.: amigo comprou seat de rali…mas que motor?
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o vicente disse que é um vag 1.8 com cabeçote de aba 16v né?? mas acho dificil que seja isso mesmo, tá com cara de ser um 1.8 com cabeça 8v de fluxo cruzado.
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esse motor não é o orginal nem aqui…..nem na china hehehehe
mas tmb não sei dizer qual ?......heheheh
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acho que é um vag 1.8 mesmo dos audi, agora que vi que não tem distribuidor e o suporte do filtro de óleo é bem diferente do suporte do ap.
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n?ao é o mesmo motor de polo?
e uma duvida.. da pra andar na rua
?eu ja vi uns andanda.. mas….
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n?ao é o mesmo motor de polo?
e uma duvida.. da pra andar na rua
?eu ja vi uns andanda.. mas….
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carro de rali precisa ser emplacado e documentado pois as pernas de deslocamento são feitas em vias poblicas e seguindo todas as regras de transito…
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mesmo motor do golf ea113 1.6sr
tem até os suportes pra capa ainda….
o maf esta deslocado pra perto do filtro conico
a disposicao de algums reservatorios nao esta identica, mas o motor em si é o do golf mesmo
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nao deve ser o mesmo motor não akuba, esse carro tem quase 150cv.
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foi o q disse o vicente, né…mas eu não sei não...
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? o mesmo motor do ibiza comum… agora não sei especificar nomes...
se não me engano o ibiza tem coletor de aluminio...
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só se for do ibiza novo 1.6
pq o do antigo 1.8 não é não.
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pelo menos externamente é o ea 1.6 do golf
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salve…
eu sou o dono do carro...
ele é emplacado sim, todas as provas da rally sao em vias publicas. rally de velocidade, as especiais sao feitas em estrada fechada, em regularidade nem isso.
o carro tem macacao, chave de roda, triangulo, extintor de incendio normal, alem do extintor fia.
comprei esse carro como sendo um 1.8 16v, com 148hps.
a situacao eh a seguinte, saih do rio as 10:00 do sabado, cheguei a porto alegre ao meio dia e fui ver o carro... minha preocupacao estava toda focada na parte estrutural do carro e suspencoes (onde estah o maior valor dele)... alem disso, estava preocupado em saber se ele tinha condicoes de andar os 1500kms que ligam porto alegre ao rio. as 14:00 estava com o carro comprado, voltando ao rio.
vim muito bem na estrada... sem o menor problema. o carro precisava passar por revisoes, limpeza a ajuste de injecao...
ontem a noite me dei conta de que nao era um cabecote 16v. mas é um motor original seat (tem os selos escritos em espanhol)
agora preciso saber que motor é esse. preciso reaver algum dinheiro, já que comprei algo diferente do que foi anunciado.
nao me preocupa em nada essa situacao, estou lidando com gente seria e que nao precisa desse tipo de coisa.... se tiver que renegociar o preco, vai ser feito...
nao me arrependo nem um pouco de ter feito negocio, e mesmo que seja 1.6 do golf, compraria novamente (só tornou mais simples e mais barata a preparacao)
já estou com os codigos da seat, tenho soh que bater com o numero do motor e logo saberei.
tudo que eh branco no carro é adesivo… e vai sair.
essas rodas sao as rodas de transporte do carro. aro 14 usando 185/60/14
vao entrar rodas 15 ou 16... ainda nao tenho certeza.
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o mais legal é que é só afinar o motor (ou trocar, se for o caso) e meter na pista (ou na terra). vicente disse que o bicho curva muito (bilstein + eibach coilover), além de ser leve…
track-days...
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1.6 sr. veio só nos ibiza/cordoba e nos golf ano 99 e 00.
se era n2, não deve (e nem pode) ter muita coisa feita nele, pq o regulamento não permite. cambio é liberado.
andei uns dias com um dos amarelos oficiais, só q já sem a mecanica 2.0, e com um 1.6 original no lugar. o carro é muito no ch?o, usando pneus de terra mesmo.
vai poder dar muita risada com ele andando por ai
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quando vc disse que comprou em poa… ja ia posta perguntando se era um vermelho com adesivo quadriculado branco na lateral.... heheh... realmente era o que eu tava pensando... era um senhor o proprietario né?
? afude o carro...
legal era ver ele andando com a mulher do lado... nao dava pra ver direito a passageira... heheh banco muito baixo...
poderia saber quanto pagou?
abraços
