fotos: divulgação

um dos modelos mais vendidos da fiat e entre os três primeiros no ranking de vendas do mercado, o novo palio chega com várias novidades em sua linha 2015. com as mudanças e com seus novos conteúdos, ele fica ainda mais completo, sofisticado e seguro.

confira abaixo os novos itens e acabamentos do novo palio 2015:

vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, logo push (facilita abertura do porta-malas) e chave canivete com telecomando de série para a versão attractive 1.0 “ a partir da linha 2015, todas as versões do novo palio passam a contar com esses conteúdos, contribuindo para que o modelo se torne ainda mais completo;

anéis cromados nos comandos de climatização “ detalhe que passa mais sofisticação para todas as versões do modelo;

lane change “ função que auxilia a visualização do veículo na troca de faixas. basta pressionar levemente a alavanca de seta na direção desejada e o sistema acionará as setas por cinco vezes para indicar a intenção do motorista;

tilt down ” ao engatar a marcha ré o espelho retrovisor do lado do passageiro inclina para baixo, melhorando assim a visualização nas manobras de estacionamento. esta função (opcional) é disponível com o retrovisor externo elétrico;

alarme antifurto ” mais um item de segurança para o consumidor na lista de equipamentos opcionais do modelo.

a gama do novo palio 2015 chega mais equipada e muito competitiva, oferecendo um excelente custo benefício. veja abaixo os preços das versões que acabam de chegar ao mercado:
novo palio attractive 1.0: r$ 33.520.
novo palio attractive 1.4: r$ 37.030.
novo palio essence 1.6: r$ 41.010.
novo palio sporting 1.6: r$ 43.030.

fonte: fiatpress

foto: divulgação

no próximo dia 16 de abril, durante o salão do automóvel de nova york, a land rover anunciará o desenvolvimento de uma tecnologia pioneira no seu próximo conceito: permitir que os motoristas de seus veículos tenham uma visão digital do terreno à frente, de modo que seu capô fique virtualmente invisível.

a nova tecnologia capta imagens de câmeras posicionadas na grade dianteira dos veículos e as projetam no capô, criando um head-up display. efetivamente, isso permitirá que o motorista e os passageiros vejam através da parte dianteira do modelo, como se ela fosse transparente. chamada de capô transparente, o sistema mostra o que deverá nortear o futuro da land rover em termos de tecnologia e ampla capacidade em todos os tipos de terreno.

o sistema permite ao motorista e aos passageiros do veículo não apenas ver, por meio de imagens projetadas no capô, imagens do terreno em que o veículo está trafegando, mas também o posicionamento das rodas dianteiras, ideal em situações fora de estrada.

o diretor global de tecnologia e pesquisa da jaguar land rover, dr. wolfgang epple, disse: _eu realmente acredito que os próximos 25 anos serão extremamente dinâmicos e empolgantes em relação às novas tecnologias, que levarão a indústria automobilística a níveis jamais alcançados antes. serão avanços imensos em termos de sustentabilidade, segurança e capacidade_.

_como nossos veículos vêm se tornando mais autônomos e capazes em termos de condução fora de estrada, nós temos que proporcionar aos nossos clientes uma evolução contínua que ofereça total segurança e robustez para que eles consigam, cada vez mais, ter um excelente desempenho e conforto em todos os tipos de terreno. para isso, nós estamos desenvolvendo uma série de novas tecnologias, incluindo o capô transparente_, _que auxilia os motoristas em qualquer situação, desde os mais desafiadores obstáculos off road a uma simples manobra de estacionamento em uma cidade_, complementa o executivo.

porta de entrada para as pesquisas avançadas da jaguar land rover, o discovery vision concept é um carro-conceito que mostrará, durante o salão de nova york, todas as tendências e tecnologia que deverão nortear as marcas britânicas futuramente.

o conceito também mostrará as visões de design que servirão como base para a nova família de suvs premium da land rover, que terão por base conceitos como linhas arrojadas, capacidade inigualável para qualquer tipo de terreno e ampla versatilidade.

desde as areias das dunas mais desafiadoras às ruas de uma grande metrópole, os sistemas de ajuda ao motorista proporcionarão muito mais segurança e capacidade, além de tornar a condução dos suvs do futuro muito mais prazerosa.

o vídeo que demonstra a nova tecnologia pode ser acessado pelo link http://www.youtube.com/embed/6trgwldlrp8

fonte: jaguar land rover américa latina e caribe

fotos: divulgação

a jac motors lançou a nova linha de compactos : j3 s 1.5 jet flex e j3 turin s 1.5 jet flex. os dois modelos vêm com mesmo motor 1.5 16v vvt, de 125 cv a gasolina e 127cv com etanol, a 6000 rpm. de torque, são 152 nm (gasolina) e 154 nm (etanol), ambos a 4.000 rpm e com transmissão manual de cinco velocidades. alcançam de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, e se aproximam de 200 km/h de velocidade máxima.

os compactos ganharam rodas redesenhadas, costura no revestimento do volante da direção, bancos e coifa do cambio, além de iluminação do painel em cor vermelha, novos pedais e soleiras. ainda contam com direção hidráulica, ar-condicionado, cd mp3 player com usb, sensor de estacionamento, volante revestido em couro com comandos multi-função e regulagem de altura, porta-revistas, porta-copos, chave canivete com destravamento remoto das portas, alarme anti-furto, bancos em black fabric com ajuste do apoio de cabeça, tomada de 12 volts, luz de leitura e mais uma boa lista de itens de série. o j3 s 1.5 jetflex vai custar r$ 39.990 e o j3 turin s 1.5 jet flex, r$ 41.690.

fotos: divulgação

a citroën divulgou um teaser do novo modelo da linha ds. a imagem mostra apenas a lanterna do modelo para despertar nossa curiosidade. o modelo estará presente no salão de pequim que começa no dia 20 de abril.

até lá temos informações de que o veículo já foi flagrado na china quando a marca realizava testes e especula-se que ele será batizado de ds x7.  o carro continuará com teto panorâmico. seu tamanho não deve mudar, mantendo os 4,70 metros de comprimento, 2,90 m de entre-eixos, 1,95 m de largura e 1,59 m de altura. sob o capô motor 1.6 thp de 163 cv, o mesmo do ds5 e ds 5ls, com quem divide plataforma.

fotos: divulgação

o novo honda fit estará à venda no fim de abril e traz novidades em relação ao design que o deixam com um estilo mais esportivo. o modelo vem com uma nova grade formada por um v aberto que cerca os faróis.as laterais apresentam dois grandes vincos e as lanternas ficaram bem maiores, chegando até a altura do teto.

sob o capô o motor 1.5 flex, mais econômico com 116 cv, que gera um torque de 15,3 kgfm a 4.800 rpm.  o câmbio manual de cinco marchas permanece e a versão conta com o cvt, um conversor de torque com baixo consumo de combustível e com um rendimento melhor do que com o câmbio manual.

o honda fit vem com com ar condicionado, direção elétrica e isofix para cadeirinhas infantis. as versões ex e exl terão sistema multimídia com tela de cinco polegadas, câmera de ré, conexão bluetooth e entrada usb. o preço do carro ficará entre 49.990 a r$ 65.990.

confira os preços do novo honda fit:

dx mt – r$ 49.900
dx cvt – r$ 54.500
lx mt – r$ 54.200
lx cvt – r$ 58.800
ex cvt – r$ 62.900
exl cvt – r$ 65.900

foto: divulgação

equilibrar-se em duas rodas indo de encontro com a velocidade e a liberdade fascina os adeptos do motociclismo. há quem prefira essa sensação do que estar dentro de um carro enquanto cruza uma estrada, passeia pela cidade ou se desloca para suas atividades.

mas, infelizmente, o brasil é o segundo colocado no ranking de vítimas fatais em acidentes com motocicletas: são 7,1 óbitos a cada 100.000 habitantes. esses dados são alarmantes considerando que nos últimos 15 anos o aumento de mortes no trânsito envolvendo motos foi de 846,5%, enquanto para os acidentes com carros o aumento foi de 58,7%.

a conscientização é um processo constante e lento, e enquanto usamos as motos para enfrentar as ruas e estradas diariamente, é mais do que necessário deixar a imprudência de lado seguir atentamente algumas recomendações:

esteja em dia com os equipamentos de segurança. os capacetes são indispensáveis em qualquer situação para o motociclista e seu carona. verifique se seu modelo é adequado e respeita as normas de fabricação. não dispense as jaquetas com detalhes reflexivos bem chamativos, como este modelo à venda na rs1.

mantenha-se visível. trafegue sempre com o farol ligado e nunca faça manobras que possam não ser visíveis para os condutores dos outros veículos. use roupas claras.

não ultrapasse nas curvas. isso prejudica a visibilidade do motorista que vem na pista oposta. ultrapasse somente nas retas para ter plena segurança.

respeite a sinalização. o semáforo, uma faixa na pista ou uma placa de pare estão ali por um motivo: sua segurança.

utilize as setas. é um item de série, não quer esforço para ser acionado e pode definitivamente salvar vidas de motoristas, ciclistas e pedestres.

não transite entre outros veículos ou paralelo a outras motos. se for necessário fazer uma manobra para desviar de algum obstáculo, não haverá espaço suficiente e as lesões por impacto podem ser graves.

fique atento aos pontos cegos. evite trafegar muito próximo a ônibus e caminhões. você poderá estar no ponto cego dos outros veículos quando eles trocarem de faixa.

fotos: divulgação

a chevrolet patrocinadora do festival lollapalooza, que aconteceu em são paulo nos dias 5 e 6 de abril, lançou uma edição especial batizada onix lollapalooza 2014. a versão traz motor spe/4 de 1.0 litro flex, que entrega até 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque, abastecido com etanol.

o onix lollapalooza 2014 é personalizado com acessórios exclusivos como tapetes de carpete com bordas na cor laranja, minitapetes de borracha revestindo os porta-objetos e porta-óculos. será oferecido nas cores: laranja “flame”, branco “summit” e azul “sky”.

o modelo ainda conta com ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros com acionamento remoto de abertura e fechamento pela chave canivete, travas elétricas, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis com máscara negra e lente azulada e lanternas fumê. o chevrolet onix lollapalooza 2014 custa  r$ 41.890, com garantia de três anos e sem limite de quilometragem.

foto: divulgação

com o exalt, a peugeot revela a sua visão imponente do sedã, seguindo a abordagem iniciada em 2012 com o conceito onyx. o exalt visa agradar os sentidos desde o primeiro contato por seu estilo radical e materiais selecionados.

visto pela primeira vez no onyx, a linha distinta na carroceria é reinterpretada pela associação de aço bruto e um material têxtil eficiente, shark skin, inspirada na textura única da pele de tubarão. o notável conforto acústico alcançado revela uma série de materiais “ tecido natural misto à base de lã, couro envelhecido, aço bruto e ébano “ utilizados no acabamento da cabine. esta variedade de madeira nobre é decorada com um design exclusivo criado pelo estúdio de design pinwu.

a tecnologia incorporada faz de cada viagem uma experiência: peugeot i-cockpit, luz negra, purificador de ar pure blue azul… este carro conceito é alimentado pelo propulsor hybrid4 com 340 cavalos de potência.

fonte: diretoria de relações externas e peugeot sport

foto: divulgação

segurança é um dos principais pontos que preocupam o motorista. no entanto, muitos acessórios só são procurados no carro quando a necessidade bate à porta. basta, por exemplo, pensar no pneu estepe: neste momento, o seu está em ordem, pronto para ser usado para substituir algum outro?

outros itens são primordiais para auxiliar ou até mesmo proteger o condutor. afinal, não dá para vacilar com o que pode salvar sua vida, de seus familiares ou mesmo de um perrengue mais simples com o carro. parece óbvio, por exemplo, que as pessoas usem ao cinto de segurança, não é?

infelizmente, não é tão certo de que isso aconteça. por mais que seja um item obrigatório no veículo e o motorista ainda corra riscos de, no mínimo ser multado (se nada mais grave acontecer), tem muita gente que não se preocupa.

um bom exemplo do mal uso do cinto é colocar aquelas presilhas para que este fique um pouco mais folgado. entretanto, o uso desse acessório (ainda que ele seja vendido até mesmo em muitos faróis), é extremamente prejudicial à função do cinto. por quê?

basta pensar que, ao deixar o cinto folgado para não apertar o motorista ou mesmo o passageiro, o mecanismo de travamento do equipamento pode não funcionar corretamente quando houver um impacto, por exemplo. outro ponto é o uso pelos passageiros do banco de trás.

em caso de uma colisão grave, por exemplo, as pessoas que estiverem no banco traseiro do veículo podem ser projetadas para frente, machucando ou até causando a morte de quem está nos bancos, muitas vezes com o cinto corretamente colocado.

triângulo, estepe e outros acessórios

muitos outros equipamentos também são ignorados por alguns motoristas. o triângulo, por exemplo, entra nesta lista fácil, fácil. e por que ele é indispensável? se o seu carro quebrar, mesmo que seja longe de uma via movimentada, é necessário colocá-lo a uma distância de no mínimo 50 metros antes do local em que o veículo estiver estacionado. só desta forma a sinalização estará correta e auxiliará ao motorista.

outro item: o macaco para levantar o carro, para o caso de um pneu furado ou mesmo algum reparo rápido e verificação de problemas embaixo do carro. o que pouca gente sabe é que o macaco não é uma peça universal: o que serve para o seu carro, talvez não sirva para o de um amigo, por causa do lado de encaixe. verifique ao menos uma vez se está tudo em ordem com o item para não ter surpresas desagradáveis na hora do desespero.

extintor de incêndio é outro item fundamental para a segurança. no entanto, não pode ser qualquer um. a resolução 157 do contran (conselho nacional de trânsito) informa a obrigatoriedade do extintor ser com carga de pó abc, pois somente este pode combater fogo em carpete, estofamento, borrachas, plásticos, em combustíveis líquidos, além de não provocar curto-circuito.

é importante saber como o extintor funciona e onde ele está localizado no carro. fique de olho na validade, lacre de segurança e estado de seu extintor. tudo deve estar certinho para evitar problemas nas horas de necessidade.

não se esqueça da chave de roda, hein? e mantenha seu veículo sempre dentro da revisão, conforme o prazo estipulado no manual do carro. existem lojas online que você encontra facilmente os acessórios citados acima sem precisar sair de casa, além de ofertas e cupons de descontos específicos para o carro (veja aqui), ou seja, não existe desculpa para evitar uma revisão manual.

desta forma, basta dirigir com cuidado que tudo dará certo em seus caminhos.

fotos: divulgação

que tal transformar um delicioso bmw m3 em uma picape de altíssima performance? essa foi a ideia da bmw para brincar no dia 1 de abril em 2011, aonde a marca afirmava inclusive que o carro tinha capacidade de carga de 450 kg e velocidade máxima de 300 km/h.

acontece que um especialista em transformação de carros a áfrica do sul gostou da ideia, e desenvolveu este modelo que aparece nas fotos. o resultado final ficou realmente interessante, e deve ser uma excelente forma de realizar entregas muito rápidas. não se sabe muito a respeito do carro, mas aparentemente a mecânica do m3 original foi mantida.

alguém disse, alguém falou, mas será que é verdade mesmo? a vida do motorista não é fácil e de geração em geração foram surgindo situações direcionadas para o cuidado com o veículo, que não passam simplesmente de mitos. o que parece uma boa ideia, iniciativa, pode na verdade acelerar o desgaste prematuro de algumas peças, encurtando a vida útil e mais diretamente, gerando mais custos na manutenção do seu veículo. assim, resolvemos desvendar alguns mitos que acompanham os motoristas ao passar dos anos.

a primeira é ainda mais comum. lá vai você como passageiro quando de repente o motorista coloca a mão no para-brisa para evitar que pequenas pedrinhas vindas de outros veículos na frente possam causar danos ao veículo. nem a mão, nem os dedos e nem mesmo um calço entre o vidro e o retrovisor, por exemplo, irão surtir efeito positivo nesta situação.

o vidro tem inúmeros pequenos pontos fracos e quando atingido nestes pontos quebra mesmo. é por isso que as vezes o para-brisa recebe o impacto forte de um objeto pesado e nada acontece e, em outras situações, estilhaça com uma simples pedrinha. quando há pedriscos na pista, o melhor conselho é diminuir a velocidade e manter boa distância das rodas traseiras de caminhões.

na hora que encontrar uma lombada fixa pela frente, fique atento sobre a melhor maneira para superar literalmente esse obstáculo na pista. nada de cruzar a lombada na diagonal. amigo, você pode até proteger seu carro de um arranhão, mas estará detonando a suspensão e até mesmo a roda. não se sabe de onde surgiu essa mania, mas a verdade é que ela desgasta de forma irregular a suspensão e os pneus e pode até mesmo comprometer a estrutura do veículo.

você corre o risco de furar as coifas das juntas homocinéticas e de causar torções prejudiciais ao monobloco do veículo. ou seja: por mais que existam obstáculos mal feitos por aí, a melhor solução continua sendo passar com o veículo direito por eles. freie antes, cruze devagar e só retome a aceleração depois. a regra vale também para quem tem mania de jogar o carro para o canto da lombada para cruzá-la apenas com duas rodas, ok?

você já deve ter notado que esses mitos podem resultar em gastos para seu bolso também. mas todo mundo fala: antes de viajar, é sempre bom dar aquela passadinha no posto para calibrar os pneus. só que tem gente que só lembra disso na véspera do feriadão, parece até compras para o churrasco. não é bem assim.

antes de viajar é claro que você deve calibrar os pneus do seu possante, mas deve continuar a fazer essa atitude para manter seu carro sempre em dia, semanalmente “ o prazo máximo é a cada 15 dias. a pressão do ar é o fator que mais afeta o desempenho e a durabilidade dos pneus, que são um item bastante caro, vamos convir. obedeça às medidas determinadas pelo fabricante do carro “ ou, se trocar o jogo de pneus, consulte quem os produziu.

se o pneu estiver com excesso de pressão, sua área de contato com o solo é deslocada para o centro da banda, deixando-o mais suscetível a cortes e impactos. se estiver com pressão de menos, o desgaste é maior nos ombros do pneu, aumentando o consumo de combustível e o risco de superaquecimento, quebras e separação dos componentes.

mais um detalhe: a calibragem deve ser feita com os pneus frios, pois a pressão altera com a temperatura. o ideal é esperar uma hora com o carro parado, quando possível. se não, cuide para que o veículo não tenha rodado mais de três quilômetros, em velocidade baixa. ah. e não esqueça de calibrar o estepe também. mesmo lá paradinho, quietinho, ele também sofre a perda natural de pressão.

a cena é comum: você está subindo a ladeira e o sinal fecha bem na sua vez. como segurá-lo para garantir a melhor saída, a mais segura? bem, essa depende da sua experiência e habilidade como motorista. se estiver inseguro, vá de freio de mão (ou freio de estacionamento), posicionando os pés na embreagem e no acelerador e soltando lentamente antes de baixar a alavanca.

muita gente fala que segurar o carro na embreagem é prejudicial, mas se você tiver as manhas, não há problemas “ desde que o veículo esteja totalmente parado, ou seja, que você só coloque o pé no acelerador quando for sair. é proibido ficar acelerando e segurando o carro (aquele movimento de vai-e-volta). motor roncando significa queimar a embreagem.

quem deve vencer a parada é o torque, a força do motor e o segredo está no momento certo de soltar a embreagem, seja qual for sua opção, para evitar desgastes ou mesmo o risco de queimar a embreagem.

quanto mais vazio o tanque, mais fácil de os resíduos acumulados serem sugados para a injeção “ mesmo com o filtro de combustível. além de entupir os bicos injetores, você pode prejudicar o funcionamento do carburador e superaquecer a bomba, reduzindo sua vida útil. o certo é nunca deixar chegar a um quarto de tanque “ há mesmo quem defenda um novo abastecimento sempre que o ponteiro chegar à indicação de meio tanque, para garantir. aliás, um detalhe: parar no meio da via por falta de combustível é uma falta média, de acordo com o artigo 180 do código nacional de trânsito, punível com multa.

ao estacionar em uma ladeira, vire a direção e apoie os pneus na guia para o carro não sair do lugar. outro costume prejudicial “ por mais que algumas ladeiras deixem a gente nervoso só de pensar. não precisa nem beliscar a guia, no jargão popular, nem deixar os pneus colados a elas. essa mania causa a deformação das laterais dos pneus (que podem até mesmo se romper, com o tempo) e seu esvaziamento, além de afetar a caixa de direção e provocar o desalinhamento das rodas. o certo é deixar o carro engatado e se certificar de puxar bem o freio de mão (sem violência, porém).

tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

fotos: divulgação

a perua audi rs6 já é suficientemente empolgante com seus 565 cv de potência e 71,2 kgfm de torque. então, imagine quão impressionante deve ser esta rs6 preparada pela hperformance, cuja potência é de espantosos 708 cv, e seu torque chega a 87,6 kgfm. e os caras possuem vasta experiência em audi, visto que já conseguiram extrair 505 cv de um tt-rs no passado.

o motor v8 4.0 bi-turbo recebeu um remapeamento da ecu, além de um sistema de admissão em fibra de carbono. o escape também foi modificado, recebendo um sistema com tubos de 70 mm da própria hperformance. infelizmente a performance do modelo não foi divulgada, mas lembre-se que a rs6 original acelera de 0-100 km/h em 3,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de até 305 km/h com o pacote dynamic plus.

foto: divulgação

a nova minivan kia carnival (sedona em alguns mercados) será mostrada ainda este mês no salão de nova iorque e, para despertar a curiosidade, a kia revelou um teaser discreto do modelo, mas suficiente para revelar detalhes sobre o novo visual. sua dianteira passa a seguir a identidade visual da marca, trazendo belos faróis com drls internos e uma grade bem agressiva.

há ainda poucos detalhes sobre o carro, mas de acordo com a kia, a minivan será capaz de transportar até 8 passageiros, com suas bagagens. além disso, o carro deve permitir variadas combinações de assentos, permitindo maior espaço para passageiros ou bagagem. seu motor deve ser o 3.3 v6 gdi, capaz de entregar 294 cv de potência e 35,2 kgfm de torque.

foto: divulgação

a volvo começa hoje uma  uma campanha de recall pare corrigir um defeito no software da unidade de controle central do sistema elétrico de 140 unidades do v40 e 125 unidades do v40 cross country. o defeito faz com que a luz de posicionamento da lanterna traseira esquerda não se acenda. a volvo terá que atualizar o software da unidade de controle central e assim o defeito será sanado.

a falha está nos modelos fabricados entre os dias 9 de dezembro de 2013 e 9 de março de 2014 e nas unidades que serão importadas para o brasil, porém essas passarão por recall antes de chegarem as lojas.

de acordo com o  procon de são paulo a comunicação do recall não foi divulgada de forma correta: não informa os riscos e implicações que oferece à saúde e segurança dos consumidores, conforme determina legislação vigente.  a marca terá que modificar o comunicado até o dia 8 de abril.

os proprietários devem entrar em contato através do telefone 0800-707-7590 e do email [email protected].

**os modelos de fabricação são: **

v40 ( período de fabricação – de 07/01/2014 a 09/03/2014), chassis envolvidos (de yv1mv4250e2129770 a yv1mv6350e2146519)

v40 cross country (  período de fabricação – de 09/12/2013 a 06/03/2014),chassis envolvidos  (de yv1mz6356e2039949 a yv1mz6356e2046445)

foto: divulgação

o novo subaru outback fará sua estreia no  salão de nova york (eua), que ocorre no dia 18. a versão é equipada com  motor 2.5 de 177 cv e 23,9 kgfm de torque. também existe a opção de 3.6 de seis cilindros e que pode gerar 260 cv e 34,1 kgfm. os dois utilizam um câmbio cvt com vetorizador para distribuir o torque entre as quatro rodas.

o outback mostra que segue a linha de design do legacy com  grade hexagonal, faróis mais alongados e o ângulo de inclinação do parabrisa.

fotos: divulgação

prepare-se para uma nova maneira de vender automóveis. dessa vez não é apenas uma visão de futuro ou teorias discutidas em universidades e conferências. já existe uma concessionária da audi, em londres, funcionando dentro do conceito bricks and clicks, em tradução livre algo como tijolos e cliques. o termo descreve a experiência do comprador em lojas físicas com ajuda extensiva e intensiva de recursos eletrônicos.

o fato é que compras pela rede digital não param de crescer, embora no caso de automóveis a ferramenta seja mais utilizada, por ora, em pesquisas. fabricantes e concessionárias, no entanto, tratam de desenvolver estratégias que incluam a integração do local tradicional de vendas com plataformas online e de comunicação móvel para criação de um canal novo adaptado aos tempos atuais. financiamento, seguro e acessórios também entram nessa onda.

segundo a analista inglesa julia saini, a necessidade da concessionária permanece, porém focada mais na sua experiência com a marca. a loja digital continuará localizada no centro das megacidades do futuro. e a audi city é uma pioneira dessas tendências.

ela se refere ao espaço londrino recém-inaugurado. é a menor concessionária da marca alemã na inglaterra, com capacidade para apenas três ou quatro carros em exposição, mas tem o mais alto pé-direito para aproveitar os equipamentos. essa loja confere meios ilimitados de configurar o seu carro. tudo fica ao alcance de um clique em enormes telas de alta definição bem na frente do comprador. trata-se de um modo diferente de aquisição para quem se acostumou a folhear um catálogo e examinar um carro padrão em exposição, muitas vezes acima ou abaixo do que tinha em vista.

essa nova realidade exigirá mais do que simples vendedores. deverão ter qualidades de gerentes de relacionamento com clientes. afinal, já saberão de suas preferências e de onde vieram porque no processo de pesquisa online deixaram informações conectadas digitalmente à concessionária. um funcionário atento às redes sociais pode conferir se o comprador tem um carro ou modelo dos sonhos “ em geral compartilhado com familiares e amigos “ e se preparar para novas interações, além de refinar a melhor configuração possível.

pesquisas apontam que cerca de 70% das compras, na inglaterra, são feitas sem teste de direção. assim, um cliente típico da audi city permanece um tempo maior do que em uma loja convencional, o que permite abordagens e acompanhamento de maior qualidade. a atmosfera envolvente aproveita melhor a disponibilidade do comprador, por exemplo, no seu intervalo de almoço. sobra menos tempo para visitar outras concessionárias…

é possível diminuir a área do ponto comercial em 20% ao adotar a abordagem digital integrada, em vez de ter apenas carros em exibição da maneira convencional. outros desdobramentos seriam a redução da rede de concessionárias e uma margem líquida sobre as vendas bem superior, acrescenta saini.

cerca de 100 dessas lojas deverão ser abertas, ao redor do mundo, até 2015/16, estimuladas por vários fabricantes, em especial de marcas premium. há tendência de agregar mais recursos digitais como programas de recompensas por meio de jogos ou indicações, realidade aumentada e tecnologia 3d.

previsões apontam que até 2020 em torno de quatro milhões de automóveis por ano serão vendidos, globalmente, pelo chamado varejo físico online.

fotos: marcus lauria

o fiat línea é um carro difícil de se ver nas ruas do brasil, apesar de ser um excelente sedan médio, a marca não consegue emplacar seus modelos nesse segmento. tentando mudar essa dificuldade, a marca resolver investir mais no línea e trazer algumas novidades para deixar o carro mais atraente e entra novamente na concorrência do mercado nacional.

a linha 2015 sofreu pequenas mudanças na parte interna e externa. o seda, lançado em 2008, ganhou nova grade dianteira, tampa traseira e para-choques. por dentro, o línea ganhou um novo painel, agora bem mais moderno e atraente, que vem com três opções de acabamento. além disso recebeu um novo quadro de instrumentos, sistema de áudio, painéis de porta e revestimentos.

ainda por dentro, o modelo oferece recursos inéditos como regulagem elétrica dos faróis, acionamento intermitente das luzes de direção ao frear bruscamente para alertar os demais motoristas e sensores de estacionamento com visualizador gráfico e luzes de direção que piscam por cinco vezes em caso de acionamento leve do comando.

vendido em duas versões, o modelo parte de r$ 58.850 para a versão essence, chegando a r$ 66.450 para a topo de linha absolute. na versão de entrada essence, o modelo traz de série freios com sistema antitravamento (abs), ar-condicionado, bolsas infláveis frontais, controle elétrico de vidros com função um-toque, computador de bordo, apoio de braço central traseiro, volante com regulagem de altura e distância, faróis de neblina, rádio/cd com mp3 e porta usb, volante de couro com comandos para o áudio, controlador de velocidade, rodas de alumínio de 15 pol., banco traseiro bipartido e porta-óculos.

opcionalmente oferece faróis e limpador de para-brisa automáticos, saída de ar-condicionado para o banco traseiro, sensores de estacionamento traseiros, apoio de braço central dianteiro, sistema blue & me de interface bluetooth, retrovisor interno fotocrômico, bancos revestidos parcialmente em couro, ar-condicionado automático, câmbio automatizado monoembreagem dualogic com seleção das marchas no volante, blue & me com navegador, rodas de 16 ou 17 pol. e bolsas infláveis laterais dianteiras e de cortina.

a versão topo de linha absolute chega com os mesmo itens da essence e acrescenta câmbio dualogic com alavancas no volante, blue & me, cortina para-sol no vidro traseiro, sensores de estacionamento traseiros, ar-condicionado automático, volante de couro com comandos do rádio bancos de couro e rodas de 17 pol. como opcional são oferecidos retrovisor fotocrômico, navegador com operação por comandos de voz, faróis e limpador automáticos, áudio superior com subwoofer e as bolsas laterais e de cortina. ambas as versões usam o motor e-torq de 1,75 litro e 16 válvulas, que rende 132 cv e torque de 18,4 m.kgf com gasolina e 132 cv e 18,9 m.kgf com álcool.

primeira volta

são paulo/sp “ por fora as mudanças foram discretas, mas se comparado ao modelo de 2008, é nítida as alterações estéticas aplicadas ao sedan da fiat. a dianteira ficou mais requintada, a grade e o novo para-choque fez a diferença. na lateral a única alteração fica por conta das rodas, que são diferentes para o essence (aro 16) e absolute (aro 17), as da versão topo de linha são mais bonitas. a traseira ficou com um ar mais esportivo, com o novo aplique em preto na base do para-choque, e a placa agora passa para a tampa do porta-malas.

por dentro, tudo novo, o painel segue a linha do novo punto, a qualidade dos materiais, os encaixes perfeitos e o visual geral do acabamento chama a atenção de quem entra no modelo. durante o teste foi possível ver que a fiat não economizou no tratamento acústico, o silêncio à bordo é sentido em todos os momentos. seja em piso liso ou mesmo passando em buracos e lombadas. a posição de dirigir é fácil de achar graças as regulagens de banco e volante.

nunca tinha dirigido em um linea e me surpreendi quando tive a experiência de estra atrás do volante. a posição ideal e o motor suficiente para empurrar o sedan dão conta do recado e tratam o motorista e os passageiros como se deve. motor e-torq de 1,75 litro e 16 válvulas, que rende 132 cv e torque de 18,4 m.kgf com gasolina e 132 cv e 18,9 m.kgf com álcool fez sua parte, as acelerações são lineares e a suspensão deixa o carro firme em qualquer situação. o câmbio dualogic plus foi a surpresa do teste, pensei que ia ficar recebendo os trancos durante os 130 km de teste de são paulo até bertioga, mas não, a viagem foi tranquila e o câmbio não deu trancos fortes, ao contrário, bem suaves e agradáveis. agora e esperar um modelo da frota de imprensa para testar ele no dia a dia.

*viajem a convite da fiat do brasil

foto: divulgação

infelizmente, aspectos políticos sobrepostos aos técnicos têm atrapalhado, de novo, o debate neutro sobre as emissões de co₂, aquecimento global e mudanças climáticas. ninguém desconhece o problema “ salvo alguns poucos cientistas céticos “, mas muitas vezes só se olha um lado da questão. o recém-divulgado relatório do painel intergovernamental de mudanças climáticas, da onu, pregou de novo o quase apocalipse, se a temperatura média de planeta subir 2 graus celsius até o fim do século. nenhuma palavra sobre novas áreas agricultáveis, rotas marítimas mais curtas e outras externalidades positivas do aquecimento global, mesmo sem compensar suas desvantagens.

outro ponto obscuro: o recente rodízio de 50% dos veículos, em paris, pelo aumento da concentração de material particulado ultrafino (mp10, ou seja, 10 milésimos de milímetro de diâmetro). teve repercussão no brasil, mas quando se suspendeu a operação, um dia depois, a ênfase já não era a mesma. autoridades parisienses disseram que as condições meteorológicas mudaram e viabilizaram o fim da restrição. de fato pode ter ocorrido, mas dúvidas persistem:

faltava uma semana para a eleição do novo prefeito da cidade. será que houve excesso de zelo e a administração temia perder votosó lavraram apenas 4.000 multas nesse dia de imensa quebra de rotina e até desinformação. no dia seguinte, alívio geral…

talvez alguém tenha se preocupado com quem ia pagar a conta, pois se estabeleceu gratuidade do transporte público por três dias.

primeira intervenção desse tipo na capital francesa aconteceu em 1997. então, se trata de fenômeno relativamente raro.

a nuvem recente de poluição se estendeu além de sua área metropolitana, afetando regiões e países vizinhos. nenhum apelou para essa medida.

emissões de mp10 não vêm apenas dos escapamentos de automóveis. há fontes industriais, de climatização e outras. motores a diesel, grande maioria na frança, emitem bem mais material particulado, na média da frota circulante de veículos leves.

são mais brandos no brasil os limites de alertas de poluição, que obrigariam também a um rodízio ambiental nas cidades afetadas. o cenário, porém, se diferencia de paris. ozônio no nível do solo e poeira suspensa no ar ocorrem com frequência, em especial em dias ensolarados de inverno, pouco vento e sem chuva. incomparáveis, em danos à saúde, às micropartículas liberadas por motores a diesel que, por enquanto, continuam banidos em automóveis por aqui.

apesar de algum exagero nas críticas à qualidade do ar, jamais podem se negligenciar as condições de rodagem da frota. afetam qualquer veículo à medida que envelhece, sem manutenção devida. por isso, preocupa o voluntarismo da prefeitura de são paulo, cidade mais afetada pela poluição, quanto ao programa de inspeção veicular desmantelado sem muito compromisso.

até agora, o assunto parece comprometido por falta de empenho e dificuldades em colocar várias empresas na inspeção. no exterior, tentativas semelhantes falharam e se reverteram. que fique de mau exemplo para cidades brasileiras. no rio de janeiro a inspeção é centralizada, mas além de muito cara, sofre de padrões sofríveis de qualidade.

roda viva

dois anos depois de lançado no salão de paris, a quarta geração do clio roda disfarçada no brasil. segundo a fábrica, só para testar motores. se a renault deseja alcançar 8% do mercado brasileiro (hoje, 6%), fica bem difícil conseguir sem aumentar opções frente a tantos concorrentes. a começar por rivais franceses atualizados: peugeot 208 e citroën c3.

embora restrito, de início, às versões mais caras da linha “ gol rallye e saveiro cross “ o novo motor 1,6 l msi indica que evolução voltada a consumo e desempenho se torna regra. da mesma família ea211 1,0 l, 3-cilindros, do up!, esse 4-cilindros se destaca pelo bloco de alumínio e a volta do duplo comando de válvulas. deverá ser de série no novo fox, previsto para meados do ano.

volkswagen foi conservadora ao limitar a potência a 120 cv (etanol), enquanto concorrentes de mesma arquitetura oferecem até 130 cv. talvez tenha privilegiado consumo de combustível, mas ainda não revelou números oficiais do padrão inmetro. com 15 kg menos de massa e mais 16 cv que o atual ea111, a diferença de desempenho ficou marcante.

segmento competitivo e rentável explica porque a ford recriou a versão sport na nova ranger, cabine simples. apenas com motor flex de 2,5 litros, 4-cilindos do fusion, 173 cv (etanol). tem preço competitivo de r$ 67.990 e boa posição de guiar, semelhante à de automóveis. representará só 5% das vendas totais dessa picape média.

destaque na v expoalumínio, em são paulo, é a estrutura da carroceria totalmente neste metal da range rover vogue. novellis é a única fornecedora para a construção do primeiro suv com monobloco todo em alumínio (além de partes móveis como portas e tampas). resultou na redução de até 420 kg de peso, o que muda muito em consumo e dinâmica.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

fotos: marcus lauria

lançado oficialmente no brasil como linha 2014 no ano passado, a segunda geração do logan chega para mudar toda a concepção de que carro feio tem que ser barato e já adota a nova identidade mundial da marca. totalmente reformulado, tanto na parte externa quanto interna, o novo sedan compacto da marca promete mexer com a concorrência. além do novo visual, o novo logan traz muitas novidades em relação a itens de série e equipamentos.

nossa, mudou da água pro vinho , afirmou o vizinho que passava na rua quando estava estacionando o carro. é verdade, ele tem toda a razão, o novo logan está muito mais bonito e com linhas mais modernas. visto de frente, o sedan ganhou formas arredondadas, com para-choque mais encorpado e envolvente, deixando a aparência mais robusta. além dos faróis que ganharam novo formato com duplos refletores e luzes indicativas de direção. a grade ficou menor e recebeu um friso cromado em destaque e o símbolo da marca ficou mais destacado.

na versão avaliada, dynamique, a parte inferior da grade dianteira tem agora uma moldura cromada, envolvendo os faróis de neblina, transmitindo mais requinte ao sedan. o formato do capô segue o desenho do carro e agora recebeu dois frisos que descem em direção a cada um dos faróis. deixando o desenho mais harmônico e agressivo comparado a geração anterior.

de lado, o modelo exibe linhas limpas e sóbrias, sem grandes destaques, seguindo a nova tendência mundial. já na parte traseira destacam-se as lanternas com elementos geométricos que avançam sobre as laterais da carroceria. está lá também o logotipo da renault no centro da tampa do porta-malas e logo abaixo dele está inscrito o nome do carro em letras cromadas.

de acordo com a renault, o novo logan tem o mesmo espaço interno da versão anterior, que são das as seguintes medidas: 2,63m de distância entre-eixos, 4,35 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,52 m de altura. porém, na prática não foi essa a sensação que tive, o modelo continua espaçoso como sempre, mas não igual a geração passada como afirmaram. mas mesmo assim, o espaço é suficiente para carregar cinco pessoas sem aperto. na versão avaliada, o modelo traz retrovisores com luzes indicadoras de direção. o porta-malas e a tampa do tanque do combustível, podem ser abertos internamente. o porta-malas tem 510 litros.

diferenças pequenas a parte, o interior foi totalmente renovada. ele é composto por novos materiais, cores e texturas. o ambiente interno ficou mais limpo e agradável de se ver e tocar. ele é composto por um volante, de três raios com empunhadura anatômica, na versão avaliada ele vem ainda com os comandos do piloto automático e do limitador de velocidade.

o motorista conta com bancos com ajustes de altura do assento e da coluna de direção. a versão dynamique oferece opcionalmente ar-condicionado automático, item inédito no segmento, com um seletor da temperatura todas as versões saem de fábrica com pneus 185/65 de 15 polegadas.

observando melhor, é possível notar o novo quadro de instrumentos, agora com iluminação na cor branca. ele recebeu três mostradores redondos: conta-giros e velocímetro analógicos e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e computador de bordo multifunções, que disponibiliza informações como dados relativos ao consumo médio e instantâneo, à autonomia, à quantidade de combustível consumida, à velocidade média e à quilometragem total e parcial. o modelo ainda possui um indicador de troca de marcha, visando a economia de combustível.

recheado de porta-objetos, um total de 11, o logan não deixa ninguém na mão. o modelo ainda ganhou encosto rebatível do banco traseiro. na versão dynamique, o banco é rebatível bipartido (1/3 e 2/3) e na versão expression é 1/1.

a versão avaliada vinha com o novo sistema media nav 1.2, uma evolução do sistema lançado em 2012 que tem tela touchscreen de 7 integrada ao painel com as funções gps, bluetooth e rádio, que agora ganha duas novas funções: eco-scoring (avalia a condução do motorista ao final de um percurso) e eco-coaching (dá uma série de dicas para o condutor dirigir de modo mais econômico e ecológico), além da visualização da temperatura externa. muito mais prático e útil.

o sistema oferece conexão bluetooth com visualização pelo display.  o media nav 1.2 vem com gps completo, com fácil programação de destinos e vasta lista de pontos de interesse. ele tem entradas auxiliares (uma do tipo jacke outra para conexão usb/ipod) e pode funcionar em conjunto como comando satélite na coluna de direção.

o logan sai com todos os sistemas de segurança obrigatórios a partir deste ano nos carros fabricados no brasil, ele traz airbag para motorista e passageiro em todas as versões, sistema abs, com distribuidor eletrônico de força de frenagem (ebd). além do sistema car, que trava automaticamente as portas do veículo quando este alcança 6 km/h.

a versão dynamique, avaliada pelo site por uma semana, parte de r$ 42.100 e vem bem equipada. o modelo chega com: bancos com tecnologia cct, rodas 15 em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, limitador de velocidade, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro. principais opcionais: media nav 1.2, sensor de temperatura externa, ar-condicionado automático e sensor de estacionamento.

sob o capô, está o motor 1.6 8v hi-power, adotado na linha em agosto de 2012. ele rende 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. com um torque de 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina. apesar de ser potente, na prática ele escorregou feio, as acelerações são lentas, e com o carro cheio fica difícil enfrentar ladeiras ou tentar ultrapassagens mais ousadas na estrada, o melhor é andar sempre no seu limite para não vacilar. em conjunto está o câmbio manual de cinco velocidade, que tem engates precisos, mas não muito macios. a suspensão é firme e deixa o motorista bem a vontade para arriscar em curvas mais fechadas, sempre no limite de velocidade. seu consumo médio, mesclando cidade e estrada foi de 9,5 kml com gasolina.

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