caroline,agora vc me deixou meio triste rsrsrs estava nesta duvida se meu motor era 1.6 ou 1.5,na esperança de ele ser 1.6 pelo menos
pelo que vc me disse,faz sentido…ele é 1.5,carburador de corpo simples.o coletor tem esta diferença que eu mencionei.
aquela saliencia do coletor,onde oassa agua para o cabeçote,aquela que vai um anel de borracha,não existe...mas coloquei o coletor no lugar e ele serviu,ficando apenas aquela saliencia pra fora,de resto o encaixe é perfeito haveria algum problema de colocar o coletor e eliminar o arrefecimento dele,deixando a circulação da água somente no cabeçote???
sei que vc é muito profissional nesta arte,mas vou explicar o sistema antigo pra vc...a mangueira que sai da bomba,entrava na parte de baixo do coletor,saia ao lado da entrada,entrava na lateral do carbura que tem aquele sistema de afogador antigo,saia deste sistema e entrava na parte de traz do cabeçote,abaixo da cebolinha de óleo.neste esquema que pretendo fazer(se der certo)a mangueira que sai da bomba,ligo direto na entrada da parte traseira do cabeçote.vc acha que da certo????melhor ainda,vc acha que fica bom turbinar esrte motor?????
por enquanto não quero nada forte,monstro não,mesmo por que estou meio duro,queria apenas um carro mais espertinho minha turbina é bem pequena,parece até uma t2.como eu estava pensando,montando neste motor,vou andando com ele e a medida que passar o tempo,vou montando um 1.9 ou até um 2.0 mesmo,bem na boa...quando estiver pronto,eu tiro este e coloco o outro,trocando tbm a turbina...isto é pra daqui a uns 6 meses rsrsrs
desculpe o livro que escrevi ai,mas tenho este problema de explicar demais rsrsrsr abçs...
nelsão nao se desespera não
o coletor dos ap (carburados modernos) serve perfeitamente no seu cabeçote.
1º - o aquecimento pode manter ele externamente, porem o ideal seria adptar um espigão do outro lado do coletor para que a agua circule mesmo sendo turbo precisa do aquecimento pq o alcool esfria demais o coletor, não é regra no meu carro (passat 1.6 md turbo) so mantive o externo.
2º - aquela entrada de agua dos coletores modernos que vai para o cabeçote é simples vedar, use um selo de agua do bloco + cola fica perfeito veda certinho.
3º - use a junta do coletor de admissão dos modernos.
4º - não é garantido mas da uma olhada na numeração do seu bloco se começar com br pode ser 1.5 e se começar com bs pode ser 1.6
bom e como ja estamos disvirtuando o topico do flavio, se quiser me add no msn [email protected] tenho algumas fotos do processo que fiz seria melhor ou abra um topico
um abraço e boa sorte