upaaaaa

ta sobrando pouca coisa….

turbina .50 garrett

049g com polia regulavel...

vamo ???

vendido

boa noite amigo, gostaria de saber se o cabeçote esta bom e se é tucho mecanico quanto pede.

cabeçote 2.0 tucho mecanico, com molas esportivas, retificado e (sem uso)450,00; negociaveis

sp - [email protected]

9633-6220

pode trancar

tudo vendido

boa noite amigo, o cabeçote ta zero, qual o valor sabe quanto fica o envio para o abc cep 09560-090. vlw abrass

boa noite amigo, como esta o cabeçote, da pra retirar em mãos estou em são caetano do sul cep 09560-090. vlw abrass

boa noite amigo, da pra melhorar esse preço ai, quanto fica o envio para o cep 09560-090. vlw obrigado

pinças vendidas

bom dia, vc ainda tem os orlan rober, tem como negociar melhor o valor dos três.

o velho so tenhu 1 do combustivel

zero agora

veiculo de um grande amigo meu…confirmo tudo do anuncio e endosso que o carro é muito em cuidado...como o filhote dele ta vindo por ae resolvi postar o anuncio pra dar uma força pra ele e me coloco a disposição pra responder o necessário.

pessoal,

to comprando uma casa pra mim, afinal como muitos sabem tá vindo aí um cramunhãozinho então as prioridades da vida mudam bastante. coloquei o audi como árras na compra de um imóvel, estou para receber a liberação do crédito imobiliário, ocasião em que será escriturada a casa.

o carro foi comprado no meio do ano passado, é o audi gzd , que alguns daqui já conhecem.

eu estava procurando justamente esta configuração de carro, poderia ser um golf 2p sem teto ou um audi 2p sem teto, ambos 180cv. esta é a configuração possível mais andadora , pois é a forma mais leve do carro (sem teto e 2p).

o carro possui dentro muitos outros acessórios:

bancos em couro semi concha , regulagem de altura

volante 3 raios com regulagem de altura e profundidade

farol projetor original

ar digital

disquedeiteira 6 discos, sistema de som original com sub

duas chaves originais canivete funcionando 100%

luz de neblina dianteira e traseira

todo o painel 100% irretocável, e isso é absurdamente raro em vag, que o painel derrete na mão do cara.

eu fiz rigorosamente tudo o que tinha pra fazer no carro, e tudo feito da melhor forma possível. o carro eu fiz toda manutenção como se fosse pra mim.

alguns exemplos:

suspensão toda feita, amortecedores com válvula dupla ação rancho, molas retrabalhadas (originais cortadas e com a ponta refeita) tudo certinho 100%.

suspensão 100% revisada posto de molas paraná, coifas, batentes, coxins, alinhamento tudo zero 100%.

caixa toda revisada no arquimedes, trocado sincronizados e luva da terceira e quarta marchas. caixa fechada com molykote.

trocas de óleo a cada 2500km.

limpeza do sistema de arrefecimento, troca de bomba d´água, polias esticadoras da correia dentada assim como a correia dentada.

limpeza de bicos.

espelhamento tudoquedá top boquetásso no zé cabelo.

freios recém feitos, com 4 discos zero km carbon+ da fremax, e jogo completo de pastilhas bendix titanium.

filtro de ar e combustível trocado por zero quando o carro foi comprado.

repintura das 4 rodas pela coloração original, já meti um rodízio nos penus, 4 toyo drb zeros.

etc etc etc…

o que teria que fazer no carro:

arrumar pc de bordo

trocar alto falantes do som

arrumar bóia do tanque de comb.

o carro está andando bem, não fuma ou baixa óleo, não bate nada. interessados podem dar uma banda pra sentir o veículo. turbina tá o bicho, sempre engatilhada, quando toca no acelerador ela já berra e vem as pressão.

nunca instalei, mas quem comprar o carro se quiser pode levar de brinde um manometro de pressão do turbo odg full color.

fotos:

antes de eu comprar:

últimas fotos (09/07/2011):

o valor de venda é r$ 28.500,00. aceito propostas…

márcio senger (spool)

fone: (51)84001583

e-mail: [email protected]

sirs,

depois de muitos problemas (familiares) no ultimo ano… minha paciência chegou ao fim e vou me desfazer do mig.

os detalhes do carro foram ilustrados nas fotografias do tópico do carro… tudo foi feito e refeito para ficar perfeito... em tudo foi empregado produtos / peças de primeira qualidade...

quem ver o carro ao vivo ficara satisfeito… talvez as fotos não demonstrem bem os detalhes... não tem parafusos danificados... tudo novo e bicromatizado ou de inox nada de parafusos comerciais... tudo classe 8.8...

as mangueiras são especificas pra uso no álcool e foram revestidas com malha metálica e suas terminações com conexões roscadas… nada de abraçadeiras no projeto. são esses detalhes que consomem tempo e dinheiro.... pode parecer besteira esses dois detalhes... mas pra quem tem o habito de fazer manutenção sabe que as vezes um simples parafuso te faz perder um par de horas.... ou aquela mangueira que teima em ressecar e vazam no momento de uma puxada.... (ou ate risco de incêndio)

bem, breve relato do carro:

link do fórum:

http://www.preparados.com.br/topic/45524-mig-vw-gol-g3/

carro:

volkswagem gol comfortline 4pts 2000/2001

cor: preta

opcionais: ac / dh / vidros e travas elétricas / alarme oem

carro é lacrado (sem batida frontal / traseira)… tem um amassado na porta traseira lado motorista... uma mulher encostou no momento de uma manobra na frente de casa.... e o pára-choque dianteiro tem detalhes.

motor:

bloco novo std ap800 com nf

vira std ap800 c/ tratamento térmico

pistões iapel 83,50mm

bielas crower ap800

anéis mahle + um jogo reserva

junta do cabeçote oem (aço)

demais periféricos oem todos novos (bomba de óleo, água e etc)

cabeçote samacar(pro heads) sob minhas especificações (121cfm na bancada de fluxo)

kit turbo:

turbina holset hx – 40 rotor frio .70 e rotor quente .84 c/ com eixo 64 (também tenho caixa quente / rotor 1.02)

corpo de borboletas crestana de 50mm retrabalhado pela samacar

coletor de escape tubular da jê escapes

escapamento de inox 3” feito em casa

dosador e válvula de prioridade especiais (feito por encomenda / específicos para a potencia) na belquip

válvula de alivio blow-off da belquip

cambio:

sapinho cambio 1 à 5 + eixos em astm 4340t (forjado)

1ª - 3,45:1 (38/11)

2ª - 1,94:1 (35/18)

3ª - 1,29:1 (36/28)

4ª - 0,97:1 (31/32)

5ª - 0,80:1 (28/35)

ré - 3,17:1 (38/12)

diferencial:

diferencial forjado sapinho tenho duas opções

dif - 4,11:1 (37/9)

dif - 3,86:1 (35/9)

embreagem:

embreagem displatec 2000lbs c/ disco de lona hd

eletrônica:

ie fueltech

boost controler fueltech

bicos bosch 50lbs

bobina oem golf gti 1 p/ cilindro + chicote oem

kit roda fônica oem

conta-giros + manômetro turbina autometer cobalt

demais instrumentos no mesmo padrão porem nacionais (cronomac) (no total mais 6 intrumentos)

freios:

dianteiros 312mm (em estudo a montagem de conjunto de pinças c/ 4 ou 6 pistões)

traseiros 232mm (já adquirido um sistema de 290mm) (vai junto)

suspensão:

molas e amortecedores fabricados pela fênix

rodas e pneus:

oem bbs montreal ii aro 16 x 7” c/ pneus 205/45/r16 da hankook ventus

santo antonio:

fabricado pelo jê escapes

bancos concha:

san marino ba-16 fixo

trilhos fabricados por mim… nada de fazer uma curva e o banco ter folga... parafusado diretamente nos reforços do assoalho

cinto de 5 pontas da simpson (par)

itens a comprar para finalizar o projeto:

intercooler, pressurização e mufla devem ser fabricados pela super-cooler

wideband o2 datalogger com sonda

peak and hold 2a/0,5a

bomba de combustível 3 x mercedes

sparkpro

bicos bosch 150lbs

montagem da parte elétrica e acerto do carro

tenho a suspensão, freios, ie, motor e cambio oem do carro…. (demais itens já foram vendidos)

agora a parte chata…. o ideal seria conseguir recuperar meu investimento mas isso é impossível... e desde o inicio também nunca pensei em me desfazer do carro....

em uma conta básica… cheguei a aproximadamente r$ 60.000,00 investidos.... (sem contar mão-de-obra) pelo que falta para concluir estimo r$ 5.000,00 suficientes.... e estamos falando de tudo novo mesmo... o carro não deu partida ainda

preço: r$ 42.000,00 + ipva 2011 e licenciamento 2010 / 2011… (o carro esta parado há dois anos) no mais podemos negociar

ficaria muito feliz se pudessem me ajudar na venda… sei que este tipo de preparação tem publico especifico e nos compartilhamos de amigos que possam se interessar.

o carro esta na garagem da casa de meus pais no abc (bem próximo ao rodoanel)… e existindo interesse podemos marcar e vocês conhecem o carro e seus detalhes.

dados para contato:

[email protected] ou [email protected]

011 9126-4996 ou 011 8432-4394

grande abraço.

tenho aqui encostado um kit supercharger completo para o motor rocam 1.0 ele esta composto por

alternador completo do sc

eaton m24

corpo de borboletas do sc (tbi) este tem o alívio nela

suporte para o eaton + alternador

carter do fiesta sc, é diferente pois a bomba de dh é presa nele, serve em qlqr motor rocam

bomba dh do fiesta sc

coletor de admissão do sc

entre outras coisas to pedindo r$1300 no kit para desocupar espaço aqui, posso anunciar no ml negociando as taxas, meu msn é [email protected]

vendido

bom dia colega, os pistões são gasolina? ta completo com os aneis e pinosó quanto pede?

vendo ou troco kit nitro marca powertech, com solenóides powertech e bico nos.o kit está comleto, garrafa, solenóides, aerokips, suporte e chave caça. ele estava em um gol 1000 e o antigo dono disse que ele foi regulado para +/-50cvs.

valor r$800,00 + frete.

tks

amigo, aceita 2.800 no cash? quantos cv você estima?

[email protected]

esse meu email msn

tenhu real interesse

aguardo

esse coletor serve em apo

vendo ford ka 1999 com ar, vidros, travas e direção, com interior impecável, painel fundo branco, com 48.000km e motor endura 1.3. o carro está guardado há muito tempo, está baixado por isso não pode rodar….

estou vendendo pra desocupar espaço na minha garagem...

21 7864-4313 / 120*35345 jr