upaaaaa

ta sobrando pouca coisa…. turbina .50 garrett 049g com polia regulavel... vamo ???

vendido

boa noite amigo, gostaria de saber se o cabeçote esta bom e se é tucho mecanico quanto pede. cabeçote 2.0 tucho mecanico, com molas esportivas, retificado e (sem uso)450,00; negociaveis sp - [email protected] 9633-6220

pode trancar tudo vendido

boa noite amigo, o cabeçote ta zero, qual o valor sabe quanto fica o envio para o abc cep 09560-090. vlw abrass

boa noite amigo, como esta o cabeçote, da pra retirar em mãos estou em são caetano do sul cep 09560-090. vlw abrass

boa noite amigo, da pra melhorar esse preço ai, quanto fica o envio para o cep 09560-090. vlw obrigado

pinças vendidas

bom dia, vc ainda tem os orlan rober, tem como negociar melhor o valor dos três. o velho so tenhu 1 do combustivel zero agora

veiculo de um grande amigo meu…confirmo tudo do anuncio e endosso que o carro é muito em cuidado...como o filhote dele ta vindo por ae resolvi postar o anuncio pra dar uma força pra ele e me coloco a disposição pra responder o necessário. pessoal, to comprando uma casa pra mim, afinal como muitos sabem tá vindo aí um cramunhãozinho então as prioridades da vida mudam bastante. coloquei o audi como árras na compra de um imóvel, estou para receber a liberação do crédito imobiliário, ocasião em que será escriturada a casa. o carro foi comprado no meio do ano passado, é o audi gzd , que alguns daqui já conhecem. eu estava procurando justamente esta configuração de carro, poderia ser um golf 2p sem teto ou um audi 2p sem teto, ambos 180cv. esta é a configuração possível mais andadora , pois é a forma mais leve do carro (sem teto e 2p). o carro possui dentro muitos outros acessórios: bancos em couro semi concha , regulagem de altura volante 3 raios com regulagem de altura e profundidade farol projetor original ar digital disquedeiteira 6 discos, sistema de som original com sub duas chaves originais canivete funcionando 100% luz de neblina dianteira e traseira todo o painel 100% irretocável, e isso é absurdamente raro em vag, que o painel derrete na mão do cara. eu fiz rigorosamente tudo o que tinha pra fazer no carro, e tudo feito da melhor forma possível. o carro eu fiz toda manutenção como se fosse pra mim. alguns exemplos: suspensão toda feita, amortecedores com válvula dupla ação rancho, molas retrabalhadas (originais cortadas e com a ponta refeita) tudo certinho 100%. suspensão 100% revisada posto de molas paraná, coifas, batentes, coxins, alinhamento tudo zero 100%. caixa toda revisada no arquimedes, trocado sincronizados e luva da terceira e quarta marchas. caixa fechada com molykote. trocas de óleo a cada 2500km. limpeza do sistema de arrefecimento, troca de bomba d´água, polias esticadoras da correia dentada assim como a correia dentada. limpeza de bicos. espelhamento tudoquedá top boquetásso no zé cabelo. freios recém feitos, com 4 discos zero km carbon+ da fremax, e jogo completo de pastilhas bendix titanium. filtro de ar e combustível trocado por zero quando o carro foi comprado. repintura das 4 rodas pela coloração original, já meti um rodízio nos penus, 4 toyo drb zeros. etc etc etc… o que teria que fazer no carro: arrumar pc de bordo trocar alto falantes do som arrumar bóia do tanque de comb. o carro está andando bem, não fuma ou baixa óleo, não bate nada. interessados podem dar uma banda pra sentir o veículo. turbina tá o bicho, sempre engatilhada, quando toca no acelerador ela já berra e vem as pressão. nunca instalei, mas quem comprar o carro se quiser pode levar de brinde um manometro de pressão do turbo odg full color. fotos: antes de eu comprar: [image: audonovo2.jpg] últimas fotos (09/07/2011): [image: img2133t.jpg] [image: img2137yi.jpg] [image: img2139s.jpg] [image: img2140r.jpg] [image: img2164f.jpg] [image: img2165r.jpg] [image: img2166vg.jpg] [image: img2167he.jpg] [image: img2169mp.jpg] [image: img2170b.jpg] [image: img2176ji.jpg] [image: img2177b.jpg] [image: img2132g.jpg] o valor de venda é r$ 28.500,00. aceito propostas… márcio senger (spool) fone: (51)84001583 e-mail: [email protected]

sirs, depois de muitos problemas (familiares) no ultimo ano… minha paciência chegou ao fim e vou me desfazer do mig. os detalhes do carro foram ilustrados nas fotografias do tópico do carro… tudo foi feito e refeito para ficar perfeito... em tudo foi empregado produtos / peças de primeira qualidade... quem ver o carro ao vivo ficara satisfeito… talvez as fotos não demonstrem bem os detalhes... não tem parafusos danificados... tudo novo e bicromatizado ou de inox nada de parafusos comerciais... tudo classe 8.8... as mangueiras são especificas pra uso no álcool e foram revestidas com malha metálica e suas terminações com conexões roscadas… nada de abraçadeiras no projeto. são esses detalhes que consomem tempo e dinheiro.... pode parecer besteira esses dois detalhes... mas pra quem tem o habito de fazer manutenção sabe que as vezes um simples parafuso te faz perder um par de horas.... ou aquela mangueira que teima em ressecar e vazam no momento de uma puxada.... (ou ate risco de incêndio) bem, breve relato do carro: link do fórum: http://www.preparados.com.br/topic/45524-mig-vw-gol-g3/ carro: volkswagem gol comfortline 4pts 2000/2001 cor: preta opcionais: ac / dh / vidros e travas elétricas / alarme oem carro é lacrado (sem batida frontal / traseira)… tem um amassado na porta traseira lado motorista... uma mulher encostou no momento de uma manobra na frente de casa.... e o pára-choque dianteiro tem detalhes. motor: bloco novo std ap800 com nf vira std ap800 c/ tratamento térmico pistões iapel 83,50mm bielas crower ap800 anéis mahle + um jogo reserva junta do cabeçote oem (aço) demais periféricos oem todos novos (bomba de óleo, água e etc) cabeçote samacar(pro heads) sob minhas especificações (121cfm na bancada de fluxo) kit turbo: turbina holset hx – 40 rotor frio .70 e rotor quente .84 c/ com eixo 64 (também tenho caixa quente / rotor 1.02) corpo de borboletas crestana de 50mm retrabalhado pela samacar coletor de escape tubular da jê escapes escapamento de inox 3” feito em casa dosador e válvula de prioridade especiais (feito por encomenda / específicos para a potencia) na belquip válvula de alivio blow-off da belquip cambio: sapinho cambio 1 à 5 + eixos em astm 4340t (forjado) 1ª - 3,45:1 (38/11) 2ª - 1,94:1 (35/18) 3ª - 1,29:1 (36/28) 4ª - 0,97:1 (31/32) 5ª - 0,80:1 (28/35) ré - 3,17:1 (38/12) diferencial: diferencial forjado sapinho tenho duas opções dif - 4,11:1 (37/9) dif - 3,86:1 (35/9) embreagem: embreagem displatec 2000lbs c/ disco de lona hd eletrônica: ie fueltech boost controler fueltech bicos bosch 50lbs bobina oem golf gti 1 p/ cilindro + chicote oem kit roda fônica oem conta-giros + manômetro turbina autometer cobalt demais instrumentos no mesmo padrão porem nacionais (cronomac) (no total mais 6 intrumentos) freios: dianteiros 312mm (em estudo a montagem de conjunto de pinças c/ 4 ou 6 pistões) traseiros 232mm (já adquirido um sistema de 290mm) (vai junto) suspensão: molas e amortecedores fabricados pela fênix rodas e pneus: oem bbs montreal ii aro 16 x 7” c/ pneus 205/45/r16 da hankook ventus santo antonio: fabricado pelo jê escapes bancos concha: san marino ba-16 fixo trilhos fabricados por mim… nada de fazer uma curva e o banco ter folga... parafusado diretamente nos reforços do assoalho cinto de 5 pontas da simpson (par) itens a comprar para finalizar o projeto: intercooler, pressurização e mufla devem ser fabricados pela super-cooler wideband o2 datalogger com sonda peak and hold 2a/0,5a bomba de combustível 3 x mercedes sparkpro bicos bosch 150lbs montagem da parte elétrica e acerto do carro tenho a suspensão, freios, ie, motor e cambio oem do carro…. (demais itens já foram vendidos) agora a parte chata…. o ideal seria conseguir recuperar meu investimento mas isso é impossível... e desde o inicio também nunca pensei em me desfazer do carro.... em uma conta básica… cheguei a aproximadamente r$ 60.000,00 investidos.... (sem contar mão-de-obra) pelo que falta para concluir estimo r$ 5.000,00 suficientes.... e estamos falando de tudo novo mesmo... o carro não deu partida ainda preço: r$ 42.000,00 + ipva 2011 e licenciamento 2010 / 2011… (o carro esta parado há dois anos) no mais podemos negociar ficaria muito feliz se pudessem me ajudar na venda… sei que este tipo de preparação tem publico especifico e nos compartilhamos de amigos que possam se interessar. o carro esta na garagem da casa de meus pais no abc (bem próximo ao rodoanel)… e existindo interesse podemos marcar e vocês conhecem o carro e seus detalhes. dados para contato: [email protected] ou [email protected] 011 9126-4996 ou 011 8432-4394 grande abraço.

tenho aqui encostado um kit supercharger completo para o motor rocam 1.0 ele esta composto por alternador completo do sc eaton m24 corpo de borboletas do sc (tbi) este tem o alívio nela suporte para o eaton + alternador carter do fiesta sc, é diferente pois a bomba de dh é presa nele, serve em qlqr motor rocam bomba dh do fiesta sc coletor de admissão do sc entre outras coisas to pedindo r$1300 no kit para desocupar espaço aqui, posso anunciar no ml negociando as taxas, meu msn é [email protected]

vendido

bom dia colega, os pistões são gasolina? ta completo com os aneis e pinosó quanto pede?

vendo ou troco kit nitro marca powertech, com solenóides powertech e bico nos.o kit está comleto, garrafa, solenóides, aerokips, suporte e chave caça. ele estava em um gol 1000 e o antigo dono disse que ele foi regulado para +/-50cvs. valor r$800,00 + frete. tks

amigo, aceita 2.800 no cash? quantos cv você estima?

[email protected] esse meu email msn tenhu real interesse aguardo

esse coletor serve em apo

vendo ford ka 1999 com ar, vidros, travas e direção, com interior impecável, painel fundo branco, com 48.000km e motor endura 1.3. o carro está guardado há muito tempo, está baixado por isso não pode rodar…. estou vendendo pra desocupar espaço na minha garagem... 21 7864-4313 / 120*35345 jr