Engine flush
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a experiencia que eu tive com engine flush (stp) é que o produto é muito bom, mas precisa tirar o carter pra limpar depois de us?-lo.. fica cheio de borras grudadas ali, especialmente se vc não usa o flush com regularidade.
depois de fazer isso na primeira vez, pode-se manter o motor limpo usando flush a cada 2 ou 3 trocas… da? nem precisa limpar o carter.
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pow? se tu vai vender? pq vai inventar isso agora?
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nao sei pq mas borra é problema de carro muderno ou é impressão minha ?
o tempra já usou todo tipo de óleo, já mudou de combustivel duas vezes e nao tem nada de borra… nem um taquinho nada...
o gol mil da mulher, sempre usa oleo recomendado, troca em 5 mil e tá mais lixo que esse dai da foto...
vai entender...
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
aqui em sp tem uma r?dio bem forte...a bandeirantes....
toda semana ela coloca numa pra?a em algum lugar de sp um laboratério móvel pra vc testar a qualidade do combustável q usa.....
quem quiser, leva seu carro, eles tiram uma amostra da gasolina no seu tanque e testam na sua frente....
a média de adulteração da gasolina ultrapassa 40% das amostras
com alcool supera 50%...
isso pq os testes q um laboratério móvel podem fazer são mais retsritos q os eum instituto no estilo falcão bahuer
eles devem ficar na composição de alcool na gasola e de água no alcool...não devem ir muito além disso
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
ali?s....quem aqui usa posto aster? vou procurar uma matéria do estadão pra postar aqui.....a rede aster tem autorização da ano pra comercializar um composto químico de solventes nas bombas q de acordo com a anp substitui a gasolina sem riscos ao motor...
? a gasolina batizada sendo oficializada de uma vez
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
aqui em sp tem uma r?dio bem forte...a bandeirantes....
toda semana ela coloca numa pra?a em algum lugar de sp um laboratério móvel pra vc testar a qualidade do combustável q usa.....
quem quiser, leva seu carro, eles tiram uma amostra da gasolina no seu tanque e testam na sua frente....
a média de adulteração da gasolina ultrapassa 40% das amostras
com alcool supera 50%...
isso pq os testes q um laboratério móvel podem fazer são mais retsritos q os eum instituto no estilo falcão bahuer
eles devem ficar na composição de alcool na gasola e de água no alcool...não devem ir muito além disso
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
ali?s....quem aqui usa posto aster? vou procurar uma matéria do estadão pra postar aqui.....a rede aster tem autorização da ano pra comercializar um composto químico de solventes nas bombas q de acordo com a anp substitui a gasolina sem riscos ao motor…
? a gasolina batizada sendo oficializada de uma vez
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meu deus
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eu acho q o maior problema está nocombustável moderno isso sim…..
junta a mijolina com o servião master ultra severo q um carro realiza no transito de sp e a falta de ocnhecimento dos donos do carro que acreditam em óleo pra 20mkms e usam o que o frentista acha q tem que colocar, não a especificação sae e api q o carro tem q usar....o resultado é essa meleca
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sim, mas no caso especifico do tempra e do gol, ambos rodam a mesma coisa, o trajeto igual, eu e minha mulher usamos ambos, a gasolina é a mesma e de varios postos diferentes (quando o tempra rodava com gasolina), eu troco somente com 5000 e com o oleo especifico do carro (no tempra com menos rigidez)….
e mesmo assim, tá la... no tempra o cabecote quando abro tá levemente marronzinho e só... o carter, lisinho... enquanto o gol, pior que nessa foto la de cima...
citei meu caso apenas, mas to cansado de ver carro novo, mil, vhc, fire, etc... podres de borra nas oficinas limpando... mas dificilmente vejo um apzao de guerra assim, um tempra, um opala...
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já usei o engine flush da stp, recomendo
na época meu carro tava com seus 140 mil km, hoje tá com quase 180 mil.
na embalagem vem explicando tudo certinho, se não me engano uma latinha deve ser usada pra cada 6 a 8 litros de óleo. como meu carro usa 4,25 litros de óleo eu só usei metade da lata.
deve ser usado durante 15 minutos com o motor na marcha lenta, eu esqueci desse pequeno detalhe e coloquei o engine flush ainda na minha casa hauhauhauahuah resultado: rodei até a oficina com o motor girando 2.000 rpm no máximo.
e esque?a esse papo de colocar o óleo novo, depois colocar o produto e trocar o óleo de novo… é jogar dinheiro fora.
nas 2 vezes que eu usei deu pra notar pelo estado do óleo velho que o produto realmente limpa o motor. não é nada de outro mundo mas já é uma coisinha.
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no meu carro eu tirei todo o oleo, enchi de querosene e deixei umas 5 horas lá…
nossa o querosene sai parecendo petróleo...
ajudou bastante...
a pergunta pode parecer besta, mas.. bota o motor pra funcionar lubrificado só com querosene????
num fode nada não? afinal, a viscosidade do querosene/óleo diesel já é mínima em temperatura ambiente, imagine a quente… 
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ali?s….quem aqui usa posto aster? vou procurar uma matéria do estadão pra postar aqui.....a rede aster tem autorização da ano pra comercializar um composto químico de solventes nas bombas q de acordo com a anp substitui a gasolina sem riscos ao motor…
? a gasolina batizada sendo oficializada de uma vez
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sério mesmo ???
tá de sacanagem
daqui a pouco vou abastecer com o oleo sobrante da pastelaria da esquina….pelo menos eu sei que estou colocando somente oleo vegetal.
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so para dar minha contribução, nunca usem qualquer flush se o seu motor já está com bastante borra conforme dito aqui em cima pelos collegas, senão estes blocos de chocolates vão entrar no pescador de oleo da bomba e ae pode travar.
agora se for pouca coisa ae resolve sim; eu usei uma 3 vezes (1 vez por ano) desde comprei meu marea usado que estava em boas condições e sem problemas de borras olhando na tampa de cima.
evitar uso frequente pois pode danificar os retentores.
eu usei o da wurth, mas agora ão quero fazer mais, pois já limpei o carter 3 vezes e não estava borrado.
abraço
diego
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folha de s.paulo, domingo 01 de fevereiro de 2004…caderno dinheiro
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/dinheiro/fi0102200421.htm
conte?do para assinantes, por isso dei um ctrl c ctrl v
confusão de mps cria monopolio de gasolina
fótima fernandes
da reportagem local
uma confusão na publicação de portarias pela anp (ag?ncia nacional do petróleo) entre o final do governo tucano e o in?cio da gestão petista criou um monopolio na formulação de gasolina a (antes da mistura ao álcool).
a única empresa autorizada pela ag?ncia a produzir o combustável por meio de misturas de produtos derivados do petróleo é a aster produtora e formuladora de combustável, novo nome da copape produtos de petróleo. a empresa obteve, em junho de 2003, permissão para operar como formuladora de gasolina a.
as refinarias da petrobras e as centrais petroquímicas eram as únicas fabricantes desse combustável no pa?s. as refinarias, que det?m 98% desse mercado, o produzem a partir do petróleo bruto. as petroquímicas, que det?m os outros 2%, o fabricam a partir de um derivado do petróleo.
a formuladora aparece, assim, como uma alternativa ?s refinarias e ?s petroquímicas, já que produz a gasolina a partir de misturas de derivados de petróleo adquiridos de terceiros -no pa?s ou no exterior. nessa atividade, conhecida como blender no mercado internacional, a aster é a única empresa no pa?s.
shell, esso, ipiranga e outras distribuidoras de combust?veis protestam. é que elas dependem das refinarias e das petroquímicas para a aquisição de gasolina a, a qual transformam em c (ao misturar álcool), para uso nos autom?veis. o grupo aster, que também opera como distribuidora, tornou-se, com a autorização da anp, menos dependente da petrobras e das petroquímicas e, por isso, segundo as concorrentes, pode operar com vantagem competitiva -o que significa vender combustável mais barato nas bombas.
maior concorr?ncia
a pol?mica começou com a publicação da portaria da anp né 316, de dezembro de 2001, que regulamentou a atividade de formulação da gasolina a no pa?s por meio de misturas de correntes de hidrocarbonetos, produtos derivados de petróleo.
a partir daquela data, as refinarias da petrobras e as centrais petroquímicas não teriam mais exclusividade na produção de gasolina a. a intenção do governo anterior, ao regulamentar a atividade do formulador, era aumentar a concorr?ncia na produção desse combustável.
algumas distribuidoras correram é anp a fim de pedir autorização para produzir a gasolina a, mas só o grupo aster conseguiu. quando o novo governo soube da portaria que regulamentava a figura do formulador, pediu é ag?ncia que a suspendesse.
em 3 junho de 2003, no mesmo dia em que autorizou a aster a formular a gasolina a (autorização né 121), a anp suspendeu, por meio da portaria né 175, a portaria né 316. detalhe: a suspensão não se aplicou aos processos em andamento e ?s autorizações já concedidas até então. isto ?, a autorização dada é aster aconteceu horas antes da suspensão da portaria.
o governo lula não é contra o formulador de gasolina, que existe em vêrios pa?ses. só que no exterior não existe ind?stria de liminares para escapar do pagamento de impostos nem adulteração de combustável. isto ?, não h? imperfeições no mercado capazes de contaminar a atividade do formulador , afirma dilma rousseff, ministra de minas e energia.
o grupo aster, que é dono de 250 postos, começou a produzir gasolina a no final de 2003. toda a produção, não revelada, é utilizada pela própria empresa para fazer a gasolina comum, vendida nos seus próprios postos.
a formuladora é uma alternativa para a aster, que continua também parceira da petrobras , diz vanderlei zoppello, diretor operacional da aster produtora e formuladora de combust?veis.
as concorrentes alegam que o monopolio dado é aster para a formulação de gasolina a causa distorções no mercado de são paulo. diretores de distribuidoras, que preferiram não se identificar, informam que a aster chega a vender o litro da gasolina c para os postos entre r$ 1,60 e r$ 1,62. o custo m?dio de produção dessa gasolina para as distribuidoras é de r$ 1,65 o litro. a aster informa que vende a r$ 1,68.
privil?gio
a portaria que regulamenta a atividade de formulação da gasolina acabou privilegiando uma única empresa, que nem tem tradição no mercado , diz leonardo gadotti filho, presidente em exerc?cio do sindicom, entidade que re?ne dez distribuidoras.
segundo as distribuidoras, o grupo aster já seria responsável por 10% da venda de gasolina c no estado de são paulo -que consome, em média, 500 milhões de litros por mês.
a anp informa que a aster produziu 26 milhões de litros de gasolina a em novembro, o que representou 3% do mercado brasileiro. na distribuição de gasolina comum, participou com 2,3% do mercado brasileiro em 2002.
o preão da aster não mudou. a formuladora nos ajuda a elevar a rentabilidade dentro do processo. o preão da gasolina na pra?a é o mesmo , diz zoppello. segundo ele, por falta de informação, as empresas acabaram não se interessando por essa atividade.
o fato é que essa trapalhada de portarias acabou com o monopolio da petrobras e criou o monopolio privado, que é até pior , afirma aldo guarda, vice-presidente da fecombust?veis (federação nacional do com?rcio de combust?veis e lubrificantes).
segundo ele, o governo tucano errou ao considerar que o formulador seria concorrente pesado da petrobras. não sou contra produto mais barato, mas, se surgirem 35 formuladoras no pa?s, como o governo vai fiscaliz?-las?
lei
a anp informa, por meio de sua assessoria de imprensa, que só regulamentou a atividade de formulador porque estava previsto na lei né 10.336, de 19 de dezembro de 2001, que criou a cide (contribuição de intervenção no dom?nio econômico). criar a atividade de formulador, informa, não foi idéia da ag?ncia.
a ag?ncia diz ainda que cinco empresas pediram autorização para operarem como formuladoras. alguns pedidos foram rejeitados e outros estão em análise.
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a outra reportagem do estado que citou a composição não rola q o link pra ferramenta de busca do jornal tá quebrado
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nao sei pq mas borra é problema de carro muderno ou é impressão minha ?
o tempra já usou todo tipo de óleo, já mudou de combustivel duas vezes e nao tem nada de borra… nem um taquinho nada...
o gol mil da mulher, sempre usa oleo recomendado, troca em 5 mil e tá mais lixo que esse dai da foto...
vai entender...
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opa…
vale lembrar que pau no motor eh recomendado hein?
minha avṍ tinha uma alfa 164 v6 24v 185cv que somente andava a 1000/2200rpm
caro começou a falhar, desligar ar/c, beber mais que eu...
o cara da fiori, rancou uma vela, raspou com chave e disse...
troke o oleo... sente a bota, daki a 500km volde e troke denovo...
eu dorei
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pra quem vai usar o flush e quer esperar bem pode fazer o seguinte…qnd tiver so pingando pouquinho, usa a pistolinha de ar pra soprar por onde poe o oleo q vai ajudar a sair, e pode ir colocando diesel por onde se coloca o oleo, ele vai transportar o pouco q tem de sujeira solta no caminho da entrada pra saida do carter, eu fiz isso até q o diesel se mostrou em cor de diesel na saida do carter......
meu caso eu coloquei 1l de diesel no q ja tinha de oleo no carter, nao fiz isso de colocar so diesel, querosene pura nao recomendo afinal ela nao tem nada de lubrificante
tmb nao recomendo o uso de diesel ou flush constante pois ainda acredito no ataque aos retentores
e de qq forma usando esses produtos recomendaria pelo menos na 1? vez ou em suspeita de muita sujeira a desmonta do carter pra tirar oq tem de mais pesado e foi pro carter e o q tem na entrada do pescador
