Preparados

e ai blza, acho q nao primeiro lugar vc tem referencias do seu mecanico? segundo tem q verificar pressão de turbo, ponto em excesso, uma das coisas q quebra canaleta e ponto muito alto, ou muita pressão de turbo, quanto a biela e o pistao era bom ele conferir as bielas para ver se nao tem mas nenhuma torta so na retifica,o seu problema e serio se o (mecanico) nao for preparador nao vai adiantar so vai te dar problemas e mais quebras.boa sorte.

beleza rapaziada , montei um turbo mortadela 2.0 ap , vou contar desde o começo a novela das quebradas da bagaça .

primeiro quando o mecanico colocou o kit turbo ja estortou biela de cara , fazendo acertos mesmo …

segunda quebra : ele trocou a biela que entortou e eu disse se não era melhor trocar o kit de pistão ou pelo menos o pistão que estava encima da biela que entortou ele disse que não , detalhe só acabei montando pq ele deu garantia , sei que isso é quase impossivel de um mecanico dar em carro turbo , só que só peguei o motor pq ele diz que dava garantia mesmo turbinando , ai montou e .... trinco justamente o pistão que estava encima da biela que entortou .

terceira quebra : turbina .42.48 abriu o bico , tinha hora que fumava sendo assim o carro falhava como se fosse o primeiro estagio da carburador entupido , do nada parava de fumar e o carro voltava a rodar de boa , resultadoo troquei a .42.48 monofluxo recondicionada por uma super 50 com refluxo bi pulsativa da biagio zera na caixa .

quarta quebra :instalou a super .50 e percebi que começou a perder pressão de óleo abrindo turbina , levei no mecanico e ele verificou o que tinha dito abriu o carter e as brozinas ja estavam zuadas , desmontou tirou o virabrequim e ele estava riscado .

agora estou esperando novo virabrequim , ele mandou o bloco para retifica , só que bielas e pistão ele não mandou , vai montar do jeito que ta , eu achei que deveria fazer o ferro da biela e enbuchamento antes de montar , mas ele disse que não precisa , como a garantia é dele fiquei quieto , queria a opinião vcs referente a novela do meu carro que só quebra , o foda é que to sem carro desde agostoo de 2011...

tenho um gol ano 94/94 feito turbo a, gostaria de saber como melhorar a suspenção para reduzir o tempo nos meus 60 pes, minha pista é muito ruim de grip e no momento estou usando uma suspenção com batente superior de tecnil bandejas com rolamento, bucha do quadro de aluminio, comprei o camber plate e não sei usalo.

se possivel gostaria de algumas dicas se possivel com fotos ilustrando o modo de montagem e como melhorar meu desempenho nesses 60 pes.

grato e no aguardo.

valente.