Preparados

nada da mxr… to me virando com a minha moura 65ah e 700a de pico (hot cranking), mas quero algo mais forte

mandei e-mail para o departamento técnico da mxr e eles não souberam responder se o teste de pico de potência foi feito a cold ou hot cranking, passaram a pergunta para um outro setor e responderão qnd puderem, segundo eles. eu achei meio nas coxa isso, como um departamento técnico não sabe responder uma coisa dessas?? ou as impact na verdade só são vendidas pela mxr mas são fabricadas por outra empresa ??

já fiquei com po atrás, veremos a resposta, se chegar…

seguinte gurizada, as baterias moura tem sua potência de pico divulgadas somente no modelo hot cranking , ou seja, a potência de pico de amperes foi medido a 25? positivos, as impact não informam em nenhum lugar se foram medidas a hot ou cold cranking, as mouras de 100ah que tem 970 amps de pico em hot cranking, tem 700 em cold cranking, que é a -18?. tá certo que é uam temperatura que ninguém aki no brasil, ou quase ninguém, vai experimentar, mas para podermos compararmos corretamente, devmos usar as mesmas especificações…. já mandei e-mail para mxr perguntando, assim q responderem posto aqui.

para adiantar o assunto coloco o seguinte:

baterias moura:

80ah = 229 r$

100ah = 269 r$

bateria boshc 100ah = 249 r$

bateria ajax 95ah (não é selada) = 217r$

se as impacts forem medidas em hot cranking, pelo visto, vale muito mais a pena uma bela selada. a não ser que uma selada não constume aguentar ser praticamente descareegada algumas vezes e abrir o bico logo, coisa que uma aberta se resolve pondo água destilada.

confesso que estou pendendo a comprar essa bosch 100ah, acaba saindo mais barato que uma impact de 80ah, porém somente em 2x contra as 5x do autoz.

o omega do coroa tem uma bosch de 70ah que aguenta firme umas 2/3 horas de som, sem nem dar sinal de fraquejar. tá certo que o som é ? muito casca grossa, um amp de 300wrms e o cd player, porém ela nunca reclamou, e é bonita, toda cinza/prata,

as mxr impact são as mais famosinhas na atualidade, tem 2 modelos, a 550 e a 850, uma com 80ah e 550 de pico e a outra com 100ah e 850 de pico. ambas são ótimas baterias, mas não são seladas. não preciso nem comentar que são inferiores as delphi e moura de mesmo porte , porém bem mais baratas e totalmente nacionais .

as mouras de 80ah tem 720 de pico e 145min de reserva, a mxr de 80ah tem 550 de pico e 126min de reserva. moura de 100ah tem 970 de pico e 175min de reserva, contra 850 de pico e 170 de reserva da mxr impact de 100ah.

não h? dúvidas que as impact são ótimas baterias, porém sua tecnologia empregada é inferior as das grandes marcas cmo delphi, moura, etc… o problema é que essas baterias fortes de marcas renomadas são bem mais caras e mais difáceis de serem encotnradas, normalmente só se encotnra no mercado modelos de até 70ah, e com certa dificuldade.

eu mesmo, estou trocando a bateria do opala agora, assim que achar uma fodona. por enqaunto vou pegar a mxr 550, em 5x sem juros no autoz, caso a 850 chegue a tempo, pego a 850, porém estou indo atrás das fortes da moura e delphi, bem cuidadas duram muito, tenho uma delphi/delco de 65ah no meu jeep a quase 4 anos, nunca reclamou nada, valeu o investimento, antes dela tinha uam delco (o antigo nome da delphi) de 55ah que durou uns 4 anos e pouco, sendo usada num kadett, num chevette e no jeep.