[image: michelin.jpg] a francesa michelin não descarta seu retorno à f1. a montadora de pneus deixou a categoria máxima no final de temporada de 2006 – quando dividia com a bridgestone o fornecimento de compostos de borracha para a modalidade. atualmente, a fórmula 1 conta com a italiana pirelli como seu fornecedor exclusivo. as regras da f1 precisam respeitar os pneus”, afirma pascal couasnon – diretor esportivo da fábrica francesa. “não queremos que o pneu seja um objeto de demonstração, de espetáculo. queremos (precisamos) que seja um objeto de tecnologia”, segue o dirigente indicando a filosofia da michelin num possível retorno. “temos algumas grandes ideais para o espetáculo. e estamos afirmando que a tecnologia não limita o show”, disse.

[image: barrichello.jpg] não está descartada a participação de rubens barrichello no gp de abu dhabi – prova de encerramento do mundial 2014 de f1. os rumores pelos bastidores da categoria máxima sugerem que o brasileiro estaria em negociação com a equipe caterham para seu o companheiro do japonês kamui kobayashi no grid do yas marina. aparentemente, rubens já havia levantado dinheiro suficiente de seus patrocinadores no brasil para competir – pela própria caterham – as etapas de austin, brasil e abu dhabi. todavia, os graves problemas financeiros do time e a intervenção gerencial frustraram os planos do piloto. agora, porém, a caterham conseguiu o orçamento necessário para correr em abu dhabi. entre outras ações, o time lançou um “crowd funding” na internet que rendeu boa parte do investimento necessário para viajar para os emirados. a ideia de rubens barrichello, hoje competindo regularmente na stock car brasil, onde disputa o título 2014, é fazer uma “despedida merecida” da f1 – onde ele esteve por 19 temporadas. rubens deixou a categoria em 2011, quando era piloto da williams, mas sem o “fechamento ideal” de sua trajetória na categoria. além de barrichello, andré lotterer e max chilton também estão cotados para correr essa prova.

[image: webber.jpg] “esta não é a fórmula 1 com a qual estamos acostumados”. o piloto australiano mark webber, 38 anos, atualmente piloto titular da porsche no mundial de endurance, admitiu preocupação com o rumos que a categoria, a qual defendeu até a temporada passada, tomou recentemente. webber falou sobre os novos regulamentos de 2014. “olhem para kimi (räikkönen). isso não é corrida. se você pudesse pilotar os carros no limite, ele estaria lá. uma volta rápida atrás da outra. mas ele está notadamente frustrado”, comentou o ex-piloto da red bull. “eu também vi bernie ecclestone afirmando que ele não precisa de uma audiência jovem para a f1. muito interessante”, ironizou o australiano. mark também deu uma cutucada na chegada de max verstappen, ainda adolescente, na categoria com a toro rosso. “não estou certo de que as pessoas pagarão $ 400 euros para ver um menino de 17 anos correr”, falou. “é bastante embaraçoso ver um carro de fórmula 1 deixando os boxes. parece somente um carro de gp2 mais potente. essa não é a f1 com a qual estamos acostumados”, afirmou o piloto.

[image: mclaren.jpg] a equipe mclaren não irá fazer qualquer anúncio de pilotos, para a temporada 2015, antes do início de dezembro. o mercado da f1 espera que a escuderia britânica confirme a contratação do espanhol fernando alonso, atualmente na ferrari. o bicampeão mundial, ao que tudo indica, será o líder da nova parceria da mclaren com a honda. em seu perfil oficial no twitter, a equipe de woking publicou que 'sabemos que estão à espera de notícias sobre a dupla de pilotos. iremos anunciá-la após o dia 1º de dezembro. verão aqui primeiro. todos os olhos estão agora em abu dhabi' – referindo-se ao último gp do ano, marcado para o dia 23 de novembro. as especulações nos bastidores sugerem que alonso desembarcará na mclaren para assumir o cockpit, hoje, ocupado pelo inglês jenson button (cotado para competir pela porsche no fia wec em 2015). o jovem dinamarquês kevin magnussen seguiria como um dos competidores no próximo campeonato.

[image: truck.jpg] a temporada 2014 da fórmula truck só termina no dia 7 de dezembro, com a disputa da décima e última etapa do campeonato em goiânia, mas já é possível afirmar que o título ficará com um piloto da equipe man latin america: leandro totti, com seu caminhão volkswagen constellation, lidera a tabela com 203 pontos e, desta forma, só pode ser superado pelo segundo colocado, seu companheiro de equipe, felipe giaffone, que pilota o caminhão man tgx. a diferença entre os dois é de 22 pontos, sendo 32 o número máximo que um piloto pode marcar em um final de semana de fórmula truck. no título de marcas, o campeonato brasileiro já está assegurado matematicamente para a man latin america, com 412 pontos, 116 a mais que a segunda colocada. “este tem sido um ano histórico para nós na truck. a categoria está a cada ano cada vez mais competitiva e conquistar todos os títulos possíveis em um ano é algo muito gratificante, que mostra que o envolvimento da engenharia da fábrica neste desenvolvimento e laboratório nas pistas está dando certo”, diz rodrigo chaves, diretor de engenharia da man latin america. na metade da temporada, o time também garantiu o título de pilotos no campeonato sul-americano: totti fechou o campeonato com 125 pontos, e o vice-campeão foi giaffone, com 64 pontos – a man latin america também garantiu o título sul-americano. apesar de já trabalhar com o título assegurado no brasileiro, o time irá focar os esforços em goiânia para obter mais uma vitória – o que seria a oitava em dez etapas. “vamos festejar bastante os títulos depois da bandeirada, mas até o final da última corrida, vamos continuar trabalhando intensamente para buscar a vitória e dar o melhor resultado possível para a man latin america, garantindo também que nossos dois pilotos, totti e giaffone, possam fazer uma bela disputa na pista pela decisão do campeonato, como os fãs da truck estão esperando”, diz renato martins, chefe da rm competições equipe oficial man latin america. totti venceu neste ano as corridas de caruaru, curitiba, são paulo, brasília, cascavel e de córdoba, na argentina. com seis vitórias no ano e o título sul-americano já assegurado, vai para goiânia em busca de seu segundo título em 2014 e o segundo brasileiro em sua carreira. “a temporada deste ano tem sido marcada por vários recordes da rm competições e fico feliz em chegar a decisão final em goiânia sabendo que o título ficará com o time em qualquer cenário. minha expectativa é de uma disputa bem acirrada, como foi nas últimas corridas entre eu e o felipe (giaffone)”, diz totti. vencedor da corrida disputada há duas semanas em londrina, giaffone concorda com a análise de seu rival na disputa pelo campeonato brasileiro de 2014. “um duelo é sempre emocionante na disputa pelo título, ainda mais entre companheiros de equipe. acima de tudo, representamos a man latin america, eu com o caminhão man tgx, e o totti com o volkswagen constellation. nós dois queremos o título de campeão de pilotos e nesta disputa com certeza quem sairá ganhando é o público, que vai ver uma final emocionante até a última volta da fórmula truck”, diz giaffone. os treinos para a etapa de goiânia serão disputados a partir de 5 de dezembro. a corrida será no domingo, dia 07/12, com transmissão ao vivo pela tv band a partir das 13h.

[image: horner.jpg] christian horner, chefão da equipe red bull, admitiu que os motores renault têm um deficiência considerável de potência em relação às unidades propulsoras da mercedes. de acordo com o dirigente, o motor alemão contou com cerca de 75 cavalos a mais de força durante a temporada 2014. em entrevista à publicação autosprint, horner explicou: 'o nosso motor tem 75hp a menos do que o mercedes. olhando para as velocidades em curva, somos sempre os melhores. infelizmente não temos a potência que precisamos. quando se está 75hp atrás, não importa o que você tem. não se pode fazer nada'. o chefão acredita que no futuro a renault pode minimizar a distância embora admita que será difícil. e voltou a criticar o congelamento de motores: 'ao limitar uma nova tecnologia tão cedo, é muito difícil reparar todos os problemas que existem', lamentou horner. a próxima corrida do ano, encerrando a temporada, acontecerá no domingo (23) em abu dhabi.

[image: emerson.jpg] a porsche gt3 cup challenge teve mais um convidado ilustre no último domingo em são paulo. bicampeão mundial de fórmula 1 e promotor das 6 horas de são paulo, emerson fittipaldi, acelerou o porsche 911 gt3 geração “991″ no autódromo do velo città. é o mesmo modelo usado pela porsche gt3 cup no brasil e pela porsche supercup nas preliminares da fórmula 1 na europa e estados unidos. foram percorridas ao todo 40 voltas no autódromo de velo città, em mogi guaçu, sob supervisão do engenheiro vinícius quadros e de dener pires, diretor geral da porsche gt3 cup challenge. “o carro é muito bom. o piloto ainda tem que tirar o mofo, a naftalina e a ferrugem. mas está chegando lá”, brincou o patriarca do automobilismo brasileiro, que em 67 anos de idade acumulou 14 vitórias na fórmula 1 e mais 22 na fórmula indy (incluindo o bicampeonato na indy500), além de ter protagonizado iniciativas pioneiras como montar um time brasileiro na principal categoria do automobilismo mundial e, anos mais tarde, na a1gp. a próxima etapa da porsche gt3 cup acontece dentro da programação oficial das 6 horas de são paulo, no dia 30 de novembro em interlagos. fittipaldi anunciará também, nesta quinta-feira, que correrá a etapa do mundial de endurance na categoria gt com um modelo ferrari.

[image: vettel4.jpg] a saída de sebastian vettel da red bull já é mais que conhecida, mas o seu destino, ainda não por completo. o alemão provavelmente usará vermelho no próximo ano, mas ainda aguarda a movimentação de fernando alonso. o espanhol ainda tem contrato com a ferrari, mas certamente vai fechar com a mclaren para 2015. para o atual tetracampeão não existe uma 'culpa' por algo que ainda esteja a espera de acontecer, segundo entrevista dada ao auto motor und sport. 'não acho que o problema seja culpa de uma só pessoa, então não acho que se deva falar de culpa. é só uma situação que não está completamente clara, como às vezes acontece na f1', disse. 'obviamente, é estúpido que eu não possa responder as perguntas que me fazem, então eu espero que a situação se esclareça logo', comentou.

[image: f1.jpg] bernie ecclestone já respondeu a carta enviada por force india, sauber e lotus, que solicitavam uma reunião para discutir os repasses de dinheiro às equipes de fórmula 1. em carta divulgada nesta segunda-feira (17), os times citados disseram que as grandes equipes (williams, mclaren, ferrari, mercedes e red bull) formavam um cartel questionável. o inglês respondeu a missiva e topou conversar, mas diz que as acusações são uma grande besteira. 'espero que ele entenda qual a definição de um cartel. e se ele o fizer, como ele pôde acreditar que existe um cartel?', declarou o dirigente. bernie espera que a comissão europeia não ligue para o uso deste termo, pois ela já rendeu dores de cabeça ao dirigente devido o modelo de gestão adotado por ele. 'ele está falando muita besteira. existe um problema e vamos nos encontrar com os chefes de equipes - eles não sabem do que estão falando', falou. 'eles têm um contrato. eles sabem exatamente o que assinaram e quanto dinheiro receberiam. o que não temos nenhum controle é sobre quanto eles gastam. esse é o problema. normalmente, em um negócio, primeiro você vê quanto vai ganhar e depois decide gastar menos do que isso, caso contrário terá problemas. não parece que eles seguiram isso', concluiu.

[image: mclaren.jpg] o gp de abu dhabi marca não apenas o final da temporada 2014, mas também a parceria entre mclaren e mercedes, que durou 20 temporadas. a estreia dessa associação aconteceu no gp do brasil de 1995 e a primeira vitória surgiu apenas em 1997, no gp da austrália. o primeiro título de pilotos aconteceu em 1998, com mika hakkinen, situação que se repetiu no ano seguinte, em 1999. na temporada 2008, lewis hamilton festejou seu primeiro título. entre os construtores, apenas uma conquista, em 1998. porem, a união será desfeita para a volta da honda, parceira da mesma equipe entre 1988 e 1992, período em que conseguiu quatro títulos mundiais de pilotos e construtores. o diretor de corridas do time, eric boullier, quer uma boa corrida na pista de yas marina para marcar a despedida da mercedes da equipe de woking, que ainda briga pelo quinto lugar entre os times com a force india. 'com o dobro de pontos em jogo, estamos totalmente focados em garantir a melhor classificação possível, a fim de consolidar a nossa posição no campeonato de construtores, e o objetivo de toda a equipe está em concluir a temporada com um resultado positivo', disse.

[image: f11.jpg] o sistema de pontos atribuídos em dobro adotado para 2014, deve ser abolido em 2015, segundo revelação feita pelo site da revista autosport. a mudança de postura se deve a enxurrada de criticas de pilotos, equipes e torcedores. a sugestão se tornou regra neste ano para tentar criar mais interesse na prova final do campeonato, que neste ano vê antes de sua realização o líder da temporada, lewis hamilton, com uma vantagem de 17 pontos sobre nico rosberg e um segundo lugar dá a taça ao inglês. porém, existe o receio de derrota de lewis, mesmo ele tendo somado dez vitórias ao longo do ano, contra cinco de nico, o que para muitos seria injusto. até mesmo bernie ecclestone, partidário da pontuação dobrada em 2013, garantiu que não vai se opor a derrubada desta regra para 2015. “ninguém gosta dos pontos em dobro. nós vamos discutir isso na próxima reunião e acho que nem bernie aprecia muito essa regra. então, provavelmente é algo que deveríamos nos livrar para o próximo ano”, disse toto wolff, chefe de equipe da mercedes.

[image: sutil.jpg] alemão adrian sutil pode ter descumprido alguns itens de seu contrato com a sauber, que acarretaram na rescisão do vinculo entre ele e o time de hinwill. recentemente a escuderia fundada por peter sauber anunciou para o ano de 2015 as contratações de felipe nasr e marcus ericsson e essa situação irritou o germânico, alegando que poderia tomar medidas legais para garantir seu lugar. no entanto, segundo a revista holandesa formule 1, garante que a dirigente e também advogada monisha kaltenborn está bem amparada para ter tomado a atitude que tomou com sutil. 'estou muito claramente ciente da minha situação e sei o que estou fazendo. é uma situação clara', disse. de acordo com a publicação dos países baixos, sutil não conseguiu patrocinadores para o time, bem como o atual piloto reserva, giedo van der garde, o que resultou no rompimento do compromisso entre as partes.

[image: formula1mal1.jpg] force india, sauber e lotus continuam unidas em torno de um objetivo, garantir a permanência delas na fórmula 1. os três times enviaram uma carta contundente à fia, fom, cvc, grupo de estratégia da f1 e bernie ecclestone na qual solicitam uma reunião urgente, marcada para o próximo dia 25, de acordo com revelação feita pelo telegraph. a novela sobre a sobrevivência das equipes menores na f1 ganha contornos dramáticos após o veto da ajuda prometida pela cvc capital partners aos times após o gp dos estados unidos. o grupo disparou críticas ao grupo de estratégia (formado por ferrari, mclaren, red bull, williams, e mercedes, além de fia e bernie ecclestone), alegando que este conjunto só toma medidas que beneficiem a este conjunto. para bob fernley, a determinação de bernie é bem clara, adotar carros de equipes clientes e fazer a f1 ter uma parte que fosse uma 'super gp2'. “a orientação que recebemos foi clara: não há dinheiro. existe um programa muito claro entrando. o objetivo é passar para as equipes clientes. o sistema com três carros é interino. e isso vai ajudar a manter o grid”, disse o dirigente da force india. a indiana monisha kaltenborn, chefe de equipe da sauber, abriu baterias contra a posição defendida pelo octogenário dirigente inglês, garantindo que a categoria está perdendo o fascínio. “eles estão destruindo tudo que os fãs querem e gostam. estão destruindo todo o campeonato. é um pensamento empresarial muito míope', declarou.

[image: bernieecclestone4.jpg] bernie ecclestone está em guerra declarada contra a internet, em particular a imprensa que usa a rede mundial de computadores para informar os fãs da categoria. nos últimos dias, o octogenário dirigente disparou contra as redes sociais facebook e twitter dizendo que não as entende q que não faz força alguma para entendê-las e agora ele quer restringir ainda mais o acesso de publicações online ao paddock. 'escolha sua corrida de graça, entre no paddock, conheça os pilotos. como fazer isso? crie um site. vou dar uma boa olhada no credenciamento de imprensa, porque é quase uma piada', resmungou ao jornalista chrystian sylt. outro assunto abordado pelo dirigente é a adoção de um terceiro carro pelas equipes que estão ativas na f1. segundo o city a.m. ele quer as escuderias agilizando essa adoção de um terceiro veículo por time. 'estamos falando sobre todas as diferentes opções com os terceiros carros. os contratos só afirmam que elas precisam ter um terceiro carro se o número cair abaixo do limite. estamos discutindo qual é o caminho certo a ser seguido', falou.

[image: mercedesinterlagos2014.jpg] lewis hamilton e nico rosberg terão neste final de semana em abu dhabi uma prova decisiva em 2014, que pode render a um ou a outro, o título mundial desta temporada. entre eles há uma diferença de 17 pontos com 50 em disputa. para o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, aquele que for derrotado nesta briga não deve se lamentar e também deve colocar na mente que vai ter uma nova chance de conquista no futuro. 'quando você olha para a temporada, cada piloto teve sua parcela de altos e baixos e os dois mostraram grande força de caráter para se recuperarem dos reveses. claro, vai haver uma decepção amarga para um deles e uma grande alegria para o outro. mesmo que não seja aparente para eles na hora, os dois têm uma longa carreira pela frente e provaram suas credenciais para os próximos anos', disse. o dirigente usa como exemplo a briga de 30 anos atrás entre niki lauda (seu superior na mercedes) e alain prost, que chegaram à ultima prova daquele ano em portugal com 66 e 62,5 pontos respectivamente e a decisão se deu a favor do austríaco por apenas meio ponto. 'você só tem de olhar para trás, para grandes batalhas como aquela de lauda e prost em 1984 para ver o que pode ser conquistado. este foi o último título para niki, que venceu naquele ano, e prost foi derrotado na batalha. mas aí venceu quatro títulos antes de se aposentar', comentou 'um piloto top sempre tem a habilidade de construir outra oportunidade e os nossos dois garotos provaram que são simplesmente isso: pilotos top. agora cabe a nós garantir que este ano fascinante termine da maneira correta, dando a lewis e nico a plataforma para que o título seja definido apenas na pista', concluiu.

[image: hulkenberg.jpg] o indiano vijay mallya admite que não será nada fácil para a force india ficar com a quinta posição entre os construtores ao final da temporada 2014. a escuderia sediada em silverstone brigou por bastante tempo com a mclaren por esta colocação, mas nas últimas provas o time de woking abriu dianteira de 34 pontos para a equipe defendida por sergio pérez e nico hulkenberg 'não vai ser fácil, mas vamos dar tudo o que temos e ver se isso será o suficiente. seja lá o que acontecer em abu dhabi, já temos o sexto lugar no campeonato garantido, então não há nada a perder e tudo a ganhar', disse. 'nós geralmente somos competitivos em abu dhabi, e estou realmente ansioso por isso. como um grande fã da f1, também estou ansioso para ver o último capítulo da batalha entre nico rosberg e lewis hamilton, será emocionante', comentou.

[image: pirelli.jpg] o último gp desta temporada acontecerá na pista de yas marina, em abu dhabi e para este evento a pirelli definiu como escolhas os tipos macios e supermacios para esta corrida. a pista é considerada suave, com curvas de 90º e o diferencial desta corrida é o fato de ela ser crepuscular, ou seja, começando de dia e terminando à noite. para 2014, a novidade é a estreia da pontuação dobrada, que premiará ao vencedor da corrida com 50 pontos e não apenas com os 25 normais de cada corrida. soma-se a isso o fato de termos a decisão do título entre lewis hamilton e nico rosberg. 'é sempre um prazer retornar para abu dhabi. a corrida este ano será ainda mais importante do que nos outros anos, com a pontuação dobrada e a decisão do campeonato de pilotos em disputa. a estratégia geralmente é afetada pela incomum evolução da pista, com as temperaturas em queda devido ao início da corrida no fim da tarde', disse o diretor da marca italiana, paul hembery. 'esse também foi o caso no bahrain, que acabou se revelando uma das mais empolgantes e imprevisíveis corridas da temporada. o resultado disso é que os treinos livres serão cruciais. as equipes irão coletar o máximo de informações possíveis sobre como será o desempenho do carro com os dois compostos, não apenas com diferentes cargas de combustível, mas também com as oscilações de temperaturas da pista. com tantos pontos em disputa, há uma grande oportunidade para as equipes que têm pouco a perder para tentar uma estratégia inesperada e, talvez, obter ganhos significativos', comentou.

[image: vettelrosberg.jpg] sebastian vettel conversou com o jornal sport bild neste final de semana e ele julga ser possível que nico rosberg o suceda como campeão mundial de fórmula 1, após quatro conquistas consecutivas dele. o ainda detentor da taça, faz um comparativo entre seu compatriota e o líder da corrente temporada, lewis hamilton. os dois estão separados por 17 pontos na tabela de classificação. 'ambos merecem o título. lewis hamilton venceu mais corridas do que nico, mas nico pilotou de modo bastante consistente e inteligente. são tipos diferentes de pilotos, mas os dois fizeram um trabalho muito bom neste ano', disse. vettel ainda comparou a situação de rosberg com a que ele atravessou em 2010, quando chegou a mesma abu dhabi com 231 pontos e precisava da vitória, aliada a uma combinação de resultados ara derrotar fernando alonso (que tinha 246) e mark webber (238). na ocasião, vettel venceu, alonso foi sétimo e webber o oitavo, o que deu o primeiro dos quatro títulos ao alemão da red bull. 'felizmente, os outros não conseguiram marcar os pontos necessários. fiquei surpreso, porque, estatisticamente, fernando e mark tinham chances bem maiores de conseguir as posições que precisavam. então, é uma situação tão difícil para nico agora quanto foi para mim naquela oportunidade', comentou o piloto que fez uma revelação sobre aquela disputa. 'eu sabia que minha única chance era vencer a corrida, portanto tentei me concentrar em fazer o que tinha de fazer. durante a prova, eu não queria receber nenhuma informação a respeito dos resultados provisórios do campeonato mundial, por exemplo', contou.

[image: chilton.jpg] a caterham segue procurando um segundo piloto para a disputa do gp de abu dhabi, que acontece neste domingo (23) na pista de yas marina. de acordo com o jornal italiano gazzetta dello sport, o time que apelou para uma vaquinha para arrecadar dinheiro e assim viajar para este evento, já teria procurado o ex-marussia, max chilton, para ocupar o segundo assento, já que o outro carro está nas mãos de kamui kobayashi. o carro também chegou a ser oferecido a andre lotterer, mas o alemão que defende a audi no fia wec recusou a proposta. ainda existe a possibilidade de roberto merhi ficar com esta vaga. chilton está a pé desde o final do gp da rússia, quando a marussia disputou sua última prova na f1, pois ela não viajou para os estados unidos e para o brasil e posteriormente anunciou sua falência.

[image: bernieecclestone52.jpg] bernie ecclestone está livre do processo judicial por corrupção na venda dos direitos comerciais da f1 em 2006 para o cvc capital partners que o incomodou ao longo de 2014. o fim da pendência jurídica parece ter renovado o ânimo do dirigente, tanto que agora ele diz que só deixa a fórmula 1 dentro de um caixão, segundo declarações dada ao jornal gulf news. 'quando vou me aposentar? claro, foi um ano terrível, um dos piores da minha vida, mas como eu disse tantas vezes antes, e nada mudou, ficarei onde estou. a única maneira do meu trabalho na fórmula 1 chegar ao fim, a menos que alguém com poder decretar, é quando estiverem me carregando em meu caixão. e é melhor eles terem certeza que a tampa está pregada', disse. a paixão de ecclestone por declarações polemicas chega a um ponto tal que ele mais uma vez mostra suas tendências ditatoriais, as quais mostra muito apreço. 'você sabe que sou contra democracias, com qualquer coisa. você tem uma democracia se não quer fazer nada, exceto começar um grupo de trabalho. precisamos poder dizer ˜é assim que as coisas vão ser ', falou. 'eu sempre comandei o negócio da maneira que achei que ele deveria ser organizado. e funcionou razoavelmente bem. no minuto em que eu não puder mais fazer isso, vou me aposentar. frequentemente, confiei apenas no instinto e em mim mesmo, sem ter mais ninguém a quem recorrer. errei algumas vezes, mas acertei mais. e as milhares de pessoas na fórmula 1 e os vários milhões de fãs no mundo todo se beneficiaram', comentou.