - r$ 250,00

• bomba elétrica d monza à álcool nova sp bombas - r$ 100,00

• bobina do gol m.i. marelli (2 fios) - r$ 60,00

• pneus firestone firehawk 185/60 15 menos d meia-vida - r$ 150,00 o jogo

• coluna p/ 3 instrumentos p/ linha quadrada reforçada (reforço em fibra d vidro) - r$ 50,00

• hallmeter odg mod. gii (fundo preto, aro prata) - r$ 80,00

• manovacuômetro odg mod. gii (fundo preto, aro prata) - r$ 80,00

• escapamento original completo (coletor d escapamento, silencioso e intermediário traseiro) do gol ap 1.6 em ótimo estado - r$ 250,00

• sonda lambda 4 fios - r$ 80,00

• jogo de molas originais cortadas do gol - r$ 80,00

• par d amortecedores dianteiros originais - r$ 60,00

sobre possíveis trocas, posso estudar p/ os seguintes produtos:

• volante 4 bolas (preferência na cor cinza escuro) em ótimo estado e sem partes descoladas

• lâmpadas super brancas novas e d marca boa

• kit freio diant. d santana, golf mk3 gti ou powerbrakes

• moldura do painel d instrumentos do gol cl (tem q estar impecável)

• botão do farol d milha do gol 86 em ótimo estado

• coletor d admissão d gol m.i. p/ 4 ou 8 bicos

• chicote p/ injeção 1avb

• retífica makita (deste tipo http://www.makita.com.br/produtos/produto.aspocod=mgd102) - esta opção é p/ facilitar o pagamento, já q pode ser parcelada em várias lojas

meu e-mail é rodrigo.nomolas@gmail.com

abs

cara, essas mangueiras aguentam temperatura?

aguentam sim flávio…

aplicação industrial... está super dimensionado p/ o carro...

ninguem???

boa noite galera,

sumi um pouco pq arrumei um trabalho temporário em mg, mas voltei às atividades no golzinho…

falando sobre os progressos, terminei a linha d combustível... olhem como ficou:

a parte da fueltech, vai ficar assim:

o sensor d pressão d combustível, instalei na própria flauta:

a pressão d ar, peguei depois da borboleta tbém…

até aí, td certo... aí comecei a fazer a instalação provisória da ft p/ testar o funcionamento...

neste ponto, cheguei ao ponto d testar o sensor hall do distribuidor e constatar o não funcionamento do mesmo.

aí vem a pergunta aos entendidos: troco só o sensor por um novo e mantenho esse distribuidor q é do gol mi ou vou atrás d um com as 4 janelas iguais como o do golf antigo?

abs

bom dia pessoal,

próxima dúvida… rs

onde instalar o sensor d pressão d ar e pressão d combustível p/ a leitura dos mesmos seja o mais precisa possível?

os sensores são da própria fueltech e, pelo q li são bem sensíveis, portanto devem ser instalados em um local q não d interferência...

abs

oi novamente, pistola de ponto , pode compra a simples estroboscópica, se você souber usar não tem erro

mais uma vez obrigado pela dica…

essa semana ainda eu compro uma dessas...

abs

oi novamente, pistola de ponto , pode compra a simples estroboscópica, se você souber usar não tem erro

mais uma vez obrigado pela dica…

essa semana ainda eu compro uma dessas...

abs

ninguém???

boa noite pessoal,

amanhã darei um pulo em sp e pretendo comprar uma lampada d ponto p/ ajudar no acerto da ft q, pelo q li no manual, em determinado ponto da instalação, precisarei colocar o motor em 20 graus p/ a ft poder trabalhar corretamente no avanço…

pois bem... vi q existem alguns tipos dessa lampada e gostaria d saber qual seria a melhor p/ eu comprar...

posso comprar aquela simples ou preciso comprar uma com avanço, visor digital e os karai??? rs

abs

se for hpi serve sim, o principio é o mesmo, vc acerta a pressão com o motor ligado e pronto.

eu não tive muita sorte com tecalon,

ja aconteceu de uma estourar dentro do carro,(do relógio de pressão de combustível. e outra logo na entrada do bico auxiliar, então troquei por uma mangueira de borracha com malha de tecido por fora de 1/2 polegada. nunca mais tive problemas. e como eu disse se for passar em locais perigosos coloque ela dentro de um conduíte pra evitar cortes por possíveis impactos com pedras ou pedaços de pal.

outra coisa também tive problemas com engate rápido na pressurização, troque por aeroquip e mangueiras com braçadeiras, pra evitar surpresas.

mto obrigado pelas dicas cordeirão…

realmente elas são mto importantes p/ eu ir dando forma ao meu projeto...

segunda-feira q vem começo a instalação da fueltech...

aí eu espero q as alegrias q esse carro sempre me deu, voltem a acontecer... rsrsrs

abs

a linha de combutivel vc usa uma mangueira de 3/8 ou 1/2, de borracha com malha por fora, boa e barata, na duvida passe ela por dentro de um conduíte anti chamas.

o hpi serve, mas eu prefiro o dosador de tempra turbo, mais simples e trabalha com 4 bar trankilo na linha

legal cordeirão…

eu tenho um daqueles dosadores da lp com regulagem... serve esse???

com relação à linha d combustível, no meu outro gol eu usava por baixo do carro tecalon e somente as pontas com mangueira de borracha...

com isso eu minimizava a troca por ressecamento...

o ideal pra você conseguir fazer o acerto certinho sem dores de cabeça. (minha opinião)

basicão

primeiro: conferir a taxa do motor, anéis, velas, distribuidor,ponto do motor, e medir a vazão dos bicos e pressão do combustível.

conferir a vedação da valvula blow off, valvula wastegate e dosador de combustível.

feito isso, testas os sensores do carro. ( sensor de borboleta, sensor de rotação )

conferir o comando de valvulas, ( pode estar fora de sincronia )

se voce possuir wall meter, pressão de combustivel e pressão de turbo. so andar e conferir a mistura e ajustar pela pressão de combustível evitando falta na hora que a turbina encher

vamos por partes então cordeirão…

a taxa do motor, como td está original, acredito q esteja bem próximo ao padrão d um 1.8 gasolina

anéis são novos

velas novas

distribuidor comprei usado, mas estava funcionando corretamente no carro q ele estava (vi funcionando)

válvula wastegate não testei

dosador é novo

sensores d borboleta e sensor d temperatura são novos

sensor d rotação em injeção 1avb tem??? desculpe a pergunta idiota, mas não sei mesmo... rs

o cabeçote é o original do carro, mas não conferi sincronismo (na verdade não sei como fazer isso tbém...

abs

atualmente qual é a sua duvida? o carro ja esta turbinado esta com problemas ?

entao cordeirão, na injecao m.i. o carro nao vai…

refiz o chicote, testei td q foi coisa e nao encontrei nenhuma anormalidade q justificasse o carro nao chegar a uma regulagem boa...

ou fica acelerado, ou falhando, ou morrendo...

por isso q parti p/ a ft...

agora com a ft vou começar do zero... vou instalar td...

ai pensei em ir postando as aqui as duvidas durante esse processo...

a primeira duvida é a linha mesmo...

os preparadores usaram uma mangueira d injecao d borracha normal...

já vi o pessoal usando linha d cobre, aeroquip, etc...

a d borracha eu percebi q resseca relativamente fácil...

vc ja tem a turbina, vai forjar o motor, e vai ser injetado?

hj o motor está assim…

inicialmente não vou forjar não… quero andar com uma pressão d 0,8kg à 1,2kg...

a turbina é uma kkk k16...

depois d o carro funcionar e conseguir curtir um pouco o carro, pretendo instalar um intercooler, e mais p/ frente (depois d fazer os cursos d mecânica e preparação), vou forjar.

por isso q lancei a ft400... já estou prevendo os up s q vou fazer...

abs

boa noite galera,

depois d uma grande decepção ao mandar meu carro p/ uma oficina d preparação, decidi meter a mão na massa e arrumar as cagadas q fizeram no meu carro.

meu carro é um gol 88/89 q originalmente era 1.6 à álcool e q, qdo mandei à oficina era p/ passar p/ 1.6 à gasolina, instalar uma injeção m.i. q eu e meu amigo havia tirado do gol bola dele q tinha 60.000km originais, e por fim instalar um kit turbo…

os infelizes colocaram pistões d flex da marca suloy e cortaram todo o chicote q era original e sem um descascado...

fizeram tanta merda q o carro não dava acerto e, sem eu ter conseguido dar 100km/h (d quinta marcha, hein...) o carro começou a falhar... e depois d desmontar td vi q estava com a canaleta do 4o. cilindro quebrada.

enfim, essa brincadeira d turbinar meu primeiro carro p/ realizar um sonho d adolescente (hj tenho 36 anos), virou um pesadelo infernal q, para não ficar doido comprei um outro carro turbo e deixei esse parada na casa do meu pai por mais d 1 ano...

agora, aproveitando q estou com mto tempo livre por estar a disposição do mercado d trabalho , resolvi dar andamento no projeto e fazer esse carro andar...

isso aqui é oq eles deixaram d um chicote original da injeção 1avb

daí acho q dá p/ ter uma idéia do q foi feito no meu carro q é meu xodó há 11 anos…

tentei refazer o chicote e fazer o carro funcionar da forma mais simples possível, mas não tive sucesso... não sei se estragou alguma coisa d sensor ou do próprio módulo, mas não ia...

resolvi dar um passo além e comprei algumas coisinhas...

agora vem a parte mais gostosa, colocar isso td p/ funcionar…

e p/ isso, gostaria d contar com a ajuda d vc s q são entendidos no assunto...

inicialmente gostaria d idéias p/ a linha d combustível.

q mateiral usar??? tecalon, pu, aeroquip, etc???

por favor me ajudem pq estou doido p/ andar com esse carro turbão... hehehe

ah... e p/ vc s terem uma idéia do q é esse meu projetinho, segue uma foto do meu gol.

abs

vendo gol ls 86 1.8 turbo legalizado

restaurado completamente, onde foi completamente desmontado tanto interior como exteriormente ficando quase 2 anos na funilaria, onde foi pintado de cinza meteoro vw (cor dos santanas que é um pouco mais escuro que o cinza original do ano dele).

o motor foi feito por completo trocando mangueiras, bombas (d água e óleo), borrachas, alternador (microprocessado), motor de arranque (com planetária do gol moderno), sendo usado somente juntas metálicas dos ap´s modernos, comprado um virabrequim 1.8 zero km na vw e montado juntamente com pistões, bielas, bronzinas e anéis novos.

a cilindrada dele foi alterada p/ 1.8, o cabeçote foi feito na paula faria (nível 3) com válvulas gigantes de aço inox, dutos e coletores feitos em bancada de fluxo, comando de válvulas engle 282 (possuo o relatório da bancada de fluxo).

o câmbio foi totalmente feito sendo um ps (longo) de 5 marchas, e instalado alavanca de engate rápido (com engates mais curtos e precisos).

a suspensão conta com amortecedores koni na dianteira e turbogas cofap pressurizados na traseira, bandejas, pivôs,terminais, quadro, tudo novo com buchas okm, pneus pirelli pzero nero 205/45 r16 com aproximadamente 2.000km rodados, rodas modelo audi s3 da binno, freios dianteiros da parati gti 2.016v com pastilhas de cerâmica e discos frisados, traseiro original, cilindros de roda, cilindro mestre e servo-freio zero 0km.

radiador de óleo do kadett gsi novo.

os faróis são novos originais cibié, contando com lâmpadas super brancas tanto nos faróis como nos milhas.

o som do carro conta com cd player pioneer golfinho , 2 falantes 6x9 da pioneer no tampão, 2 6 da pioneer, 1 sub 12 da pioneer e 2 modulos série pro da pyramid.

o carburador é um 3e de opala àlcool novo, com difusores maiores.

a alimentação é feita por 2 bombas de gti, com saídas de cobre feitos internamente no tanque, pois eu não queria cash-tank aparecendo.

o carro tem 2 alarmes, sendo um corta ignição e um alarme k9 que aciona as travas elétricas.

a instrumentação do carro é auto-meter e cronomaq.

tenho 2 escapamentos, sendo 1 esportivo feito sob medida p/ turbo de 2 1/2 com um jk grande e uma ponteira turbo, e outro escape original para fazer o controlar, ambos novos e adaptáveis através de um flange com 2 parafusos… muito fácil de trocar

a turbina é uma 0.60 com miolo trabalhado, enche a partir de 1.500 rpm.

a ignição é por sensor hall, dos ap s modernos com módulo pequeno, bobina accel cromada e cabos de vela accel dispostos em régua de acrílico, velas originais da audi a3 turbo 180cv bosch iridium

no interior, os bancos foram reformados mantendo o padrão original, apenas sendo instalado o encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros.

carro muito novo mesmo, gostoso de andar com manual original e totalmente legalizado (alteração de potência, altura, rodas e pneus), motor cadastrado, sem nenhum tipo de débito, e no meu nome.

se você estava procurando um carro zero , sem detalhes , acabou de achar ,

carro totalmente integro de túnel e estrutura

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valor: r$ 15.500,00

para troca considerar o valor de r$ 16.500,00 … preferência por linha corsa.

fotos solicitar por e-mail: rodrigo.nomolas@gmail.com

contato : 11-98714-4570 (tim)

tratar com rodrigo

obs: dispenso curiosos, carro para quem entende do assunto

boa noite galera,

estou turbinando meu golzinho e, carro um pouco mais forte, tem q parar… rs

tenho em casa um conjunto d freio dianteiro d golf 2004 completo (discos, pinças e pastilhas) novinho (nunca instalados) e gotaria d instalá-los no meu gol...

alguém sabe como fazer tal adaptação???

sei q vou ter q mandar preencher os 5 furos dos discos e mandar furar 4...

minha dúvida maior é com relação às pinças... será q terei d colocar algum cavalete p/ fixá-los???

alguém conhece alguma oficina q faça essas adaptações???

abraços

hks lança a nova geração super válvula de expulsão seqüencial, a sqv super 3.

produto novo, japonês da hks.

preço r$: 199,00 (posso fazer um desconto expecial para membros do clube)

está nova, na caixa, só tirei para tirar as fotos.

aparenta ser réplica, mas é muito perfeita, nos mínimos detalhes.

coloquei fotos do manual para verem: https://picasaweb.go…feat=directlink

explicação do funcionamento:

boa noite,

vc poderia me mandar uma mp com o valor p/ membro do clube???

abraços

caso não d negócio com os amigos, fico como próximo da fila…

rodrigo.nomolas@gmail.com

abraços

boa noite,

a susp. ainda está à venda???

tenho interesse nela…

abraços