[image: bmw-m6-coupe-f13-by-g-power-10.jpg] fotos: divulgação a preparadora g-power conseguiu transformar o já monstruoso bmw m6 coupe (f13) em algo ainda mais selvagem. graças ao pacote de preparação g-power bi-tronik iii, o motor v8 bi-turbo 4.4 passou de 560 para 710 cv de potência. mas e o torque? passou de 68 para brutais 89 kgfm. [image: bmw-m6-coupe-f13-by-g-power-9.jpg] o trabalho feito pela g-power consistiu em um remapeamento da ecu, combinado à instalação de um novo sistema de escape, com tubos de titânio que são 12 kg mais leves que os originais. no total são quatro saídas de escape de 100 mm, de carbono ou titânio. capaz de acelerar de 0-200 km/h em 10,8 segundos e acelerar até 300 km/h, o carro roda sobre rodas hurricane de aro 21, com pneus michelin de alta performance medidas 265/30 na dianteira e 305/25 na traseira. discos de 420 mm são os responsáveis por parar o carro, mas há ainda um opcional de dotar a máquina com discos de cerâmica, cerca de 50% mais leves. [image: bmw-m6-coupe-f13-by-g-power-8.jpg] o pacote é oferecido pela g-power ao custo de 17.985 eur na europa, com um adicional de 14.460 eur pelos discos de cerâmica. pneus e rodas custam 8.325 eur e, se o dono desejar, um kit de suspensão ajustável pode ser adicionado por 2.179 eur.

[image: 2014-audi-a8-s8-facelift-6.jpg] fotos: divulgação o novo audi a8 foi apresentado oficialmente no último dia 21, mantendo praticamente o mesmo visual, mas melhorando em pontos aonde ele já era bom. uma das principais novidades é o novo sistema de faróis, composto exclusivamente por leds com tecnologias que proporcionam melhor iluminação da estrada e sistemas que evitam o ofuscamento de motoristas em outros carros. [image: 2014-audi-a8-s8-facelift-7.jpg] na motorização as mudanças também continuam sutis. as versões a gasolina são o 3.0 v6 (314 cv) e a 4.0 v8 (440 cv). há ainda duas opções a diesel, com deslocamento de 3.0 e 4.2 litros. na opção mais potente a gasolina, o a8 acelera de 0-100 km/h em 4,5 segundos. o carro conta ainda com novas tecnologias, como o ?lane assist?, que atua na direção para manter o carro no rumo certo da estrada, e um assistente de estacionamento que conta com câmeras para formar uma imagem em 360 graus do exterior. houve também um upgrade na visão noturna. [image: 2014-audi-a8-s8-facelift-5.jpg] já na questão visual o carro traz apenas sutis mudanças na dianteira, que passam quase que totalmente despercebidas. o interior também manteve o (bom) padrão de acabamento, com incremento de 12 cm no entre-eixos da versão a8l. à venda a partir de novembro na alemanha, o carro irá custar 74.500 eur.

[image: 2013-bmw-concept-x5-edrive-3.jpg] fotos: divulgação o modelo pertencerá ao portfólio de carros elétricos/hibrídos da bmw e será apresentado ao público no salão de frankfurt.  este conceito x5 edrive é uma versão plug-in hybrid do novo x5 capaz de percorrer 30 km no modo elétrico. [image: 2013-bmw-concept-x5-edrive-1.jpg] o bmw xr  edrive concepet terá um motor a gasolina de quatro cilindros (provavelmente o 2.0 turbo de 245 cv do 328i) associado a um motor elétrico de 70 kw (95 cv). o modo elétrico desliga o motor funciona em velocidades de até 120 km/h. o suv acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. [image: 2013-bmw-concept-x5-edrive.jpg] o veículo traz modificações como barras de teto, rodas de liga leve aro 21? exclusivas e conector para o cabo de carga que se acende durante o carregamento. ainda não existe previsão para o seu lançamento. mais informações serão divulgadas no salão de frankfurt.  quer mais detalhes sobre o x5 edrive? acompanhem o nosso site!

[image: c4-lounge.jpg] foto: divulgação segundo segmento mais importante em vendas (na europa, é o primeiro), o dos médios compactos apresenta acomodação em sua participação no mercado brasileiro, por volta de pouco menos de 10%. nessa faixa está a menor defasagem tecnológica em relação ao que se oferece nos países de alto poder aquisitivo. segmentações superiores são 100% dominadas por importados. há outra diferença em relação aos europeus. lá, preferem quase exclusivamente os hatches. aqui os sedãs subiram rapidamente na preferência. nos últimos quatro anos passaram de 38% para 50% das vendas, com tendência a subir. e a concorrência é bastante acirrada entre 10 modelos. mais recente é o citroën c4 lounge, sucessor do pallas, que chega seis anos depois. em geral as gerações se sucedem a cada sete anos ou se antecipam, quando há perda de interesse dos compradores. versão hatch do c4 ficou para final de 2014, a fim de alinhá-lo ao modelo francês. produzido em el palomar, argentina, na mesma linha do peugeot 408, o c4 lounge encolheu 16 cm no comprimento, porém ficou 2 cm mais largo e manteve a ótima distância entre eixos de 2,71 m. embora o volume do porta-malas tenha diminuído em 12% para 450 litros, o espaço interno se destaca. exigência do mercado chinês, onde já está à venda (aqui a partir de 23 de setembro), o encosto do banco traseiro tem 29 graus de inclinação (3° a mais). elevou o nível de conforto, nitidamente sentido quando se viaja em distâncias maiores, como na região de mendoza, no país vizinho, onde foi o lançamento. aspecto geral do sedã melhorou bem e, interessante, parece menor que as suas dimensões externas indicam, uma tendência estilística. há vincos discretos na carroceria e cuidados como redesenhar o spoiler dianteiro para evitar raspar em desníveis. painel com plástico macio foi uma das apostas da marca para melhorar a qualidade percebida pelo cliente, algo que os fabricantes têm dado prioridade, em especial acima de r$ 60.000. versão de topo exclusive vem com tela multimídia (não tátil) de 7 pol., navegador gps, sensor de ponto cego (exclusividade entre modelos produzidos no mercosul), câmera traseira e quadro de instrumentos personalizável. nas laterais de portas, ainda de plástico duro, mas de boa textura, região dos puxadores é revestida. atrás, além do ótimo espaço para cabeça e pernas, é possível encaixar os pés sob os bancos dianteiros, mas o debrum raspa nos sapatos. além do motor tradicional flex de 4 cilindros, 2-litros, bloco de alumínio, 151 cv (etanol), está disponível na opção mais cara o instigante 1,6-litro turbo de 165 cv e 24,5 kgf?m a apenas 1.400 rpm, torque mantido até 4.000 rpm. nova caixa de câmbio automática (mais de dois terços das vendas) agora tem seis marchas e comportamento exemplar, melhor ainda no modo esportivo. silêncio de rodagem é um dos destaques do carro, ajudado pelo uso do para-brisa acústico (ainda sem a desejável faixa degradê) e capricho nas guarnições de borracha das portas. trabalho benfeito nas suspensões resultou boa firmeza, sem descuidar da filtragem de vibrações e ruídos. preços vão de r$ 59.990 a r$ 81.290, em três possibilidades de acabamento: origine, tendance e exclusive. roda viva mudança de planos da nissan. monovolume note não será mais produzido no brasil e sim importado do méxico. esta subsidiária perderá exportações do march/versa em 2014 e deve ter reclamado. em resende (rj), início de produção do march certo para janeiro, versão básica em junho e sedã versa, em setembro. vendas sempre dois meses depois. turma que comparava preços dos carros brasileiros aos do exterior de repente ficou muda. dólar em r$ 2,40 e euro a r$ 3,20, farra acabou. em relação à europa preços nominais estão alinhados em reais, ou melhor, mais baratos aqui, ao descontar a carga fiscal. não é para comemorar, pois custos aqui continuam nos píncaros. apenas lamentar tanta tolice dita e escrita. fox bluemotion entrega o esperado em economia de combustível, no uso dia a dia. motor de 1 litro, de inéditos 3 cilindros (entre os produzidos aqui) e potência de 80 cv economiza em média 15% em cidade/estrada (etanol), se comparado ao de 4 cilindros. mesmo com relações de câmbio longas, não é lento demais em estrada e boa surpresa ao abastecer. segundo a 3m, que lançou no mundo primeiras películas para vidros de veículos há mais de 15 anos, diminuição da temperatura do habitáculo nada tem a ver com cor escura. há necessidade de um filme específico, mais caro e este pode ser todo transparente. no mercado, quanto mais escuro melhor, em desacordo com a lei e o bom senso. alemanha tem várias empresas independentes, famosas no mundo, voltadas a melhorar desempenho e aparência de automóveis comuns e até mesmo de carros esporte. no início focadas apenas nos modelos alemães, dedicam-se também a outras marcas. uma delas, arden, é especialista em veículos ingleses bentley, jaguar, mini e range rover (a conferir em www.arden.de). contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: 2014-range-rover-evoque.jpg] fotos: divulgação a land rover acaba de apresentar a linha 2014 do evoque, que traz entre as modificações um novo câmbio de nove marchas, desenvolvido pela zf e disponível com combinações de motores a gasolina e diesel.  o carro deverá chegar as lojas no final de 2013. [image: 2014-range-rover-evoque-5.jpg] o novo câmbio promete mais economia de combustível e redução de até 11,4 % a emissão de co2 em certas versões. a versão mais frugal do suv traz motor 2.2 diesel de 148 cv e tração dianteira, com um consumo de até 20,4 km/l no ciclo europeu, emitindo 129 g/km de co2. [image: 2014-range-rover-evoque-2.jpg] mais novidades ficam por contra da tração awd sob demanda (active driveline), aonde o carro age como se tivesse tração dianteira em condições normais mas, sob necessidade de mais tração, o carro distribui força nas rodas traseiras em até 300 milisegundos. todas as versões do evoque 2014 trazem ainda um sistema que atua nos freios, auxiliando a diminuir o substerço dividindo o troque entre as rodas. outros equipamentos disponíveis são o sistema de reconhecimento de placas, sistema de troca involuntária de faixa, park assist e mudanças no exterior como novas pinturas, rodas redesenhadas e novos logotipos.

[image: 2013-nissan-terrano.jpg] fotos: divulgação graças à sua parceria com a dacia/renault, a nissan ressuscitou o nome terrano em uma versão própria do duster para a india, com poucas modificações significativas, apenas nos faróis, na grade dianteira, lanternas maiores e um suave vinco na lateral. [image: 2013-nissan-terrano-6.jpg] já o interior conta com novo volante, saídas de ventilação, novos porta-trecos, sistema de som modificado e alguns detalhes menores. há ainda novas rodas, pilares de porta pintados em preto e rack modificado no teto. [image: 2013-nissan-terrano-5.jpg] sob o capô está um motor a gasolina 1.6 de 105 cv e duas opções a diesel 1.5, um deles com 85 cv e o outro com 110 cv. de acordo com a nissan, o modelo poderá ser encomendado a partir de 01 de setembro, com as vendas se iniciando um mês depois, no mercado indiano. [image: 2013-nissan-terrano-8.jpg] [image: 2013-nissan-terrano-7.jpg]

[image: ferrari_275_gtb_1967_nart_spider_abre.jpg] foto: divulgação o modelo ferrari 275 gtb/4 s nart, de 1967, foi arrematado por us$ 27,5 milhões (cerca de r$ 66 milhões) em um leilão promovido pela rm auctions monterey, que aconteceu durante o concours dáelegance de pebble beach, nos estados unidos. esse valor foi o mais alto já pago por um automóvel nos eua e o segundo maior da história, ficando atrás apenas do mercedes-benz w196 utilizado por juan manuel fangio na temporada de 1954 da f1, que foi vendido em julho por us$ 29,6 milhões (cerca de r$ 71 milhões). o veículo foi vendido por esse valor pelo fato de que foram fabricadas apenas dez unidades na configuração nart (nort american racing team), que permitia ao comprador utilizar o carro tanto na rua quanto nas pistas. a 275 gtb/4 foi criada pelo importador norte-americano luigi chinetti para satisfazer os clientes que queriam uma versão conversível da 275 gtb/4. os dois modelos vinham equipados com um bloco de 3.3 litros v12,de 300 cv de potência, com comando duplo de válvulas , transmissão manual de cinco marchas e freios a disco nas quatro rodas. o veículo vendido em peeble beach teve apenas um dono, que morreu há seis anos.

[image: opel_monza_concept_4-620x465.jpg] fotos: divulgação vazaram mais imagens do opel monza. o modelo fará sua estreia em setembro no salão frankfurt 2013 na alemanha. com um visual futurista o conceito é uma mistura de cupê e station wagon. as portas tem estilo asa de gaivota. na dianteira observamos enormes entradas de ar e a traseira se parece com um carro hatch. [image: monza_1.jpg] por dentro do veículo encontramos inovações tecnológicas como um painel com uma tela conectada a internet garantindo entretenimento e informação.  detalhes como o motor, por exemplo, ainda não foram revelados.  mais informações devem ser divulgadas nos próximos dias. fiquem ligados em nosso site! [image: opel_monza_concept_5-620x465.jpg] [image: opel_monza_concept_7-620x465.jpg]

[image: ferrari-458-italia-speciale.jpg] fotos: divulgação a montadora revelou imagens e mais detalhes sobre o novo modelo 48 itália speciale. essa versão do 458 itália contará com motor 4.5 v8, que foi remodelado para ter 605 cv de potência a 9.000 rpm (a versão convencional possui 570 cv) e 55,06 kgfm de torque a 6.000 rpm. o veículo pesa apenas 1.290 kg, o que contribui para que se atinja a aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos e de 0 a 200 km/h, em 9,1 segundos. de acordo com informações fornecidas pela própria ferrari, a speciale completou uma volta 1,5 segundo mais rápido do que a versão original da 458 italia. [image: ferrari-458-italia-speciale-4.jpg] essa versão especial também recebeu um novo capô com entradas de ar mais profundas e novos para-choques. além disso, há assas móveis na parte dianteira do veículo, que se ajustam para aumentar ou reduzir a pressão aerodinâmica quando for necessário. [image: ferrari-458-italia-speciale-6.jpg] outro recurso utilizado é um sistema que minimiza as saídas laterais (ssc) e faz uma análise do comportamento do carro, em comparação com parâmetros pré-estabelecidos, fazendo com que o torque entre as rodas seja administrado por meio de controles de tração e da distribuição de torque entre as rodas. [image: ferrari-458-italia-speciale-3.jpg] os pneus michelin sport cup2 foram desenvolvidos especialmente para a 458, para que se garante a melhor performance possível. o modelo terá a sua apresentação oficial no salão de frankfurt, que começa no dia 10 de setembro e também serão revelados os seus preços.

[image: ram-rumble-bee.jpg] fotos: divulgação de acordo com a imprensa especializada dos eua, essa picape ram rumble bee não ficará apenas no campo dos carros-conceito, podendo vir a se tornar uma versão de produção em breve. o carro segue a linhagem do dodge charger super bee, lançado em 1968. [image: ram-rumble-bee-5.jpg] entre os itens exclusivos, o carro conta com rodas vrh aro 24, pintadas na cor preta. sua suspensão esportiva deixa o carro a apenas 5 cm do solo, e a esportividade é reforçada pelas entradas de ar adicionais, que servem para refrigerar o motor hemi v8 5.7 sob o capô. [image: ram-rumble-bee-2.jpg] seu interior é composto por vários detalhes na cor amarela, em contraste com a cor preta, fazendo alusão à abelha (bee), inseto que aparece como decoração no seletor de marchas do câmbio automático e também é estilizado em adesivos pela carroceria. além disso, o carro conta com a função rumble, composta por dois botões que alteram o ronco do motor. [image: ram-rumble-bee-6.jpg] [image: ram-rumble-bee-3.jpg]

[image: laraki_epitome_concept-1-620x349.jpg] fotos: divulgação são 1.750 cv. essa é a potência do laraki epitome concept, supercarro desenvolvido pela montadora marroquina laraki motors. o monstruoso carro foi apresentado ao mundo durante o festival de peeble beach, nos eua. [image: laraki_epitome_concept-2.jpg] o carro traz o chassi do corvette c6, com uso massivo de fibra de carbono, deixando o carro com apenas 1.270 kg, o que dá em torno de 0,725 kg/cv de relação peso-potência! o responsável por gerar tanta força é um motor chevrolet 7.0 v8, alimentado por dois turbos, gerando 1.200 cv. então você deve estar se perguntando aonde estão os outros 550 cv. trata-se de uma engenhosidade que permite ao carro misturar gasolina comum com gasolina especial de 110 octanas, armazenada em um tanque auxiliar. por meio de um botão, a central eletrônica é remapeada e o carro passa a trabalhar com os dois combustíveis, gerando os tais 1.750 cv. [image: laraki_epitome_concept-3.jpg] exagero ou realidade, fato é que o laraki epitome concept terá apenas nove unidades produzidas, cada uma prevista para ser vendida pela bagatela de 2 milhões de dólares (em torno de r$ 4,8 milhões). e aí, dá para levar fé?

[image: golf-r.jpg] fotos: divulgação a volkswagen divulga as primeiras fotos oficiais do novo golf r. o veículo será uma das atrações do salão frankfurt que acontece em setembro deste ano, na alemanha. a versão mais potente do hatch possui um motor 2.0 turbo,de 300 cv e 38,8 kgfm de torque entre meros 1.800 rpm e 5.500 rpm. [image: golf-r-2.jpg] o golf r traz ainda  tração integral haldex, de quinta geração e um  bloqueio eletrônico  que trabalha em conjunto com os controles de estabilidade e tração e divide a força transmitida entre os eixos conforme as condições de aderência. o câmbio é manual, de seis marchas, mas contamos com a opção de instalação do sequencial de dupla embreagem (dsg). a versão esportiva  é capaz de fazer até 14,9 km/l de gasolina. comparando com o golf r anterior observamos  nesse aspecto uma melhora de 18%. [image: golf-r-3.jpg] visualmente notamos detalhes exclusivos como rodas de aro 18 ou 19 “cadiz” que deixam à mostra as prinças de freio pretas,  do difusor de ar na traseira, da dupla saída de escape cromada e dos defletores de ar espalhados pela carroceria garantindo uma maior satisfação na eficiência aerodinâmica.o design interior do carro conta com bancos esportivos com largos apoios laterais e o gps apresenta novidades como acesso à internet. o carro custará aproximadamente 38.325 euros (em torno de r$ 123 mil, sem impostos e taxas). no fim desse ano o modelo começa a ser vendido na europa.ainda não temos previsão para seu lançamento no brasil.

[image: 310331.jpg] foto: divulgação a lamborghini confirmou que serão produzidos novos veículos do cobiçadíssimo e limitado modelo lamborghini veneno. só que essa nova versão virá de fábrica sem a capota. de acordo com informações fornecidas pela própria montadora, serão fabricados apenas nove veículos, que vão custar a bagatela de 3,3 milhões de euros (cerca de r$ 10,6 milhões). a primeira versão, produzida com três unidades e capota, custava r$ 9,2 milhões. o lamborghini veneno foi produzido para comemorar os 50 anos de fundação da montadora. o veículo é composto de fibra de carbono e possui uma entrada de ar no teto. o motor é v12, de 6.5 litros e 750 cv de potência e ligado a uma transmissão de sete velocidades, pode chegar a velocidade máxima de 354 m/h. as três unidades vendidas do modelo já tem seus compradores definidos: à primeira é de antoine dominic, dono de uma concessionária da lamborghini em nova york, que comprou o veículo para expô-lo em seu showroom, localizado em uma área nobre da cidade. o segundo é kris singh, diretor de uma empresa de investimentos na flórida, que pretende andar com o bólido pelas ruas da cidade. o terceiro e último foi para um comprador do oriente médio, porém não teve a sua identidade revelada. já o modelo protótipo foi levado para o museu da lamborghini em sant?agata bolognese, na itália.

[image: yaris_abre.jpg] foto: divulgação a montadora mostrou a primeira foto de seu novo modelo híbrido, o conceito yans hybrid-r. esse modelo, que deve ser apresentado oficialmente no salão de frankfurt, na alemanha, no mês de setembro, tem inspiração no hatch yaris. o veículo deve ter um motor dianteiro de 1.6-litro gre (global racing engine), que trabalha conjuntamente com dois motores elétricos que movimentam as rodas traseiras e também permite que tenha tração nas quatro rodas. serão utilizadas também algumas tecnologias já disponíveis no modelo de corrida ts030, que se adequam ao uso para carros esportivos. outras novidades para o salão de frankfurt serão as mais recentes tecnologias para se produzir veículos híbridos com células de combustível. a toyota planeja desenvolver um modelo de produção com esses avanços até o ano de 2015 e até o fim desse ano, serão lançados mais 16 modelos híbridos novos ou atualizados.

[image: jeep.jpg] foto: divulgação em comunicado a imprensa, a chrysler group do brasil convoca todos os 1.877 proprietários do jeep grand cherokee, ano/modelo 2005 a 2010, com numeração de chassis de 1j8h358206y134426 a 1j8hce8m77y535796, a comparecerem a uma concessionária da marca para reprogramação do módulo da caixa de transmissão. de acordo com a montadora, ao dar partida no motor, com o veículo estacionado, o atuador da caixa de câmbio pode apresentar uma falha elétrica resultando na mudança involuntária da alavanca para a posição neutra, podendo causar um acidente. ainda se o freio de estacionamento não estiver acionado, o veículo pode se mover sem aviso de advertência. a chrysler enfatiza na nota que as instruções no manual dos veículos destacam a obrigatoriedade de uso do freio de estacionamento. o serviço poderá ser realizado me qualquer concessionária da marca, sem custo para o consumidor em aproximadamente meia hora. a marca disponibiliza o telefone 0800 703 7150 e o site www.jeep.com.br para maiores esclarecimentos.

[image: alpina-b3-620x465.jpg] fotos: divulgação a alpina deverá levar para o salão de frankfurt mais uma de suas versões com tempero extra de modelos da bmw. a bola da vez é o série 3 diesel, que recebeu a alcunha de d3 por parte da preparadora. [image: alpina-b3-3-620x465.jpg] sob o capô estará o motor 3.0 biturbo de seis cilindros, com aprimoramentos suficientes para elevar a potência para 350 cv e gerar um torque de consideráveis 71,3 kgfm. de acordo com a alpina, o d3 é capaz de acelerar de 0-100 km/h em menos de 5 segundos. [image: alpina-b3-4-620x465.jpg] não está descartada a probabilidade da alpina montar uma versão apimentada do modelo de motor quatro cilindros diesel, usando o motor da versão 325d como base. os carros estarão disponíveis com opção de tração traseira ou integral.

[image: volvo-xc60.jpg] fotos: divulgação após passar por leve reestilização, a linha 2014 do volvo xc60 chega ao mercado brasileiro. o modelo parte de r$ 154.900, caso da versão dynamic (disponível para pronta entrega). já o modelo r-design sai por r$ 179.900 e acrescenta alguns itens adicionais, como o teto solar. até o fim de novembro deverão chegar as versões top t6 e t6 r-design, por r$ 214.900 e r$ 239.950, respectivamente. [image: volvo-xc60-2.jpg] entre as novidades, o carro traz como principal mudança a linha dianteira, com mudanças mais profundas na grade e no para-choque. seus motores continuam sendo o 2.0 turbo de 240 cv e o 3.0 turbo de 304 cv, combinados a dois tipos de câmbio: um dct e um automático, ambos de seis velocidades. comparado com a linha anterior, o carro está r$ 5.000 mais salgado.

[image: mini-linha-completa-classicos-montagem.jpg] foto: divulgação sendo a única indústria brasileira com o portifólio completo e fornecedor original da década de 50, a mte-thomson lança um mini-catálogo que facilitará encontrar a peça certa para os veículos fora de linha , mas que representam ainda uma boa parcela da frota. são mais de 60 itens, contemplando inicialmente 26 modelos de veículos das quatro principais montadoras, entre válvulas termostáticas, sensores de painel, interruptores, plugs entre outros. veículos como verona, fusca, corcel, logus, oggi, chevette e opala poderão sempre contar com peças para reposição e continuar rodando! sempre lembrando que seja com qualquer idade, todos eles precisam de manutenção preventiva, e os mais antigos, requerem ainda maiores cuidados. ?sabemos da paixão dos brasileiros por carro, sejam eles de qualquer marca, modelo e ano, e nos preocupamos com o bom funcionamento de todos os veículos. por isso tivemos a ideia de facilitar para esses apreciadores que geralmente tem dificuldade em encontrar peças de reposição equivalentes para o seu ?antigo?. além disso, resgatamos toda a história da mte-thomson, empresa 100% brasileira desde 1957, coincidindo com o inicio da indústria automobilística no brasil?, comenta alfredo bastos jr., gerente de marketing da mte-thomson. o novo catálogo está disponível para download no site da empresa no link: http://www.mte-thomson.com.br/site/catalogo/mini-catalogo-linha-classicos/ e para solicitar o catálogo impresso, esclarecer dúvidas sobre aplicação ou lançamentos, é só entrar em contato com o sim (serviço de informações mte-thomson) através do 0800 704 7277 ou ainda através de um chat online no www.mte-thomson.com.br

[image: coluna-mec%C3%A2nica-online%C2%AE-20-de-agosto-de-2013-tra%C3%A7%C3%A3o-integral-na-seguran%C3%A7a-6.jpg] fotos: divulgação o que modelos como o ford edge, volkswagen cc v6, novo fusion, novo ecosport 4wd, audi a8, entre outros têm em comum? a opção de utilização da tração integral. um item que se torna cada vez mais comum aos veículos à venda no brasil, que anteriormente era mais direcionado aos modelos off-road. atualmente já é possível encontrar hatches e sedãs com esse importante item como equipamento de série. com a função de controlar o torque e distribuí-lo na dose e no momento certos para cada uma das rodas, evitando que elas patinem. basicamente temos duas opções de tração integral: a temporária é só entra em ação quando as situações de terrenos e pavimentação exigirem e é ligada por meio de alavanca ou botão diretamente no painel do veículo; já a permanente, conforme sua própria definição está acionada por todo o tempo, com os dois eixos sempre tracionando o veículo. a distribuição desigual do torque é feita pelo diferencial central ou por um sistema de acoplamento viscoso que permita deslizamento relativo, na qual a pressão gerada por uma das rodas girando em falso o aciona. os veículos com tração integral possuem um diferencial por eixo e alguns têm o diferencial central. eles são responsáveis por distribuir o torque entre as rodas de cada eixo. no caso do sistema de tração integral 4motion, utilizada no volkswagen cc v6, normalmente, o eixo dianteiro é responsável pela maior parte da tração, com o traseiro recebendo apenas 10% da força propulsiva. isto economiza combustível. o eixo traseiro só entra em ação, passo a passo, quando necessário, dependendo da situação enfrentada. o acionamento é feito por uma embreagem eletro hidráulica intermediária. a vantagem do controle ser eletrônico é que não há necessidade de haver diferença de velocidade entre os eixos para ativar a embreagem, já que a pressão é aplicada por uma bomba elétrica. na audi temos a tecnologia quatro, que significa tração permanente nas quatro rodas, distribuindo a força motriz entre a frente e a traseira do veículo. se as rodas em um dos eixos perderem a aderência e ameaçarem girar, o torque é redirecionado no diferencial central para o outro eixo, de forma automática e contínua. a tecnologia quattro leva em consideração a influência da velocidade das rodas e aceleração para frente e lateral. o audi 80 foi o modelo que adotou pela primeira vez o sistema de tração quatro. o resultado: melhor aceleração, maior estabilidade lateral, tração melhorada, mais segurança e até mais prazer em dirigir. [image: coluna-mec%C3%A2nica-online%C2%AE-20-de-agosto-de-2013-tra%C3%A7%C3%A3o-integral-na-seguran%C3%A7a-3.jpg] mecânica online news yamaha de 150 cc é até o final desse mês de agosto, a yamaha arranca para mais um importante lançamento: a sua primeira motocicleta de 150 cilindradas no brasil. o novo modelo, que será produzido na fábrica de manaus (am), tem projeto desenvolvido em parceria pelas engenharias do japão e do brasil, especialmente para o mercado brasileiro. com design arrojado e robusto, motor blueflex de quatro tempos sohc, partida elétrica, injeção eletrônica (com mapeamento), câmbio de 5 velocidades e outras novidades. start-stop ? a bosch comemora a marca de 10 milhões de motores de partida start-stop produzidos em sua fábrica em hildesheim, na alemanha. desde o início da produção em série, em 2007, a bosch tem recebido cada vez mais pedidos desse sistema que auxilia na economia de combustível e na redução de emissões. no novo ciclo europeu de condução (new european driving cycle – nedc), a tecnologia start-stop reduz o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de co², em até 5%. especificamente quando considerado o percurso urbano da nedc, as reduções são de até 8%. simea 2013 – a 21ª edição do simpósio internacional de engenharia automotiva – simea 2013 -, promovido pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea), a ser realizada nos dias 22 e 23 de agosto, no wtc são paulo events center, em são paulo (sp), será um grande palco de debates sobre o inovar-auto e de exibição tecnológica. além de contar com o tema principal ?inovação e competitividade no novo regime automotivo?, extremamente atualizado, o 21º simea terá a parceria da automaker media group, empresa de eventos, que realiza a exposição e o ciclo de palestra ?testing show?. [image: mecanica_online1.jpg] tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

[image: subaru-brz-ts.jpg] fotos: divulgação durante o gt86 festival, no circuito fuji speedway foi lançada a versão  mais esportiva do brz chamada de ts. o mercado japonês ganha uma nova geração do esportivo com alterações estéticas e mecânicas. entre as mudanças estão a melhora na capacidade de direção. o motor não sofreu modificações. o brz ts continua com o motor 2.0 boxer de quatro cilindros com um alcance de potência de 200 cv. [image: subaru-brz-ts-5.jpg] o modelo ts apresenta duas versões: convencional e gt package. na versão convencional o brz vem com um novo kit aerodinâmico com difusor dianteiro e saias laterais. o escapamento de duplo estágio possui ponteiras cromadas. o veículo  ganhou rodas de 18 polegadas com design sti, freios brembo, soleiras de alumínio e alterações na suspensão e molas, isso garante ao mesmo uma qualidade melhor na direção. [image: subaru-brz-ts-3.jpg] a versão gt package mais esportiva está equipada com rodas de 18 polegadas escurecidas, spoiler traseiro com dois ângulos de ajuste e bancos recaro. a subaru produzirá apenas   500 carros: 250 convencionais e 250 com o pacote gt.