bom enfim achei… nao sei como pegou esse apelido dragster pelo q me falaram ahavia uma marca com esse nome q fazia umas rodas parecidas (mas bem de longe)... as scorro portanto suponheto eu q sejam c?pias das bmw 2002...
cr?ditos do henrique.... vovó abraham...
mas treinar em off com uma maclaren ano passado é meio fora… eh tal coisa que nao tem como ser feita sem haver noticia...
assim como a estoria da piquet sports ser privilegiada por o nelsinho ter contrato com a renault o contrato foi firmado pra lá da metade da temporada...
a forma com que o hamilton iniciou no ano passado nem é de se impressionar tanto... dada a superioridade da maclaren ano passado... não fosse o campeonato ter sido uma marmelada o titulo seria dele mais facil que o penta do schumacher
duvido que alguem consiga explicar aquela meia volta com o limitador ligado em interlagos.. hehe estorinha pra boi dormir...
eu acompanhei a gp 2 no vice campeonato do nelsinho assiti praticamente todas as corridas e o pia é tão bom qto o hamilton, isso ele mostrou mesmo tendo equipe com investimento inferior onde o carro foi crescendo ao longo da temporada… e foi até o fim do campeonato com chances de titulo... kovalainen no ano passado teve uma estreia pifia tbm e hj tá mostrando serviço... sem cometer erros bobos como alguns mais experientes.... mas tbm nao boto minha mao no fogo mais que o rubinho ganhou até chegar a formula pra ser a vergonha que é haha vai q acontece o mesmo...
bom o massa foi sem comentarios hehe...
fico imaginando largar aqueles mostrinhos turbo da decada de 80 com motor 1500 4cc e mais de 1000cv era capaz do nakajima ganhar de tudo eles haha
vergonhosa a estrea do nelsinho tbm… acompanhei ele muito na gp2 esperava mais.... fez tanto qto o heikke na primeira da temporada passada...
agora q a mudança foi bem vinda isso foi...
outra roda bonita de época é aquela dos porsche 928, nos anos 80 tinham muitas em vw box.
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as que o gustavo usava no passaté tbm curto elas…
bom as rodas qdo comprei primeira coisa que fui ver se tinham a borda grossa mesmo, só nao sei se são scorro irei tirar pra ver se internamente tem alguma indicação.. mas ainda nem mandei fazer balanceamento, mas pego todo dia o contorno sul aqui e nao aparentam estar nada tortas... elas estão precisando duma pintura pois devem ter usado uma tinta muito vagabunda e tem cola dos chumbo de balanceamento nas bordas então vou ver se em breve faão essa pintura um leve passe nas bordas... e retirar essa tampinha da vw mesmo q eu tbm achei q tah matando hehe...
também acho q ela em si nao é das mais bonitas mas combina com os carros mais antigos, eu particularmente gostei muito do resultado achei q nao ficaria legal qdo vi ela no carro de quem comprei... mas ficou bem melhor que as orbitais...
só discordo de não combinar com os bx 88 pq tem um gls daqui de ctba que usa e eu achei foda
agora da origem nao sei nada ainda... mas a dica de ser scorro jah foi boa tentarei enviar um e-mail a eles...
agluem sabe a origem delas?? fiquei curioso..
pessoal,
surgiu a oportunidade de trocar as orbitais 14 q uso atualmente em um jogo de dragster 14 roda esta que eu sempre tive nteresse,
meu receio é quanto ao bom estado das rodas, tem alguma dica pra verificar se já não foi muito reformada ou se são c?pias (o q eu acho dificl)…
antes q perguntem voltarei 150 reais na troca pelas orbitais...
grato
na verdade pelo formato qcredito q seja tão bom qto seria a trapezoidal… qto menos paredes paralelas menos ondas estacion?rias e cancelamentos se criam.... a dutada tbm sofre bastante com vazamento... obviamente que na selada a perdas são maiores em função da caixa perder seu efeito de suspensão ac?stica...
dá pra fazer sim e sem cerimonias...
boa noticia pelo nelsinho..
impressionante o quanto essa temporada de 2007 se pareceu com a de 86 com
alonso no papel do nelsao,,, (longe de comparar um com o outro, acho ainda q na época o mansell era bem mais proveligiado do que o hamilton nesta)
o hamilton de nigel manso sendo o hamilton bem mais competente agora em 2008..
e o tátulo caindo nas mãos de quem vinha por fora…
kimi ficou com o papel do frances alins prost hehe
bom entao se tem mais um torcendo aqui pro nelsinho estragar mais um ano do espanhol,, esse alguem sou eu hehe tomare que a renault venha com um carro competitivo... seria muito bom ver uma temporada tão disputada quanto esta de 2007...
ela tem uns macetinhos diferentes das weber.
vc tem que pensar em alta e baixa independentemente. a baixa é q exige mais cuidado, pois nas solex os gicles de lenta e injetores ficarão maiores que numa weber, e os parafusos da mistura trabalham mais abertos tb.
o circuito principal não precisa ficar monstro, pois o de baixa vai ajudar na alimentação em alta tb.
sem esquecer nunca do tamanho dos difusores q influenciam no acerto do conjunto todo, e dependem do que tem no motor.
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? mais ou menos o que meu mecanico falou já.. me disse pra fazermos os difusores 28mm acho q são 32 os atuais…
bom vou tirar tudo amanha mesmo pq inventei de andar no autodromo este final de semana e por inexperiencia andei com nivel de oleo como sempre ando na rua... no fim sai com o motorzinho rajando 
nao eu gosto de ficar tirando e recolocando elas no coletor toda vez q tem q trocar o principal hehe
bom por enqto vai ficar assim mesmo…
to indo comprar alguns gicles pra ver como que fica
bom pessoal…
montei uma dupla de solex 40 dcoe num voyage 1.6 o carro tem taxa orige ainda alcool... comando 49g só.. tinha acertado elas ainda qdo tava com o coletor de escape orige e tava andando muito bem...
bom coloquei um 4x1 com sa?da 2 e 1/4 e acontece que meu acerto foi pras treva hehe o carro dá uma pipocada em baixa (falta acredito eu) em alta ele vai mas não com a mesma força que antes.... parece q em alta tbm tá pedindo cacha?a...
atualmente uso gicleurs de 60 nos de lenta e 140 no principal... bom tentarei aumentar os gicleurs para 80 ou 70 nestes de lenta e 160 para os principais
o que me tr?s algumas dúvidas é que nelas tem um gicleur bem no corpo dele que pelo que me parece é um gicleur para alimentação rápida até entao nao mechi nele... bom se alguem já bateu a cabeça com esses carburadores e tiver alguma fica serei grato...
antes que eu me esque?a fuja de roadstar booster e essas marcas importabandeadas.. roadstar tem bons amplificadores e só
outro detalhe um bom altofalante não precisa mais que tres vias… acima disso é mais enfeite do que funcionalidade propriamente dito.. fato é q os kits componentes são a grande maioria 2 vias e respondem muito bem a toda gama de frequencias...
realmente as bomber são triste..
as melhore nacionais sao as bravox e batem de frente com as pioneer.. eu acho as bravox até mais equilibradas.
na sua lista surgiu apenas as qrx mas tem 2 outros modelos da bravox mais baratos tao bons quanto, a quadriaxial syncro e a triaxial ultra
http://www.somcuritiba.com.br/loja/bravox-…ultra-p-29.html
http://www.somcuritiba.com.br/loja/bravox-…-6900-p-31.html
pode ir em qq uma destas duas q são muito superiores a qq bomber q vc encontrar
hahaha
pra vim sujeira a esse nive da bomba de combustivel acho pouco provóvel tambem o problema tá no tanque que já tinha acumulo de sujeira de tempos
eu queria que o kimi fosse campeao.. pq o cara ser campeao na primeira temporada seria ruim pra história da f1.. mesma coisa pro tri do alonso nao é o momento…
mas que eu acho no mínimo estranho as passeadas do moreninho e aquela (a meu ver) falsa pane,,, anda meia volta com pane e depois termina o resto da corrida normal..... nem pro boxe precisou ir...
isso que a mclarem nao usa os combustiveis adulterados da petrobras hehe
ano q vem teremos o nelsinho tbm. tomare q a renault volte a ter um carro
tenho um colega q usa eles nessa mesma medida citada e além de estarem durando legal… nao achei eles barulhentos no rodar nao.. ele pagou se nao me engano 230 em cada a uns 10 meses
bom, eu tava pra adquirir duas de um conhecido que usava elas num turbo, era um voyage 91… eu vi só uma vez o carro andando e me pareceu forte mas faz muito tempo acho q uns 5 anos eu devia achar qq coisa que3 espirrasse forte hehe
tem elas lá hoje co ele ainda m coletor curtinho e tem a pressurização pronta feita com o suporte do filtro da alfa ti mesmo.. era bem montadinho.. mas segundo ele nao fazia mais que 2 na cidade... isso que a mecanica deles era especializada em alfa desde as antigas mesmo faz no minimo uns 20 anos q o pai dele meche com alfas hj em dia q eles começaram a fazer mecanica geral mas antes era voltada só pra alfa, pelo que conheão o veinho lá acerta os carbura vendado.. qdo montar as minhas vou pedir pra ele fazer um acerto mais fino nelas
quando eu tava correndo atras ele estava vendendo o conjunto revisado e montado pra mim é 900 reais dae achei caro e nao fiquei...
hoje to pegando um par tbm um pouco mais barato de um colega que vai andar com as weber
e 500 pila com coletor ghryd tah muito bom o preão o coletor usado já vale seus 250 reais...
mas acertar no turbo tem q ter muita paciencia aspirado já é trabalhoso por ter q trocar por baixo os gicles,, imagina turbo montar pressurização tirar ela dae soltar os bura... se bem acertado, é tão certo que vai andar bem quanto que dar? trabalho pra chegar no acerto ideal
haha esse trouxa do skank vem aqui pra curitiba nas arrancadas com um dodge.. na próxima vez q eu tiver bebado pelos boxes e ele passar por lá atasanar o coitado hehe
