Adaptar ap-t em chevette
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desculpa a ignorancia, oq seria o famoso misto quente?
em modos tecnicos com rela?ao das peças usadas do monza e chevette
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misto kente eh o bloco do chevette com cabeção de monza…
esta liberado nos campeonatos de arrancadas o intercambio de cabecotes entre modelos da mesma montadora e com trabalho livre
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qum ganha? o civic ou o xvas???
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po, depende do ponto de vista haihaihaiuhiuaiuahha
o civic é pra conforto, passear, viajar, tá com gnv, é meu carrinho do dia-a-dia
o chevas é pra moer mesmo haihaiuhiuahiuhaiuhiah, e dou no fundo do acelerador com o bichinho
aos que acham que motor de chevette não aguenta, sem causar pol?mica, experimentem por a pressão que o dudu usa no chevette dele (2 kg), motor original, em um ap também original)
será que voa caco
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chevettinho ta aguentando lá a pressão, mas é aquilo né, consci?ncia sempre, eu não saio moendo q nem joselito o carro, tudo certinho, sempre vendo o óleo etc a pressão de óleo, os detalhes, aí o bichinho tá lá aguentando
num tem essa de ap aguenta 2 kg, e chevette só 1kg e corsa só 0,5 kg é tudo questão de acerto na minha opinião, de qual turbina, tem muitos fatores né
já vi ap empenar biela com 0,7 bar e uma super 70
? muito relativo essas coisas
mas enfim, pra não defenestrar, eu deixaria o motor de chevette
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l? na oficina não curtem muito tombar o motor para tras não. eles fazem é uma montagem usando carter de ap transversal todo re-trabalhado para não bater na canga. fica parecendo que o motor já nasceu ali
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esse 1.6 do chevas é o que? fam?lia ii mesmo??
abraços
=)
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naum naum eh o familia ii naum…
agora...
tipo... jah tive a ideia de colocar um ap no meu chevas... + tipo... o orcamento fikou acima da minha espectativas...
...ainda tenho vontade de fazer isso... + ultimamente eu tenho visto tanto chevette com ap q tah desamimando.. keria por ser difetente... naum sou muito fan do q eh comum... tipo... tah + facil ver chevette ap-t do q chevette com motor de chevette turbo...
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uma coisa q eu realmente fico em duvida…
toda minha vida escutei q motor de chevette num aguenta pau.. q eh um carro fraco... um carro de mulher...
toda vez q eu pego a anchieta com ele sai empurando tudo q aparece na frente...
de vez enquando alguem me empura... + num eh sempre...
achei q o motor do meu chevette num ia durar um ano na minha mao..
e jah tah ai... firme e forte a um tempinho bom...
keria sabe se esse papo sobre o chevette ser fraco e fragil eh soh um boato mesmo ou meu chevette eh um exessão a regra... hehehe
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chevette tem um motor altamente resistente sim, porem a classe que tem chevette na sua grande maioria, abuza dessa resistencia…
se vc fizer um motor novo, com certeza eh so alegria...
use um setup standart no chevette 1.6/s 1988 alcool (versao mais forte que ja lancaram...) não é qualker 1.8std que vai lhe pegar até os 160 não palafra de quem ja teve
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o grande problema q eu vejo nisso, é q existe um grande pré-conceito de que motor bom é só vw-ap
cara, não desmerecendo os aps, são excelentes motores que tem projetos desenvolvidos h? bastante tempo, e vem aguentando todas as evoluções no mercado massssssssssss…. a única coisa na minha opinião que faz com que haja esse pré-conceito é a disponibilidade de receitas de preparação, peças relativamente baratas se considerando outros motores disponíveis no mercado, é um motor q ainda é vendido em carros novos até hoje
motor de chevette é bom pra caralho, nunca vi esse motorzinho aguentar tanto pau, tanto originais, quanto mexidos, se bem feito fica o cati?o.. desvantagens q eu vejo é a falta de peças pra preparação, não q não tenha, mas sim q existem em menos quantidade e variedade, o fato do cabeçote ser um cabeçote chato de se trabalhar, mesmo assim, vc lança um 16v famoso mixto-quente, preparadinho, dutos de óleo externos, enquadramento ninja, coletor pulsativo, e com o simples bloquinho do chevette, na boa, vai ter muito ap turbo forte chorando
eu to só esperando um projetinho do fernando ficar pronto
? um chevette tubar?o, bloco do 1.4, eixo do 1.4, aberto pra 83 mm com bielas e pistões de bmw, vai pra 1.5 com cabeçote 16v
eu acho q vai ficar muito ninja
[]s
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o grande problema q eu vejo nisso, é q existe um grande pré-conceito de que motor bom é só vw-ap
cara, não desmerecendo os aps, são excelentes motores que tem projetos desenvolvidos h? bastante tempo, e vem aguentando todas as evoluções no mercado massssssssssss…. a única coisa na minha opinião que faz com que haja esse pré-conceito é a disponibilidade de receitas de preparação, peças relativamente baratas se considerando outros motores disponíveis no mercado, é um motor q ainda é vendido em carros novos até hoje
motor de chevette é bom pra caralho, nunca vi esse motorzinho aguentar tanto pau, tanto originais, quanto mexidos, se bem feito fica o cati?o.. desvantagens q eu vejo é a falta de peças pra preparação, não q não tenha, mas sim q existem em menos quantidade e variedade, o fato do cabeçote ser um cabeçote chato de se trabalhar, mesmo assim, vc lança um 16v famoso mixto-quente, preparadinho, dutos de óleo externos, enquadramento ninja, coletor pulsativo, e com o simples bloquinho do chevette, na boa, vai ter muito ap turbo forte chorando
eu to só esperando um projetinho do fernando ficar pronto
? um chevette tubar?o, bloco do 1.4, eixo do 1.4, aberto pra 83 mm com bielas e pistões de bmw, vai pra 1.5 com cabeçote 16v
eu acho q vai ficar muito ninja
[]s
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mantenha a gente informado se vc tirar umas fotinha s ajudaria tbm
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chevette: gm ohc e pronto…
tem familia nao, o motor é unico
