1- bielas forjadas ancona;
*2- folga de 0,10mm nos pistoes;
3- rebaixe o bloco do motor para que o pistao fique 0,6mm para fora do topo (aumentando a taxa de compressao);
4- prepare o cabecote, inclusive com afinamento das hastes das valvulas;
*5- polias regulaveis, tanto na admissao quanto no escape;
*6- quando enquadrar os comandos, posicione os dois adiantados, cerca de 5 graus na admissao e 3 graus no escape;
*7- turbina holset hx-27 com caixa quente mitsubishi embuchada para eixo especial feito pela dnt turbos (rotor quente menor que o original); quem quiser não precisa fazer nada, pois é exatamente a holset he227. (a noite posto as fotos)
8- corpo de borboletas de golf;
*9- bicos arrombados com vazao de 50ml;
10- blocante de diferencial 70/30;
*11- wastgate travada gerando 2,2bar de pressao;
*12- linha de combustivel de 9mm;
13- volante aliviado;
*14- bomba de combustivel de gti dinamica;
15- chip especial, sem corte de rpm (quem quiser o arquivo, é so pedir que eu disponibilizo a todos gratis);
*16- dosador hpi com 2,8bar inicial e 7bar final;
1*7- intercooler redimencionado.
completando a receita.
*bicos de corsa de 60ml
coletor de cano da german enrolado em termo tape para levar o calor pra cx quente da turbina.
*escape de 2 1/4
filtro de óleo deslocado para a frente do carro.
cambio:
eixo primário de passat 4 marchas (1ª e 2ª)
3ª do gt original
4ª do 1.0 16v aspirado
5ª do 1.0 8v
coroa/pinhão 9/37
embreagem:
platô de 1000lbs da ff embreagens
disco de 6 pastilhas importadas sem mola.
não esqueçam que o disco não é mais do gt devido ao eixo primário. a ff sabe qual usar.
receita testada por anos e comprovada..receita pra 350cv..abracos
amigo agardeço pela receita vou cotar o valor dessa receita estando dentro do meu orçamento ,qreio q irei realizar.
vc é preparador é add meu msn ai [email protected]