e depois de uma decisão espetacular, como foi toda a temporada, maverik viñales conquistou o título da temporada 2013 da moto3. a briga foi intensa entre ele, alex rins e luis salom e até os metros finais, ainda existia indefinição de quem seria o campeão.

na largada, luis salom assumiu a ponta seguido de maverik viñales. alex rins, que largou na pole, caiu para quarta colocação. ainda na primeira volta, viñales conseguiu deixar salom para trás, na briga pela ponta. rins logo se livrou do jonas folger, para assumir a terceira colocação e desta forma, os três primeiros do campeonato ficaram nas três primeiras posições.

na sétima volta, salom colocou por dentro de viñales e recuperou a liderança da corrida. duas voltas depois, e o maverik deu o troco. lá atrás, na volta 11, nikolas ajo caiu e deu adeus a corrida. na 13, rins conseguiu passar o salom pela segunda colocação e na mesma volta ele passou o viñales pela primeira colocação. salom se desesperou com a perda da posição,abusou e caiu, perdendo várias posições.

viñales aproveitou a confusão para passar o rins, mas na 16, os dois voltaram a trocar de posição. e alternância seguiu e na volta seguinte, viñales voltou a ponta. jack miller, que estava na quarta colocação, caiu faltando seis voltas para o fim e abandonou a prova. faltando três voltas para o fim, rins passou novamente o viñales.

as duas últimas voltas foram insanas para os dois. troca de posições a cada curva. viñales abriu a última volta na ponta, com rins colado nele. na última curva, rins tentou tudo por dentro, espalhou, levou o troco e vinãles conquistou o título. folger, que estava próximo, também conseguiu tomar a segunda posição do rins.

confira abaixo o resultado final da corrida:

e na moto2, pol espargaró, o campeão, não conseguiu carimbar a faixa com vitória. ele até começou na frente, mas no fim quem se deu melhor foi nicolas terol, de forma até tranquila. a briga mesmo ficou pela terceira colocação, entre johann zarco e simoni corsi, com o primeiro levando a posição por apenas 1 milésimo.

pol espargaró manteve a ponta na largada seguido de simone corsi. na segunda volta, nicolas terol passou o corsi pela segunda posição. na sexta volta, espargaró caiu, quando liderava com tranquilidade. com isto, terol pulou para a ponta. um pouco mais atrás, quem se deu bem foi o johann zarco, que parrou o thomas luthi, o mikka kallio e o dominique aegerter e assumiu a quarta colocação.

terol, lá na frente, corrida tranquilo, sem a pressão de ninguém. nas voltas finais, jordi torres colou em corsi na briga pela segunda colocação e a seis voltas para o fim, fez a ultrapassagem. no fim, terol cruzou na primeira colocação seguido de torres e zarco, que passou corsi na reta final e ficou com o pódio por apenas um milésimo.

confira abaixo o resultado final da corrida:

grande final da motogp em valência. uma corrida cheia de ultrapassagens, pelo menos na primeira metade, e com o resultado incerto. mas marc marquez soube deixar a cabeça no lugar e se contentou com o terceiro posto, que já lhe dava o título. jorge lorenzo venceu, mas não levou, pois precisava que o rival terminasse de quarto para trás.

na largada, jorge lorenzo pulou na ponta seguindo de dani pedrosa e marc marquez. na segunda volta, pedrosa passou lorenzo, mas levou o troco na volta seguinte. um pouco mais atrás, alvaro bautista passou valentino rossi pela quarta colocação. na volta seguinte, a manobra se repetiu. pedrosa passou e levou o troco em seguida. se não bastasse, na terceira volta, outro repeteco. o espanhol da honda passou o da yamaha e levou o troco mais uma vez.

os dois continuaram assim nas voltas seguinte e marquez apenas acompanhava tudo em terceiro. na nona volta, pedrosa foi novamente, lorenzo tentou mais uma vez voltar e os dois espalharam. marques aproveitou e pulou na ponta com lorenzo em segundo. pedrosa caiu para quinto. carl crutchlow, que estava em sétimo, caiu e deu adeus a corrida.

na décima volta, lorenzo passou o marquez. na volta seguinte, valentino rossi passou bautista pela terceira colocação. pedrosa também passou o espanhol da gresini. na 13 foi a vez do pedrosa passar o rossi pela terceira colocação. faltando cinco voltas para o fim, pedrosa passou marquez pela segunda colocação. no fim, lorenzo venceu com pedrosa em segundo e marquez, o campeão, o terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

a temporada 2013 da motogp mal acabou e a temporada seguinte já é assunto. a categoria vem com algumas mudanças interessantes por aí. primeiro, a nomenclatura das motos que mudaram. em vez de protótipos e crts, agora serão as motos de fábrica e as abertas. para tentar equilibrar mais as corridas, algumas vantagens serão dadas as motos abertas, por exemplo, elas terão direito a quatro litros a mais de combustível de corrida, podendo fazer um mapeamento de motor mais agressivo.

porém, a mudança mais sensível vai com relação a quantidade de motores durante a temporada. as motos de fábrica terão cinco contra 13 das abertas. ainda é difícil afirmar se tais medidas surtirão o efeito desejado, mas é a fim tentando criar um campeonato ainda mais interessante do que foi o de 2013. abaixo está a lista de pilotos já confirmados.

**# rider team bike class** 4 andrea dovizioso ducati ducati factory 5 colin edwards forward ftr/yamaha open 6 stefan bradl lcr honda factory 7 hiroshi aoyama aspar honda open 8 hector barbera avintia ftr open 9 danilo petrucci ioda tba open 17 karel abraham cardion ab honda open 19 alvaro bautista gresini honda factory 26 dani pedrosa honda honda factory 29 andrea iannone pramac ducati factory 35 cal crutchlow ducati ducati factory 38 bradley smith tech 3 yamaha factory 41 aleix espargaro forward ftr/yamaha open 44 pol espargaro tech 3 yamaha factory 45 scott redding gresini honda open 46 valentino rossi yamaha yamaha factory 63 mike di meglio avintia ftr open 68 yonny hernandez pramac ducati open 69 nicky hayden aspar honda open 70 michael laverty paul bird pbm/art open 93 marc marquez honda honda factory 99 jorge lorenzo yamaha yamaha factory tba tba ioda tba open tba tba paul bird pbm/art open

a fim (federação internacional de motociclismo) divulgou o calendário provisório para a temporada 2014 do mundial de superbike. são 14 etapas programadas, com a última ainda em aberto. confira abaixo as datas e locais das corridas:

23 de fevereiro: austrália
13 de abril: espanha
27 de abril: holanda
11 de maio: itália
25 de maio: inglaterra
08 de junho: malásia
22 de junho: itália
06 de julho: portugal
13 de julho: estados unidos
07 de setembro: espanha
21 de setembro: rússia
05 de outubro: frança
19 de outubro: áfrica do sul
02 de novembro: local a ser definido

o tradicional mille da fiat vem com design simples, mas compensando no bolso do consumidor

a versão 2013 do mille vem mais robusta, mas ainda com os traços simples que caracterizam a série (alguns críticos dizem que o design já está ultrapassado). é atualmente o segundo carro mais barato no brasil, custando r$22.540, e de acordo com testes do inmetro, é um dos mais econômicos do ano de 2013. tem motor 1.0, 66 cavalos a 6000 rotações por minuto, consumo de 1 litro de gasolina em 12,7 quilômetros na cidade, e o mesmo consumo em 15,6 quilômetros na estrada. utilizando álcool, o automóvel opera por 8,9 quilômetros com 1 litro na cidade, e com a mesma quantidade de etanol, percorre 10,7 km na estrada sem reabastecer.

o subcompacto deste ano é 10% mais econômico que sua versão anterior, segundo a fiat. e ainda vem com um item chamado econômetro, que é um painel que dá dicas ao motorista de como rodar mais gastando menos dinheiro com combustível, e tem o alongamento quinta marcha, que ajuda também na redução de custos com o carro.

apesar de ser um quatro portas e ter tanta tecnologia para ter baixo custo durante uso, o acabamento interno não é muito detalhado e não vem com muitos itens de série. contém apenas itens básicos (comparando com outros modelos da fiat), como banco traseiro rebatível e volante espumado. típico de um automóvel básico, para quem quer maior economia na compra e na manutenção de seu veículo.

mille fire 2013 tem espaço interno bem mais aproveitado, comparando com suas versões anteriores e outros carros básicos concorrentes. tem direção manual e sua velocidade máxima é de até 153 quilômetros por hora. uma enquete no site de uma revista automobilística de grande circulação no brasil deu resultado em que mais de 65% de 5200 internautas acharam o mille fire 2013 feio. mesmo com esse resultado, as vendas do modelo não são desanimadoras, considerando que ele é um grande alívio para o bolso do brasileiro.

tentando deixar o mundial de superbike cada vez mais similar a motogp, a fim anunciou uma mudança nas regras da definição do grid de largada da primeira. todos os pilotos participarão das três sessões de treinos livres e depois disto, os 20 melhores, na combinação de resultados, passam para a "tissot-superpole".

os 10 melhores garantem a vaga para a superpole 2 e os pilotos que ficarem da 11ª a 20ª colocação disputam a superpole 1. os dois melhores se juntam aos 10 já classificados para a próxima fase e disputam a pole-position. tanto a superpole 1 quanto a 2 terão 15 minutos de duração de 10 minutos de intervalo entre uma e outra.

segurança, estabilidade e beleza, estes são só alguns dos adjetivos que classificam o sx4. desenvolvido em conjunto com a fiat, o suzuki sx4 é geralmente considerado como sendo um carro competente que se limita a oferecer aquilo a que se propõe. apresentado no salão de genebra em 2006 e tendo sido produzido para substituir o liana, o sx4 estava originalmente designado para ser vendido exclusivamente na europa mas por demanda dos aficionados da marca japonesa o veiculo também foi distribuído na austrália e na ásia.

em termos de condução propriamente dita, o sx4 tem uma tração relativamente precisa devido ao seu chassis suzuki swift que dá conta do trabalho. aliás, o carro tem um controlo surpreendentemente bom para um veículo de grande altura e porte. em termos de desempenho vai dos 0-100 km/h em 11.2 segundos devido ao seu motor 2.0 16v de 145 cavalos construído em alumínio.

o sx4 detém um grande equilíbrio em todas as suas funcionalidades mas é sem dúvida na sua segurança que reside todo o esplendor deste 4x4. com tracção às 4 rodas, abs, airbags frontais e um sistema pouco comum em automóveis, o awd, este é sem dúvida um carro construído a pensar na segurança dos seus condutores e passageiros. o seu sistema de tracção inteligente reforça a aderência do carro ao piso consequentemente reforçando mais os níveis de segurança quando conduzido em piso molhado ou noutro mais acidentado.

se é daqueles que utiliza o carro no dia-a-dia para se deslocar para o seu local de trabalho e aos fins-de-semana gosta de dar uma escapadela para terrenos mais acidentados e ingremes, o 4x4 sx4 é uma excelente escolha para a condução durante a semana para qualquer sitio que desejar ir.

a cede da monster yamaha tech3 motogpâ„¢ foi afetada pelas fortes chuvas que castigaram o sul da frança. no domingo, os rios subiram e a água, junto com lama, acabou invadindo as dependências do time e danificaram alguns equipamentos.

um dos diretores da equipe louvou que isto não tenha acontecido numa parte atarefada no ano, entre etapas. eles estavam se preparando para os primeiros testes de pré-temporada tanto da motogp quanto da moto2.

bradley smith e pol espargaró serão os pilotos do time na categoria principal e marcel schrotter e alex mariñelarena na de base. uma vez que os danos ocorreram no domingo, o pessoal da tech3 estão atarefados, tentando limpar as instalações com a ajuda de vizinhos.

após um bom ano de estreia no mundial de superbike, o francês jules cluzel está de malas prontas para voltar a supersport para correr na mv agusta. ele, que disputou (e perdeu) o título de 2012 contra o turco kenan sufuoglu, volta para tentar conquistar o título da categoria. ele terminou a temporada da sbk na 10ª colocação em 2013, tendo como melhor resultado uma segunda colocação em silverstone.

cluzel vai defender o título da equipe yakhnich motorsport, que levou o caneco ano passado com sam lowes, que está de partida para a moto2. lowes, no entanto, correu com yamaha yzf-r6 e cluzel vai pilotar uma mv agusta, que retornou a supersport na temporada passada e deu dois pódios para roberto rolfo e um para christian iddon.

dois meses ainda são uma eternidade para o fã da motogp, mas a categoria está quase dando a bandeirada inicial para a temporada deste ano (calma! a superbike volta um mês antes).

o calendário de 2014 já foi liberado e temos duas provas na américa do sul previstas, tanto na argentina, quanto no brasil (veja o vídeo feito no autódromo de brasília):

nesta temporada haverá uma rodada a mais que em 2013, mas os estados unidos perderam uma das provas mais fantásticas do calendário: laguna seca. a etapa que não recebia as categorias de base (moto3 e moto2) saiu do calendário, deixando apenas austin e indianápolis representando a terra do tio sam - adeus saca-rolhas!a sequencia de provas será basicamente a mesma da temporada anterior, com losail abrindo e valencia fechando o calendário. a troca de posições aconteceu entre montegi e sepang, mas as três categorias continuam indo às duas pistas.veja o calendário completo:23-03 - qatar  losail
13-04 -  americas  austin
27-04 -  argentina  termas *
04-05 - espanha  jerez
18-05 - frança  le mans
01-06 - itália  mugello
15-06 - catalunha  catalunya
28-06 - holanda  assen
13-07 - alemanha  sachsenring
10-08 - indianapolis indianapolis
17-08 - república checa brno
31-08 - inglaterra silverstone
14-09 - san marino misano
21-09 - aragon motorland
28-09 - brasil brasilia *
12-10 - japão motegi
19-10 - austrália phillip island
26-10 - malásia sepang
09-11 - valência valencia

há pouco menos de um mês para a largada inicial do mundial de superbike, a lista provisória de pilotos para a temporada de 2014 foi anunciada e traz os nomes dos pilotos da categoria evo.evo? o que é isso? é mais uma regra nova da superbike que deixa a categoria mais parecida com a motogp (eles já haviam anunciado a mudança no esquema de qualificação também). assim como as crts, a evo é uma tentativa de minimizar o custo da categoria, com motos mais 'econômicas' e que ajudarão a encher o grid da superbike.assim, além dos 15 pilotos das equipes principais, teremos mais 12 pilotos evo (ainda que christian iddon ainda espera a homologação para correr).a grande maioria tem os nomes conhecidos na categoria: toni elias, correndo pela aprilia satélite, eugene laverty montará a suzuki, michel fabrizio na kawasaki e jonathan rea de honda.tom sykes, campeão de 2013, usará o número 'um' em sua kawasaki, na nova temporada.confira a lista divulgada: 
1. tom sykes gbr kawasaki racing zx-10r
2. christian iddon gbr alstare bimota bb3 (e) *
7. chaz davies gbr ducati sbk 1199r
9. fabien foret fra mahi kawasaki zx-10r (e)
10. imre toth hun bmw team toth s1000rr
11. jeremy guarnoni fra mrs kawasaki zx-10r (e)
20. aaron yates usa team hero ebr 1190rx
21. alessandro andreozzi ita pedercini kawasaki zx-10r (e)
22. alex lowes gbr voltcom crescent suzuki gsx-r1000
23. luca scassa ita pedercini kawasaki zx-10r (e)
24. toni elias esp red devils roma aprilia rsv4
32. sheridan morais rsa iron brain kawasaki zx-10r (e)
33. marco melandri ita aprilia racing rsv4
34. davide giugliano ita ducati sbk 1199r
44. david salom esp kawasaki racing zx-10r (e)
52. sylvain barrier fra bmw italia s1000rr (e)
56. peter sebestyen hun bmw team toth s1000rr (e)
58. eugene laverty irl voltcom crescent suzuki gsx-r1000
59. niccolo canepa ita althea ducati 1199r (e)
65. jonathan rea gbr pata honda cbr1000rr
50. sylvain guintoli fra aprilia racing rsv4
71. claudio corti ita mv agusta rc yakhnich f4rr
76. loris baz fra kawasaki racing zx-10r
84. michel fabrizio ita iron brain kawasaki zx-10r (e)
86. ayrton badovini ita alstare bimota bb3 (e) *
91. leon haslam gbr pata honda cbr1000rr
99. geoff may usa team hero ebr 1190rx

o piloto de 21 anos faleceu no último final de semana enquanto treinava motocross, na califórnia. ele e outro piloto colidiram de frente, aquino foi declarado morto ainda no local do acidente.em 2013, aquino pilotou pela wd-40, na 1000cc superstock britânica de superbike. ele ganhou uma corrida, terminou no pódio três vezes e ficou em sétimo lugar no campeonato.

e os pilotos da motogp aceleraram pela primeira vez no ano, neste terça-feira em sepang, na malásia. com exceção da iodaracing, todos os outros times estiveram presentes. e começou como terminou 2013, com marc marquez na liderança. o piloto da repsol honda team conseguiu o tempo de 2:00.286 na volta 52 das 62 dada por ele no dia.

o quarteto dominante também continua o mesmo, pois atrás de marquez ficaram o italiano valentino rossi e os espanhois dani pedrosa e jorge lorenzo. marquez andou ainda com a moto de 2013 e só na quarta-feira é que andará no novo protótipo. "neste ponto, no ano passado, eu estava mais nervoso, mas neste ano estou mais relaxado". alvaro bautista, stefan bradl, aleix espargaró, andrea iannone, pol espargaró e bradley smith fecharam o top10 do dia.

segundo dia de testes de pré-temporada da motogp em sepang e mais uma vez o campeão marc marquez foi o mais rápido do dia. ele conseguiu baixar ainda mais o tempo de terça-feira e fez 1m59.926s, o único a andar abaixo na marca de dois minutos. se aproximou bastante do recorde do circuito, que é de casey stoner, com 1m 59.607s.

nesta quarta a honda conseguiu a dobradinha com dani pedrosa na segunda colocação. na terceira posição, outra moto da montadora japonesa, mas da equipe satélite lcr com stefan bradl. só então apareceu a primeira yamaha, com valentino rossi, que pelo segundo dia seguido terminou a frente de jorge lorenzo, o sexto mais rápido do dia, atrás ainda de aleix espargaro.

confira abaixo todos os tempos:

pos rider bike time gap laps 1\. marc marquez honda 1m59.926s 65 2\. dani pedrosa honda 2m00.336s +0.410s 62 3\. stefan bradl lcr honda 2m00.339s +0.413s 52 4\. valentino rossi yamaha 2m00.464s +0.538s 61 5\. aleix espargaro forward ftr-yamaha 2m00.547s +0.621s 42 6\. jorge lorenzo yamaha 2m00.573s +0.647s 49 7\. bradley smith tech 3 yamaha 2m00.603s +0.677s 66 8\. andrea iannone pramac ducati 2m00.855s +0.929s 49 9\. alvaro bautista gresini honda 2m00.897s +0.971s 55 10\. pol espargaro tech 3 yamaha 2m01.061s +1.135s 49 11\. andrea dovizioso ducati 2m01.146s +1.220s 45 12\. cal crutchlow ducati 2m01.396s +1.470s 48 13\. michele pirro ducati 2m02.177s +2.251s 56 14\. nicky hayden aspar honda 2m02.287s +2.361s 58 15\. colin edwards forward ftr-yamaha 2m02.545s +2.619s 35 16\. yonny hernandez pramac ducati 2m02.675s +2.749s 45 17\. kosuke akiyoshi honda 2m02.692s +2.766s 68 18\. hiroshi aoyama aspar honda 2m02.825s +2.899s 66 19\. katsuyuki nakasuga yamaha 2m02.970s +3.044s 56 20\. randy de puniet suzuki 2m03.064s +3.138s 96 21\. scott redding gresini honda 2m03.117s +3.191s 53 22\. michael laverty pbm aprilia 2m03.528s +3.602s 41 23\. hector barbera avintia-ftr kawasaki 2m04.551s +4.625s 37 24\. broc parkes pbm aprilia 2m04.619s +4.693s 43 25\. karel abraham cardion honda 2m05.261s +5.335s 32 26\. mike di meglio avintia-ftr kawasaki 2m05.355s +5.429s 34

e começou a temporada 2014 do mundial de superbike. eugene laverty, numa corrida impressionante, levou a vitória da primeira prova. depois de ficar mais de quatro segundos atrás do pelotão principal, ele buscou os rivais no braço, passou uma a um até chegar a ponta e vencer a corrida. a dupla da aprilia, sylvain guintoli e marco melandri, travaram um belo duelo pelas duas outras posições do pódio.

na largada, sylvain gintoli (aprilia) manteve a ponta seguido de marco melandri (aprilia), que pulou bem de terceiro para segundo. na quarta volta, alexander lowes (suzuki) acabou caindo e deu adeus a corrida. duas voltas depois foi a vez de leon haslam (honda) cair e abandonar a prova. os três da frente aceleraram fundo no início e na sétima volta, ja andavam sozinhos, num pelotão isolado na frente, com mais de quatro segundos de vantagem para o quarto colocado.

eugene laverty (suzuki), que largou na quarta colocação, mas perdeu três posições no início, partiu para recuperação e na nona volta já estava em quarto novamente. tanto andou que quatro voltas depois, alcançou o pelotão da frente. davide giugliano (ducati), que havia perdido a posição para melandri no inicio, recuperou a segunda posição na volta 13. no giro seguinte, foi a vez de laverty deixar o melandri para trás.

na 15, laverty passou o giugliano pela segunda colocação e duas voltas depois foi a vez de guintoli perder a posição, e a liderança, para ele. na briga particular das aprilia, melandri passou o guintoli pela segunda colocação na penúltima volta. no fim, a vitória ficou com eugene laverty, que cruzou a linha de chegada 2,959 segundos mais rápido que melandri, o segundo, e 3,034 segundos para guintoli, o terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

se tem uma categoria que gosta de uma bandeira vermelha, esta é a supersport. e já começou 2014 com uma, no meio da corrida, devido a um motor estourado, que lavou a pista de óleo. o turco kenan sofuoglu, que dominou a primeira parte, não teve tanta sorte na segunda e viu a vitória cair nas mãos do francês jules cluzel, que fez uma corrida impressionante depois de largar da 16ª colocação.

na largada, kenan sofuoglu (kawasaki) manteve a ponta seguido de michael vd mark (honda). na segunda volta, vd mark conseguiu a ultrapassagem para assumir a liderança da corrida. na briga pela terceira posição, kev coghlan deixou para trás roberto tamburini. patrick jacobsen (kawazaki), que estava numa bela quarta colocação, acabou caindo na quinta volta. no mesmo giro, sofuoglu retomou a ponta. coghlan foi junto e vd mark caiu para terceiro.

na nona volta, vd mark deu o troco para cima de coghlan. logo depois, o motor da moto de jack kennedy (honda) estourou, jogando óleo na pista, o que provocou uma bandeira vermelha. depois de cerca de 35 minutos de paralisação, para limpeza da pista, os pilotos realinharam no grid para novo procedimento de largada, inclusive com volta de apresentação, para mais cinco voltas de prova.

na largada, sofuoglu manteve a ponta seguido de vd mark. na segunda volta, sofuoglu e vd mark acabaram caindo e a liderança parou nas mãos de florian marino (kawasaki) com jules cluzel (mv) em segundo. na última volta, numa bela disputa, marino acabou caindo para quarta colocação e kev coghlan assumiu a ponta. mas nas últimas curvas, cluzel passou e venceu a corrida.

confira abaixo o resultado final da corrida:

diferentemente da primeira corrida, sylvain guintoli conseguiu converter a pole em vitória na segunda prova. mas não foi fácil, ele perdeu a ponta e teve que batalhar novamente por ela. por sorte, a corrida foi interrompida em bandeira vermelha devido ao motor de eugene laverty que estourou e com isto guintoli não teve que defender a posição na parte final.

na largada, marco melandri assumiu a ponta com sylvain guintoli em segundo e davide giugliano em terceiro. na segunda volta, loris baz deixou giugliano para trás e assumiu a terceira colocação. no fim da mesma volta, melandri acabou sendo ultrapassado tanto por guintoli quanto por baz. no quarto giro, eugene laverty passou melandri pela quarta colocação. duas voltas depois foi jonathan rea que perdeu o terceiro posto para o irlandês.

loris baz surpreendeu guintoli na sétima volta e assumiu a liderança da corrida. laverty e rea não perderam tempo e logo nas curvas seguintes, foram juntos e guintoli caiu para quarto. laverty, em boa forma, assumiu a liderança da corrida na volta oito. melandri, que estava em quinto, acabou passando reto numa curva e quando voltou, estava na 14ª colocação.

na volta 13, guintoli conseguiu retomar a liderança de laverty. duas voltas depois, laverty tentava segurar as duas kawazaki quando o motor suzuki da moto dele se entregou. o óleo na pista acabou provocando a bandeira vermelha e a prova foi encerrada. vitória de guintoli com baz em segundo e tom sykes na terceira colocação.

confira abaixo o resultado final da corrida:

o campeão do mundo da motogp, marc marquez, não vai participar dos testes da motogp em phillip island. o piloto acabou lesionando a fíbula durante queda em treinos da semana passada. o piloto está em recuperação e para não correr o risco de agravar ainda mais a lesão, com uma possível nova queda.

existia ainda a possibilidade dele participar dos outros treinos marcados para o qatar, mas a honda não vai participar destes testes e a presença de marquez não vai concretizar. emílio alzamora, técnico de marc marquez, afirmou que o piloto tomou a decisão correta. ele fez um novo exame e a situação melhorou. o osso está bom, não está deslocado".

notícia surpreendente nesta sexta-feira pelos lados da moto-velocidade! a ducati decidiu migrar da classe de equipe de fábrica para classe aberta. o certo é que o time nunca mais conseguiu ser grande, como na era casey stoner, mesmo tendo contado com pilotos talentosos, como valentino rossi.

neste ano eles vão com andrea dovizioso e cal crutchlow e depois dos primeiros treinos livres, decidiram que seria melhor para a equipe fazer a migração. em termos práticos significa o seguinte! o bônus é ter quatro litros a mais de combustível por corrida, pneus macios e 12 motores durante a temporada, em vez de só cinco. o ônus é ter que usar o sistema eletrônico comum, da magneti marelli, em vez de desenvolver o próprio.