Sai inj orige e entra fueltech,e o alarme origi???

[Ricardo]

se for avp nao é bem a injecao q controla o alarme, é o alarme q é meio interfaceado com o imobilizador eletronico….

[Lucas Schneider]

golzinho ta indo pros finalmente, dae me liguei de uma coisa q o anderson n soube me dizer com certeza, os alarme de fabrica do vw g3 sao controlados pela injecao ou tem um modulo somente pra ele ?

eh q saquei toca a injecao fora do gol turbo pra socar a ft + firepro dae o unico problema eletrico seria esse jah q nem abs nem airbag o carro tem

alguem ae pode me dar uma luz é me da dá de tirar o alarme original bonitinho e botar esses positron… ah eh tudo eletrico de fabrica, trava, vidro, alarme, retrovisores, porta mala ...

perder isso seria um tiro no saco agora

[] s

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me da dá é vc tirar essa injeção….eita

[mephisto]

eh uma motronic de gol turbo

nao tem o q fazer com ela, ninguem faz o q eu preciso em cima dela ainda mais q de original soh a carroceria do carro q fica o resto tudo sai fora

[mephisto]

se for avp nao é bem a injecao q controla o alarme, é o alarme q é meio interfaceado com o imobilizador eletronico….

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o caso do code liberar a partida neh é mas fora isso acho q mais nada nao eh?

[Tiagones]

mephisto, a injeção não trabalha com o alarme, como o pessoal disse, ela interage somente com o imobilizador…

o módulo do alarme original fica ali acima da caixa de fus?veis do lado esquerdo embaixo no painel (atrás daonde fica a tampinha do conector obd), é uma caixinha amarela... dá uma olhada ali...

[mephisto]

mephisto, a injeção não trabalha com o alarme, como o pessoal disse, ela interage somente com o imobilizador…

o módulo do alarme original fica ali acima da caixa de fus?veis do lado esquerdo embaixo no painel (atrás daonde fica a tampinha do conector obd), é uma caixinha amarela... dá uma olhada ali...

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ah blz to ligado entao qual q eh, achei q era rele do ar ateh

valeu pelo toque, tanks

[marcioap]

cara, acho q pode tirar sem problemas, como ja foi falado. por que a subida de vidro é por conta de uma central q fica na coluna traseira do porta malas ou de baixo do painel, as travas é pelo alarme, a regulagen dos retrovisor não tem nada a ver com alarme nem com ie. então acho que não tem ero não.

o meu eu tirei o alarme original por que deu problema, coloquei outro da positron.

o meu acho que é igual o teu, completo, com tudo esses esquema eletrico ai hee, tem até uma luzinha no quebra sol hehe.

[Padula]

se ela só interagir com a central, se vc tirar o carro não vai bloquear até porque ele não vai ler a chave. agora como fica o alarme… será que não rola adaptação dentro da chave?

[mephisto]

a chave soh tem o transponder com o codigo da injecao, agora quero ver se consigo botar o alarme original numa chave de golf pq a minha ja ta toda fudida, ou entao catar um de golf e codificar pro meu alarme se der

[rallye]

? possivel q seja mantido sim, nos citroens com a magnetti mareli

tem um modulo chamado cph ou bsi que controla as travas, vidros,

e o transponder que ativa ou nao a ignição no modulo.

transponder é o conjunto que tem esse modulo, a antena e o chip na chave,

onde a antena capta o sinal do chip e manda pra esse intermedi?rio que fica

registrado o codigo da chave e manda a liberação pra unidade de comando.

ele manda o codigo do chip e se estiver cadastrado na relação desse modulo

ele libera a partida. creio q fora habilitar a central pra partida o resto fica mantido.