fotos: divulgação

a nissan apresentou hoje o nissan concept vision 2020, super esportivo virtual criado especialmente para celebrar os 15 anos da franquia de jogos de competição gran turismo®, do console playstation®. o modelo 2+2 foi desenvolvido em parceria com a polyphony digital inc., empresa que lançou o famoso game, e traz design arrojado, que indica a visão da fabricante de como serão seus esportivos de alto desempenho no futuro.

o nissan concept vision 2020 foi desenvolvido no estúdio nissan design europa, em londres, por uma equipe de jovens profissionais, que tiveram total liberdade para criar o ‘esportivo dos sonhos’. o resultado ficou tão bom que levou a nissan a incluir o seu time de engenharia avançada do centro técnico de atsugi, no japão, no processo de desenvolvimento. o objetivo era orientar os designers a chegar aos traços finais de um modelo que pode se tornar um carro de produção em série.

o lançamento do gran turismo® 6 está previsto para o mês de julho, quando os entusiastas da franquia poderão baixar o nissan concept vision 2020 e conferir sua performance, assim como já fizeram com os lendários nissan gt-r e skyline nos episódios anteriores dessa famosa franquia. essa herança de desempenho e compromisso com emoção para os entusiastas do jogo é o motivo de a nissan participar desde a primeira versão do jogo. até agora, 148 modelos da marca japonesa estiveram no gran turismo® – do fairlady z ao gt-r nismo gt3 -, marca superior a qualquer outra fabricante de automóveis.

fonte: nissannews.com.

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com a marca de 7min54s36, a nova versão exclusiva do reanult mégane rs, a edição limitada rs 275 trophy-r, bateu o recorde na famosa pista alemã de nürburgring. o esportivo que havia perdido o título em março deste ano voltou a reinar na pista no trecho nordschleife.

o esportivo francês foi cerca de 4 segundos mais rápido que o recordista anterior. o título anterior pertencia ao seat león cupra 280, com o tempo de 7min58s44, 10 segundos mais rápido que o antigo detentor do recorde, renault mégane rs na versão trophy.

para reconquistar a liderança, o mégane rs passou por algimas modificações mecânicas, como a combinação de um novo diferencial de deslizamento limitado, escape de titânio da akrapovic, amortecedores ajustáveis da öhlins e pneus michelin pilot sport cup 2 a um motor quatro cilindros 2.0 turbo de 275 cv, movido a gasolina. além de ter ficado mais magro , ele perdeu 100 kg com a retirada dos bancos traseiros e outros componentes e totalizou 1.281 kg. agora e aguardar e ver se o rival vai dar o troco.

fotos: divulgação

buracos e mais buracos. essa parece ser a sina a evitar do brasileiro motorizado tal o número e variedade de obstáculos a superar dia após dia. os gastos extras e mesmo prejuízos altos são fáceis de contabilizar, sem contar os ônus indiretos de reforços estruturais e de suspensões dos automóveis aqui produzidos. pior é a profusão de vales (buracos, depressões) e picos (lombadas, tachões).

para resistir a essa verdadeira prova de obstáculos, projeto e produção de veículos ficam mais caros. há acréscimo de peso e menor eficiência energética. frear e acelerar para conviver com a buraqueira gasta combustível, além de gerar poluição adicional. a distância livre do solo precisa ser aumentada, muda a área frontal, a aerodinâmica piora e a conta pesa no bolso.

chuvas fortes, em razão de infiltração de água na pavimentação, podem de fato fazer surgir novas depressões no solo ou buracos se transformarem em crateras urbanas e rodoviárias. tem a ver ainda com a qualidade da infraestrutura de preparação do solo e erros na execução dos serviços.

algumas situações, porém, são inaceitáveis. inaugurar asfaltamento novo e deixar bueiros ou tampas desniveladas geram sentimento de revolta. o jogo de empurra torna-se frequente entre quem fiscaliza a obra, os que a executam e os responsáveis pelo renivelamento. ideal seria o uso, na grande maioria dos recapeamentos, de máquinas fresadoras. elas raspam o pavimento e permitem reciclar o asfalto velho.

como se enfrentam situações semelhantes no exterior? invernos são rigorosos nos países do hemisfério norte. há infiltração de umidade no pavimento, quando se joga sal para derreter as camadas espessas de neve. no verão, chuvas fortes. então, buracos também causam dificuldades por lá. a (enorme) diferença é que as autoridades se preocupam bastante.

o departamento de transportes (dt) da inglaterra, equivalente ao nosso ministério, planejou ações práticas. procurou o clube de turismo de ciclistas, quando soube que tinham desenvolvido um aplicativo para telefones inteligentes capaz de relatar a existência de buracos na pista. bicicletas são ainda mais vulneráveis porque facilmente se desequilibram em superfícies irregulares. o ciclista corre grandes riscos de sofrer lesões sérias ao cair ou de morte, se for atropelado.

celulares modernos com gps permitem identificar a localização exata dos buracos e reportar diretamente aos conselhos municipais (prefeituras, no nosso caso). com uma verba de 30.000 libras (r$ 127.000), o dt conseguiu expandir de 9 milhões para 26 milhões o número de telefones aptos a instalar o aplicativo, pois pôde acrescentar o sistema operacional android.

agora, não apenas ciclistas reportam situações de perigo. motoristas se sentem estimulados em colaborar a fim de evitar danos potenciais aos veículos. administradores das vias também se beneficiam ao saber com presteza informações que muitas vezes demoravam a chegar. quanto menor a extensão dos estragos na pista, mais barato fica o conserto e, claro, poupa o dinheiro dos contribuintes. e lá o poder público indeniza de verdade pelos prejuízos.

essa fórmula poderia ser útil também no brasil. programadores criativos de aplicativos de celulares existem. resta saber se os administradores querem fazer parte da solução ou continuarão como fonte dos problemas.

foto: divulgação

numa auditoria interna, a ford, nos estados unidos, descobriu que se enganou na informação sobre consumo de combustível em seis modelos da marca, cujos testes foram feitos em laboratório e que não bateram com os resultados dos testes de pista. ao descobrir o erro, a empresa, imediatamente, comunicou à epa - environmental protection agency, agência americana que trabalha na proteção da saúde humana e do meio ambiente, desde 1970, com mais de 17.000 funcionários.

o erro não será corrigido somente nas etiquetas, com os números do consumo afixados na carroceria dos carros, mas, também, financeiramente, com a indenização para cerca de 200 mil proprietários dos veículos afetados que variam de 125 até 1.050 dólares.

os consumidores receberão essa informação por carta. todavia, a questão foi levantada pelo acúmulo de reclamações de proprietários que alegavam não conseguir alcançar as metas de economia de combustível divulgadas pela ford, no mundo real. trata-se da segunda vez, em um ano, que a empresa corrige esses dados.

os modelos afetados são o compacto fiesta; o híbrido e plug-in versões híbridas do fusion; o híbrido e plug-in versões híbridas do hatchback c-max e o lincoln mkz hibrido, produzidos entre 2013 e 2014.

para uma empresa que fez da economia de combustível uma bandeira de marketing, o problema é muito sério. como se sabe, a economia de combustível é muito importante para os clientes da ford e para todos nós da empresa disse raj nair, vice-presidente do grupo para o desenvolvimento global de produtos, em entrevista a jornalistas que incluiu um pedido de desculpas aos clientes da marca.

para a epa, os consumidores precisam confiar nos índices de consumo de combustível divulgados pelas fábricas de automóveis.

a agência abriu uma investigação sobre as exageradas estimativas da ford que, no caso do lincoln mkz híbrido, por exemplo, reduziu a estimativa de 19,13 km/l para 15,7 km/l em relação ao consumo de combustível em rodovia e de 19,13 km/l para 16,15 km/l em trânsito urbano.

outros veículos afetados foram o fiesta 1.6, com redução de 16,6 km/l para 15,7 km/l em rodovia e de 12,3 km/l para 11,4 km/l em trânsito urbano. o c-max, em rodovia, teve queda da previsão de consumo de gasolina de 16,6 para 15,7 km/l e na cidade de 12,3 para 11,4 km/l. o fusion híbrido, de 20 para 17,4 km/l em rodovia e de 20 para 18,7 km/l na cidade.

fonte: www.fordparatodos.com.br

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a land rover revelou a linha 2015 do discovery com poucas mudanças. isso é devido ao fato de que essa deve essa deve ser a última atualização do modelo antes da chegada da nova família discovery em 2015. a estratégia adotada pela montadora será de separar seus modelos por família.

o modelo traz novidades na cabine que agora conta com dois tipos de revestimento de couro para os bancos, além de acabamento com madeira envernizada. o volante vem revestido com couro e madeira. visualmente a versão vem com rodas de cinco raios de 20 polegadas da série xxv e tem as opções de quatro novas cores.

o discovery 2015 tem três opções motorização: o 3.0 v6, sobrealimentado, de 340 cv e 45,9 kgfm de torque, o 3.0 tdv6 diesel de 211 cv e o 3.0 sdv6 de 256 cv. a transmissão é a zf automática, de oito marchas, que trabalha em conjunto com o sistema start/stop.

de acordo com a land rover, a versão deve chegar ao mercado em setembro. ainda não foram divulgadas informações sobre o preço. o veículo fará sua estreia no brasil no mostrado no salão do automóvel, em são paulo que acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro.

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a kia começa a produzir o soul ev. o modelo será o primeiro carro elétrico da marca, que será vendido nos estados unidos e alguns países da europa a partir de julho. o preço deve ficar em torno de us$ 33 mil (ou r$ 69.900).

a versão é equipada por um motor elétrico de 109 cv e câmbio de marcha único com opção de reduzida. o carro atinge de 0 a 100 km/h em 12 segundos e até 142 km/h. a autonomia aproximada é de 212 km e a bateria pode alcançar 80% de sua carga máxima em apenas 33 minutos com uma tomada de 240 volts. com um plug de 110 volts, a carga demora oito horas.

o soul conta com grade dianteira fechada. por baixo dela, ficam os pontos de recarga da bateria. os faróis vêm com mais lâmpadas de led em comparação com o carro convencional. a versão elétrica traz pintura de dois tons em três combinações: branco com teto azul, cinza com teto branco e azul com teto

foto: divulgação

se existe um programa governamental que deu certo, com (quase) unanimidade do ponto de vista técnico, é o programa brasileiro de etiquetagem veicular (pbev). embora estudos tenham se iniciado bem antes, o programa coordenado pelo inmetro estreou em 2009 com apenas cinco marcas: chevrolet, fiat, honda, kia e volkswagen. no ano passado, como reflexo das exigências do regime inovar-auto, 35 marcas haviam aderido, inclusive importadas sem plano de produção local.

única desistente , por enquanto, é a chevrolet, mas até 2017 todas as marcas participarão inclusive por razão de sanções financeiras previstas no regime. a meta compulsória, em relação a 2012, é melhorar a eficiência energética em 12%, o que significa, na prática, diminuição de consumo em 13,6%, sempre considerada a média dos modelos à venda de cada fabricante. há dois objetivos voluntárias: redução de 18,2% e 23,1%. nestes casos, a empresa receberá um bônus de 1% e 2% do ipi, respectivamente, apenas entre 2017 e 2020.

acredita-se que a maioria das fábricas tentará atingir pelo menos o primeiro nível do desafio adicional, o que inclui custos de difícil repasse ao preço final de venda. indicativo disso foram escaramuças iniciadas com o renault clio, em 2012. em seguida, o vw up!, com seu motor de 3 cilindros, passou à frente nas configurações que incluem ar-condicionado e direção eletroassistida.

semana passada, antes mesmo do início de vendas do ka previsto para agosto próximo, a ford anunciou que o seu compacto, também tricilíndrico, alcançou a melhor média absoluta até agora: 8,9 km/l, etanol e 13 km/l, gasolina na cidade, e de 10,4 km/l, etanol e 15,1 km/l, gasolina na estrada. sua eficiência energética é de 1,56 mj (megajoule)/km, o que leva em conta as diferenças químicas entre etanol e gasolina. deve-se ressaltar que os números incluem ar-condicionado e direção de assistência elétrica.

em programas desse alcance pode existir alguma controvérsia, no caso, o enquadramento pelo porte dos veículos. optou-se pela área projetada no solo (largura x comprimento) e a massa. criaram-se, assim, cinco categorias para modelos de passageiros e sete categorias especiais, de esportivo a minivan. quanto ao ar-condicionado, não é ligado durante os testes em dinamômetro, mas a sua influência é computada previamente por uma penalidade fixa. provavelmente, o inmetro incluirá, depois de 2017, o equipamento em funcionamento para estimular sistemas eficientes como compressor de geometria variável.

o instituto não mudou - e nem poderia, no momento - o ciclo de medição, como aconteceu na europa, para considerar a função desliga-liga motor, que em cidade melhora o consumo, em especial nos congestionamentos. veículos híbridos são os que mais se beneficiam por ciclos sem ajustes. europa está atrasada quanto à correção de resultados para o mundo real, o que brasil e eua já fazem.

o pbev inclui ainda dados de emissões de gases reguladas e de efeito estufa (co₂ fóssil). hoje 36% dos modelos participantes precisam vir de fábrica com a etiqueta nos carros em exposição nas lojas. mas até 2017, aos poucos, todos os veículos de todas as marcas terão de afixá-las. compradores poderão assim valorizar veículos mais eficientes.

roda viva

permanecem dúvidas sobre nível de queda nas vendas e produção este ano. nos cinco primeiros meses, em relação a 2013, tombo foi de 5,5% e de 13,3%, respectivamente. por efeito estatístico (primeiro semestre do ano passado melhor que o segundo), é provável 2014 fechar entre -5% e -1% de crescimento. depende se o ipi subir parcialmente (mais 2 p.p.) ou nem subir em 1º de julho.

estoques totais estabilizados em preocupantes 41 dias não ajudam a manter o nível de emprego, mesmo que exportações para argentina reajam. para os quatro fabricantes de maior tradição (fiat, ford, gm e vw) a vida continua difícil. juntos conseguiram 64,4% de participação de janeiro a maio, pela primeira vez abaixo de 65%.

mini mudou, sem mudar. sem desmerecer o espírito do modelo original de 1959, o carro ficou um pouco maior que a geração anterior, por dentro e por fora, e ainda cinco kg mais leve. já painel e quadro de instrumentos estão bem diferentes, para melhor. surpreende o novo motor 3-cilindros, 1,5 l, de 136 cv. preços chegam a r$ 124.950 (básico na faixa de r$ 85 mil).

agora apenas na versão griffe, peugeot 3008 agrada pelo desempenho e ao mesmo tempo suavidade ao volante. combinação de motor 1,6 l turbo/165 cv e câmbio automático de seis marchas é adequada para a proposta de um modelo espaçoso e formato de carroceria que o diferencia de um simples suv. porta-malas de 512 l equivale a de um sedã compacto.

civic recebeu retoques bem sutis para marcar o ano-modelo 2015 e só na versão intermediária lxr. nova grade, por exemplo, pode-se colocar sem dificuldade no modelo 2014. agora com rodas de liga leve de 17 pol., dirigibilidade melhorou, de forma também discreta. preço subiu em torno de r$ 500,00, abaixo do que valem as mudanças.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

fotos: fernando gennaro

rápido, gostoso de dirigir e com um estilo esportivo que esbanja elegância, o mini paceman s demonstra toda a exclusividade que um sport coupe pode ter. medindo pouco mais de 4 metros, o paceman s foi projetado para ser ágil na cidade. e não há duvidas que seu desempenho nas estradas também seja espetacular, performance essa comprovada em nosso teste.

o dinamismo das linhas e suas superfícies curvadas estão ainda mais presentes nas suas qualidades esportivas e ao mesmo tempo, elegantes, através da linha que passa pelo teto e segue até a traseira. este é um esportivo que por onde você passa não deixa de ser notado e desperta a curiosidade de qualquer um.

sobre a parte interna, tudo foi muito bem elaborado, com base nos critérios de estética da que foram adaptados especificamente para este modelo, deixando o interior agradável ao olhar e ao toque, pelo uso de materiais de boa qualidade. no centro do painel temos o velocímetro junto com o conta giros, chamando bem a atenção de qualquer pessoa que senta no veiculo.

o volante possui uma boa empunhadura. a posição de guiar é baixa e um pouco limitada, mas basta o condutor se ajustar e pegar o jeito que a diversão vai deixar você esquecer isso. a sensação de estar dirigindo um kart também é notada nesse pequeno foguetinho inglês, o que torna ainda mais prazeroso a dirigibilidade e a vontade de estar sempre atrás do volante.

sob o capô destaca-se o motor 1.6 turbo de 184cv que faz de 0 a 100 km/h em menos de 7s5 e alcança uma velocidade máxima de 230 km/h. o propulsor é bem elástico e dá a sensação de sempre pedir mais pressão do pé direito. em conjunto está o bem escalonado câmbio automático de seis velocidades que pode ser utilizado também no modo manual e esportivo, onde as trocas das marchas podem ser feitas através do paddle-shift localizado atrás do volante.

para garantir a segurança dos ocupantes a estrutura rígida da carroceria foi otimizada especialmente para resistir a impactos, além disso com uma serie de itens de segurança: seis air-bags, freios abs, controle de estabilidade e tração.

o conforto também não pode ficar de fora: ar-condicionado duo-zone, sensor de chuva, gps integrado, teto solar elétrico e caixas de som da harman/kardon fazem parte do pacote. a poucas semanas atrás a mini apresentou o novo paceman s, que recebeu pequenas atualizações visuais e que em breve estará em nossa galeria de avaliações.

mas tudo isso tem um preço e custa caro, o paceman s sai a r$ 147.950, um valor bem elevado para um carro que nem é tão luxuoso assim, além de ser compacto. mas para quem tem dinheiro sobrando, é um brinquedo bem interessante para se divertir.

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a audi aproveita a inauguração de seu  novo lounge na rua oscar freire, 565, em são paulo, para revelar o rs q3, versão topo de linha que pode ser encontrada pelo valor de r$ 273.600. o modelo vem equipado com motor 2.5, sobrealimentado, de 310 cv, potência suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos.

a inauguração contou com a presença de clientes da marca e donos de concessionárias da marca. na lista dos  vips estão  a modelo internacional e ex-victoria´s secret angel, izabel goulart e o ex-capitão da seleção brasileira de 1970 e embaixador da audi no brasil, carlos alberto torres. o cardápio do evento foi assinado pelo premiado chef alex atala.

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a volkswagen revelou  a nova amarok ultimate na europa. o modelo vem com faróis bi-xenônio, luzes diurnas de led, espelhos prateados, para-choque dianteiro com detalhe em preto e rodas de aro 19 de estilo aragonit.

no interior do veículo os bancos dianteiros têm opção de aquecimento, o conjunto de assentos tem acabamento alcantara em dois tons, além de tapetes especiais e navegação com sistema de gps integrado.  a versão ainda conta com câmera de ré e alarme de série. quem desejar a nova amarok deve desembolsar nada menos do que r$ 126.000. ainda não existem informações sobre a chegada do modelo ao brasil.

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a mitsubishi motors apresentou nessa segunda-feira (10) os detalhes da linha 2015 do asx, suv médio que também é produzido no brasil, em catalão (go). o modelo traz como novidades : visual renovado na parte frontal, que recebeu a adição de leds nos parachoques, melhorias no câmbio cvt e o acréscimo de mais itens de série.

a versão traz novo  câmbio automático invecs iii-cvt com baixo consumo de combustível. os motores tem como opções 1.8 de 140 cv e 2.0 de 150 cv, ambos a gasolina.  na europa existe a opção  do bloco 2.2 turbodiesel. a mitsubishi europa ainda conta com ar condicionado digital, central multimídia com gps integrada ao painel, computador de bordo com mais funções, seis airbags e controles eletrônicos de tração e estabilidade além de novas rodas de liga leve e mais opções de cores.

ainda não foram divulgadas informações  se as as mudanças na série européia serão adotadas no brasil. a unidade brasileira a partir do segundo semestre iniciará a  produção do sedã lancer. o modelo fará sua estreia no salão do automóvel de são paulo, que acontece em outubro deste ano. outra novidade da montadora é que a planta em catalão receberá uma nova unidade de pintura com recursos de alta tecnologia.

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a nissan lança a décima segunda geração de sua picape média. o modelo foi batizado de  np 300 navara. a versão tem design mais arredondado e agradável e traz  cabines estendida e dupla.a nova geração da picape conta com  motor turbodiesel de 2,5 litros e quatro cilindros com 16 válvulas, que adota turbo com atuador elétrico, oferece duas versões: potência de 163 cv e torque de 41,1 m.kgf e 190 cv/45,9 m.kgf. há também um 2,5 a gasolina, ambos com escolha entre câmbio manual de seis marchas e automático de sete.

dentre as novidades estão: chassi redesenhado de maior resistência o que reduziu o diâmetro de giro e auxílios ao motorista tais como:assistente de saída em rampa, controle de velocidade em descida e controle de tração pelos freios, além de controle de estabilidade.

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elétricos chegam aos poucos. agora df

o projeto de disseminação dos carros elétricos, a renault chegou a brasília integrando o projeto ecomóvel. trouxe sete unidades “ três zoe e kangoo, um twizy. iniciativa da companhia energética de brasília, itaipu binacional, apoio da aliança renault-nissan, correios e a detentora de tecnologia para recarga, a português ceiia.

a aliança tem colocado seus veículos no paraná, s paulo. nissan tem-nos no rio de janeiro. itaipu absorveu tecnologia ao instalar há alguns anos, linha de montagem para fiats palio weekend, aplicados em seu serviço. ao todo a aliança já distribuiu 66 veículos elétricos no país. negócio pequeno para a aliança, que já vendeu mais de 100 mil veículos elétricos.

na capital, o twizzy será utilizado no parque da cidade “ maior do mundo -, monitorando a enorme área. a ceb informa aplicar três zoe e um kangoo em seus serviços, enquanto os correios dois kangoo na entrega de encomendas.

alain tissier, vice presidente da renault, na festividade traçou a adequação entre a cidade planejada, os elétricos e a mobilidade. lembrou, a distância a outra capital planejada, goiânia é a autonomia dos elétricos com a tecnologia de hoje. e previu: helena, sua neta tirará carteira de motorista em 2030 “ e será num carro elétrico.

interesse por fabricar veículos elétricos há por parte das marcas mais envolvidas no assunto “ toyota, mitsubishi, renault, nissan -, ante a projeção e ações à vista da realidade que este tipo de combustível será mandatório não apenas por racionalidade, mas pelos controles ambientais que garroteiam os motores e veículos movidos por combustível fóssil. no brasil, entretanto, existem grandes óbices: o descompromisso do governo federal com relação a planejamento; a dicotomia de contarmos com as maiores reservas hídricas, oito mil quilômetros de costa ventosa, e andarmos na corda bamba da falta de energia elétrica, convivendo com a possibilidade de apagão e racionamento; e a falta de uma política de incentivos para a comercialização dos elétricos, sem preços competitivos pois a produção, ante a pequena escala, tem custo superior aos veículos com motores endotérmicos convencionais.

9+1, a sprinter de gravata

um dos pontos de apoio comercial da atividade da mercedes-benz no brasil, a argentina van sprinter tem amplo leque de versões e aplicações: mais de 50 variedades. enorme listagem, especialistas da empresa em nosso país entenderam haver espaço para mais um tipo, o 9+1. denominação auto explicativa, indica levar 9 passageiros e o motorista. é o menor da família 415, voltada ao transporte de passageiros, com irmãos maiores 15+1, 17+1 e 20+1.

embora a mercedes não endosse parece, a crescente dificuldade de trânsito nas grandes cidades cria espaço para veículo de seletivo transporte de passageiros. na prática do uso significa oito poltronas efetivamente confortáveis, reclináveis, bonito design, em couro bi color. piso acarpetado e, para o motorista, outros confortos de automóvel: volante multi funcional ajustável em altura e profundidade, câmera de ré. na parte de segurança uma novidade: a mb juntou em única sigla, esp adaptativo 9i, a renca de equipamentos: abs, bas, asr e ebv. air bags, bolsas de ar, existem mas fora da síntese. o nono lugar é banco dianteiro. mais confortável que o banquinho original, mas segundo nível em relação aos demais, no salão. não é diretoria, mas serviços gerais.

o foco é confortável transporte de executivos, turistas de qualidade, fugindo à compactação imposta pelas vans em geral com muitos lugares e pouco espaço.

o mercado de vans é altamente promissor. em 10 anos deve assinalar 300% de crescimento. em 2014 a sprinter deve vender aproximadas 11.000 unidades, num mercado insuflado por aumento de consumo, distribuição urbana, e.commerce, empreendedorismo, transporte de pessoas e turismo.

a van de gravata, para caracterizar e distinguir sua completude, virá apenas na na cor prata, e custará quanto você conseguir argumentar, a partir da sugerida base de r$ 139.628.

se você entende será ótimo veículo para viagens familiares, lembre-se da necessidade de portar carteira de habilitação categoria d.

roda-a-roda

mais “ por si só referência de comportamento e solidez, o novo golf agregou duas conquistas tecnológicas às versões highline, com motor 1,4 e 140 cv, e gti, 2,0, 220 cv: dla e acc.

segurança - letrinhas indicam comutador automático nas luzes dos faróis bi xenônio, baixando automaticamente para evitar ofuscar motorista em sentido contrário; e mantendo velocidade e distância pré definidas em relação ao carro da frente “ frenagem pela eletrônica, sem intervenção do motorista.

**mini **“ charme e exemplo de competência da bmw ao assumir o produto e renová-lo, mudando tudo para parecer nada mudar. agora, 2^a. geração longe da original, mantém fidelidade ao conceito brilhante de sir alec issigonis.

mais - cresceu 9,8 cm, alargou 2,6 cm, elevou-se 1,2 cm e ampliou a distância entre eixos em 2,8 cm. motor de três cilindros, 1,5 litro, turbo e136 cv. acima, cooper s, 2,0, quatro cilindros, turbo e 192 cv. de r$ 90 mil a r$ 125 mil.

tapa “ para evitar a toyota impor distância com o novo corolla, honda fez pequenas adequações ao civic. coisa pouca, graduada. agora, versão lxr, mais vendida. pós copa, o exr, topo de linha. painel preto e cinza, fios metalizados na moldura, sistema de som e botões, câmera de ré.

mais “ nova grade, rodas aro 17em liga leve e novos pneus permitem novos ajustes para dirigibilidade. mecânica baniu o tanquinho de gasolina. câmbio manual de 6 velocidades, automático com cinco, opções de motores 1.8 e 2.0 em respectivos 140 e 155 cavalos alcoolizados. direção elétrica.

menos “ haverá versão de menor peso e preço. mesmo três cilindros, 1.200 cm3, transmissão com 6 velocidades, “ para vender mais.

**tudo meu “ **aconteceu o presumido: francesa renault comprou a parte da inglesa caterham na sociedade montada para desenvolver um automóvel esportivo, revivendo a marca alpine. empresa mudou de nome. será sociedade de automóveis alpine “ razão social de quando criada em 1955.

**comercial **“ argentina prepara produção do van vito, em tamanho, abaixo do sprinter. modelo novo, também feito na espanha, lançamento no iaa em frankfurt e apresentação no salão do automóvel, outubro, sp. quer cercar o mercado de transporte de passageiros e carga por baixo e por cima.

…. ii “ automotive news garante, a mitsubishi produzirá picape para a fiat distribuir mundialmente. base no modelo l200. antes a marca italiana focara sobre os picape dakota, da assumida chrysler. assunto mundial, brasil fora.

visão - há uma década a mmc, aqui produtora de mitsubishis, levou idêntica proposta à fiat: produzir picape para ficar acima do strada. a fiat declinou.

**fim “ **findou o ford fiesta hatch rocam. coincide o período com a copa domundo, aguarda vendas dos estocados em seus distribuidores. após, lança seu sucessor mercadológico, o novo ka “ seja qual for o nome.

**batismo **- a ford bancou manter o nome ka para o novo automóvel desenvolvido para ser seu produto de entrada. bancou forte. o_ hatch_ com cinco portas será o ka. e o sedã, com quatro, o k+. apresentação em programa de tv no domingo e lançamento no segundo semestre.

mágica - rocam indicava comando de válvulas e balancins com roletes. bobagem mecânica de desproporcional disposição, característica bem explorada pela ford. sucessor no mercado significa preço. por nome, new fiesta _hatch _em produção e custo maior. porém ford mudou política de preços, e será o ka.

situação “ ano de copa, centrando atenções em jogos “ ou protestos “, adia lançamento ou atividade na disputa de espaço gratuito nas mídias.

troller - sub marca ford está no caso, com novo jipe pronto, fábrica revista em espaço e equipamentos, mas não se arrisca a apresentá-lo no período.

**gotas **“ pingadas apresentações, indicam haver homeopata na área de propaganda da ford. apresentações em gotas para novo kia e jipe troller.

relembrando “ leitor da coluna sabe, pois dela verteram primeiras informações corretas sobre o troller. é carroceria nova, bom design da ford brasil, sobre o chassi e mecânica diesel 3.2 do ranger, adequados em tamanho e acertos. liderança de jorge abdalla, na marca experimentado engenheiro.

visão “ o jipe, com epitáfio em data marcada, escapou do fim. ganhou bom projeto de futuro, incluindo exportações para a américa latina. aproveitará a ocasião desperdiçada pela toyota quando fazia o parrudo bandeirantes.

tempo “ para não deixar o convívio econômico regredir em regras, criando imposto de importação, brasil e argentina acertaram-se em re estabelecer o flex, irônico rótulo para balanço de trocas. a argentina promete não mais reter pagamentos e o brasil a verificar os r$ 20b que adquire em peças não mercosul para ver o que é possível de compra no bloco. prazo 1 ano. argentina representa 15% das vendas dos automóveis nacionais.

futuro “ ocasião profissional: domus academy, de milão, e o centro de estilo fiat chrysler oferecem curso de design estratégico. atividade nova, atuar no processo de planejamento e projeto na escala de valor, de briefing, conceito, projeto, estruturação da marca e posicionamento no mercado. inscrições até dia 20. a fim ?http://www.domusacademy.it/site/it/home/master-programs/car–transportation-design/borse-di-studio/international-call-for-talents-2.html

marca “ a necessidade faz o sapo pular. frase da minha avó, sábia macróbia. não creio o prefeito de paris tenha dela ouvido falar, mas fez: agregou atrações ao nome de paris e captou vetores para divulgá-la: a marca ds e outras seis atrações, como a torre eiffel. ds era de citroëns e virou marca premium.

e “ europa não alemã nadando em braçadas curtas, ações como esta agregam valor, divulgam a marca paris, atraem mais turistas para deixar euros “ na cidade e no país. é o menor investimento para gerar empregos.

álcool “ na arrancada do governo para entender-se com os empresários, visando simpatias e apoios para as eleições, participante dos encontros diz, tema álcool não foi tocado. parece, será deixado como está para ver como fica.

gasolina “ a constante queda das intenções de voto na presidente não deve permitir a coragem da correção do preço da gasolina.

ecologia “ governo de mg e gol testam bioquerosene de aviação, o bioqav, e elevar de 10% a 50% mescla entre combustíveis renováveis e fóssil. pesquisa milho não alimentício, cana, pinhão manso, macaúba, camelina e madeira.

quem ? “ álcool de madeira não tem bom registro no brasil. enorme fábrica incentivada foi montada em uberaba, mg, com tecnologia russa, mas o negócio foi para a grota “ nosso dinheiro, também. camelina é pequeno vegetal europeu, para bom óleo alimentício in natura, e exige ser adequado ao país.

**mais **“ dafra, especializada em montar motocicletas em manaus, trará austríaca ktm no brasil. terá rede de distribuição exclusiva neste ano e nas dafra em 2015. monta bmw, ducati para terceiros, e mv agusta e ktm para si.

re call “ ministério da justiça indica chamada para conserto nas motos bmw r 1200 gs de 2012 e 2013. trocar retentor do eixo cardã.

limpa “ matriz toyota mandou ao brasil time do superior nível de comunicação social: almoço com jornalistas. aferido ser inexplicavelmente nulo ou ruim o relacionamento com imprensa, vale a previsão de janeiro da coluna. operação rodo.

**prática **“ keko acessórios, líder, usou semana do meio ambiente para difundir práticas e ações ecológicas, distribuindo sacolas ecológicas em tnt. fábrica nova, flores da cunha, rs, prédios para consumir menos energia e água, divulga a filosofia reduzir, reutilizar, reciclar.

história “ toyota inicia comemorar 120 anos de nascimento de kiishiro toyoda, corajoso em bifurcar a familiar fábrica de teares ao ramo de automóveis no distante 1937.

da copa “ não há, ao contrário de tudo no mercado de consumo, um carro da copa. mas, lembra o sítio especializado  http://vinhoegastronomia.uol.com.br/

existe o champagne da copa: o_taittinger brut réserve,_ de reims, descrito na criativa linguagem dos especialistas, como não safrado, deliciosamente frutado, alegre, generoso e de final feliz. o sítio, divertido, dá dicas de vinhos e receitas harmônicas.

maturidade “ quando o automobilista/empresário eduardo souza ramos comprou fazenda a metros de rodovia importante paulista, e iniciou projetar autódromo, narizes torceram: coisa de post-boy rico. vale só o último adjetivo.

pois é “ pragmático, perfeccionista, vencedor, souza ramos fez o velo cittá . não é para brincadeiras, mas propriedade produtiva, circuito homologado pela fia, em tecnologia o mais moderno do país, autódromo pequeno e refinado. sedia lançamentos, cursos de pilotagem e, agora, chegou à maturidade: fará a 30ª. edição dos 500 quilômetros de interlagos.

programa “ festa e programa amplos: mostra de carros antigos, de corrida e de esporte, corrida entre antigos pilotos. a fim? corra. 7. setembro “ mogi guaçu é sem estrutura para receber tantos interessados.

o velo cittá  abre opção profissional às corridas.

gente “ nelson piquet, tri campeão de fórmula 1, entrevista. oooo na forbes, como empresário pioneiro, e lucro líquido de 20%. oooo _paulo kakinoff, engenheiro, presidente da gol, recuperado. pequena cirurgia. _oooo

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hora da racionalidade, as boas vendas do up!

novidades incomodam. muita novidade preocupa. verdades antigas que a volkswagen resolveu enfrentar ao escolher o pequeno e novidadoso up! como início de sua universalização de produtos e parametrização em relação à marca em todo o mundo.

é produto absolutamente atualizado, superior e distanciado de seus concorrentes, o mais seguro em sua categoria tanto para a capacidade de resistência a impactos quanto em proteção aos passageiros. e tem a novidade do bom motor com três cilindros, novo parâmetro e caminho de engenharia a ser seguido por todos os fabricantes de veículos em seu segmento.

a definição por cortar o passado e iniciar o futuro foi tomada na época de mercado e economia ascendentes, mas o lançamento ocorreu quando o país começava a viver o novo momento econômico, a redução do pib e o encolhimento do mercado. assim o up! enfrentou três obstáculos simultaneamente: suas novidades, em forma e motorização; redução e facilidade de preços pelos concorrentes; o momento de contração de vendas.

a chegada ao mercado coincidiu com o fim do estoque do gol geração iv.

boa recepção ao lançamento, com vendas previstas em número proporcional às características e qualidades, porém marcando números menores. mas há constância de crescimento. as vendas em maio mantiveram o crescimento ascendente – fevereiro 2.115; março 3.517; abril 5.198; maio 5.744 – mostram o caminho.

parece, pelas boas referências da imprensa, dos proprietários, da novidade da versão duas portas, e da automatização do câmbio, único nacional a dispensar o uso da embreagem, ter vencido a fase de indagação, impondo suas boas características, marcando vendas.

foto: divulgação

os primeiros capacetes desenvolvidos eram principalmente feitos de couro, o que os tornava pouco resistentes e eficazes na proteção em casos de quedas, além de sua anatomia que não era apropriada para a absolvição de impactos. visando reduzir o alto índice de vítimas fatais por quedas de motocicleta, o capacete se tornou item de segurança obrigatório, com normas técnicas e especificações específicas controladas pelos órgãos certificadores, no caso do brasil o inmetro.

desde então muita coisa mudou na fabricação de capacetes. pesquisas foram feitas para descoberta de novos materiais e formatos que garantissem maior proteção para os pilotos. isso esquentou o mercado de capacetes, e consequentemente, impulsou o aumento da competitividade, na qual mais uma vez saíram beneficiados os pilotos, com o desenvolvimento de novas tecnologias e muitos designs novos para ganhar também na estética.

o avanço da tecnologia dos capacetes merece destaque. todo tipo de tecnologia foi testada em formatos mais anatômicos e materiais mais resistentes que deixam o antigo capacete de couro muito para trás no quesito absorção de impacto. os capacetes shark, por exemplo, são produzidos com kevlar, um polímero ultra resistente ao calor e sete vezes mais resistente que o aço. esse material é usado em diversos itens de segurança, como cintos, coletes a prova de bala e em contruções aeronáuticas.

em 2008, foi desenvolvido pela empresa espanhola apc um capacete com airbag com o objetivo principal de proteger o crânio e a coluna cervical dos pilotos de moto em casos de quedas (clique para ver o vídeo). segundo os projetistas, o equipamento estabiliza o pescoço, consegue diferenciar um acidente leve de acidentes graves, evitando acionamento desnecessário. o sistema entra em funcionamento e infla a bolsa anexada ao capacete em menos de 15 décimos de segundo, e a diferença de peso de um capacete tradicional é quase nula.

a era digital também alcançou os capacetes. os russos, há um ano, lançaram o livemap, um capacete com sistema de navegação gps, que projeta no próprio visor imagens em 3d. foi empregada no protótipo a mesma tecnologia usada nos capacetes dos pilotos de avião de caça. o display é ligado à um tipo de cérebro do capacete. localizado no casco , ele controla todas as funções do sistema de navegação por comando de voz.
recentemente, a empresa norte-americana skully apresentou o novo skully p-1, um capacete equipado com com a tecnologia google glass (clique para ver o vídeo). com sistema operacional semelhante ao android, conta com display, camêra de visão traseira que acaba com os pontos cegos tradicionais dos capacetes, pode ser conectado ao smartphone e promete uma duração de 9 horas de bateria. parece vindo de filmes do futuro, mas em breve estará nos mercados.

foto: divulgação

os pneus não servem apenas para que o carro ande, ele também é um item de segurança  extremamente importante. ao sair de casa com um pneu em más condições, o motorista pode estar colocando sua vida, e a de outros condutores e pedestres, em risco. por isso o estado dos pneus são tão avaliados pela fiscalização.

todos já ouvimos falar de pneu careca, mas o que é isso? um pneu é considerado careca , ou desgastado, quando a profundidade dos ressaltos da borracha estão menores do que 1.6mm, segundo a resolução 558/80 do código nacional de trânsito. o problema dessa falta de profundidade dos sulcos do pneu é que quando chove, por exemplo, o escoamento da água que fica entre o chão e o pneu é prejudicado. no asfalto isso pode pode provocar a aquaplanagem, o que leva a perda total do controle da direção do veículo e, nas estradas de terra, a falta total de aderência, levando também a perda do controle da direção.

mas não é apenas o desgaste do sulcos do pneu que deve ser observado, para atender às regras de segurança os pneus devem estar devidamente calibrados, deve possuir o selo do inmetro, o que comprova que ele foi produzido de acordo com as exigências do contran, e estar dentro do prazo de validade. normalmente o tempo de vida dos pneus são de cinco anos, e esse prazo fica gravado na lateral do pneu. mesmo que o pneu não apresente nenhum desgaste ele não pode ser usado se este tempo de vida tiver expirado. com o tempo e a umidade, o aço que fica dentro da borracha pode enferrujar e desgastar, deixando a estrutura do pneu abalada, podendo levar facilmente a que o pneu estoure e causando grande risco.

infração

os condutores que  dirigirem com pneus que apresente qualquer uma dessas irregularidades acima, além de estar correndo riscos, podem ser enquadrado no artigo 230 inciso ix do código de trânsito, que caracteriza como infração grave (5 pontos da carteira), com multa de r$127,00 e apreensão do veículo.

por isso é importante conferir constantemente os seus pneus, e a cada 15.000km levá-lo para inspeção profissional dos pneus, para garantir que sejam trocados caso necessário. assim você garante a sua segurança, de sua família, de outros condutores e evita voltar pra casa com uma multa salgada, e sem carro.

fotos: divulgação

os proprietários de bmw m3 da geração anterior (e92) podem promover um ganho de massa muscular na carroceria do modelo, por meio de um kit da vorsteiner, batizado como gtrs3. na prática o kit foi lançado em 2010, mas a vorsteiner apresentou este belíssimo modelo de cor azul equipado com o body kit. apenas 100 modelos contaram com essa modificação.

o kit traz para-choque dianteiro parrudo com grandes entradas de ar, fendas para liberar o ar preso nas caixas de roda dianteiras e traseiras, saias laterais mais volumosas, capô modificado, spoiler na tampa traseira e também um difusor na traseira. e como as caixas de roda também cresceram, os pneus usados pelo modelo possuem 325 mm de largura.

fotos: divulgação

a preparadora pogea racing anunciou seu novo programa de tuning para o pequeno 500 abarth, que pode ser adquirido em dois estágios diferentes. o primeiro estágio traz um remapeamento da ecu, fazendo o carro passar a 165 cv de potência e 27,9 kgfm de torque oriundos do motor 1.4 turbo.

já o segundo estágio faz o motor render 171 cv, bem como o torque chega a 29 kgfm. com esse segundo estágio, o pequeno acelera de 0-100 km/h em 6,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 226 km/h. além do ganho de performance, a pogea racing oferece ainda rodas de aro 18 exclusivas e peças em fibra de carbono para o modelo.

fotos: divulgação

a nissan frontier foi apresentada em dois  teasers que mostram seu design externo e parte da cabine. as novidades incluem mudanças no formato dos vidros e do rack do teto que são mais integrados e com pontas arredondadas. as lanternas são em led.

no interior o veículo conta com volante  multifuncional, central  multimídia,  comandos do ar-condicionado tudo em sistema digital.a estreia oficial está  prevista para amanhã (11).

fotos: divulgação

o lotus exige surge em uma edição limitada em homenagem ao histórico da marca na fórmula 1. o modelo contará com  81 unidades, cada uma respresentando uma vitória da lotus no campeonato, do gp de mônaco de 1960 ao da austrália em 2013.

o logotipo lotus f1 team traz encostos dos bancos e a pintura em preto, com detalhes em vermelho e rodas douradas (de 17 pol na frente e 18 pol na traseira), o design tem como base os carros de corrida da lotus dos anos 70 e 80. além disso, a versão ainda conta com  o pacote race, gerenciamento mais esportivo para o motor, pneus pirelli p-zero trofeo e freios de alto desempenho.

o modelo vem equipado com  motor toyota v6 de 3,5 litros com compressor desenvolve potência de 350 cv e torque de 40,8 m.kgf, que aceleram o leve exige (1.176 kg) de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos com máxima de 274 km/h.

fotos: divulgação

a porsche exclusive está lançando a edição martini racing do 911 carrera s para coincidir com a 24 horas de le mans deste ano. um 911 de edição limitada, com decoração que reflete o estilo dos carros de corrida da porsche dos anos 1970, foi concebido para marcar o retorno da porsche ao automobilismo de endurance. o 911 carrera s homenageia os sucessos dos legendários carros de corrida da porsche em le mans, como o 917 e o 935 moby dick. a edição especial está limitada a 80 unidades e será vendida exclusivamente em mercados selecionados da europa, na china, japão e américa latina. a porsche tequipment estará vendendo o conjunto de adesivos martini exclusivo para modelos selecionados do 911 no mercado pós-venda.

a edição martini racing edition do 911 carrera s está disponível em cores de carroceria monocromática em branco e preto. a tampa do porta-malas, a seção do teto, a asa traseira e as laterais do veículo serão realçadas pelo conjunto decorativo martini racing design, com o padrão de cores azul e vermelho, característico da marca martini. o avental dianteiro especial do aerokit cup tem uma aba do spoiler otimizada, que oferece ao veículo uma aparência ainda mais distintiva. a contrapartida aerodinâmica é o spoiler traseiro fixo do aerokit cup, que arremata o visual esportivo do carro.

ao entrar no carro, os painéis das soleiras de aço inoxidável com o emblema 911 carrera s - martini racing edition iluminado em vermelho já indicam que este é um carro de edição limitada exclusiva. o pacote da parte interna inclui partes realçadas no painel de instrumentos na cor do carro, com o emblema martini racing edition. o porsche martini também vem de fábrica com volante com desenho esportivo e pacote sport chrono. o abrangente equipamento de fábrica é complementado por características como o sistema de gestão de comunicações porsche (porsche communication management, pcm) com módulo de navegação, sistema de som bose, conta-giros com indicador na cor preta e bancos esportivos elétricos em couro preto.

o coração que bate no porsche martini é um motor de 3,8 litros com seis cilindros opostos com 400 cv de potência. este 911 se equipara ao nível de desempenho dinâmico do 911 carrera s tradicional: o carro acelera de zero a 100 km/h em 4,1 segundos (unidades com caixa de câmbio pdk e botão sport plus ativado). por outro lado, seu consumo decombustível é de 11,5 km/l (emissões de co2: 202 g/km). o porsche 911 carrera s martini racing edition será lançado na américa latina a partir de outubro de 2014.

fonte: porsche latin america, inc.