Turbinando gol gti 89 espero q agora vai
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boas pra pressão baixa. se for usar pressão mais alta, não tem saida melhor (e mais segura) que as ngk egv.
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hm…. ka oq vc acha sera q compensa colcoar um carbura 3e nele pra i rodando ateh troca a injeção por uma 1avb ou é compensa ?
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espera mais um tempo e ja monta tudo junto, com a injeção nova. eu acho o mais sensato.
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se for pra andar com pressao em 0.5k (que eu duvido alguem resistir
) eu iria de .58bi nesse 2.0 -
intaum galera andei pensando hj pensando muito, e achei q é sera negocio pra mim troca essa injeção do gol pela 1avb pois no meio do ano q vem pretendo troca de carro provavelmente irei pegar uma saveiro bola q ja vem com injeção 1avb, i tbm esse ta sendo o 1? carro turbo meu intaum num quero nd de ignorante agora e tbm num quero um carro muito fraco. intaum qual seria a turbina ideal para um motor 2.0 std todo original apenas com comando 027.7 uma turbina q eu tenha um bom desenpenho qual seria ela me fala o tamanho do rotor e do eixo tbm. pra mim faze a troca certa i quanto a taxa de compreção dele pretendo facea o pistão original ateh inguala quando iguala vo ve se faceo mais 1mm e vo roda com 1kg de preção. i quanto a injeção vcs acham melhor eu roda nessa injeção dele original com 1 bico extra do monza bico branco controlado por um his, ou colocar um carbura 3e (ja tenho)? deixo ele original com a injeção ou coloco um 3e?
vlw e desculpa por toda ora esta mudando de opinião
agradecido da ajuda de vcs
ab?s: jonathan
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injetado + bico extra….
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i a turbina?
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ninguem? sera q uma 50/58 com rotor frio 52 e eixo 51mm fica bom?
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oq vcs acham dessa turbina num motor 2.0 std biagio 50/58 rotor frio 53.5mm e eixo quente 52mm vai ficar boa? vo começa a senti ela qts rpm? vlw
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sem querer fugir do tópico mas já fugindo , meus parabéns pelo gol esse gol dessa cor é um dos meus sonhos de inf?ncia
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obrigado realmente esse carro tbm deixou marcas na minha infancia sempre quando via um achava uma maquina
