Preparados

so serve pra velocidade na terra mesmo. isso ai nao eh novidade, em sc tinha uma rd350 do mesmo jeito, pra velocidade na terra. apanhava pra todo mundo. mas pra isso basta um cr250 e ja era. uma r1 dessa nao da nem pro cheiro. deve ficar legal brincar nesses desertos de sal. da pra fazer alguns powerslides…

acabei de montar um motor de gol bx 1600 com kit original e comando alcool de kombi , cabeçotes 8 aletas novos com varetas de aço maiores , bomba de óleo maior e radiador de óleo crestana indicado para o ap e coloquei um super cooler com chave liga desliga , apesar de estar rodando carburado até amaciar …já está instalado in off bomba externa gti com circuito de ida e retorno de combustivel e todos os relógios necessarios para injetar e turbinar...separado esta um conj.de injeção completo de gol 1.8 flex completo inclusive sonda...e uma turbina t2...gostaria de saber onde eu poderia montar e acertar o conjunto? alguém no grupo já fez este trabalho....meu caso é um buggy ixi não sei c rola colocar injeção mi no motor a ar… de onde vc eh? ai fica mais facil a galera indicar alguma oficina boa. sou de guarulhos - `são paulo

aeee galera… aproveitando o topico... estou tendo problema como o acerto do fusca pra street;;; o problema é o seguinte:: em alta excelentes rendimentos com apenas 0,4 bar de pressão na turbina mas em baixa está embaralhando... e retomada o famoso buraco pois bem ... voces irão dizer:: mas está com escesso...mas diminuimos giclagem e de alta deu falta... famosa estralada... trocamos a bobina pelo do mi.. mesma coisa cabos, verificamos a caixinha da ignição... perfeita.. bom ai vem a pergunta... meu preparador cogitou a ipotese de aliviarmos uns 2kg no volante ..pro giro em baixa subir mais rapido disse que talvez era a solução.. o que vcs acham ?... já vi isso em aspro.. mas não em turbo. abraços concordo com o colega acima, ou o cara tem conhecimento suficiente pra fazer o brinquedo ou aprende com as custas do seu bolso. desenvolvimento é assim, é por isso que tem mão-obra mais cara e mais barata por ai. cada um tem sua receita de bolo e geralmente muitos pagaram caro pelo desenvolvimento dessas receitas. um abraço

tempos atras aqui no rs, em guaporé, apareceu um passat com dois ap 2000 turbo, um na dianteira e outro na traseira, com quatro pneus slick dos grandes e até andou legal, faturando a força livre dianteira e traseira do campeonato serrano de arrancada, infelizmente foi antes da era das cameras digitais, mas acho que um amigo meu ainda tem umas fotos dele. se algum gaucho aqui do forum chegou a ver, pode confirmar a história. se não estou enganado, o dono do carro é de são marcos, cidade da fábrica da master power.