Bombas de combustivel
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pessoal, queria saber a opinição de vcs sobre essa bomba da spa:
acho que já li aqui, que essa bomba não chega a ser como duas de gti, mas ainda assim, sera q umas duas delas valem por umas 3 de gti???
existe alguma outra com bom custo / beneficio?
se eu usar de gti, acho q vão ser necessarias umas 4 (tenho duas), e não acho que va ficar uma ligação muito bacana, alem do barulho
dicas de bombas / preços???
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só é util se vc for usar mais de 5 bar na linha, se não puder usar duas de gti ou se for precisar de 12 bar de pressão final.
fora isso não vejo vantagens sobre duas de gti.
quanto ao barulho da de gti, tenho 3 na saveiro e vc mal escuta q tem uma.
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quanto ao barulho da de gti, tenho 3 na saveiro e vc mal escuta q tem uma.
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mas a maioria não instala com o cuidado que vc teve.
simplesmente prega uma abra?adeira na bomba e deixa encostada na lata.
ai faz um barulho fdp mesmo.
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mas a maioria não instala com o cuidado que vc teve.
simplesmente prega uma abra?adeira na bomba e deixa encostada na lata.
ai faz um barulho fdp mesmo.
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ah sim, minha primeira instalação foi na lata mesmo, fazia um barulho danado =p
perguntinha idiota atrapalhando o post do amigo torres:
- como se faz a instalação com cuidado, fluff? a maioria que vi só foi abra?adeira mesmo…
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o lance é isolar o suporte da bomba e a lataria usando coxim de radiador de gol.
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ka, eu usava duas de gti e realmente não fazia muito barulho não, eu instalei com um suporte montado em coxins de borracha e ficou muito limpa a instalação. o problema é que agora, com o meu upgrade novo, vou ter q usar umas 4 de gti, ai alem do barulho (antes pequeno) dobrar, terei que achar espaço para alojar mais duas, alem da intalação eletrica… lembrando q meu carro é de rua.
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quanto está esta da spa?
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450 paus
comprando duas, sai a 420 cada uma.
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eu uso uma no meu turbo b axo mto boa muuuuita diferença da de gti
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injetado ou carburado?
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e dosador, como o possoal faz com o diabo do dosador???
eu não quero mesmo ter q usar hpi (estou montando com fueltech), mas acho q dosador original não vai dar conta de retornar combustivel suficiente para o tanque, ai se eu usar muita vazão na linha, vou terminar com uma pressão de combustivel absurda
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ka, eu usava duas de gti e realmente não fazia muito barulho não, eu instalei com um suporte montado em coxins de borracha e ficou muito limpa a instalação. o problema é que agora, com o meu upgrade novo, vou ter q usar umas 4 de gti, ai alem do barulho (antes pequeno) dobrar, terei que achar espaço para alojar mais duas, alem da intalação eletrica… lembrando q meu carro é de rua.
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o barulho pode não dobrar. como eu disse, uso tr?s bombas e vc (se conseguir escutar) vai dizer q só tem uma.
e meu carro tb é de rua.
se for usar 12 bar de pressao final essa já nao serve, pois a vazao dela com 12 bar é 0 l/min… ali?s se precisar de 12 bar mesmo pode rever seu projeto pois alguma coisa tá errada...
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pois é, eles colocam la o grafico até 12 bar, então alguma vazão ali deve ter hehehe
e esses 12 bar (como vc disse) são surrealistas, pra mim isso é só pra chamar atenção.
e dosador, como o possoal faz com o diabo do dosador???
eu não quero mesmo ter q usar hpi (estou montando com fueltech), mas acho q dosador original não vai dar conta de retornar combustivel suficiente para o tanque, ai se eu usar muita vazão na linha, vou terminar com uma pressão de combustivel absurda
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não sei qual o problema q vcs tem em usar hpi, parece até q ele passa alguma doen?a contagiosa
esse dosador quando bem reguladinho funciona perfeitamente bem, tanto quanto qualquer um original e ainda com as vantagens de vc poder regular conforme a necessidade do motor. ja o original…? aquilo la e pronto. se ficou bom ou não, não tem jeito de mecher.
o pix tem um hpi monstro pra vender, o mesmo q era usado no carro do fluff. tinha o anuncio la no classificados.
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12bar de pressão? vai colocar torneira no lugar dos bicos
uma dúvida: se eu quiser trabalhar com , por exemplo 4bar de pressão….
usando 2 bombas em linha de 4 bar eu terei 4 bar na linha....mas o trampo da bomba fica aliviado e corro quase nenhum risco de dar falta...
nesse caso, eu poderia deixar a bomba origes de digamos 3 bar como uma pré-bomba e a segunda bomba de 4bar é quem definiria a brincadeira...
meu racioc?nio tá correto?
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to vendo voces falarem de 2, 3 e ate 4 bombas… meu deus que nivel de preparação voces usam?? na minha fora recomendado apenas uma gti ... eu ia usar o turbo link... aí... usando o turbo link preciso de um dosador?
to igual cego no tiroteio depois desse topic 
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o barulho pode não dobrar. como eu disse, uso tr?s bombas e vc (se conseguir escutar) vai dizer q só tem uma.
pode ser… mas ainda assim, gostaria de poder usar menos bombas.
e meu carro tb é de rua.
diferente andar na rua e usar na rua. o meu pega estrada, uso para ir trabalhar e ainda uso no autodromo.
já li vc dizendo aqui que fica impraticavel ir de santos ate sp com o seu e depois voltar.
não sei qual o problema q vcs tem em usar hpi, parece até q ele passa alguma doen?a contagiosa
esse dosador quando bem reguladinho funciona perfeitamente bem, tanto quanto qualquer um original e ainda com as vantagens de vc poder regular conforme a necessidade do motor. ja o original…? aquilo la e pronto. se ficou bom ou não, não tem jeito de mecher.
realmente não gosto de hpi, ate acho q em preparações mais economicas o hpi é a melhor solução, mas nessa não quero ter q usar. caso tenha ta tudo bem tambem, compro um novo de marca boa e bola pra frente… mas antes vou tentar com dois de monza (3 bar) externos, um apos cada flauta para ver se vai dar conta.
o pix tem um hpi monstro pra vender, o mesmo q era usado no carro do fluff. tinha o anuncio la no classificados.
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pq ele tirou???
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12bar de pressão? vai colocar torneira no lugar dos bicos
12 bar é para leigo ler e ficar impressionado mesmo, mas ali a bomba já ta morta
quanto as torneiras, a resposta é sim, bicos bosch de 160 lbs são praticamente torneiras
uma dúvida: se eu quiser trabalhar com , por exemplo 4bar de pressão….
usando 2 bombas em linha de 4 bar eu terei 4 bar na linha....mas o trampo da bomba fica aliviado e corro quase nenhum risco de dar falta...
no caso, temos sempre que lembrar q é pressão vs. vaz?o quanto mais vazão (linha, niples, flautas e bicos) menos pressão, da? necessidade de mais bombas para novamente fazer a pressão subir. sacou?
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compreend?..uma única de 4 bar daria pra tr?s com uso pleno …logo tenho q ter outras ajudando pra conseguir ter realmente meus 4 bar na linha
valeu...
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compreend?..uma única de 4 bar daria pra tr?s com uso pleno …logo tenho q ter outras ajudando pra conseguir ter realmente meus 4 bar na linha
valeu...
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depende, não é bem certo diser q daria para tr?s. tem q analizar aquelas coisas que falei lá em cima, que são: diametro da linha, tamanho dos bicos, flautas e claro, voracidade do motor para consumir tudo isso.
para cada preparo vai uma receita de bomba(s) diferente.
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pode ser… mas ainda assim, gostaria de poder usar menos bombas.
diferente andar na rua e usar na rua. o meu pega estrada, uso para ir trabalhar e ainda uso no autodromo.
já li vc dizendo aqui que fica impraticavel ir de santos ate sp com o seu e depois voltar.
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vc optar por menos bombas sim, é um motivo bem razoavel =)
e meu carro pode pegar estrada como qualquer outro.
não q seja impraticavel viajar com a saveiro, mas fica caro por causa do consumo. apenas por isso e nada mais alem de não ser um primor em termos de conforto, ja q não é um carro de luxo e sim um utilit?rio metido a esportivo .
ainda ontem fiz um carreto com ela, levando uma moto na ca?amba e tendo q andar usando só 1? e 2? marchas sem passar de 2000 rpm pra não balançar a moto, q não estava amarrada e podia tombar. e foi numa boa mesmo com comand?o, cambio longo, taxa baixa e platé de 1200.
pq ele tirou???
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não sei o motivo. o gol do fluff é de pista.