[image: f12berlinetta-novitec-rosso-1.jpg] fotos: divulgação uma ferrari f12berlinetta original possui 750 cavalos puro-sangue debaixo de seu capô, gerados por um propulsor 6.3 v12. seu torque é de 70,3 kgfm, suficientes para derreter os pneus e o asfalto em segundos durante um burnout selvagem. são números para gearhead nenhum botar defeito. porém, alguns alemães de uma preparadora chamada novitecrosso conseguiram deixar essa belíssima macchina ainda mais brutal. [image: f12berlinetta-novitec-rosso-3.jpg] com um remapeamento da central eletrônica, os chucrutes conseguiram gerar 23 cavalos a mais, chegando a um total de 773. o torque também subiu, passou para 71,6 kgfm. com alteração do corte de giro para 8.900 rpm, a nova velocidade máxima é de 345 km/h. [image: f12berlinetta-novitec-rosso-2.jpg] para garantir que essa cavalaria esteja bem firme nas rédeas, o pessoal da novitecrosso também colocou no brinquedo suspensões esportivas e rodas forjadas aro 21 na dianteira e aro 22 na traseira. os pneus são grudentos pirelli de alta performance, em medidas 255/30 zr21 na dianteira e 335/25 zr22 na traseira. [image: ferrari-f12-berlinetta-by-novitec-rosso.jpg] e para deixar claro que o dono deste carro não passe despercebido, os alemães instalaram uma válvula no escapamento com comando no volante. um toque no botão e as borboletas da válvula se abrem, liberando todo o ímpeto dos pulmões da f12berlinetta. quer maisó a novitecrosso planeja colocar ainda mais pimenta caiena nessa macarronada. é ver para crer.

[image: jac_j4_03_guangzhou.jpg] fotos: divulgação um dos destaques no salão de guangzhou (china), que começou no último dia 22, é esse sedã compacto lançado sob a alcunha de heyue a30, mas que também aceita ser chamado de jac bii, ou jac j4 para os brasileiros. esse modelo será produzido a partir de 2013 na terra de yao ming e poderá ser lançado por aqui em uma categoria abaixo do j5, para enfrentar concorrentes como o ford new fiesta ou chevrolet sonic sedã. [image: jac_j4_02_guangzhou.jpg] o modelo será vendido por lá com motor 1.5 de 115 cv de potência e 14,8 kgfm de torque, mas quando chegar ao brasil, talvez o j4 utilize o avl 1.5flex de 128 cv que equipa o j3 sport. com entre-eixos de 2,56 m, opção de transmissão cvt, central multimídia no painel, ar-condicionado digital e volante multifuncional, o modelo virá bem armado para a guerra contra a concorrência. [image: jac_j4_guangzhou_04.jpg] um ponto que pode desabonar o a30 é a falta de criatividade dos seus designers. você já viu essa linha do teto, esse corte da traseira, esse vinco na lateral, esse desenho da linha de cintura e essas lanternas em algum lugar? pois é, são do new fiesta sedã. e o volante? é a cópia fiel do volante que equipa o sonic, inclusive com botões semelhantes para o rádio e cruise control. dianteira e painel são cópias dos hyundai azera e accent respectivamente. e fechando o pacote, a inspiração para o cluster veio de modelos volkswagen. quando o modelo for lançado aqui como jac j4, a jac irá fazer as boas modificações de praxe, adaptando o carro ao gosto dos brasileiros. lá na china, o modelo irá custar entre 50,000 e 70,000 yuan, ou de r$ 16.380 a r$ 23.550 convertendo para a nossa moeda.

[image: springo-sail-ev-1.jpg] fotos: divulgação foi apresentado neste dia 22 aos jornalistas presentes no salão de guangzhou (china) o primeiro modelo totalmente elétrico fabricado pela gm-saic. o carro se chama springosail ev, é baseado no sucesso de vendas chevrolet sail e já havia sido mostrado em alguns teasers. [image: springo-sail-ev-4.jpg] seu motor elétrico produz 88kw de potência (equivalente a 120cv) e seu torque máximo é de 22,4 kgfm. uma coisa divertida sobre motores elétricos é que o torque vem de forma imediata, e essa patada garante uma aceleração de 0-100 km/h em 10,4 segundos. um botão ?sportá no painel entrega 20% a mais de força na aceleração, fazendo o carro atingir com facilidade sua velocidade máxima de 130 km/h. [image: springo-sail-ev-3.jpg] a autonomia total proporcionada por suas baterias de 22 kwh é de 150 km e o tempo total de recarga em 220 v é de 7 horas. seu interior tem o branco como cor predominante, combinando com a paz silenciosa do propulsor elétrico. a springo será a responsável pela produção de carros elétricos na china e o preço do sail ev naquele país deve ser de 250 mil yuans, algo como 41,400 usd. [image: springo-sail-ev-2.jpg]

[image: peugeot2_essa.jpg] peugeot 408 limited (foto: peugeot) a montadora francesa peugeot anunciou o lançamento da série especial limited para o modelo 408. o principal diferencial é a central multimídia, já que o sedã médio também mantém o motor bicombustível de 2.0 litros e 151 cv de potência máxima, câmbio automático sequencial e seis airbags. a central, que está localizada no painel central do carro, conta com uma tela de sete polegadas touchscreen. a partir desse monitor é possível, entre outras funções, acessar o sistema de navegação por satélite (gps), ligar a câmera de ré ou assistir à tv digital. [image: peugeot_essa.jpg] outros itens de série são ar-condicionado bi-zone com difusores de ar para os bancos traseiros, freios abs, assentos com revestimento em couro, computador de bordo, acendimento automático dos faróis, alarme, limpador de para-brisa com sensor de chuva, teto solar elétrico, direção eletro-hidráulica, faróis de neblina dianteiros, piloto automático com limitador de velocidade, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de estacionamento traseiro. segundo a montadora, 200 unidades já estão disponíveis para comercialização. a série especial chega à rede de concessionárias da marca por r$ 64.990. [image: 408.jpg]

esse caras tem merda na cabeça…..........o mini jcw é 1.6 e tem + de 200 cvs a anos.

[image: volvo-s60-polestar.jpg] fotos: divulgação o conceito do volvo s60 polestar estará presente no salão de los angeles que acontece no final do mês na califórnia, nos estados unidos. o protótipo feito pela preparadora sueca tem um motor seis cilindros de 3.0 litros turbo, que desenvolve 515 cavalos de potência e 58,6 kgfm de torque. [image: volvo-s60-polestar-3.jpg] o carro é mais baixo, mais largo e utiliza um chassi reforçado, na comparação com o s60 convencional. o conjunto permite o carro chegar aos 100 km/h em 3.9 segundos e atinja uma velocidade máxima de 300 km/h. [image: volvo-s60-polestar-2.jpg] o modelo que a fabricante irá levar ao evento norte-americano é o único exemplar, e já foi vendido por us$ 300 mil. quando entrar na linha de produção ainda sem data definida, o s60 deverá ser a resposta da volvo ao bmw m3, ao mercedes c 63 amg e ao audi rs5. esta será a primeira vez desde o lançamento do modelo, em junho deste ano, que o sedã estará exposto ao público já que é um carro destinado a competições.

[image: isuzu-d-max-rali.jpg] fotos: divulgação para brigar na disputa do título da 35ª edição do rali dakar na américa do sul em janeiro a montadora japonesa isuzu terá uma versão preparada da picape d-max cabine estendida. foram feitas modificações para enfrentar as adversidades do percurso de oito mil quilômetros, que atravessa os territórios da argentina, chile e peru. assim a d-max recebeu rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus toyo open country m/t-r. [image: isuzu-d-max-rali-2.jpg] a transmissão sequencial de cinco marchas da marca hollinger é dotada de embreagem especial. a picape é movida por um motor de 3,0 litros a diesel com turbocompressor, que rende 242 cavalos de potência a 4.800 rpm e 58,9 kgfm de torque a 2 mil rpm. apesar dos 2.300 quilos de peso, o carro acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h.

[image: 1968-porsche-panameta-onys-gst.jpg] fotos: divulgação a empresa onyx concept disse que pretende oferecer uma edição especial do porsche panamera onyx gst. esta companhia é especializada em atribuir ainda mais requinte a carros de luxo como este. além do panamera ela já modificou outros autos, como por exemplo: porsche cayenne, bentley gto, range rover evoque, sport e vogue. [image: 1968-porsche-panameta-onys-gst-1.jpg] a onyx concept também poderá oferecer o superesportivo com uma motorização diferenciada. o panamera diesel pode ser ajustado para produzir 355 cv enquanto o panamera turbo pode ser incrementado para desenvolver 629 cv. [image: 1968-porsche-panameta-onys-gst-2.jpg] por us$ 16.999 ou r$ 35.380 o cliente pode contratar um pacote de customização que inclui novos para-choques, saias laterais, spoiler traseiro e difusor de fibra de carbono para fazer tais modificações. [image: porsche-panameta-onys-gst-4.jpg] ainda o cliente pode optar por ter um capô esportivo, um serviço exclusivo de pintura, interior do carro em couro, tapetes de lã de cordeiro e outros detalhes personalizados, como maçanetas de fibra de carbono, volante esportivo e rodas de liga leve de 22 polegadas também por us$ 23.599 (r$ 49.116).

[image: trailblazer-div1.jpg] foto: divulgação pode parecer combinação, mas, claro, não foi. com datas escassas no calendário para a apresentação de tantos carros, renault e chevrolet separaram apenas por algumas horas, no mesmo dia, a apresentação do clio retocado (terceiro modelo mais barato do mercado, atrás de ka e mille) e o do suv médio-grande trailblazer (veículo mais caro em produção no brasil). a marca francesa adotou uma plástica inspirada no visual do modelo que estreou, recentemente, no salão de paris. aqui, seguiu a toada local e o batizou de novo clio. argentinos são reticentes a essas liberdades de expressão e lá, onde é fabricado, se chama clio mio. esse sopro de vida fez bem ao compacto, acompanhado por pequenas reformas no quadro de instrumentos e forrações. o preço é bastante sensível nesse segmento — foi cortado, em média, r$ 700 e parte agora de r$ 23.290 (duas portas) e vai a r$ 28.550 (quatro portas, ar-condicionado e direção assistida). nenhuma versão traz itens como as três regulagens de altura (banco, cinto e volante) ou alças de teto. acrescenta de série, porém, o útil computador de bordo. abs e bolsas infláveis, nem como opcionais, a exemplo dos concorrentes. bom trabalho feito no motor 1,0 l/16v/80 cv/10,5 kgf.m (etanol), agora um flex verdadeiro, ao elevar a taxa de compressão para 12:1. outros aperfeiçoamentos deram ao compacto o troféu de economia, com um avanço de respeitáveis 9% sobre o anterior: 9,5/14,3 km/l, cidade e 10,7/15,8 km/l, estrada (etanol/gasolina). vence por muito pouco o mille economy que, na estrada, faz 15,6 km/l (gasolina). em avaliação, por circuito urbano no rio de janeiro, o clio mostrou desenvoltura, inclusive na recuperação a partir de 30 km/h, em terceira marcha, situação típica ao subir e aterrissar das famigeradas lombadas que infestam as ruas brasileiras. estratégia diferenciada adotou a chevrolet no trailblazer, ao romper qualquer laço com o antigo blazer. a começar pelo preço da única versão disponível, a ltz, topo de linha: r$ 145.450 (v-6, gasolina, 239 cv) e r$ 175.450 (4-cilindros, diesel, 180 cv). a diferença de r$ 30.000,00 dá para adquirir até um compacto equipado, o que demonstra a pouca racionalidade de 70% dos compradores da versão diesel. o mercado de suvs médios e grandes representa 180.000 unidades/ano (5% do total de veículos leves) e altamente rentável para os fabricantes. a gm espera vender apenas 400 unidades/mês do modelo e não pretende, pelo menos por ora, oferecer nada mais barato. está disponível só na versão de sete lugares, tração 4×4 engatável eletricamente, câmbio automático de seis marchas e muito bem equipada em conforto e segurança. basta citar alguns: regulagem de encosto nas duas fileiras traseiras, ar-condicionado de controle separado para a parte de trás e airbags tipo cortina que se estendem à última fileira. apesar do preço salgado, câmera de ré e navegador com tela tátil são acessórios à parte. o espaço interno é um dos pontos altos: 2,84 m de distância entre eixos e largura de 2,13 m (6 cm maior do que hilux sw4). porta-malas com os últimos dois bancos rebatidos oferece nada menos que 878 litros (235 litros, o mínimo). suspensão traseira recebeu molas helicoidais e cinco braços de localização. ao rodar, mesmo no asfalto, o trailblazer mostra que os tempos de aspereza e excessivo desconforto ficaram no passado. o motor diesel é mais silencioso que a geração anterior e o torque de 43,1 kgf.m impressiona. já com gasolina dá para esticar as marchas e a suavidade, bem maior. roda viva fontes ligadas aos fornecedores confirmam que será fácil transferir a produção do cruze (sedã e hatch), a partir dos atuais kits ckd, de são caetano do sul para rosário, argentina. em 2014, a gm lançará a nova geração do cruze, conforme anunciado nos eua, e concentrará no país vizinho a fabricação de modelos médios, como já fazem ford e marcas francesas. pouco depois de completar 30 anos de mercado, em junho último, a parati entrou em processo de fim de linha. a station compacta da volkswagen liderou o segmento por quase duas décadas e deixa saudosistas. em razão do encolhimento na procura por peruas, suplantadas por suvs e sedãs, sai de cena agora. restam poucas unidades na rede. etios hatch, na versão de topo xls, motor 1,5 l/96 cv (etanol), é realmente um automóvel de contrastes. freios, motor, câmbio e, em especial, suspensões com raro equilíbrio entre conforto e estabilidade, além de direção elétrica e precisa com reduzido diâmetro de giro, agradam bastante. uma pena a falta de tantos acessórios e escolhas tão equivocadas no carro como um todo. demorou, mas chegaram ao mercado películas transparentes de última geração para proteção de peças metálicas ou de plástico, como as que revestem para-choques. o antichip, da 3m (concorrentes devem surgir), é algo realmente útil e racional para preservar a pintura em lançamento de pedriscos, batidas leves ao estacionar e raspadas em obstáculos. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: matou-cinco-pessoas-de-uma-mesma-fam%C3%ADlia-na-mg-126-entre-bicas-e-mar-de-espanha.jpg] foto: divulgação após 16 anos do ‘racha’ (pega) de carro que matou cinco pessoas de uma mesma família, na mg-126, entre bicas e mar de espanha, um dos envolvidos na tragédia, o médico ademar pessoa cardoso, 65 anos, começou ontem a cumprir a pena a que foi condenado. às 7h30, desta quarta-feira, 21/11, ele se apresentou na cadeia pública de mar de espanha, onde reside, após ter a prisão decretada na segunda-feira, pelo juiz da comarca de bicas, ricardo domingos de andrade. ele foi condenado por homicídio doloso a 12 anos e nove meses de prisão. junto com o industrial ismael keller loth, condutor da blazer que atingiu na contramão o fusca onde estavam as vítimas, ademar participava do “pega’ e apresentou, ao longo do processo, 27 recursos no superior tribunal de justiça (stj) e outros seis no supremo tribunal federal (stf). o advogado do médico disse ontem que não irá impetrar ordem de habeas corpus, mesmo porque o entendimento jurídico é de que não cabe mais recurso. o advogado josé ramos, que representa a família dizimada pelo racha, informou que a prisão de ismael também já foi peticionada e o processo concluso. no entanto, um recurso ainda tramita na justiça. ele já foi condenado a 16 anos em júri popular realizado em 2004. a notícia da prisão de ademar foi recebida com emoção pelo engenheiro aposentado josé geraldo carnaúba corrêa de souza, 80 anos, pai e avô das vítimas do acidente de trânsito provocado pelo pega. ele é pai de adriana, 31 anos, avô de victória, 2 anos, e theodora, 7 meses, além de sogro de júlio césar, 32, todos passageiros do fusca atingido no acidente. morreu ainda isabel benecdita, 93, que também estava no carro e era parente da família. “não dá para esquecer um acidente provocado por um veículo a 155 quilômetros por hora. minha filha teve parte da face arrancada e quebrou o pescoço. minha netinha mais nova, um bebê, foi jogada contra o barranco. meu genro morreu prensado pela porta do carro, e a tia belinha, que estava no carona, foi arremessada a mais de 40 metros. além de ter provocado o acidente, o ademar, que é médico, não prestou socorro“, diz josé geraldo, que acaba de perder a esposa, delizete carnaúba. ela morreu em julho, aos 77 anos, de enfisema pulmonar. para o engenheiro, sem o esforço da mulher, o caso não teria tido esse desfecho. “ela era uma lutadora e a porta-voz da família. era delizete quem deveria estar dando essa entrevista. mas, em nome dela, eu vou continuar perseguindo a punição deles, porque é a impunidade que nos faz criar um tribunal paralelo. além da parte criminal, quero que o crm (conselho regional de medicina) casse o diploma de ademar, porque ele não socorreu nossas netas.” disse josé geraldo. **fonte: **jornal tribuna de minas

[image: opel-adam-e-astra-opc.jpg] fotos: divulgação uma das competições de automobilismo mais radicais e desafiadoras é o rali de velocidade. deve ser tão viciante andar a 200 km/h sobre pistas estreitas de cascalho margeadas por árvores, que pilotos conceituados como kimi raikkonen fazem isso como hobby em suas férias, e nem ligam para os riscos. e as competições oficiais de rali atraem um número cada vez maior de montadoras, patrocinadores e pilotos. [image: opel-adam-e-astra-opc-4.jpg] de olho em uma fatia desse saboroso bolo, a opel preparou seu compacto adam em uma versão cup com pimenta de sobra, para disputar um lugar ao sol na categoria fia r2, que também conta com nomes de peso como peugeot 208 r2 e skoda fabia r2. em breve o adam poderá ser substituído pelo corsa europeu, mas até lá a responsabilidade está nas mãos do pequeno. [image: opel-adam-e-astra-opc-2.jpg] e a opel motorsport também irá preparar um astra opc especialmente para as provas de endurance, que tem em seu calendário as desafiadoras 24 horas do paraíso (há quem chame de 24 horas de nurburgring também). o astra também deverá ser usado em uma categoria própria, ainda a ser criada. [image: opel-adam-e-astra-opc-7.jpg] [image: opel-adam-e-astra-opc-6.jpg]

as 3 fotos acima são da versão antiga.

[image: peugeot-3008-na-china-1.jpg] fotos: divulgação o crossover peugeot 3008 é um exemplo de carro prático, com boa dinâmica e ao mesmo tempo divertido. vendido em nosso mercado com o valente motor prince thp e um esperto câmbio automático de seis marchas, é uma das opções mais divertidas entre os carros familiares oferecidos a nós brasileiros. mas olhando para o 3008, é difícil achar semelhança exterior entre ele e os outros carros da montadora francesa. [image: peugeot-3008-na-china-4.jpg] parece que os designers da peugeot resolveram tirar do crossover o estigma de ?patinho feio?, e a partir deste face-lift, ele adota a nova identidade visual da marca, similar ao 208 que logo chegará ao nosso mercado. apresentado no salão de guanghou (china) a partir de hoje (22/11), o modelo apresenta uma grade dianteira renovada, vincos mais profundos no capô e faróis remodelados com direito a dlrs. [image: peugeot-3008-na-china.jpg] no interior, poucas mudanças foram feitas, aonde só o sistema de som e o volante passaram pelo bisturi do cirurgião plástico. na china o crossover recebe também o motor 2.0 de 147 cv, em conjunto ao 1.6 turbo de 163 cv que continuará sendo usado. no câmbio, opções de manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas, sempre com tração dianteira.  por aqui o peugeot 3008 continuará com o mesmo visual, pelo menos por enquanto.

[image: brio_amaze_01_940x628.jpg] amanhã a honda deve apresentar oficialmente o sedã derivado do brio, que junto com o porta-malas vai ganhar o sobrenome amaze. mas como tem se tornado hábito, as primeiras imagens do carro já podem ser vistas na internet. o modelo tem praticamente os mesmos traços do hatch do qual deriva. as mudanças ficam por conta da grade dianteira levemente modificada, das portas traseiras novas e dos vincos inéditos que marcam a lateral - as rodas também mudaram. o brio amaze será vendido na tailândia e na índia no começo do próximo ano. depois, também deve chegar à indonésia. o sedã estreará o motor 1.5 i-dtec diesel, derivado do 1.6 que entrega 120 cv quando equipa o civic. a outra opção será o propulsor 1.2 i-vtec de 96 cv, a gasolina. [image: brio_amaze_940x628.jpg] mais detalhes sobre o modelo que ocupará a faixa de entrada da honda, abaixo do city, devem ser revelados amanhã na tailândia, assim como as fotos oficiais. por ora, as informações preliminares dão conta de que o brio amaze é 6 cm maior que o hatch e tem apenas 26 kg a mais. a honda chegou a estudar a venda do brio hatch no brasil, mas o porta-malas pequeno não foi aprovado em clínicas. talvez o sedã não passasse pelo mesmo problema. mas a honda não tem planos para essa plataforma, e sim, para um compacto mais adequado às necessidades do consumidor brasileiro.

[image: srt_viper_2013_2.jpg] o novo srt viper 2013 terá duas versões, a comum e a gts, mais equipada com itens de tecnologia e segurança (foto: srt) a srt, divisão esportiva do grupo chrysler, começou a receber as primeiras encomendas do novo viper. mantendo seu design característico, com capô longo e linhas agressivas e modernas, o superesportivo chega à quinta geração e estará disponível em duas versões no modelo 2013. os preços saem de us$ 97.395, para a versão mais “básica”, e vão até us$ 120.395 para o viper gts. e não é só o design que faz da “víbora” uma máquina. o bloco v10 8.4 desenvolve nada menos que 649 cv de potência e pesados 83 kgfm de torque máximo em apenas 1.521 kg de peso total do carro. essa equação faz com que o viper acelere de 0 a 100 km/h em pouco mais que 3 segundos, atingindo uma máxima de 331 km/h. o câmbio é manual, de seis velocidades. [image: srt_viper_2013_3.jpg] o motor v10 8.4 tem 649 cv de potência e 83 kgfm de torque máximo. o modelo volta a ter opções de customização, como as tradicionais listras esportivas (foto: srt) a srt trabalhou pesado para melhorar a performance de sua principal estrela. a leveza do carro se explica pelo uso de fibra de carbono e alumínio na composição de capô, teto e tampo do porta-malas. também para melhorar a vida do condutor, a marca instalou controles eletrônicos de estabilidade e tração, com freios abs nas quatro rodas. a versão gts, que tem como diferencial itens ainda mais modernos de conforto e segurança, traz no pacote dois modos de ajuste de suspensão para rua ou pista, tudo selecionável pelo motorista. por dentro do esportivo, o grande destaque fica com o sistema multimídia uconnect, com uma série de elementos interativos como computador de bordo e rádio com usb e bluetooth, com controles em uma tela de 8.4’’ embutida no painel. os bancos, obviamente, acompanham o estilo esportivo do carro e são revestidos em couro sabelt. [image: srt_viper_2013_4.jpg] os preços saem de us$ 97.395, para a versão mais “básica”, e vão até us$ 120.395 para o viper gts (foto: srt)

o imposto sobre a propriedade de veículos automotores (ipva) ficará em média 8,56% mais barato no estado de são paulo em 2013, divulgou nesta quinta-feira (22/11) a secretaria da fazenda. os dados foram apurados pela fundação instituto de pesquisas econômicas (fipe), que pesquisou em 700 revendedoras e analisou 120 mil cotações de preços referentes a 10.347 marcas, modelos e versões. desses mais de 10 mil, o proprietário que terá a taxa mais é o de uma ferrari ff, avaliada em quase r$ 2,5 milhões: r$ 99.852,16. o carro de luxo, que foi lançado mundialmente em março de 2011, tirou da mercedez-benz slr mclaren o título de maior ipva de são paulo. em 2011, o proprietário dela teve de pagar cerca de r$ 104 mil, mas neste ano, em função da desvalorização do veículo, ano 2009, ele terá de desembolsar r$ 92 mil. na outra ponta do ranking elaborado pela secretaria da fazenda, o ipva mais barato é de uma mobilete hero puch de 1993: r$ 9,04. o valor venal da moto é de r$ 452, e ela tem sido a campeã nesse aspecto nos últimos anos em são paulo. a pesquisa da fipe se baseou nos valores de mercado de setembro de 2012 e encontrou uma desvalorização, causada principalmente pelas medidas que o governo adotou para estimular a venda de veículos, como as reduções no imposto sobre produtos industrializados (ipi). os caminhões tiveram a maior queda no ipva, de 10,55% em média, enquanto automóveis usados caíram 9,89%. o órgão público também afirmou que a frota total de veículos no estado de são paulo é de aproximadamente 21 milhões. desses, 16 milhões estão sujeitos a pagra ipva, 4,8 milhões estão isentos do imposto por terem mais de 20 anos de fabricação e cerca de 200 mil estão isentos por serem taxistas, pessoas com deficiência, igrejas, entidades sem fins lucrativos, veículos oficiais e ônibus e micro-ônibus. dados preliminares do ipva de 2012 demonstram que foram arrecadados, até outubro deste ano, r$ 10,9 bilhões.

[image: 06975757400.jpg] nesta quinta-feira (22/11), a ford anunciou o recall da picape ranger. o chamado envolve as unidades produzidas de 17 de abril a 21 de maio de 2012, todas com cabine dupla. a montadora notou que pode haver um problema no mecanismo que trava o encosto do assento traseiro. com isso, em certas circunstâncias, como freadas ou colisões, o encosto pode se deslocar para a frente, causando lesões nos ocupantes. a ford recomenda que o consumidor não transporte passageiros nos assentos traseiros caso note que a irregularidade em seu veículo. ao todo, 35 veículos passarão pelo reparo, que abrange picapes com finais de chassi de dj24679 até dj33229. detalhes sobre o recall podem ser obtidos através do telefone 0800 703 3673 e do site www.ford.com.br.

[image: magnat-wimmer-rs-chevrolet-camaro.jpg] fotos: divulgação para quem não curte muito o som original do chevrolet camaro, a preparadora wimmer rs decidiu dar um jeito para deixar o muscle car norte-americano ainda mais agressivo. desta forma, a empresa especializada adicionou a pacote de som do esportivo um sistema de áudio de 4400 w com dois subwoofers de 30 cm de diâmetro cada, e dois módulos digitais de potência. [image: magnat-wimmer-rs-chevrolet-camaro-8.jpg] além de caprichar no som, a wimmer rs deu um banho de loja na parte exterba, o modelo ganhou uma pintura em duas cores e rodas de 22 polegadas da oxigin, calçadas com pneus yokohama de perfil baixo. a nova versão do camaro também recebeu um sistema de exaustão esportivo e algumas atualizações no motor, o que elevou a sua velocidade máxima para 274 km/h. [image: magnat-wimmer-rs-chevrolet-camaro-7.jpg] [image: magnat-wimmer-rs-chevrolet-camaro-2.jpg] [image: magnat-wimmer-rs-chevrolet-camaro-3.jpg]

[image: dsc02244.jpg] foto: marcus lauria a própria montadora não esperava números tão bons em relação ás vendas do simpático 500. o modelo, que está no mercado desde 2007, na europa, teve a sua produção adaptada várias vezes para poder atender a demanda crescente do modelo em outros países. e cinco anos após o seu lançamento, a fiat comemora a produção de um milhão de unidades do 500. o pequeno modelo italiano é produzido nas instalações de tychy, na polônia e na fábrica da fiat no méxico e é vendido em mais de cem países. sendo o produto preferido da montadora em países como o japão, nova zelândia, austrália e áfrica do sul e também é um dos modelos mais procurados na europa. só em 2009, considerado o melhor ano de vendas na europa, o 500 vendeu mais de 189 mil unidades. além disso, com o novo 500, a marca conseguiu conquistar novos mercados, como os eua (com mais de 73 mil unidades vendidas) e o canadá, cuja espera dos clientes para receber o veículo era de seis meses, e na espanha, não foi diferente: o tempo de espera era superior a um ano. a gama do 500 é formada atualmente pelas versões de três portas, cabrio e a gama esportiva comercializada pela abarth. e ao longo desses cinco anos, foram lançadas várias séries limitadas e foram incorporados novos motores,como o 0.9 twinair de 85 cv e o diesel, de 95 cv, o mais potente de sua categoria.

[image: teaser-do-novo-quattroporte.jpg] foto: divulgação a maserati acaba de divulgar um vídeo em forma de teaser do novo quattroporte, porém sem revelar as especificações técnicas do modelo, que só devem ser divulgadas no inicio de dezembro. antes do vídeo, a montadora italiana mostrou algumas fotos e poucas informações sobre o modelo. no vídeo é possível ver detalhes das rodas, lanternas traseiras, agora de leds e da nova grade dianteira. o esportivo de luxo da montadora será revelado por completo durante o salão de detroit, em janeiro de 2013. confira o vídeo: <iframe width="500" height="281" src="http://www.youtube.com/embed/6xzf4l2q_7c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>