Preparados

sim tb foi feito o tbi do carro.

o escape tem um único abafador esportivo.

alguma outra sugestáo?

pisca confere com o klaus o que pode ser feito…

[]?s

o lance nesse caso é usar e abusar de todo parafuso do motor.

aliviar e balancear as peças m?veis, trocar o comando de valvulas, encurtar o cambio, aliviar o carro até onde der (e não der na vista )…

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pessoal me ajudae com dicas mais técnicas…

alguém sabe qua comando pode ser usado?

ou as medidas para q eu mande fazer um no torneiro?

o cabeçote do 1.3 16v cabe nele?

alguém tem as específicações do cabeçote do 1.3?

usar o cabeçote completo do 1.4 não seria uma boa ????? porque teria maior vazão de exaustão e admissão, alem de um comando mais bravo e aproveita e taxa esse cabeçote, conseguiria alguns cavalinhos a mais rodando com alcool.

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mas cabe?

pensei nisso tb, mas precisava saber se cabe…

ou talvez o cabeçote do novo 1.3 q não muda muita coisa...

srs.

um amigo tem um uno fire 2002, atualmente ele está chipado e rodando no álcool.

no entanto por questáes de honra decidimos que esse uno vai ter q andar na marra.

na nossa cidade existe uma categoria na arrancada para carros mil.

não podendo ser feita a preparação com turbo (e seus vari?veis) nem nitro, o que podemos fazer??

uno fire 2002, configuração atual:

chip, rodando no álcool.

filtro de ar.

escape mais folgado .

pensei em taxar o carro.

será que conseguimos uma taxa de 13,5 no motor fire, pra rodar no álcool e aproveitar melhor esse chipo

no uno ex as válvulas de admissão tem o di?metro externo de 34 m/m e o palio 1.0 mpi tem 36.5 m/m alguém sabe me dizer a medida da válvula no uno fire? pq se for a mesma pensei em usar essa do polio, perdendo um pouco de torque mesmo mas ganhando em final…

eae povo me ajudem, virou uma questão de orgulho colocar esse uninho pra andar...

provavelmente o klaus ou branco como é conhecido.

no entanto ele não é preparador é mecânico.

mas admito a se tratar de injeção eletrúnica e nitro não tem outra escolha em goi?nia.