[image: kawasaki-ninja-650.jpg] fotos: eduardo azeredo o teste da kawasaki ninja 650r 2013 foi o mais longo que fiz até o momento. ao todo, desde o momento em que a peguei, na concessionária k-dealer, em são paulo, até a porta da concessionária kz, rio de janeiro, onde foi devolvida, somando a rodagem durante a semana totalizei 1.425km. quilometragem muito bem aproveitada nos mais diversos ambientes, pegando desde estrada até trânsito muito pesado. [image: kawasaki-ninja-650-1.jpg] de cara já digo que a moto me surpreendeu bastante por sua versatilidade. na estrada seu comportamento fica dentro do que se espera de um motor 2 cilindros de 650cc, com 72,1cv. enche muito rápido, gerando um torque muito bom e respostas excelentes, firmes e gradativas. na aceleração de zero a 170km/h, o resultado é impressionante, pois chega à marca com muita tranquilidade, mas a partir daí em diante, até seu limite em cerca de 207km/h, é preciso ter um pouco paciência. na cidade, mesmo em trânsito muito pesado, tive extremo conforto e facilidade para aproveitar as possibilidades e fugir dos engarrafamentos. [image: kawasaki-ninja-650-2.jpg] nesses quase 1500km foram feitos 8 abastecimentos e, como as circunstâncias foram bastante variadas, pegando de estrada livre a engarrafamento pesado, tive medidas entre 14,98km/h e 19,94km/h. fazendo uma média geral, o consumo dela fica em torno dos 18km/h, que é uma marca excelente, tendo em vista sua performance, porte e arrojo. outro fator que me chamou bastante atenção é, sem trocadilhos, como ela chama atenção na rua. a motoca atrai muitos olhares. seu design em linhas bem arrojadas, transbordando esportividade e tecnologia, chama demasiadamente a atenção de quem a vê. a que testei, já em modelo 2013, tem a tradicional cor verde (candy lime green), o que favorece ainda mais sua beleza. [image: kawasaki-ninja-650-3.jpg] como pontos negativos, que felizmente são poucos, menciono apenas alguns deslizes no que diz respeito ao acabamento, pois alguns encaixes de carenagem estavam com pequenas folgas, com aspecto de desencaixadas, que acabam, para quem é detalhista como eu, gerando algum desconforto visual. e também cito o excesso de vibração nas pedaleiras do carona, especialmente na esquerda. [image: kawasaki-ninja-650-5.jpg] para pessoas com estatura ?normal?, até 1,80m, a posição de pilotagem é muito boa, mas para mim, com 1,95m, em alguns momentos, em trajetos mais longos, as pernas sofreram um pouquinho, mas nada que uma levantada e um alongamento não resolvessem. a ninja 650r proporciona bom conforto ao carona, pois, apesar de compacta, oferece espaço e angulação adequados para as pernas. [image: kawasaki-ninja-650-4.jpg] o modelo testado é dotado de freios abs, o que gera uma enorme tranquilidade nas frenagens. fiz testes em dezenas de situações diferentes, exigindo bastante do equipamento, e em momento algum ele deixou na mão. nas curvas, tanto em alta ou em baixa velocidade, a máquina se comportou muito bem, passando grande segurança e permitindo usar o máximo de seu desempenho. quem quiser garantir a sua, terá que desembolsar r$27.990,00 pela versão sem freios abs e r$29.990,00 pela versão com freios abs, valores com frete não incluso, um excelente custo-benefício tendo em vista a bela máquina que será adquirida. e o feliz proprietário poderá escolher entre as cores candy lime green, o tradicional verde da kawasaki, e metallic spark black, a preta. agora é só curtir a máquina. [image: 20120811_122108.jpg] *ficha técnica: motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida cilindrada: 649 cc diâmetro x curso: 83,0 x 60,0 mm taxa de compressão: 11,3:1 sistema de válvulas: dohc, 8 válvulas potência máxima: 53 kw (72,1 cv) / 8.500 rpm torque máximo: 66 ném (6,7 kgf?m) / 7.000 rpm sistema de combustível: injeção eletrônica sistema de ignição: bateria e bobina (ignição transistorizada) sistema de partida: elétrica sistema de lubrificação: lubrificação forçada (cárter úmido) transmissão: 6 velocidades sistema de acionamento: corrente de transmissão relação de redução primária: 2,095 (88/42) relação da 1ª marcha: 2,438 (39/16) relação da 2ª marcha: 1,714 (36/21) relação da 3ª marcha: 1,333 (32/24) relação da 4ª marcha: 1,111 (30/27) relação da 5ª marcha: 0,966 (28/29) relação da 6ª marcha: 0,852 (23/27) relação de redução final: 3,067 (46/15) sistema de embreagem: multidisco, em banho de óleo tipo de quadro: diamond em aço de alta elasticidade inclinação / trail: 25° / 106 mm suspensão dianteira: garfo telescópico de 41 mm suspensão traseira: monoamortecedor com pré-carga da mola ajustável curso da suspensão dianteira: 120 mm curso da suspensão traseira: 125 mm pneu dianteiro: 120/70zr17m/c (58w) pneu traseiro: 160/60zr17m/c (69w) freio dianteiro: disco duplo de 300 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo freio traseiro: disco simples de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples ângulo de direção (esq. / dir.): 35° / 35° dimensões c x l x a: 2.100 mm x 760 mm x 1.200 mm distância entre eixos: 1.410 mm distância do solo: 145 mm altura do assento: 790 mm capacidade do tanque: 15,5 litros peso em ordem de marcha: 204 kg/ 208 kg (c/ abs) *dados do fabricante

cacetada….

[image: mazda6sw-1.jpg] fotos: divulgação pouco mais de uma semana depois da apresentação da variante sedã, a mazda mostra a versão perua do novo mazda6. ela mantém as linhas do modelo 4 portas até a coluna c, ganhando contornos mais familiares depois deste ponto. [image: mazda6sw-2.jpg] a traseira também usa as lanternas horizontais do sedã e conta com linhas mais tradicionais, como um modelo deste segmento pede. o mazda6 sw já é produzido a toda no japão. ele é aguardado na europa para os próximos meses. fonte: carrohoje.com

[image: golf7-3.jpg] fotos: divulgação as imagens oficiais mostram um golf mais harmônico que o anterior, porém com linhas muito tradicionais. no desenho geral ele ficou mais elegante, mas não empolga. o interior também é discreto, mas com muita ergonomia e materiais de boa qualidade. [image: golf7-4.jpg] as informações sobre os motores ainda não são oficiais, como as fotos, mas é quase certo que o destaque a gasolina será o 1.4 litros tsfi. já nas unidades diesel o 2 litros tdi de 150 cv será o foco dos holofotes. o modelo poderá ser visto ao vivo durante o salão de paris, que acontece entre os dias 29 de setembro e 14 de outubro. fonte: carrohoje.com [image: golf7-2.jpg] [image: novo-golf-2013-031-650x433.jpg] [image: golf7-1.jpg]

[image: 1987-vw-golf-vii.jpg] fotos: reprodução da inernet ** por larissa nogueira** o site auto zeitung publicou ontem imagens da versão final do golf vii antes de sua divulgação oficial, que acontece hoje (04). a publicação não revelou a origem dessas fotos e nem como elas foram produzidas. um dos detalhes que chamam a atenção são as imagens do interior do veículo, que parecem uma espécie de animação ou montagem, porque sobre o volante há apenas um fundo preto, que não deixa que os pedais sejam visualizados. [image: 1987-vw-golf-vii-1.jpg] aa imagens também mostram que o console central do veículo ficou voltado mais para o lado do motorista e também traz uma nova tela colorida para o sistema multimídia da marca. os comandos de ar-condicionado e as saídas de ar foram renovados, o quadro de instrumentos não sofreu nenhuma alteração. o volante foi redesenhado e teve os seus comandos integrados. [image: vw-golf-vii-3.jpg] como já havia sido divulgado pela própria vw, o novo golf será maior, mais largo e mais baixo em relação ao seu modelo europeu atual. o entre eixos também teve o seu tamanho aumentado. apesar dessas suas novas dimensões, a montadora diz que o modelo será 100 kg mais leve, o que resulta em consumo e emissões melhores.

[image: honda-sh150i.jpg] foto: divulgação por larissa nogueira a montadora japonesa apresentou a nova geração dos scooters mais vendidas do mercado italiano. a ash125i e sh150i que passaram por uma profunda renovação em seu visual e na motorização. desde 2001, os modelos venderam 340.400 unidades na itália. segundo a honda, as vendas dos modelos 2013 começam no dia 1°de outubro e a sua produção será feita na planta italiana de atessa. a principal diferença entre os dois modelos é a cilindrada a mais no 150i. ambos trazem a nova geração de motores da honda com baixo atrito, chamados de esp (enhanced smart power), que trazem o sistema start-stop, para redução do consumo. falando em consumo, o da 150i é de 43,8 km/l e o da 125i é de até 47,4 km/l. além as mudanças no motor, o chassi também foi reformulado e está mais leve e a plataforma de apoio aos pés está maior, melhorando a dirigibilidade. o seu visual mantém suas características tradicionais da marca, apesar de pequenas mudanças no farol dianteiro, rodas e na carenagem.

[image: mitsubishi-lamborghini-reventon-6021-615x410.jpg] fotos: divulgação o ucraniano, chamado de alexander, na casa dos 30 anos que mora numa das maiores cidades ucranianas, odessa, resolveu radicalizar em termos de transformações de carros com base em outro modelo. com um sonho na cabeça, o jovem rapaz queria construir um lamborghini reventon. como o superesportivo italiano é muito caro, alexander teve uma ideia. [image: mitsubishi-lamborghini-reventon-615x410.jpg] o ucraniano usou como base um mitsubishi eclipse coupé de 2003 (terceira geração). a partir do modelo escolhido, alexander criou um projeto no início de 2010 e terminou há pouco tempo, com um resultado surpreendente, como podem ser vistos nas imagens dessa matéria. [image: mitsubishi-lamborghini-reventon-102-615x410.jpg] [image: mitsubishi-lamborghini-reventon-362.jpg] [image: mitsubishi-lamborghini-602x401.jpg]

[image: 03092012_bmwrenov_500.jpg] fotos: divulgação a bmw anunciou várias novidades para breve, como a novos motores e opções nas série 1 e série 3. para o modelo de entrada, o série 1 a marca oferece uma versão de acesso à gama diesel, com o hatchback coupé 114d. essa versão chega com a tecnologia efficient dynamics, o modelo é empurrado por um motor 1.6 com tecnologia twinpower turbo de 95 cv e 235 nm. com esse propulsor, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e a velocidade máxima é de 185 km/h segundo a bmw. [image: 03092012_bmwrenov4_500.jpg] seu consumo fica em 4 km/l ciclo misto, com as emissões de co2 de 109 g/km. outra novidade na série 1 é a implantação do sistema de tração integral xdrive, que será instalada no 120d xdrive, que faz e 0 a 100 km/h em 7,2s e chega a velocidade máxima de 225 km/h, com um consumo médio de 21 km/l e emite 123 g/km de co2. a m135i passará a ter uma versão xdrive, onde seu 0 a 100 km/h é feito em 4,7 segundos com uma velocidade limitada aos 250 km/ e um consumo de 12 km/l em ciclo combinado, ao mesmo tempo que emite 182 g/km de co2. [image: 03092012_bmwrenov3_500.jpg] já a série 3, terá como novidade a nova opção de motor 320i efficientdynamics edition, que será o primeiro modelo equipado com motor a gasolina a beneficiar desta tecnologia de ajuda à redução de consumo e emissões, com uma média de 18 km/l e emissões de co2 de 124 g/km. com essa mecânica o sedã fará de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. a série de entrada 316i, chega com um motor 1.6 a gasolina twinpower turbo com 136 cv e 220 nm. seu consumo fica em 12 km/l e as emissões de 134 g/km, independentemente da caixa de câmbio utilizada. destaque também para a introdução da nova geração do sistema de navegação no sedã da série 3, que surge como opcional. esta novidade traz gráficos 3d, reconhecimento de voz, entre outras novas funções. [image: 03092012_bmwrenov5_500.jpg] a versão touring (sw) da série 3 da bmw também chega com inovações e passa a contar com as opções 320i touring, 318d touring e 316d touring. o 320i, de 184 cv, precisa de 7,5 segundos para cumprir os 0-100 km/h, a caminho dos 233 km/h de velocidade máxima (228 km/h com caixa automática). os novos diesel oferecerão 143 cv (318d) e 116 cv (316d). o mais potente cumpre os 0-100 km/h em 9,2 segundos e atinge os 210 km/h. quanto ao 316d touring, precisa de 11,2 segundos nos 0-100 km/h e atinge a velocidade máxima 10 km/h mais cedo.

[image: 1987-conceito-de-conforto.jpg] cada vez mais pessoas estão gastando mais tempo no interior dos automóveis. simultaneamente, crescem as despesas com seguros de saúde, cuidados físicos em academias, treinadores particulares e atividades de promoção do bem-estar fundamentais na vida moderna. os fabricantes despertaram para o fato de que o ambiente interno dos carros e até caminhões faz parte desse sentimento positivo, que leva os motoristas não só a guiar com mais segurança, mas também se sentir relaxados e menos cansados ao fim de sua jornada diária ao volante. esse conjunto de recursos, quando bem estudados e aplicados, forma o que se chama de segurança preventiva, uma iniciativa que passou a ser bastante desenvolvida nos últimos anos. inclui programas de exercícios estudados para quem passa horas ao volante e precisa manter a boa forma para atender as demandas diárias em base sustentável. criou-se o termo conforto ativo que marcas, como a mercedes-benz, vêm cuidando com crescente interesse. parceiro externo nessa missão, o professor doutor dietrich grönemeyer destaca: ?alguém que se sinta relaxado ao volante e disponha de tecnologias inovativas, tem grande chance de tomar decisões corretas em situações de risco. estresse do motorista também responde por dores nas costas, um mal nacional em vários países, que atinge da mesma forma até os jovens.? bem-estar nos veículos é alcançado por meios passivos e ativos. medidas de movimentação na espinha dorsal, por exemplo, indicam a tensão nas costas do motorista. nesse caso, especial atenção deve ser dada aos ajustes do banco e até a sua forração. um bom banco pode permitir, em pausa para descanso, aquela soneca reparadora de 20 minutos. especialistas em sono confirmam a melhora substancial na concentração, no tempo de reação e no desempenho geral ao dirigir. o conforto energizante, digamos, deriva de uma combinação de fatores. o habitáculo, por exemplo, deve prover espaço para pessoas de diferentes estaturas. volante e banco precisam se adaptar a necessidades individuais. boa suspensão e isolamento acústico do motor colocam ruídos e vibrações de fora. ar-condicionado deixa o motorista de ?cabeça fresca?, no bom sentido. em carros mais caros há outras soluções: controle por voz de interruptores e comandos; assistência para visão noturna; sistema de iluminação inteligente acompanha o volante em curvas, além de manter profundidade e intensidade variáveis do facho dos faróis; velocidade de cruzeiro adaptativa de forma automática; sensores de chuva, iluminação e estacionamento. numerosas tarefas rotineiras, que antes só cabiam ao motorista lembrar ou comandar, agora são automáticas, como o sensor de saída de faixa de rolagem sem acionamento de sinalização que inclusive reconduz o carro à trajetória correta ao atuar no volante. sistemas de detecção de sonolência e advertência (vibratória, auditiva e visual) começam a cair de preço e já são de série até em carros menores. olfato não foi esquecido, desde materiais de acabamento e forração, à fragrância do perfume de ambiente oferecida por marcas como a citroën. sem contar a incrível qualidade dos sistemas de áudio modernos. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

mais de um milhão de unidades vendidas exportado para 58 países, inclusive estados unidos com mais de um milhão de unidades vendidas ao longo de sua história, o sedã voyage é o derivado do gol de maior sucesso. lançado em 1981, o carro foi oferecido inicialmente unicamente com duas portas nas versões s e ls, com opção de motores movidos a álcool ou a gasolina, ambos 1,5 litro e refrigerados a água. o câmbio era de quatro marchas. como o gol, o voyage foi totalmente projetado e desenvolvido no país e, ao longo de seus mais de 30 anos de história, já teve mais de 305 mil unidades exportadas para 58 países. um dos oito carros mais vendidos do mercado brasileiro, o voyage registrou 87.225 unidades comercializadas em 2011 (5,46% a mais com relação a 2010) e, em 2012, já contabilizou 42.800 unidades vendidas até o mês de junho. a produção do voyage começou na fábrica da volkswagen em são bernardo do campo, que fabricou 340.891 unidades do carro em dois períodos: entre 1981 e 1987 e entre 1990 e 1996. nos anos de 1988 e 1989 o carro foi produzido na fábrica de taubaté, que desde 2008 produz o voyage na mesma linha em que faz o gol g5. o nome voyage significa “viagem” em francês, e foi escolhido para o carro pela conotação com qualidades como charme e beleza. o voyage apresenta design versátil com formas, linhas e proporções harmônicas, combinando uma imagem clássica com modernidade. curiosamente, o voyage somente é exportado com este nome para a argentina. para os demais países da américa do sul, américa central e méxico, o voyage é conhecido como gol sedan. nos estados unidos, foi chamado de fox durante o período de sete anos (de 1987 a 1993) em que foi vendido, somando mais 202 mil unidades comercializadas. satisfação dos clientes um estudo inédito da j.d. power no brasil (empresa global de serviços de informação de marketing), realizado em 2011, apontou o voyage como um dos automóveis com maior índice de satisfação do consumidor entre os modelos classificados como "compactos", ficando na lista dos três primeiros colocados em sua categoria. entre os aspectos considerados na pesquisa, que foi realizada com cerca de cinco mil consumidores que possuem carros há dois anos, em média, estão: custo da propriedade (manutenção, reparabilidade, consumo de combustível e seguro), apelo do veículo (desempenho, design, conforto e equipamentos), experiência com os serviços prestados pelas concessionárias, qualidade e confiabilidade. pelo mundo uma curiosidade sobre as exportações do voyage é que o sedã somente é comercializado com este nome na argentina, onde também foi vendido com o nome gacel (‘gazela’, em espanhol). nos demais países da américa do sul, américa central e méxico, o voyage é conhecido como gol sedan. já nos estados unidos, onde foi vendido durante um período de sete anos (de 1987 a 1993), foi chamado de fox (o atual modelo com este nome ainda não existia) e somou mais 202 mil unidades comercializadas. o voyage é o único carro produzido em série projetado e fabricado no brasil já exportado para os eua. atualmente o voyage é exportado para mais de 10 países, mas seus principais mercados externos são a argentina e o méxico, que no histórico de exportações respondem juntos por quase um terço das vendas no exterior. entre os 58 países onde o voyage já foi comercializado estão egito, haiti, libéria, bahamas, angola e jordânia. nova geração a versão inicial do voyage passou por inúmeras atualizações ao longo de sua história, marcada também por várias séries especiais, a começar pelo voyage plus, de 1983, e o voyage los angeles, caracterizado pela brilhante cor azul metálico, que homenageava os jogos olímpicos realizados na cidade americana. sua produção se estendeu até 1996, quando o modelo foi substituído no portfólio da volkswagen pelo recém-chegado polo classic. em 2008, com plataforma totalmente nova e desenvolvido simultaneamente com o gol g5, o voyage retornou ao mercado, trazendo motor transversal, maior espaço interno e tecnologia e conforto condizentes com os novos níveis de exigência do mercado brasileiro do século 21. oferecido com motores totalflex 1.0 e 1.6, a partir do ano seguinte ele também passou a contar com a opção da transmissão automatizada i-motion. cronologia 1981 – lançamento do sedã, com duas portas, motor 1,5 litro refrigerado a água (o mesmo usado no vw passat) a álcool ou gasolina, nas versões s (super) e ls (luxo super) [image: image.axd?picture=2012%2f9%2ffoto01_voyage_1981_20-07-12c.jpg] voyage 1981 1982 – eleito carro do ano pela revista autoesporte. início da fabricação também na argentina, onde foi inicialmente comercializado com o nome gacel, e da exportação para países da américa do sul com os nomes senda e amazon 1983 – primeira série especial, o voyage plus. motor passa a ser 1,6 litro 1984 – lançamento da versão com quatro portas. série especial los angeles, homenagem aos jogos olímpicos realizados nos estados unidos, na cor azul metálico e equipamento diferenciado como bancos recaro e aerofólio traseiro (limitada a duas mil unidades). câmbio de cinco marchas passa a ser oferecido como opcional 1985 – passa a utilizar os motores ap (alta performance) 1.6 e 1.8 1986 – série especial "gls super" com motor 1.8 1987 – início das exportações para os estados unidos (projeto 99), juntamente com a parati. durante sete anos, rebatizado de fox, o voyage, teve 202.062 unidades exportadas para os eua. para atender às exigências legais e do mercado americano, as versões cl (comfort luxo), gl (gran luxo) e gls (gran luxo super) passaram por aproximadamente 2.000 modificações, incluindo mudanças na suspensão, câmbio de quatro marchas com overdrive, novos faróis, lanternas e para-choques 1990 – comemoração da produção de 600.000 unidades do voyage no brasil. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2ffoto02_voyage_gl_1990_20-07-12c.jpg] voyage gl 1990 1991 – nova dianteira: mudanças nos faróis, lanternas, grades, capô e para-lamas. o voyage atinge a marca de 700.000 unidades produzidas, dessas mais de 400.000 foram destinadas ao mercado interno e o restante para o externo, principalmente para os estados unidos, e argentina (onde recebeu o nome de gacel e senda), além de outros países da américa latina, áfrica e europa. até 1991 a vw já havia exportado mais de 170 mil unidades para os eua. 1993 – série especial sport, com motor 1.8 1994 a 1995 – novas cores e revestimentos. novos rádio e toca-fitas, como itens opcionais [image: image.axd?picture=2012%2f9%2ffoto03_voyage_gl_1_8_1995_20-07-12c.jpg] voyage gl 1.8 1995 1996 – a produção do voyage é encerrada após 465.176 unidades fabricadas, dando lugar ao polo classic 2008 – volta do voyage após 12 anos de ausência do mercado. desenvolvido juntamente com o gol, o carro tem motor transversal 1.0 ou 1.6 e linhas completamente novas. 2009 – versão i-motion, com câmbio automatizado asg e motor 1.6 2010 – novos equipamentos de série: temporizador do limpador do para-brisa, módulo alto-falantes e o módulo preparação, nas versões 1.0 e 1.6 2011 – ano modelo 2012 oferece o módulo trend como opcional para o voyage 1.6 2012 – alcança o marco de 1 milhão de unidades produzidas no brasil. freios abs e airbags passam a ser equipamento de série na versão comfortline. lançamento do novo voyage. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2ffoto04_novo_voyage_20-07-12c.jpg] novo voyage

[image: peugeot-208-gti.jpg] fotos: divulgação o peugeot 208 gti estará presente no salão de paris, que acontece no fim de setembro, em sua versão de produção. o modelo apareceu como conceito em março, no salão de genebra. [image: peugeot-208-gti-4.jpg] o compacto esportivo terá um motor 1.6 litro turbo, de 200 cv e 28,1 kgfm de torque. associado à um câmbio manual de seis marchas, o 208 gti faz de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos e atinge uma velocidade máxima de 225 km/h.  para permitir o bom desempenho, o hatch recebeu modificações na suspensão e nos freios a disco. [image: peugeot-208-gti-3.jpg] no visual externo, vale destacar as rodas de 17 polegadas, os para-lamas alargados, a grade e os defletores. no interior, volante esportivo, banco revestido em couro e presença da cor da carroceria no painel, console e portas. [image: peugeot-208-gti-2.jpg]

[image: g-tech-fiat-500-sportster-4.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira o fiat 500 abarth é conhecido por ser bem arisco e potente, ele chega com um propulsor 1.4 t-jet com 141 cv de potência máxima com auxílio do turbo. não satisfeita com esse resultado, a preparadora alemã g-tech decidiu deixar o pequeno modelo italiano ainda mais forte, com uma motorização que pode chegar aos 340 cv. [image: g-tech-fiat-500-sportster-3.jpg] batizado de g-tech fiat 500 sportster, o modelo é oferecido pela constumizadora em três versões, que utilizam a mesma motorização, mas que foram ?retrabalhadasó para oferecerem potências distintas. a mais ?calma? delas tem 224 cv de potência, a intermediária, que se chama sportster rs, oferece 250 cv e a mais potente, a sportster rgt, desenvolve 340 cv de potência. [image: g-tech-fiat-500-sportster.jpg] a g-tech ainda disponibilizou itens personalizados para deixar o 500 abarth ainda mais esportivo. o interior do veículo perdeu os bancos traseiro, o seu acabamento mantém a mesma cor azul utilizada na parte externa do veículo e os bancos dianteiros foram rebaixados. ainda foi adotado um volante com base achatada e sem a parte superior típico dos carros de corrida. o teto foi rebaixado em 14 cm e as colunas foram cortadas, tudo para deixar o visual mais agressivo. o modelo ainda vem com spolier traseiro, saias laterais, rodas de 17 polegadas e um freio com maior diâmetro. a empresa não divulgou os valores dos pacotes. [image: g-tech-fiat-500-sportster-2.jpg]

[image: suzuki-gsr-125-2012.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a montadora japonesa suzuki apresentou a versão 2013 da grs 125, que custará r$ 5.900. além dessa versão comum, também será lançada a versão ?sport?  ao valor de r$ 6.490, a gsr-s, como será conhecida, recebe carenagens frontais e abaixo do motor, semi-guidões e um painel mais atraente e completo, que também agrega um velocímetro digital e indicadores de combustível e de marcha engatada. [image: suzuki-gsr-125-2012-4.jpg] apesar de seu acabamento mais trabalhado e acima da média da concorrência, mecanicamente não tem grandes inovações. a grs 125 é impulsionada por um motor com um carburador a vácuo e com um eixo anti-vibração. a sua potência é de 10,8 cv a 9.000 rpm e trabalha em conjunto com um câmbio de cinco marchas. essas duas versões chegam para complementar a versão mais potente da grs, a 150i, que foi lançada em agosto. [image: suzuki-gsr-125-2012-3.jpg] dentre os diferenciais da nova grs 125, destacam-se os cromados no espelho retrovisor, tampas no cabeçote e no escape, pedaleiras articuláveis, rodas de liga leve cinco palitos, tampa de combustível tipo aviação e a regulagem de pré-carga da mola manual e simples. as duas versões da 125 saem de série com freio dianteiro a disco e com quatro opções de cores:vermelho,prata,preto ou amarelo. as novas grs estarão disponíveis nas concessionárias no final desse mês. [image: suzuki-gsr-125-2012-2.jpg]

veículos criados pelos jovens são mais rápidos, mais eficientes e mais baratos conhecidos como agv, robôs são utilizados para o abastecimento automático de peças na linha de produção inscrições para o programa de estágio da volkswagen do brasil terminam em 9 de setembro incentivados a desenvolver novos projetos e buscar soluções inovadoras, um grupo de estagiários da volkswagen do brasil em são josé dos pinhais (pr) desenvolveu um novo conceito de veículo auto guiado agv (automatic guided vehicle), mais sustentável, eficiente e de baixo custo, com uso da tecnologia interna da empresa e de peças nacionais. o robô agv é utilizado para transporte e abastecimento de peças dentro da fábrica em um caminho pré-definido, sem necessidade de operador, como ferramenta de flexibilidade logística. o modelo foi aprimorado pelos jovens como um exercício de aprendizagem, criado com o apoio e a orientação dos engenheiros e técnicos da volkswagen, e será implementado na linha de montagem no último trimestre de 2012. o modelo é uma evolução de muitos robôs existentes no mercado por diversas características. o veículo tem ajuste de velocidade, é 10% mais rápido que os existentes no mercado, possui maior força de tração (transporta até uma tonelada), pode ser guiado apenas por uma marcação de tinta sobre o piso, em vez de um trilho metalizado que demandava obras. enquanto no equipamento tradicional, as baterias têm vida útil de 80 ciclos, no novo conceito do agv, graças ao sistema de monitoramento de carga, as baterias apresentam um aumento de vida útil para 200 ciclos, o que reduz os custos. agv criado pelos jovens é uma evolução de muitos robôs existentes no mercado que fazem o abastecimento automático de peças na linha de produção [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto02_16-08-12.jpg] [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto03_16-08-12.jpg] outra vantagem é o monitoramento das baterias à distância por meio de mensagens enviadas pelo sistema eletrônico do agv para os computadores ou celulares cadastrados, evitando paradas. além disso, o modelo custa cerca de 70% menos que os similares no mercado e apresenta o mesmo padrão de qualidade dos veículos utilizados pela empresa, assim como a mesma segurança, pois, com o sensor de presença, o modelo também faz parada automática diante de qualquer obstáculo. o agv com o novo conceito foi desenvolvido durante o projeto aplicativo do programa de estágio da volkswagen do brasil, que oferece aos jovens a oportunidade de aplicarem os conhecimentos acadêmicos adquiridos em situações reais. o grupo de trabalho teve que elaborar em 2011 um estudo logístico e financeiro, o projeto elétrico e mecânico do veículo e realizar diversos testes para validação das funções e da confiabilidade do robô protótipo, em escala menor. “o projeto é relevante para o mercado automobilístico por propor maior eficiência no abastecimento logístico de forma inovadora e com custo de implementação e manutenção até 70% menor. a proposta se encaixa nos objetivos do planejamento estratégico da empresa e reflete a qualidade, solidez e eficácia do nosso programa de estágio”, afirma o gerente de logística da unidade, sidnei eich. por apresentar inovação, criatividade, originalidade, impacto e viabilidade, o agv recebeu o 1º lugar no programa de reconhecimento de estagiários da volkswagen do brasil no ano passado. em 2012, após os resultados e a comprovação de que era possível a construção do veículo elétrico, os estudantes iniciaram a criação do robô agv em escala real utilizando os novos conceitos. para a gerente de recursos humanos da unidade, luciana partel, ao realizarem o projeto aplicativo, estes jovens assumem um compromisso de apresentar estudos relevantes para as áreas e em contrapartida a volkswagen investe na capacitação destes profissionais formando futuros líderes. “durante o programa de estágio, eles realizam cursos de gestão de projeto e de comunicação, recebem indicações de leituras, elaboram apresentações aos executivos da empresa, além de vivenciar na prática todo o conhecimento visto em teoria na sala de aula”, observa. volkswagen do brasil em são josé dos pinhais uma das mais modernas fábricas do grupo volkswagen, a unidade de são josé dos pinhais, inaugurada em 1999 como fabricante volkswagen e audi, produz hoje exclusivamente veículos volkswagen dos modelos fox, crossfox, spacefox e golf. o complexo já conquistou o marco histórico de mais de 1 milhão de fox e de meio milhão de golf produzidos. em 21 de setembro, a unidade receberá o troféu onda verde, no 19º prêmio expressão de ecologia, pelo projeto de economia de energias. certificado pelo ministério do meio ambiente como a maior premiação ambiental do sul, a volkswagen receberá seu terceiro troféu onda verde, revelando-se entre as maiores vencedoras da premiação. fábrica da volkswagen do brasil em são josé dos pinhais investe na formação dos estagiários [image: image.axd?picture=2012%2f9%2fvw_foto04_16-08-12.jpg] a fábrica se destaca ainda por utilizar tecnologia avançada em todo o seu processo de produção, como a solda a laser e a tinta à base de água na pintura de automóveis, evitando a emissão de solventes. certificada pela iso 14001, norma mundial que atesta a boa gestão ambiental das organizações, a unidade possui um avançado processo de tratamento de efluentes, que trata os esgotos convencionais e industriais. conta também com um sistema de monitoramento ambiental que controla a qualidade do ar e das águas. o reflorestamento da mata nativa é uma das práticas sustentáveis permanentes visando a preservação ambiental. o viveiro dentro do terreno da fábrica produz 10 mil mudas por ano. mais de 100 mil mudas de espécies nativas foram plantadas nesses 13 anos de história. parcerias com instituições de ensino a volkswagen do brasil em são josé dos pinhais, em parceria com a universidade positivo, criou o curso superior tecnológico de gestão da produção industrial automobilística, para formação específica de profissionais com interesses no setor automotivo. a proposta, pioneira no brasil, estabelece um elo entre as necessidades do setor e o potencial dos centros tecnológicos. com duração de 3 anos, o curso forma profissionais em áreas não cobertas pelas graduações tradicionais, com competências específicas na gestão da produção e conhecimentos técnicos de materiais, processos, controle de qualidade, entre outras áreas. a volkswagen ainda proporciona aos empregados vários convênios com instituições de ensino superior e de idiomas. inscrições para programa de estágio 2013 as inscrições para o programa de estágio da volkswagen do brasil terminam no dia 9 de setembro e podem ser feitas por meio do site "www.vw.com.br/estagio2013". no total, serão oferecidas aproximadamente 100 vagas para estudantes de cursos superiores e técnicos. os estagiários atuarão nas unidades da volkswagen do brasil situadas em são paulo (são bernardo do campo, são carlos, taubaté e vinhedo) e no paraná (são josé dos pinhais). ao se inscrever, o candidato pode escolher a unidade onde deseja fazer o estágio. os candidatos que fazem cursos superiores precisam estar cursando, em 2013, o penúltimo ou o último ano. caso seja aluno de curso técnico, o candidato precisa estar no último ano, em 2013. entre os benefícios oferecidos pela volkswagen do brasil estão bolsa auxílio, transporte fretado, seguro de vida, alimentação subsidiada na fábrica e desconto na compra de veículos zero quilômetro da marca.

“grife” esportiva traz equipamentos exclusivos rodas de liga-leve têm 20 polegadas e estilo diferenciado interior traz bancos e volante esportivos novidade está disponível com motor v8 fsi 4,2 litros, com 360 cv area view e sistema de som premium “dynaudio confidence” são de série a volkswagen do brasil está ampliando a linha de opções do utilitário esportivo touareg. a “grife” esportiva r-line, que na gama touareg está disponível para a versão v8, dá ao veículo topo de linha da marca no país uma aparência ainda mais dinâmica. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f01_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] o touareg r-line, que está chegando como parte da linha 2013 de veículos importados da marca, é o segundo modelo a contar com os itens r-line de design, preparados pela volkswagen r gmbh (divisão da marca especializada no desenvolvimento de modelos esportivos e exclusivos), a ser comercializado no brasil. o passat cc r-line foi o pioneiro, em fevereiro de 2011. o touareg r-line chega ao brasil pouco mais de um ano depois do lançamento da segunda geração do utilitário esportivo no país, quando o modelo passou a contar com o dna mundial de design da marca. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f03_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] comum a todos os novos modelos volkswagen, o dna de estilo da marca é uma espécie de código hereditário da família e se caracteriza pela horizontalidade na estrutura e orientação. os elementos-chave são o acabamento preto brilhante da grade do radiador superior, com faixas cromadas contínuas, os faróis, visualmente integrados a essas linhas, o para-choque no nível intermediário, pintado na cor da carroceria e a entrada de ar em forma de “u”, emoldurada quase totalmente por um friso cromado, formando o terceiro nível. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f02_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] no caso do touareg r-line, os faróis bi-xenônio com nivelamento automático, iluminação direcional nas curvas e leds (diodos emissores de luz) são de série. dois conjuntos, de 15 leds cada um, são agrupados em torno dos faróis principais, em uma configuração tridimensional para que a “assinatura” de seu formato identifique a imagem do touareg à noite. design esportivo assim como no passat cc, os componentes do design r-line complementam as linhas esportivas do touareg. a parte frontal do utilitário esportivo traz um novo spoiler, também projetado especialmente para a “grife” r-line. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f04_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] o estilo r-line também domina as laterais do touareg, com as marcantes saias na cor da carroceria, apliques cromados nas portas e os logotipos r-line nos para-lamas dianteiros. o visual lateral é complementado pelas rodas de liga-leve “mallory”, com 20 polegadas e pneus 275/45 r20. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f05_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] internamente, o logotipo r-line figura nas soleiras das portas, de aço inoxidável, nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e na base do volante multifuncional com formato esportivo, revestido de couro e com aquecimento. o conjunto recebe ainda pedais de aço inoxidável e pela alavanca de câmbio com acabamento de couro e detalhes de alumínio. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f07_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] a novidade traz ainda assentos esportivos dianteiros climatizados, com 12 ajustes elétricos e acabamento de couro com dois tons, cinza e preto. o banco do motorista oferece três posições de memória. também é de série o banco traseiro com ajuste longitudinal de 160 mm, além de regulagem da inclinação do encosto. o encosto pode ser destravado por meio de uma tecla e, facilmente, rebatido para ampliar a capacidade do compartimento de carga de 520 litros (posição normal) para 1.642 litros. na traseira, o destaque é o difusor texturizado, em preto fosco, juntamente com as ponteiras de escapamento ovais, integradas ao para-choque redesenhado e exclusivo. o visual da parte posterior é complementado por um dinâmico aerofólio. tecnologia o touareg é um dos veículos mais avançados do mundo em seu segmento. a segunda geração, que estreou no brasil em junho do ano passado, reinterpretou o conceito de utilitário esportivo de alto padrão, ao trazer novas linhas, mais dinâmicas e elegantes, nova estrutura, mais robusta e simultaneamente mais leve, e um impressionante conjunto de sistemas de segurança de última geração. o touareg r-line é oferecido exclusivamente com o motor v8 fsi 4,2 litros, com 360 cv, e transmissão automática de oito marchas tiptronic. uma das mais avançadas disponíveis no mundo, a transmissão automática do touareg é compacta, leve e executa trocas de marchas com muita rapidez, permitindo também trocas manuais. a amplitude oferecida pelas oito marchas possibilita que a oitava marcha seja usada como “overdrive”, permitindo que o carro trafegue em alta velocidade com o motor em baixa rotação, para maior economia de combustível. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f06_volsk_touaregr-line_31-08-12.jpg] o resultado é que a velocidade máxima de 245 km/h do toaureg r-line é atingida em sexta marcha, com a sétima e oitava auxiliando na economia de combustível e redução de emissões em velocidade de cruzeiro. a menor rotação do motor, nessa situação, contribui também para reduzir o ruído e elevar o conforto na cabine. a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,5 segundos – marca impressionante para um veículo de 2.075 kg. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f13_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] outro destaque é o sistema 4motion de tração permanente nas quatro rodas, com a força do motor distribuída por meio de um diferencial torsen e bloqueio eletrônico do diferencial nos dois eixos. o conjunto mecânico permite que o touareg r-line enfrente aclives de até 31 graus. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f08_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] o touareg r-line tem suspensão pneumática com controle eletrônico, com sistema de nivelamento automático, ajuste de altura em relação ao solo e da rigidez dos amortecedores. a suspensão a ar garante conforto excepcional em estradas pavimentadas e, por permitir a redução da altura do veículo, um comportamento dinâmico bastante esportivo. em percursos acidentados, a suspensão pneumática melhora as propriedades off-road do touareg, mantendo o alto nível de conforto. segurança por todos os lados no touareg r-line, o “area view” também é equipamento de série. essa tecnologia permite uma visão abrangente de 360 graus em torno do carro, como se o observador estivesse posicionado no topo do veículo. recurso muito útil para manobras. a “grife” r-line também contempla o sistema de som premium “dynaudio confidence” de alta qualidade, com amplificador digital de 12 canais e potência total de 620w. o sistema de som e navegação “rns 850” dispõe de dvd player, comando de voz e uma tela touchscreen de oito polegadas. ele pode mostrar mapas em 3d. as informações podem ser armazenadas no disco rígido de 60 gigabytes. o processador é de alta performance (sh4) e trabalha juntamente com a memória ram de 256 mb e memória flash com a mesma capacidade. dezoito gigabytes do disco rígido são reservados para armazenar música ou vídeos, que podem ser carregados de cds, dvds ou cartões sd. há um cabo para conexão de ipod. outra tecnologia de série do touareg r-line é o detector de fadiga. o equipamento detecta a perda de concentração do motorista e o avisa por meio de um sinal auditivo com cinco segundos de duração. uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos, recomendando que o condutor pare para descansar. caso o motorista não pare dentro dos próximos 15 minutos, o aviso é repetido. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f11_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] entre os opcionais disponíveis destaca-se o acc (adaptive cruise control – controlador automático de velocidade e distância), que oferece um importante auxílio ao motorista, acelerando e desacelerando o automóvel dependendo do fluxo de tráfego detectado pelo radar frontal. caso o veículo à frente pare, o acc freia o touareg r-line até a imobilidade. caso não haja tráfego, o acc mantém a velocidade e a distância em relação ao veículo à frente selecionadas pelo motorista. já o sistema front assist, integrado ao acc, ajuda a evitar colisões frontais, mesmo quando o acc estiver desligado, monitorando o tráfego de forma contínua usando o radar frontal em velocidades entre 30 km/h e 200 km/h. ao detectar a necessidade de frenagem de emergência, o sistema emite um alerta sonoro e visual, além de preparar os freios para a frenagem, aproximando as pinças dos discos de freio. além dos sistemas de auxílio frontal, o touareg r-line pode ser equipado com o side assist, no qual dois sensores por radar posicionados na traseira do touareg monitoram a aproximação de outros veículos em ângulos cegos. quando isso ocorre, o motorista é alertado por leds piscantes posicionados nos espelhos retrovisores externos. para auxiliar no estacionamento, o touareg r-line conta com o rear assist, dotado de sensores e de uma câmera posicionada na traseira. as imagens captadas são exibidas na tela de lcd do rádio, juntamente com linhas guias mostrando a vaga disponível e a direção que o carro irá tomar, de acordo com o posicionamento do volante. um dos modelos mais avançados no mundo em sua categoria, o touareg r-line conta com 3 anos de garantia total de fábrica. volkswagen r a volkswagen r gmbh, pertencente ao grupo volkswagen, desenvolve versões e pacotes esportivos dos carros da marca, atendendo à crescente demanda do público por carros aprimorados pela própria volkswagen. os desejos desses consumidores específicos variam bastante, indo de uma aparência externa mais esportiva a um interior exclusivo. muitos também desejam um automóvel cuja motorização e demais componentes mecânicos ofereçam um desempenho ainda mais esportivo. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f10_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] a equipe da volkswagen r gmbh conta com mais de 350 pessoas, dedicadas a construir carros esportivos aprimorados e de alto desempenho (modelos r) e linhas de equipamentos para customização (pacotes r-line e exclusive). a volkswagen r gmbh desenvolveu a gama "r-line" para os consumidores que desejam carros com carrocerias mais dinâmicas e um interior criado segundo o espírito dos modelos r de alta performance, como é o caso do toaureg r-line. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2f12_volks_touaregr-line_31-08-12.jpg] ficha técnica do novo touareg r-line itens de série e opcionais do novo touareg r-line

a volkswagen do brasil é a única fabricante de veículos posicionada entre as 18 empresas do país que mais utilizam fontes renováveis de energia, de acordo com pesquisa recém-divulgada pela agência bloomberg new energy finance (bnef), especializada na divulgação de notícias, dados e análises sobre energia renovável e alternativa. com 83% de uso de energia renovável em sua matriz energética, a volkswagen posicionou-se em 6º lugar no ranking geral e foi a única entre as montadoras de automóveis. [image: image.axd?picture=2012%2f9%2funtitled.jpg] essa informação foi divulgada ontem (29/8), durante o lançamento do corporate renewable energy index da bloomberg, no rio de janeiro. “a presença da volkswagen neste ranking é um importante reconhecimento dos investimentos que a empresa tem feito na geração de energia limpa, por meio das pequenas centrais hidrelétricas (pchs), dentro da estratégia global de ser líder em sustentabilidade”, disse o gerente executivo responsável pelas pchs, michael lehmann. a volkswagen é a primeira empresa automobilística do brasil a investir em infraestrutura para gerar energia limpa e renovável no país. em 2010, inaugurou sua primeira pch (pequena central hidrelétrica), a anhanguera, e já se prepara para construir a segunda usina, a pch monjolinho, a partir de um investimento de r$ 160 milhões, com inauguração prevista para 2014. juntas, as duas centrais serão capazes de gerar 40% da energia utilizada pela volkswagen do brasil. o projeto das pchs tem sido amplamente divulgado à opinião pública, ocupando espaço de destaque em vários fóruns de sustentabilidade e energia no brasil. em junho, o tema foi apresentado na conferência da onu rio+20. em julho,  a volkswagen recebeu o título “melhores do setor automotivo 2012 – categoria sustentabilidade”, pelo investimento nas pchs, classificando a empresa a concorrer também ao “prêmio autodata 2012”, na categoria sustentabilidade. neste  mês, lehmann falou sobre o tema na  unesp, em ilha solteira (sp), e no ii fórum abiauto de sustentabilidade. na próxima quinta-feira (6/9), o gerente minoru horiuchi fará painel sobre o projeto na câmara brasil alemanha, em são paulo.

[image: uno_ecology_002.jpg] foto: divulgação / fiat uno ecology o desenvolvimento de um carro sustentável o processo de criação de um novo veículo passa por várias etapas até seu lançamento para o consumidor. imagine então como seria o desenvolvimento de um veículo sustentável, de forma a ser aceito desde seu processo de fabricação, aceitação ecológica, social e viável economicamente. o protótipo uno ecology desenvolvido pela fiat, foi um dos destaques da segunda edição do fórum abiauto 2012. o projeto deste conceito do novo uno continuará em processo de desenvolvimento como um laboratório permanente na busca soluções sustentáveis. então, vamos conhecer as principais tecnologias aplicadas neste conceito: motor 1.0 calibrado para consumir apenas etanol (e100). visando obter o máximo de desempenho do ponto de vista de eficiência energética do etanol, a fiat powertrain desenvolveu um motor protótipo para utilização com 100% de etanol. além de ser um combustível renovável é uma alternativa técnica e economicamente viável, que traz a vantagem de proporcionar menos emissões de co2 ao ser comparado com um motor que utiliza gasolina. isso considerando todo o ciclo do plantio da cana-de-açúcar, passando pelo seu crescimento, onde absorve co2 durante a fotossíntese. peças plásticas com bagaço de cana-de-açúcar. elas utilizam o bagaço de cana oriundo da produção do etanol e do açúcar, o que permitiu, nestas peças protótipo, a redução de peso em torno de 8% em relação a uma peça convencional, além da recuperação energética plena quando no final do ciclo de vida. os materiais utilizados são renováveis e recicláveis. bancos em fibra de coco e látex. suas características são: origem renovável, permeável ao ar, anti-fungo, reciclável, biodegradável e de forte cunho social por utilizar o trabalho de cooperativas. a utilização dos bancos em fibra de coco e látex evita o uso de aproximadamente 7 quilos de poliuretano (substância derivada do petróleo) no veículo. o uno ecology ainda traz revestimento dos bancos e tapetes com tecidos a partir de pet reciclado é utiliza-se cerca de 30 garrafas por veículo. vale acrescentar que estas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias prima que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. o uno ecology trouxe diversas modificações de fibras sustentáveis no lugar das derivadas de petróleo: sete quilos de espuma de poliuretano substituídos por fibra de coco e outros cinco quilos de fibra de vidro (que tem elevada utilização de petróleo em seu processo de transformação) substituídos pela fibra de cana de açúcar. outros 4,5 quilos de tecido nos assentos e carpete foram substituídos por fibras de garrafas pet recicladas. no total, foram 16,5 quilos de material renovável aplicados no protótipo. teto solar fotovoltaico. semelhante ao sky dome do fiat punto, ele possui células fotovoltaicas no painel posterior que auxilia na carga da bateria, reduzindo a necessidade de geração de energia por parte do motor e, consequentemente, economizando combustível é este teto foi projetado para gerar uma potência elétrica de 35wp (watts em pico). película anti infravermelho. como a radiação infravermelha é a que transmite calor, a utilização da película permite que o ar condicionado seja acionado em menor intensidade (exemplo: poderia trabalhar na posição 1 ao invés da posição 3). isso representa uma economia estimada de até 1% em consumo de combustível em relação à utilização do ar condicionado em máxima potência, mantendo mesma temperatura. além disso, outras duas das tecnologias que favorecem economia de combustível estão presentes neste conceito: start-stop. tecnologia que desliga o motor do veículo quando este para num semáforo e religa automaticamente o motor quando o pedal da embreagem for acionado. isso gera uma economia de combustível em torno de 5% em trânsito urbano. tpms (tyre pressure monitoring system). informa ao motorista, através de um sinal luminoso, se há algum pneu com pressão abaixo do especificado, auxiliando no baixo consumo do veículo. pneus mal calibrados podem resultar em um aumento de até 5% no consumo de combustível. esta tecnologia já está sendo usada no fiat bravo. a área de inovação faz parte do centro de desenvolvimento giovanni agnelli, localizado em betim e com uma equipe de quase 1.000 profissionais dedicados ao desenvolvimento de novos produtos e tecnologias no brasil. mecânica online – news a ford anunciou a produção total de 350 milhões de veículos em sua história, o mesmo que ter um carro saindo da linha de montagem a cada 10 segundos durante 109 anos. esse resultado histórico na indústria automotiva foi comemorado com um focus: o automóvel mais vendido do mundo nos cincos primeiros meses de 2012. a audi largou com sucesso no campeonato mundial de endurance de 2012 (fia world endurance championship) e venceu as três primeiras corridas. agora será a vez do autódromo internacional de interlagos receber a equipe oficial de competição da audi, nos dias 14 e 15 de setembro. a audi sport confirmou a participação de dois protótipos esportivos na quinta etapa do campeonato, as 6 horas de são paulo: o r18 e-tron quattro e o r18 ultra. a general motors do brasil realiza até o próximo dia 6 de setembro de 2012, o programa de estágio para o ano de 2013. serão escolhidos candidatos para 16 áreas profissionais que, para serem elegíveis, deverão concluir o curso universitário em dezembro de 2013, julho de 2014 ou dezembro de 2014. para participar do programa de estágio general motors 2013, o candidato deve acessar o link www.chevrolet.com.br, buscando ?universo chevrolet?, ?sobre a gm? e ?trabalhe conosco?- programa de estágio 2013. o atego da mercedes-benz, primeiro caminhão com propulsão híbrida a ser produzido em série na europa, já foi entregue a mais de 110 clientes desde seu lançamento em 2010. a tecnologia híbrida paralela permite que o caminhão seja movido tanto pelo motor diesel, quanto pelo motor elétrico, ou ambos os sistemas de propulsão juntos.  a função start/stop automática é equipamento de série e reduz o consumo de combustível, bem como as emissões e o nível de ruído a zero quando se para no semáforo. contatos do autor: tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecatrônico e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: [email protected]

[image: 2013-ford-escape-la-2011-02-640x424.jpg] fotos: divulgação / ford kuga até o próximo dia 9 de setembro, estará aberto o salão internacional do automóvel de moscou, no qual a ford lança novos produtos globais para o mercado russo é os suvs explorer e kuga, a nova picape ranger e o ford focus st, todos modelos 2013. a ford anuncia, ainda, que o kuga irá compor uma forte gama de crossovers na rússia, juntamente com o explorer, veículo com terceira fila de bancos aquecidos, que se dobram e oferecem grande espaço interno, volante aquecido, além de avançadas tecnologias e diversos modelos de carroçaria. [image: 2013-ford-escape-la-2011-01.jpg] como em 2013, o kuga passará a ser produzido na rússia, país europeu, fica definido que aquele mercado não terá a oportunidade de conhecer e comprar o ecosport, desenvolvido no brasil. por outro lado, a picape ranger será mais um veículo a despertar interesse no mercado russo pelas suas qualidades no fora-de-estrada, capacidade de carga e conforto. o focus st que oferece excelente desempenho, prazer em dirigir, requinte e estilo, estará disponível no mercado russo em dois modelos de carroçaria: hatchback cinco portas e station wagon. para completar o cenário de seu estande, a ford também vai mostrar o conceito original evos, criado para orientar o desenvolvimento do design da marca para as próximas gerações de produtos globais da empresa. fonte: ford para todos

[image: 4205.jpg] fotos: divulgação a volkswagen trouxe para o brasil a versão esportiva do utilitário de luxo touareg, a r-line. a versão “apimentada” sai por r$ 333.700 em nossas terras. o touareg r-line possui visual imponente. na sua dianteira está a grade preta brilhante com acabamento cromado e faróis com leds. já na traseira, aço inoxidável nas duas largas saídas de escapamento, além das rodas de 20 polegadas. [image: touaregabre3.jpg] passando ao interior, as cores estão combinadas em tons de cinza e preto com presença de alumínio também. vale destacar, entre os itens que o veículo oferece ao motorista, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, gps integrado ao painel com opção de visualização 3d, tela sensível ao toque com comando de voz e detector de fadiga, que sugere pausa para tomar um cafézinho. como opcional existe o controlador de velocidade que monitora a distância do carro à frente. o utilitário esportivo de luxo possui motor 4.2 litros v8 de 360 cv. com este propulsor, ele realiza a tarefa dos 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge máxima de 245 km/h. [image: touaregabre5.jpg] [image: touaregabre2.jpg]

a fundação volkswagen – voltada para investimento na educação e desenvolvimento social da volkswagen do brasil, por meio de projetos com foco em educação e desenvolvimento social - inaugurou no último dia 25, no museu da imagem e do som de taubaté (mistau) a exposição: "pelos caminhos de taubaté: identidade, patrimônio e cidade". a exposição é uma das ações que compõem do projeto aprender com a pinacoteca, implantado em taubaté no mês de abril deste ano. para a exposição, que poderá ser visitada gratuitamente até o dia 10 dezembro, foram selecionadas duas obras do acervo da pinacoteca anderson fabiano: uma de georgina de albuquerque (1885-1962) e uma de francisco leopoldo (1879-1948), ambos nascidos em taubaté e que vivenciaram na europa o movimento histórico de transformações na arte, o desenvolvimento da arte moderna. a partir da visitação, os professores poderão trabalhar com seus alunos atividades visuais, musicais, corporais ou verbais, abordando conteúdos e discussões tratadas nas leituras de imagem. "trazer o projeto aprender com a pinacoteca para taubaté possibilitou fazer um mapeamento do patrimônio cultural local e ainda incrementar o acervo do mistau com algumas obras da pinacoteca do estado de são paulo. com a exposição, os professores de arte que participam do projeto e os alunos da rede municipal passam a ter a experiência de aprendizagem de arte dentro do museu, bem como o público geral da região que poderá visitar gratuitamente a exposição", afirma conceição mirandola, diretora da fundação volkswagen. a partir de setembro até o final do ano, cerca de 40 grupos de estudantes da rede municipal de ensino de taubaté participarão de visitas guiadas, em companhia dos professores que participam do projeto aprender com a pinacoteca - desenvolvido no município desde maio. nessas visitas, os estudantes terão aulas especiais sobre a história da arte, com recursos exclusivos produzidos especialmente para um tour, que contempla o acervo e o patrimônio local. a expectativa é que aproximadamente 1.350 alunos visitem o museu nesse período. o aprender com a pinacoteca foi criado em 2008, pela fundação volkswagen, inicialmente implantado na cidade de são bernardo do campo (sp) com os seguintes objetivos: capacitar os professores de artes para a compreensão dos potenciais educativos do museu; auxiliar na compreensão aprofundada do papel da arte e da cultura como recursos educativos e sócio-inclusivos; ampliar a percepção dos educadores nas associações entre educação formal e não formal e disseminar o prazer da visitação e freqüência a equipamentos culturais, de forma a desenvolver a consciência crítica e a cidadania. a exposição "pelos caminhos de taubaté: identidade, patrimônio e cidade" é resultado do projeto aprender com a pinacoteca em taubaté, realizado pela fundação volkswagen em parceria com a pinacoteca do estado de são paulo e a prefeitura municipal de taubaté, com apoio do ministério da cultura, da secretaria da cultura do estado de são paulo. serviço: exposição: "pelos caminhos de taubaté: identidade, patrimônio e cidade" exposição de 25 de agosto a 10 de dezembro de 2012 visitação de terça a sexta das 8h às 12h e das 14h às 17h30, sábados e domingos das 8h às 12h. censura livre. local:pinacoteca anderson fabiano e museu da imagem e do som. endereço: avenida thomé portes del rey, nº 761 - jardim ana emília. entrada gratuita