Preparados

daki a pouco aparece alguma noticia, falando que uma x5 foi avaliada em 30mil e vendida por baixo dos panos…

a unica coisa q vc aprende pelo menos no senai daqui eh desmontar cambio de rural, pq nem carro atual tem pra mexer [snapback]645020[/snapback]

aqui no senai da tijuca onde eu fiz, os carros sao fox, golf, palio g3, vectra novo, idea, ducato, picasso, parati g3 e por ai vai, esses sao os que me veio na cabeca agora…

então, meu camarada, se abrace nele

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pelo menos aqui no rj esse e o preço, 19, 20 mil…. nao e facil vender o carro, mas se anunciar e tals consegue vender o carro sim....

com esse motozão no seu avatar vc fica suspeito pra falar…eheheh...

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mais eu to com o rallye, a gm nao deve ter pago a caixinha ou ate msm nao liberado algum carro pra eles testarem , pq falar do vectra?? no brasil existe varios e varios carros que aqui e uma merda e la fora e mil vezes superior, ate msm carros produzidos no brasil, que aqui e um lixo e la fora e melhor e mais barato que no brasil…

como por exemplo o fox 3 cilindros, e um carro feito aqui no brasil, que e igual ou melhor que o nacional e faz se eu nao me engano 27km/l na gasolina e 33km/l no diesel... pq nao falar disso????

lol

virou uma seita preconceituosa isso aqui

continuem assim andando pra tras e tomara q um indiano tomem seu lugar no trabalho

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indiano detected

meu carro anda assim tbm huahuha o oleo pega nem meio centimetro da vareta… mas o meu ta vazando pela cebolinha do oleo... ja comprei a peça nova mais sempre esqueco de trocar, mas fds vou trocar...

aproveitar... e so tirar uma e colocar outro ou tem que colocar alguma coisa pre vedar???

minha opnião: não vale a pena

? o tipico lugar que te ensina a linha a marquinha da polia com a face do cabeçote, enquando deveriam ensinar enquadrar um comando.

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senai vale como curso p/ quem quer aprender a trocar peças e receber um diplominha. o pior de tudo é q a maioria absoluta das grandes oficinas contratam pessoas assim…aos montes.

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nao acho isso, eu pretendo trabalhar com mecanica, em qual outro lugar sem ser o senai poderia fazer curso??? o senai ensina muito bem sim, mas como qqr outro curso, vc nao vai sair de la sabendo tudo… ele abre a tua mente, e tu corre atraz do resto...

fiz um curso de 3 semanas sobre tecnologia basica do motor so pra ver se gostava msm... e alem de aprender a alinhar a marquinha da polia com a face do cabecote.. o professor falou sobre enquadramento do comando, tempo da valvula abrir, fechar, e tals.. mas nao entrou muito em detalhes... ano que vem vou fazer curso de tecnologo no senai, sao 2 anos e meio... e nesse sim e pra aprender enquadramento do comando e tudo mais... pq esse e pra virar engenheiro hauhau

como ja foi postado aki, existe sim o que vc quer… tem esses 2 sites que eu conheco a tempos da epoca que eu curtia som automotivo, vc pode da uma olhadas nos dvd que tem la pra ter uma ideia.... na epooca que eu curtia som automotivo ate te indicaria pra comprar la pq sei que o preão nao e caro e sempre entregava na boa, mas hj em dia nao sei como ta..

http://www.somcuritiba.com.br

www.dutishop.com.br

respondendo a galera… foi mal pelo erro, carro aspro com o dobro da potencia e foda msm... mas e que o rikawa tinha um vti vermelho turbo a uns tempos atras, e como eu nunca mais entrei no hc, eu cheguei no td o vi com o carro e achei que esse vti vermelho dele ainda era o turbo, mas nao sei se ele mudou de carro, ou tirou o turbo sei la... sei que esse e aspro msm...

sobre amaciar... ngm me tira da cabeca, mas pra mim um carro com 40/50mil km rodados, tem mais disposição que um igual com 5/10mil km rodados... espera esses si s amaciar bem e pegar todas as folgas que vai da trabalho....

esqueci de falar, ouvi falar no autodormo que esse carro ta quase nos 300cv

po como falaram, o maluco do si eu conheco, ele tem medo de curva…

e tem um outro fator, o vti ja e 93 tem todas as folgas e motor redondinho, o si ainda ta caba?o... espera o si chegar la nos 40/50mil km rodados que ai da pra fazer uma comparação melhor....

pensei a mesma coisa…...mas nem falei nada senão vão dizer que é perseguição...

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eu nao fui no autodromo nesse dia, mas fiquei sabendo que so esquentou… normal pra um td, sempre tem um carro parado esperando baixar a temperatura pra voltar pra pista...

ummm

qr dizer entao que um dragster de 1500cv com pneu 175/70r13 remould tem tanta tração como um com pneus tala larga de competição???

120k por um opala vêio e eu mando meus sentimentos pro raio que o parta

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vai ver o cara quer ser um pouco malandro, recusa 120k e deixa rolar o precesso pra ver se a proposta melhora uahuahau qm sabe nao sobe pra 200k huahuahua

aquele cantor de num sei que banda que faz esse quadro é bem brega…

pode dar 1 milhão na mão dele q ele estraga qualquer veiculo...

puta de um ot?rio

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ate onde eu sei, eles so fazem esse carro por causa de ibope e tals, mas o carro de ambos, nem de longe parece com o que se passa no programa….

desculpa a pergunta, mas qual o problema do oleo bater no vira?? pra quem usa o carro pra td, arrancada e tals nao seria uma boa o oleo bater no vira pra ajudar a arrefecer???

imaginem o que não deve sair disso no futuro, assim que chegar no brasil os tuneiros irão encher o saco nas ruas….

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irao?? aqui no rio vez ou outra sempre vejo uns cheveti, escort, brasilia que tem essas porras com frasas so tipo ae papai chegou , ta sofrendo , sai da frente , uma vez flamengo, sempre flamengo , certo e vc de andar na rua, errado sou eu que nao to na calcada e fins…

mais uma coisa, carro com turbo, nitro, rebaixado e afins, nao passa na vistoria, qm tiver tem que desmontar tudo se quiser passar na boa na vistoria.. ou entao arrumar um despachante, em media se cobra uns 200 reais pra passar o carro…

somente tenho interesse em saber como os veículos antigos se enquadram nessa lei.

não dá pra comparar um veículo da decada de 70 com com um veículo 0km.

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aqui no rj tem vistoria anual, sobre comparar um veiculo da decada de 70 com um carro 0km, claro que da pra comparar, as vezes um da decada de 70 pode ser melhor que um 0km pra vistoria, pq a vistoria anual nao vai te obrigar a ter freios abs, catalizador, air-bag e afins…. na teoria (pq na pratica so e feita pra arrecadar dinheiro, ja que vc paga em media uns 100 e pouco reais pela vistoria), mas voltando, na vistoria e so pra verificar se o carro tem alguns itens basico de segurança, qm aqui nunca viu um carro 0km, com um farol queimado, pneu careca, luz de freio queimada e afins, mais tem muito nego que tem carro de 70 mais cuida bem pra kct... a vistoria e pra isso, so pra ver se o carro ta com condicoes minimas de segurança, geralmente o que se checa na vistoria e que eu me lembre agora(pelo menos aqui no rio) sao..

parte extrena dianteira

lanterna(a luz mais baixa do carro, ai em sampa chama de outro nome)

farol

farol alto

farol de milha(se tiver)

seta(esquera e direita)

esguicho d agua

limpador de vidro

parte extrena traseira

luz da lanterna

luz de freio

luz de re

luz da placa

setas

interior

extintor

triangulo

estepe

macaco

buzina

e carro com film g5, g20 e outros escuro tbm nao passa, no dia da vistoria tem que arrancar....

se a china acabar, leva junto o paraguay, ai e so o brasil entrar e ocupar huahauhauhaua