marcas também farão parceria para desenvolver células de combustível e motor elétrico a bmw e a toyota anunciaram nesta sexta-feira (29) que trabalharão em parceria para desenvolver um veículo esportivo, células de combustível, propulsores elétricos e componentes de baixo peso. a parceria foi assinada pelo ceo da bmw, norbert reithofer e o presidente da toyota, akio toyoda. “toyota e o grupo bmw partilham da mesma visão estratégica de sustentabilidade e o futuro da mobilidade individual. juntos, nós temos uma grande oportunidade de continuar guiando nossa indústria por essa transformação”, afirmou o ceo da bmw, nobert reithofer. toyoda, por sua vez, afirmou que “a bmw e a toyota querem produzir os melhores automóveis. nós nos respeitamos, e isso é demonstrado pela extensão de nossos projetos após os primeiros seis meses desde nosso acordo inicial”. nenhuma informação foi divulgada sobre o futuro esportivo.

modelo elétrico completou uma volta no circuito de 20,8 km em 8min09seg099 a audi anunciou nesta sexta-feira (29) que o r8 e-tron conseguiu realizar uma volta no circuito de nürburgring (alemanha) em 8min09seg099. segundo a marca alemã, este é o tempo mais rápido já registrado por um veículo elétrico no traçado de 20,8 km de extensão. para medidas de comparação, a melhor volta já registrada na pista é do gumpert apollo, cujo motor v8 biturbo de 700 cv o permitiu cumprir todo o trajeto em 7min11seg570. pesando 1.780 kg e com os motores elétricos gerando 499 mkgf de força, o r8 e-tron acelera de 0 a 100 km/h em 4s6 e atingir a velocidade máxima de 200 km/h (limitada eletronicamente). para o feito na pista alemã, no entanto, o modelo foi ajustado para alcançar até 250 km/h — caso contrário seu tempo de volta cai para 8min26seg096, segundo a audi. o r8 e-tron entrará em produção até o fim deste ano e seu conjunto de baterias com 49 kwh de capacidade de armazenamento o permitirá autonomia de até 215 km, segundo a audi.

[image: dsc01964.jpg] fotos: marcus lauria na tentativa de manter o volkswagen gol em evidencia, o que não é difícil, a marca sempre lança séries especiais para destacar o modelo e aumentar ainda mais as vendas do líder do mercado nacional há 25 anos, superando o fusca, segundo a montadora alemã, desde seu lançamento em 1980, já foram vendidas 5.828.000 unidades no brasil. a vantagem de algumas séries especiais como o black gol é o custo/benefício oferecido pela montadora, geralmente com pacotes bem atraentes ao consumidor, como mais equipamentos e itens diferenciados do modelo de série. [image: dsc01908.jpg] o blackgol tem produção limitada a 800 unidades mensais, disponíveis até esse mês de junho, quando acaba de ser fabricado. o hatch chama a atenção por fora, apesar de ser um modelo comum no trânsito. o modelo destaca-se pela cor preta da carroceria, que transmite certo ar de respeito. fazem parte do visual os frisos laterais e para-choques a cor preta, assim como a roda de 14 polegadas, em um tom mais fosco na cor cinza e com desenho exclusivo para essa série limitada. [image: dsc01869.jpg] na parte interna a volkswagen resolveu seguir o tema do nome da série e fez o teto na cor preta, com um tecido exclusivo e os bancos com inscrições alusivas à série. apesar de ser uma versão especial, o itens de série não são nada convidativos, estão lá o sistema de som com entradas usb, bluetooth e para cartões sd e direção hidráulica. como opcionais, entram na lista sensores de estacionamento, ar-condicionado e volante com regulagens de altura e profundidade. por ser uma versão exclusiva, a marca poderia oferecer mais itens no pacote de série.

mais esportivo, sedã impressiona pela quantidade de equipamentos a sexta geração do série 3 chegou às ruas brasileiras. um dos modelos mais conhecidos da bmw, o carro continua apostando na fórmula de esportividade e luxo que consagrou o modelo ao longo de quase quatro décadas. [image: serie3br2.jpg] o sedã será oferecido com cinco opções de acabamento, sendo quatro disponíveis na versão de entrada 328i. cada uma delas conta com detalhes exclusivos de acabamento, bem como rodas de liga leve diferenciadas e até variações no revestimento interno. em comum, todas usam um motor 2.0 biturbo, que entrega 245 cv. a opção topo-de-linha é a 335i, oferecida com o pacote sport e motor 3.0 de seis cilindros e 306 cv. nas duas motorizações a transmissão escolhida foi a automática de oito velocidades. [image: serie3br3.jpg] a lista de equipamentos de série traz o que se espera de um sedã de luxo, como oito airbags, controles de tração e estabilidade e freios abs com ebd. há também itens pouco comuns até para modelos de luxo, como o sensor para abertura da tampa do porta-malas, acionado por um movimento feito com os pés logo abaixo do compartimento de bagagens. a conectividade a bordo é realizada via bluetooth, permitindo acessar desde redes sociais até o buscador google. tanta tecnologia ajuda até em caso de acidentes, já que o teleassistance pode enviar mensagens de texto diretamente do celular do condutor para uma central de atendimento, que identifica a urgência da ocorrência. [image: serie3br4.jpg] o design conserva o estilo sóbrio dos carros da bmw, mas não deixa a esportividade de lado. os faróis afilados se unem com a grade dupla e a traseira lembra muito o série 5, especialmente no formato das lanternas. seguindo a tendência de proliferação de leds, os diodos marcam presença até nas luzes de seta nos retrovisores. a nova linha série 3 ganhará novos integrantes nos próximos meses. estão previstos os lançamentos do 320i, versão que deve ter preço abaixo dos 130 mil reais, e de uma variação com o pacote esportivo m. veja os preços do novo bmw série 3, já com o novo ipi: bmw 328i: r$ 171.400bmw 328i sport: r$ 189.700bmw 328i luxury: r$ 212.950bmw 328i modern: r$ 229.950bmw 335i sport: r$ 294.950

sedã de luxo ganhou motor a gasolina menor e sobrealimentado na configuração de entrada a jaguar anunciou nesta quinta-feira (28) que a versão de entrada a gasolina do xj 2013 utilizará um conjunto motriz composto por um novo motor 3.0 v6 supercharger com câmbio automático de oito marchas, para substituir seu 5.0 v8 aspirado com transmissão de seis velocidades. utilizando tecnologias como o sistema start-stop (que desliga o motor quando o veículo encontra-se parado), o xj 2013 realiza consumo médio de 12,7 km/l, número 14% melhor se comparado ao sistema aposentado, garante a jaguar. além da menor sede se comparado com o conjunto aposentado, o xj v6 a gasolina emite 224 g co₂/km. apesar dos benefícios ambientais, a novidade oferece rendimento e desempenho inferiores ao 5.0 v8. com 340 cv e 45,9 mkgf de força, o motor v6 sobrealimentado gera 45 cv e 6,6 kgfm de torque a menos. na prática, isso representa uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5s9 do novato, frente aos 5s1 do modelo anterior. junto com o novo conjunto mecânico, a jaguar informa ter aprimorado o sistema de amortecimento do xj, melhorado o isolamento acústico e disponibilizou um sistema de som com 825w de potência, que poderá ser equipado com até 20 alto-falantes na versão topo de linha. segundo a empresa de origem britânica, o preço do xj parte de 56.260 libras, o equivalente a 181 mil reais, sem taxas de importação e impostos brasileiros.

[image: dsc00877.jpg] fotos: marcus lauria a nova chevrolet spin chegou e já retirou logo de campo dois modelos da marca, as veteranas meriva e zafira. a spin será oferecida em duas configurações, com cinco ou sete lugares, para atender a demanda das que saíram da lista de vendas. a nova minivan (a chevrolet insiste em chamar a spin de mpv – multi purpose vehicle) faz parte do plano da chevrolet de reestruturação global, onde aos poucos, toda a gama será substituída por novos modelos, com plataformas flexíveis. dos sete modelos prometidos para esse ano, cinco já foram lançados, os dois que faltam são o compacto ônix e a blazer, derivada da s10. [image: dsc00878.jpg] ?depois de lançarmos modelos de sucesso, como o cobalt, cruze, cruze sport6 e a picape s10, agora é a hora de nos voltarmos para um segmento que vem se tornando cada vez mais popular por aqui. com um design diferenciado, muita versatilidade e uma excelente relação custo benefício, o spin certamente será mais um case de sucesso da chevrolet em 2012?, afirma marcos munhoz, vice-presidente da gm do brasil. [image: dsc00873.jpg] com estreia prevista para o próximo mês, a spin é bem maior que a meriva e zafira e mais moderna em tudo, desde a parte externa até a interna. além de mais equipada e com um preço mais convidativo. a spin segue a nomenclatura iniciada pelo agile e será vendida em duas versões, lt e ltz. sob o capô está o motor 1.8 8v econo.flex, sendo que a versão de entrada lt só poderá ser vendida com cinco lugares e a ltz com sete. o câmbio automático de seis velocidades será comum às duas versões, como opcional. [image: dsc00875.jpg] vista de frente a spin não foge à sua origem, destacam-se a grade bipartida na dianteira e os faróis espichados, dando um aspecto robusto a minivan. vista de lado, as linhas são simples e sem muitos vincos, eles saem do para-lama dianteiro e invadem toda a lateral, lembrando o cobalt, além da já tradicional linha de cintura mais alta. no teto, o rack prateado com as bases na cor preta faz conjunto com a carroceria larga e alta. na traseira a lanterna tem um formato parecido com a do agile, com lentes transparentes com moldura interna, que segundo a marca lanternas têm superfícies especialmente desenhadas para trabalhar o fluxo de ar. a gravata dourada da chevrolet no centro é a parte que chama mais atenção na tampa do porta-malas. além o discreto aerofólio embutido na tampa traseira (seu cx é de 0,33). [image: dsc00821.jpg] aquela sensação de estar à cima de todos do transito é oferecida para quem dirige a spin, porém, para chegar a essa elevação, foi feita uma adaptação da plataforma do cobalt, os bancos foram montados sobre um calço de 60 mm de altura. além disso, segundo a marca, o painel que usa o conceito de duplo cockpit, e as forrações das portas foi refeito. nas portas, revestimento parcial de tecido e porta-trecos. além de porta-objetos nas laterais do rádio e do porta-luvas, somando um total de impressionantes 32 porta-trecos. no console, existe tomada de 12 volts e entrada de auxiliar e usb. com sete ocupantes, sua capacidade de carga é de 162 litros. com cinco, ela salta para 710 litros, podendo chegar até 1.668 litros, com os bancos da fileira central rebatidos. o spin ltz tem 23 diferentes combinações de posições de bancos [image: dsc00819.jpg] ao contrário do que se pensa, o motor 1.8 16v não é exatamente igual ao do cruze, para a spin a chevrolet refez alguns componentes, que atendem às novas exigências que entram em vigor em 2015 no brasil. o motor derivado do 1.4 do agile, rende 108 cv com etanol e 106 com gasolina, sempre a 5.400/5.600. o torque é de 17,1 kgf.m com etanol e 16,4 kgf.m com gasolina, sempre nas 3.200 rpm. vale ressaltar que 90% do torque está disponível entre 2.500 e 4.700 rpm. de acordo com a gm, o econo.flex apresenta uma evolução do sistema drive-by-wire, de última geração, que possibilita respostas mais rápidas ao acelerador e que trabalha integrado ao system zero, uma tecnologia 100% desenvolvida pela gm, que gerencia o motor baseado em torque. em conjunto está o moderno câmbio de seis marchas com a possibilidade de trocas manuais, feitas através de um botão no topo da alavanca. o tanque de combustível tem 53 litros. [image: dsc00860.jpg] a versão lt chega bem completa e oferece como itens de série: ar-condicionado, abs, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, airbag duplo, alarme, ajuste do banco do motorista e da coluna de direção. enquanto que a topo de linha ltz traz: todos os itens da lt mais rodas de liga leve, som com usb e bluetooh, faróis de neblina, rack de teto, retrovisores elétricos, computador de bordo e sensor de estacionamento. o segundo pacote de opcionais acrescenta câmbio e piloto automático para a lt e único para a ltz. as vendas estão estimadas em 3.000 unidades por mês. além do mercado brasileiro, o chevrolet spin será comercializado em outros países da américa do sul, assim como na ásia. a produção inicialmente será na fábrica de são caetano do sul, em são paulo. [image: dsc00831.jpg] veja a ficha técnica da spin: http://www.maxpressnet.com.br/e/gm/imagens/ftchevroletspin.pdf confira os preços da linha spin: lt (m): r$ 44.590 lt (m): r$ 45.990 lt (a): r$ 49.690 ltz (m): r$ 50.990 ltz (a): r$ 54.690 [image: dsc00887.jpg] primeiras impressões são paulo/sp - desenhado e projetado pelo centro de desenvolvimento da gm do brasil, a spin tem personalidade, até demais, diga-se de passagem. o visual robusto não passa despercebido, de gosto duvidoso, a spin chama a atenção por onde passa, pois além de ser um modelo inédito nas ruas, suas proporções se destacam no trânsito paulistano. com um entre-eixos de 2.620 metros, seu interior acomoda bem os cinco (lt) ou sete (ltz) passageiros, dependendo da versão escolhida. no spin ltz, por exemplo, as três fileiras de banco estão dispostas em formato de teatro, deixando os passageiros com uma visão panorâmica do que se passa pela frente. o espaço atrás e um pouco reduzido, principalmente para quem tem mais de 1,90. mas o conforto à bordo é excelente e sem barulho. o acabamento é de boa qualidade, sem rebarbas e com plástico rígido em tons claros, que transmitem até um certo requinte ao monovolume. [image: dsc00862.jpg] depois de ajeitar a posição do banco, volante (com regulagem de altura), espelhos retrovisores e atar o cinto, girei a chave e fui para o curto test-drive de 30 minutos aproximadamente, com direito a trânsito pesado na cidade de são paulo. o motor 1.8 16v que rende 108 cv com etanol e 106 com gasolina, sempre a 5.400/5.600 rpm deixa a desejar em certas horas, principalmente em subidas e ultrapassagens, para carregar os 1.255 kg da versão ltz avaliada. aliás, o peso é um dos problemas da spin, notado nessas primeiras impressões, a minivan da chevrolet é pesadona, e exige um esforço maior do motor na hora de acelerar de verdade. mas o equilíbrio da carroceria é um dos pontos positivos da spin, com o peso dividido em 50% na dianteira e na traseira, o modelo se mostrou estável e pronto para fazer curvas com qualidade de sedã médio. no trajeto que misturou percursos em estrada e no trânsito, a spin fez 10,7 km/l com gasolina. viagem a convite dachevrolet

[image: need-for-speed.jpg] foto: divulgação por larissa nogueira o aclamado game da eletronic arts sobre carros e lugares exóticos pode ganhar a sua versão para o cinema. os produtores da dreamworks, estúdio pertencente à paramount pictures se interessaram e as negociações para levar o need for speed para o cinema já começaram. a expectativa é que o longa possa ser visto em 2014 e o roteiro, a cargo de george gatin (irmão de john gatin,do filme ?gigantes de aço?) já está pronto. a s informações fornecidas pela dreamworks permitem especulações de como será o filme: ele se passará no contexto cultural dos anos 70, lamborghinis, nobles e shelbys poderão ser vistas e a sua trilha sonora repleta de hits do hip-hop. o mais cotado para ser o diretor do longa é scott waugh, de ?um ato de coragem?, chegando aos cinemas brasileiros no segundo semestre. foram vendidas no mundo 140 milhões de unidades do game de corridas desde o seu lançamento, em 1994 e estima-se que a ea tenha arrecadado a partir do need for speed aproximadamente quatro bilhões de dólares.

[image: mercedes_slk_55_amg_02-650x419.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira chegou ao mercado brasileiro o novo mercedes- benz slk 55 amg, que é o mais potente versão dos últimos tempos. ele tem um motor v8 5,5 litros, que rende 421 cv de potência e torque de 55 kgfm.  a versão também conta com suspensão esportiva amg,que é aliada ao sistema de direção direct-steer, que de acordo com a mercedes, obtém excelente dirigibilidade e precisão em qualquer tipo de condução. [image: mercedes_slk_55_amg_03-650x453.jpg] o seu sistema de frenagem e programa eletrônico de estabilidade (esp) de três estágios traz esportividade e segurança para o modelo. ele é parte da terceira geração do slk (lançada em março de 2011) e tem como diferenciais estéticos as rodas exclusivas amg de 18?, carroceria de design amg exclusivo, com spoiler diferenciado e duas saídas de escape duplas cromadas em sua traseira. [image: 2012_-_slk_55_amg_4.jpg] em nota, a marca diz que no segmento de roadsters compactos de alto desempenho não há nada que se compare a sua combinação de condução dinâmica, esportividade, alta tecnologia e baixo consumo de combustível.  o amg consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. [image: 2012_-_slk_55_amg_3.jpg] dentre os seus diferenciais, se destacam o sistema de escapamento com um flap de controle em cada lado, que permite uma tonalidade mais discreta quando o motor é utilizado de uma forma menos intensa e o comando opcional magic sky control, que é um teto de vidro panorâmico e variável que abre e fecha em menos de 20 segundos, muda entre o claro e o escuro ao comando de um botão, e com isso o vidro pode ficar transparente, proporcionando a sensação de andar ao ar livre nos dias mais frios. o slk começará a ser comercializado no brasil em agosto com o preço de us$ 244.900 (r$ 507.000).

[image: dsc00608.jpg] foto: marcus lauria / mini e analisar os rescaldos da recém-encerrada conferência das nações unidas sobre desenvolvimento sustentável, a rio+20, nunca foi tão fácil. muita conversa, muito debate e, na hora de concluir, poucas soluções, para ser condescendente. leque de assuntos amplo demais, representantes de 193 países e curiosos misturados a chefes de estado (além de ausências de peso, a presidente vizinha veio apenas para as fotos e se retirou), só podia dar no que deu. sob o guarda-chuva da moda, sustentabilidade entrelaça tantas atividades e interesses em jogo que embute o grande risco de perda de foco. alguns objetivos são conflitantes e o relatório final não agradou, apesar de palavras elegantes. acima de tudo, ninguém soube apontar de onde surgirá o dinheiro para os necessários investimentos, por mais que o retorno seja promissor e garanta o futuro do planeta. se o maior vilão do momento é o gás carbônico (co₂), um dos responsáveis pelo efeito estufa/mudanças climáticas de origem humana, fica simples achar os causadores. estudos de vários autores apontam, em termos mundiais, que transporte sobre pneus (automóveis, caminhões e ônibus) respondem por 16% do total de emissões; trens, barcos e aviões, 6%; queima de combustível fóssil em usos diversos, 12%; indústria e construção, 18%; eletricidade e aquecimento, nada menos de 44%; outras fontes, 4%. ao considerar o metano, gás 20 vezes mais ativo no efeito estufa, agricultura e criação de animais (flatulência) têm peso tal que dilui os percentuais citados. apesar disso, automóveis são o alvo predileto, o que não exclui o esforço para torná-los mais econômicos ou partir para biocombustíveis e tração elétrica, alternativas sem abrangência universal. alguns fabricantes montaram estandes no parque dos atletas, no rio de janeiro, para a conferência. além da bmw, um dos patrocinadores principais, a volkswagen apresentou a bulli (kombi moderna e elétrica), renault e nissan tinham carros elétricos no transporte de membros de delegações e a mitsubishi, o i-miev. mini elétrico e série 1 cupê active-e, ambos experimentais, formam a base de testes no mundo real de componentes para a submarca da bmw e seus próximos modelos i3 (totalmente elétrico) e i8 (híbrido esporte de alto desempenho). a fábrica alemã investiu em fibra de carbono em toda a carroceria para compensar o alto peso das baterias. quando estrear, em 2013, o i3 se destacará por apenas 1.200 kg de massa total, 330 kg menos que o nissan leaf. nas conferências no estande, diretores reafirmaram que a submarca terá preço para remunerar os altos investimentos. esperam incentivos não somente tributários dos governos, como na infraestrutura, e que compradores se sintam estimulados em pagar mais em troca de economia no custo de utilização e menor impacto ambiental. e foram bastante objetivos: no ciclo de vida completo, o i3 emitirá até 50% menos de co₂ em relação aos seus atuais modelos mais eficientes com motores a combustão. desde que a energia elétrica venha de fontes renováveis, cenário bastante distante do atual em nível global e de difícil solução. em outros termos, carro elétrico não é neutro em co₂ e muito menos a panaceia atribuída a ele. roda viva hyundai-brasil já faz previsão de cronograma para seu primeiro compacto no brasil. julho, definição do nome (sem letra ?i?; já se especulou ?i15?); setembro, lançamento para imprensa; outubro, salão do automóvel; novembro, inauguração da fábrica; dezembro, vendas. hatch terá motores de 1,0 e 1,6 litro, manual e automático (só no 1, 6 l). sedã chega no início de 2013. apesar de desmentidos veementes, peugeot vai produzir no brasil novo sedã 301, em 2013, que ocupará o lugar do 207 passion. modelo estreia em setembro no salão de paris, embora seus maiores mercados estejam fora da europa ocidental, onde sedã compacto não emplaca. utiliza mesma arquitetura do 208, a ser produzido em porto real (rj), no início de 2012. renault, por sua vez, decidirá o que colocar no lugar da mégane grand tour que para de ser fabricada no paraná, no próximo mês. há duas opções: monovolume lodgy, baseado no logan/sandero, ou outra station. problema: projeto do sedã fluence não inclui opção de perua e este segmento segue em baixa no brasil. chevrolet cruze sport6 não tem preço tão competitivo, na faixa que vai de r$ 60 mil a 80 mil, porém nível de equipamentos agrada. desde a caixa manual de seis marchas ao controle eletrônico de trajetória e tração, passando pela tela multimídia, o hatch oferece espaço interno e motor de 1,8 l/144 cv adequados. dirigibilidade melhor do que cruze sedã. denatran desistiu da exigência absurda de reconhecimento de firmas em cartório para identificação do condutor infrator, no caso de transferência de responsabilidade de multa de trânsito. agora é preciso juntar ao formulário de identificação cópias da cnh do infrator e da identidade do proprietário do veículo. resolução pode ser vista em tinyurl.com/7lxrotz. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

mustang gt350 recebeu novas opções de pintura e teto panorâmico de vidro; potência vai a 624 cv embora carrol shelby tenha falecido em maio, a shelby american, empresa fundada pelo lendário preparador dos modelos da ford, continua com as suas atividades em alta. nesta quinta-feira (28), a marca lançou a versão 2013 do shelby mustang gt350, modelo que recebeu novas rodas, opções de cores e opcionais como teto de vidro panorâmico e assentos recaro. apenas 350 unidades da novidade serão produzidas. o gt350 tem dez opções de pintura e pode oferecer três níveis de rendimento, todas utilizando o motor 5.0 v8 como base. na configuração básica, o propulsor, gera 430 cv, enquanto na opção intermediária, o sistema motriz recebe um supercharger e seu rendimento sobe para 525. o modelo topo de linha produz 624 cv. segundo a shelby, futuramente serão disponibilizados para o gt350 de entrada um câmbio automático de seis marchas e um cold air intake, que elevará o rendimento para 450 cv. a preparação custa us$ 26.995 (55. 900 reais) na opção aspirada e us$ 33.995 (70 mil reais) na supercharger topo de linha — valores não incluem o veículo.

protótipo foi fotografado em nürburgring enquanto o lfa virou a bola da vez da lexus no brasil (clique aqui para saber mais), lá fora a montadora japonesa testa uma versão ainda mais nervosa do superesportivo. embora o protótipo flagrado em nürburgring seja muito parecido com a versão nürburgring edition, este lf-a apresenta mudanças significativas. entre elas, chama atenção a substituição do escape triplo central por um par de saídas duplas, posicionadas nas extremidades do carro e logo abaixo das lanternas. [image: lfarace02.jpg] o capô recebeu novas entradas de ar para refrigerar o motor e tanto esta peça quanto o teto não apresentam pintura, possivelmente para dar um ar ainda mais invocado ao carro. estaria a lexus preparando uma nova edição especial do superesportivo, até então com produção limitada a 500 unidadesó respostas devem surgir nos próximos meses.

encontramos uma unidade de testes da nova geração do hatch romeno três dias após flagrarmos a nova geração do dacia sandero, voltamos a encontrar o modelo — só que desta vez, com camuflagem menos pesada. conforme é possível observar nas imagens, o hatch apresenta faróis dianteiros mais angulados, grandes tomadas de ar frontal, além de suspensão elevada e hack no teto, o que nos leva a crer que esta é a versão stepway.  [image: renaultsandero002.jpg] a tendência é que o sandero cresça assim como o logan. os dois modelos serão comercializados pela renault, mantenedora da marca romena.

murciélago e gallardo terão lance mínimo de 180 mil e 170 mi reais, respectivamente a receita federal realizará na próxima sexta-feira (29), em taubaté (sp), um leilão de mercadorias confiscadas pelo governo em operações policiais. além de joias e diversos itens aleatórios, os participantes do evento poderão arrematar um lamborghini gallardo por a partir de 170 mil reais e também um lamborghini murciélago, por 180 mil reais. as duas unidades a serem arrematadas foram trazidas ao brasil por importadoras independentes. o lamborghini murciélago é da versão roadster (conversível) e utiliza motor 6.2 v12 de 580 cv e 66,3 kgfm de torque. a gallardo, por sua vez, usa motor 5.0 v10 de 520 cv e 52 kgfm de força. nenhuma informação adicional sobre os modelos foram reveladas.

ação prevê investimentos em novos produtos e cortes de custos o conselho administrativo da opel/vauxhall aprovou nesta quinta-feira, 28 de junho, o plano de médio prazo que pretende reestruturar a filial europeia da general motors. além de investimentos maciços no desenvolvimento de novos produtos, uma nova estratégia de vendas e imagem de marca será desenvolvida nos próximos meses. “o plano recém-aprovado encaminha um futuro sólido para a opel. a gm se compromete a apoiar o desenvolvimento do plano”, declarou o vice-presidente da gm, stephen girsky. com duração prevista de quatro anos, o plano de negócios prevê investimentos “maciços” no portfólio de produtos da opel, alta nas exportações e cortes nas despesas com matéria-prima, engenharia e desenvolvimento de tecnologias, bem como a inclusão de lucros provenientes da parceria firmada pela gm com o grupo psa/peugeot-citroën. a opel não forneceu detalhes concretos a respeito das negociações, tampouco uma projeção de prazo para voltar a ser lucrativa. no ano passado, a empresa registrou prejuízos operacionais de 747 milhões de dólares. recentemente, o ceo da opel, karl-friedrich stracke, afirmou à agência automotive news europe que uma das principais estratégias será promover reajustes nos preços de seus carros, tornando-os mais acessíveis para os consumidores. stracke também garantiu que não reduzirá os investimentos previstos para novos produtos. em maio, a opel afirmou que aplicaria 11 bilhões de euros até 2014, quantia esta que será aproveitada no desenvolvimento e lançamentos de modelos como o utilitário esportivo compacto mokka, o astra sedan e o subcompacto adam.

passado o lançamento do viper, srt almeja expandir vendas após o grupo chrysler transformar a o seu braço esportivo str (de street and racing technologies) em uma marca, a empresa começou a trabalhar no desenvolvimento de novos veículos. além da str ter lançado a nova geração do viper, e mídias internacionais especularem sobre o desenvolvimento de um modelo para concorrer com ford mustang e chevrolet camaro, a revista motor trend informou nesta quinta-feira (28) que a subdivisão está planejando um terceiro veículo. segundo a publicação, dois modelos estão sendo cogitados para entrar em produção: uma nova ram srt10, para competir com a ford f-150 svt raptor, e um esportivo compacto de dois lugares e motor quatro cilindros, para disputar mercado com o mazda miata. o desenvolvimento deste segundo automóvel se torna mais provável, uma vez que a alfa romeo — pertencente ao grupo fiat, que também coordena o grupo chrysler — também está trabalhando em uma nova geração do spider.

• projeto é voltado para escolas de são carlos, ibaté, itirapina, descalvado, ribeirão bonito, dourado e corumbataí • quarenta educadores da rede pública de ensino serão capacitados para utilizarem o jogo em sala de aula • videojogo "autopolis" conta com narrativa que envolve dicas de segurança, legislação no trânsito e cidadania com a proposta de trabalhar o tema cidadania e segurança no trânsito com os jovens por meio de uma ferramenta de interesse a esse público, a fundação volkswagen, em parceria com a diretoria regional de ensino de são carlos, realiza na região ações do projeto "jogo da vida em trânsito" (jvt). com foco na formação de condutores conscientes, o projeto inclui o videojogo "autopolis", que promove uma experiência lúdica ao jovem, mostrando que cada ação no trânsito tem uma consequência. para os educadores da rede pública de ensino, o projeto oferece o roteiro de aulas, com sugestões de atividades relacionadas ao tema e que fazem referência ao jogo. [image: image.axd?picture=2012%2f6%2fjvt+foto1.jpg] para a aplicação do jogo em sala de aula, 40 coordenadores pedagógicos das escolas da região participam das oficinas de formação "jvt na escola", que serão ministradas pela equipe da virgo games, desenvolvedora do jogo. um encontro de formação foi realizado hoje, 26, das 8h às 12h, na diretoria regional de ensino, em são carlos. durante os encontros, os coordenadores recebem informações sobre as tecnologias e jogos em sala de aula, o jogo autopolis, aspectos sobre trânsito, cidadania e comunidade, planejamento e prática do jogo para serem transmitidas aos professores do ensino médio e das séries finais do ensino fundamental. os demais encontros acontecem em agosto e setembro. o projeto inclui a formação de educadores da rede pública de ensino de demais cidades da região como ibaté, itirapina, descalvado, ribeirão bonito, dourado e corumbataí. de acordo com a diretora da fundação volkswagen, conceição mirandola, a fundação volkswagen investe em educação e desenvolvimento social e o projeto "jogo da vida em trânsito" trabalha educação e cidadania com jovens, promovendo uma reflexão em relação ao seu comportamento no trânsito, por meio de uma ferramenta lúdica e interativa. "as oficinas são fundamentais para o sucesso do projeto nas escolas e irão oferecer aos educadores embasamento teórico e abordagens práticas para explorar o tema cidadania e segurança no trânsito por meio do jogo, uma ferramenta lúdica e inovadora, que faz parte da realidade dos jovens", disse a diretora da fundação volkswagen. a parceria da fundação volkswagen engloba diversas cidades do interior do estado de são paulo, tendo iniciado em 2005 com o município de são carlos, em que 871 educadores foram beneficiados por meio de projetos em educação. autopolis voltado para jovens entre 16 e 20 anos, autopolis é um jogo de tabuleiro 3d para computador, que permite até quatro jogadores por máquina. cada jogador escolhe um carro e recebe missões que conduzem à situações para refletir sobre atitudes cidadãs no trânsito. no jogo, cartas podem ser usadas como acessórios, providências, vantagens ou para se movimentar pela cidade chamada autopolis, que possui limite de velocidade, semáforos, radares. o jogador tem a possibilidade de ultrapassar esses limites, mas os infratores estão sujeitos a penalidades, caso não respeitem a legislação de trânsito. para a concepção do jogo autopolis foram necessários dez meses de pesquisa. [image: image.axd?picture=2012%2f6%2fjvt+foto2.jpg] clique aqui e acesse o game. sobre a fundação volkswagen ao longo dos mais de 30 anos de existência, a fundação volkswagen é responsável por coordenar os investimentos sociais da empresa no país, por meio de projetos com foco em educação e desenvolvimento social que já beneficiaram mais de 1 milhão de alunos. tem como objetivo promover a qualidade de vida das pessoas nas comunidades de baixa renda e a qualidade da educação pública. a estratégia de atuação baseia-se no desenvolvimento de um trabalho articulado em rede, por meio de parcerias entre os setores públicos, privados e a sociedade civil organizada (organizações não-governamentais - ongs), para, conjuntamente, implementar projetos que influenciem políticas públicas e que sejam sustentáveis a longo prazo.

destinada para o reino unido, série especial kuro terá 600 unidades produzidas a mazda anunciou uma série especial do mx-5 para o reino unido chamada de “kuro”, que significa “preto”. a edição do esportivo de dois lugares terá 200 unidades da versão coupe, cujo preço parte de 18.495 libras (o equivalente a 59.700 reais, sem taxas de importação e impostos brasileiros) e 400 exemplares da configuração roadster, que custrá 21.995 libras (71 mil reais). [image: miata02.jpg] como diferencial da configuração comum, as duas versões do mx-5 (chamado de “miata” nos estados unidos) utilizam novo para-choques traseiro e saída de escapamento, adesivos esportivos na carroceria, espelhos retrovisores e teto na cor preto brilhante, rodas de aro 17” e ar-condicionado. de acordo com a mazda, a versão com teto rígido será equipada com um motor 1.8 de 124 cavalos de potência e câmbio manual de cinco marchas, enquanto a opção conversível utilizará motor 2.0 de 158 cv, câmbio manual de seis marchas. esta última ainda contará com diferencial de escorregamento limitado, chamado lsd (sistema que ajuda a tracionar o veículo em arrancadas e curvas, melhorando a performance). [image: miata03.jpg]< breve história lançado em 1989, o mazda mx-5 tornou-se referência mundial de prazer ao dirigir , uma vez que contava com carroceria compacta, distribuição de peso de 50% em cada eixo (o que permite dirigibilidade mais precisa), motor 1.6 de 116 cv e tração traseira. a segunda geração do modelo foi lançada em 1998, enquanto a terceira e atual edição do conversível ganhou as ruas em 2005. em fevereiro de 2011, a mazda anunciou a produção total de 900 mil unidades da versão conversível do mx-5, tornando-o o veículo roadster mais popular do mundo. [image: miata04.jpg]<

900kg e 630 cvs…....é pica

nos estados unidos, o valor base do modelo é de us$ 375 mil (776 mil sem taxas de importação ou impostos brasileiros). dessa forma o nissan gtr nada de braçadas por apenas 90k dólares

minivan com novo propulsor chega em de julho por a partir de 45.600 reais a citroën exibiu em seu website nesta quarta-feira (27) a tabela de preços do c3 picasso 2013 e também disponibilizou um novo motor para a minivan. além da recém-lançada motorização 1.6 16v de 115 cv e 15,5 kgfm de torque com gasolina, e 122 cv  e 16,8 kgfm de força, com etanol, um propulsor 1.5 8v passou a ser oferecido para as versões de entrada do modelo. o novo sistema motriz gera 89 cavalos de potência e 13,4 mkgf de torque máximo com gasolina e 93 cv e 14,2 mkgf com o combustível de origem vegetal ocupando o tanque de combustível. confira os preços das versões do c3 picasso 2013 1.5 gl 8v flex – 45 600 reais 1.5 glx 8v flex – 48 500 reais 1.6 glx 16v flex automático – 53 500 reais 1.6 exclusive 16v flex – 55 500 reais 1.6 exclusive 16v flex automático – 58 900 reais