Preparados

galera sera q alguem pode me ajudar, tenho gol bx q tinha injeção mi é turbo, tirei a injeção e coloquei caburador, então ai q vem a duvida, quando era injetado ele limitava direitinho, depois q eu montei o carbura(e tive q instalar a caixinha de ignição tbm), agora o limitador ta limitando q nem um motor 1.0

è um tal d um dóm +2segundo dóm.

oq pode ser?devo ter instalado alguma coisa errada?

não sei o que acontece com certos distribuidores. no carro do meu irmão, um gol turbo 1.8, o ponto com 3000rpm avança 15 graus e depois atrasa 10 graus a 6000rpm. nunca ví um assim.

e galera blz???

então estou numa duvida, continuo usando óleo 20w50 da castrou mineral ou vcs achão melhor usar o selenia 15w50 só q esse é sintético.

qual seria o mais recomendado, levando em concideração q o carro é só pra acelerar e não para o uso diario?

po.. sem saber o carro fica dificil… ;)

ap 2.0 forja, cabeçote tucho mecânico.

vai de boa wender, nem gasta com isso nao que é besteira…

agora carro de uso diário não ia rolar...

iwp-023 : 13,5 ~16,0 ohms, 18 ~21 ml de vazão à 3 bar gasolina, não fica tão bom abrir pra turbo.

o melhor mesmo da série é o iwp-127 do fiesta - de 40~47 ml de vazão.

tabela tecnomotor.

e se sabe me dizer se aqueles do gol mil turbo, seria uma boa pra abrir????

basicamente é acerto, formato das pás e caixa quente.

eixos maiores fazem mais barulho… a minha hx faz um barulho muito lindo em baixa... ainda mais se eu deixar mais gordo e com pouco ponto...