Preparados

interessante…

no segundo teste não houve alteração porquê tava no cutoff como você mesmo disse...confira se o sensor está aterrado direto na bateria, e se há queda de tensão da bateria no momento que acende os faróis.

hoje , pro heads…entregaram um cabecote de v8 pra nos hoje perfeito e no prazo...

explicando o motivo…

semana retrasada mandamos pra eles 1 cabecote de um voyage e dois cabecotes de fusca...tinhamos mais 4 cabecotes que por sorte, nao mandamos...

quando deu o prazo que nos foi dado comecamos a ligar diariamente....3 dias seguidos o tal do boy dizia que ja estava na moto, que ia chegar e tal....nunca chegava...

ai nos cansamos...meu socio foi ate la (cruzou sp, da zn ate o areoporto)...enquanto ele estava a caminho, o boy liga aqui na oficina e diz que o cabecote esta a caminho (terceiro dia seguido com a mesma historia) ..nao botando fe, meu socio foi ate la, e na frente dele me ligou pra saber se tinha chegado...eu disse que o boy tinha ligado que ja estava a caminho...mentira...estava la ainda e nem tinha sido tocado....

primeiro ponto…mentira

no dia seguinte, os 3 cabecotes enfim chegaram….com 2 valvulas sem estanqueidade (o do voyage) e os do fusca, vieram lindos, mas a abertura para valvulas maiores nao foi feita e foi cobrada...

segundo ponto….servico ruim e servico cobrado e nao executado.

quando fomos desmontar para fazer o assentamento de valvulas, surpresa o comando do cabecote do voyage, que era um 049g se transformou magicamente em um 049h

liguem na folego turbo, dnt, todo mundo sabe da historia do meu socio chamando ele de ladrao na cara dele e ele todo enrolado pra se explicar…isso foi ontem, mas a fofoca ja se espalhou pra todas as grandes lojas de sp....o video do ocorrido (sim, isso foi gravado) foi postado com o titulo problemas com paula faria no youtube, mas foi tirado...se der vontade postaremos de novo

teceiro ponto - roubo

boa sorte

paula faria???? nunca mais

como faz para andar na rua com um carro sem parachoques como esse? é permitido por lei isso?

se o lugar tiver lei, e proibido….

affff..

esse e um classico do mau gosto, isso sim…vai dinheiro pra transformar esse carro num opala de novo....

[media]http://www.youtube.com/watch?v=hb4ohpr_zea[/media]

boa

bem vindo ao pp…

2 orientacoes:

1 - procure ler coisas escritas por quem sabe escrever. alem de enriquecer a cultura, te poupa de possiveis constrangimentos...

2 - parece que tens problemas com amortecedores...nao conheco seu carro, mas acho que amortecedores mais duros ajudariam bastante.

eu montaria um 426 hemi com um desses aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-236555874-turbo-eletrico-turbina-frete-gratis-ptodo-brasil–_jm

amigo, se postar na area certa do forum fica mais facil da galera responder…area tecnica...

abracos...

seguinte:

este não é o primeiro fiat 1.9 turbo do brasil.

o serrinho corre a mais de 2 anos com um uno 1.9 nos campeonatos gauchos de arrancada.

o bandido montou um 147 de dar inveja.

ambos já saíram em revistas de preparados (super speed, race master).

só pra esclarecer.

nao pude evitar…

concordo com o andre ricardo nesse caso. eu vejo isso como um cavalo puxando um graneleiro.

250 cv nao e nenhum absurdo, e nao precisa mexer no miolo…um kit coxinha + intercooler + um bom acerto resolve seu problema da forma mais economica.

http://www.preparados.com.br/topic/45614-garage-348-algem-conhece/

esse topico e emblematico…

mas o que me incomoda e muito, são os enormes erros de português, de sintaxe e de concordância verbal.

algumas frases parecem escritas em tupy-guarany de tanta falta de pontuação.

pela qualidade de escrita é que se percebe o nível intelectual da pessoa, não pensem que isto que escrevi é elitismo mas sim uma chamada aos valores culturais brasileiros onde se incluí a língua pátria.

perfeita colocação lancia.

diria brilhante…eu tenho um probleminha com os acentos, pelo fato desse netbook ter vindo de fora, e quando mudei a configuracao, a coisa ficou pior do que escrever sem acento...

o cara nao saber escrever e triste...isso e coisa de cidadao que nao le...ou se le, le coisas escritas por outros semi-analfabetos...

so esse tipo de topico, com erros ortograficos e frases sem sentido, ja desestimula o povo a responder...

oficialmente, no senai, o assunto de preparacao e tabu…pelo menos no do ipiranga, era assim quando estudei la (tecnico em automobilistica, hoje tecnico em mecanica automobilistica) entre 2003/05....muita teoria e pouca pratica..no meu tempo la, um ou outro professor apenas que tocava nesse assunto.se pensa que la vai aprender sobre isso, tire o cavalo da chuva...vai aprender conceitos que vera que podem sim ser utilizados. aprendi mais com os colegas sobre isso do que com a escola...pra mexer no seu carro nao precisa de diploma. dependendo do que for, um pouquinho de conhecimento e habilidade com ferramentas resolvem...a internet esta cheia de informacao.

quanto a turbinar motor 1.0, eu sinceramente acho desperdicio de dinheiro. como sempre deixo claro, opiniao pessoal...alguns podem discordar.

como chama aquela válvula que regula a pressão do turbo pela admissão?

pop-off??

então pode ser que se eu usar bicos superdimensionados o carro pode ficar ruim em marcha lenta?

sobre a pressão não quero passar dos 0,5kg/cm² de forma alguma. pois quero que esse motor tenha durabilidade próxima de como se ele estivesse 100% original.

se com 0,4kg/cm² o motor render os 180hp próximo dos 5600rpm e aproximadamente 25~28kgfm de torque as 2600rpm está de bom tamanho. o objetivo é esse.

quero o carro com um fôlego parecidos com os esportivos nacionais que tínhamos (marea turbo, civi si, jetta tsi, golf gti e companhia).

quero entrar no meu carro, pegar 1000km de estrada e chegar no meu destino sem problemas com o motor e etc…

uma outra versão dessa frase é: só vou por a cabecinha

se montar direitinho pode dobrar esse 0,5, rodar 2000 km sem parar que não terá problemas…

sinceramente eu não consegui ouvir essa redução…

fuçando pela net achei o vídeo fatal crash do georg plasa, que na época do ocorrido não estava disponível…

achei que lembra muito um ocorrido em san marino em 94...

não acham estranho a forma como ocorreu, com toda a experiência e domíno do carro que o cara tinha, passar reto e estampar a parede sem menção nenhuma de frenagem ou redução de marcha???

[media]http://www.youtube.com/watch?v=vwam–hcayi[/media]