Engine flush
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ah os dizeres de bom e nao, teoricamente vantagens tem, ao mesmo passo q com a vantagem de limpar e soltar tijolos de borra, vc pode estar entupindo algumas partes…..
dizem q devido ao produto ser bem forte ataca retentores e outras coisas.......
fiz no tempo do corsa com stp, no golf eu tive q fazer uma limpeza so q dessa vez foi com diesel, limpa bem, parece ter ajudado, eu preciso limpar o carter q at[e hj nao consegui ainda......mas com o diesel esta bom sim, muitos dizem q depende como estiver os tijolos soltam e vao entupir e ferrar outras coisas
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o flush não é pra tirar borra de motor é lá caminhão de lixo..isso aqui vc esquece q o flush não te resolve
o flush é legal pra vc garantir q a coisa tá em dia…tucho hidr?ulico batendo, se não for problema de guia de válvulas vc dá uma senhora aliviada com o flush...
tem opções ao flush..usar diesel ou mesmo querosene..mas querosene eu não curto
se vc sempre usou mineral e vai encarar óleo sint?tico depois de trocentos mkms rodados, é uma boa encarar o flush
o que muita gente cria medo é q as vezes pega um motor bem melecado, usa o flush e ele dissolve aquelas pelotas monstros e a sobra pode entupir filtro ..mas aí é motor no nível da foto...
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mais forinhos lindas…
essas fotos foram tirados por um amigo nosso do cpt…..o alexandre da high torque...
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flush não pode rodar no teu motor…
? pra deixar na ml parado e sem carga....deixa uns 15 mins batendo no olão velho....se lembre de colocar o flush com o motor já aquecido
depois vc deixa escorrendo e tira o filtro...pode deixar 10-15 mins escorrendo no elevador
misturou no óleo novo vc zoou ele
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sakei..
show gente..
amarchetti, a inten?ao era deixar rodar no oleo novo com o carro parado.. sacou? sangria.. oleo novo, deixa skentar o oleo novo, lança o flush.. 15 minutos.. sangria d novo e ai troca oleo e filtro novamente.. sacou?
mas eh desnecessaria essa primeira troca, vc acha né?
posso usar o flush com o antigo mesmo..
po, demoro.. vo deixar escorrer bem..
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essa troca de óleo adicional q vc tá interessado, seria melhor de vc fizesse depois de usar o flush…assim qqer coisinha do flush q tenha sobrado vai embora com esse óleo novo de sacr?ficio ....
como vc não vai rodar com ele mesmo, só ficar na ml, pode colocar até um monoviscoso q é bem mais barato...
o unico desperd?cio ficaria no filtro q vc usasse com esse óleo de sacrif?cio q serviria pra ficare na lenta batendo e só.....
como o milho bem observou...quanto mais tempo puder deixar escorrendo, melhor....mas não encare tempo menor q 10-15 mins
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a experiencia que eu tive com engine flush (stp) é que o produto é muito bom, mas precisa tirar o carter pra limpar depois de us?-lo.. fica cheio de borras grudadas ali, especialmente se vc não usa o flush com regularidade.
depois de fazer isso na primeira vez, pode-se manter o motor limpo usando flush a cada 2 ou 3 trocas… da? nem precisa limpar o carter.
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pow? se tu vai vender? pq vai inventar isso agora?
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nao sei pq mas borra é problema de carro muderno ou é impressão minha ?
o tempra já usou todo tipo de óleo, já mudou de combustivel duas vezes e nao tem nada de borra… nem um taquinho nada...
o gol mil da mulher, sempre usa oleo recomendado, troca em 5 mil e tá mais lixo que esse dai da foto...
vai entender...
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
aqui em sp tem uma r?dio bem forte...a bandeirantes....
toda semana ela coloca numa pra?a em algum lugar de sp um laboratério móvel pra vc testar a qualidade do combustável q usa.....
quem quiser, leva seu carro, eles tiram uma amostra da gasolina no seu tanque e testam na sua frente....
a média de adulteração da gasolina ultrapassa 40% das amostras
com alcool supera 50%...
isso pq os testes q um laboratério móvel podem fazer são mais retsritos q os eum instituto no estilo falcão bahuer
eles devem ficar na composição de alcool na gasola e de água no alcool...não devem ir muito além disso
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
ali?s....quem aqui usa posto aster? vou procurar uma matéria do estadão pra postar aqui.....a rede aster tem autorização da ano pra comercializar um composto químico de solventes nas bombas q de acordo com a anp substitui a gasolina sem riscos ao motor...
? a gasolina batizada sendo oficializada de uma vez
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
aqui em sp tem uma r?dio bem forte...a bandeirantes....
toda semana ela coloca numa pra?a em algum lugar de sp um laboratério móvel pra vc testar a qualidade do combustável q usa.....
quem quiser, leva seu carro, eles tiram uma amostra da gasolina no seu tanque e testam na sua frente....
a média de adulteração da gasolina ultrapassa 40% das amostras
com alcool supera 50%...
isso pq os testes q um laboratério móvel podem fazer são mais retsritos q os eum instituto no estilo falcão bahuer
eles devem ficar na composição de alcool na gasola e de água no alcool...não devem ir muito além disso
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
ali?s....quem aqui usa posto aster? vou procurar uma matéria do estadão pra postar aqui.....a rede aster tem autorização da ano pra comercializar um composto químico de solventes nas bombas q de acordo com a anp substitui a gasolina sem riscos ao motor…
? a gasolina batizada sendo oficializada de uma vez
[snapback]501369[/snapback]
meu deus
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
[snapback]501369[/snapback]
sim, mas no caso especifico do tempra e do gol, ambos rodam a mesma coisa, o trajeto igual, eu e minha mulher usamos ambos, a gasolina é a mesma e de varios postos diferentes (quando o tempra rodava com gasolina), eu troco somente com 5000 e com o oleo especifico do carro (no tempra com menos rigidez)….
e mesmo assim, tá la... no tempra o cabecote quando abro tá levemente marronzinho e só... o carter, lisinho... enquanto o gol, pior que nessa foto la de cima...
citei meu caso apenas, mas to cansado de ver carro novo, mil, vhc, fire, etc... podres de borra nas oficinas limpando... mas dificilmente vejo um apzao de guerra assim, um tempra, um opala...
