Fiat 147 racing 1982.
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resposta da retifica:
motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.
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motivos ?
já pensou em pegar uma 2.a opinião ?
meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...
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motivos ?
já pensou em pegar uma 2.a opinião ?
meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...
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vou estudar direitinho sobre o assunto.
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ei, retifica 0,60mm no bloco fiasa nao compensa? alias, se nao me engano, nao existem pistoes originais com essa medida, me parece ser 0,40, depois 1mm. o bloco fiasa tem as paredes ateh que grossinhas…
acho que tao de conversa fiada hein kra... mete logo 1mm ai... acho que vc nao vai querer que esse motor dure mais 500 mil km neh? nao mude o curso nao, mantenha o 1300
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ei, retifica 0,60mm no bloco fiasa nao compensa? alias, se nao me engano, nao existem pistoes originais com essa medida, me parece ser 0,40, depois 1mm. o bloco fiasa tem as paredes ateh que grossinhas…
acho que tao de conversa fiada hein kra... mete logo 1mm ai... acho que vc nao vai querer que esse motor dure mais 500 mil km neh? nao mude o curso nao, mantenha o 1300
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hehehehe, tá pensando em um fire lost, o que vc acha???????
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o de cht num é 1mm a mais q a ultima medida do fiasa???????????????????
olha isso, a galera falou q não compensava, mas pra aproveitar o bloco e ainda ganhar uns cc a mais
, nem q ganhe pouca cc a mais, mas mantem-se o bloco q é meio dificil encontrar 
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e ai??? vale a pena encamizar ou nao??? se valer vou mandar fazer, colocar o cabeçote do 1.5 e boa.
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e ai??? vale a pena encamizar ou nao??? se valer vou mandar fazer, colocar o cabeçote do 1.5 e boa.
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se for bem feito não tem pq dar defeito não…...ve na retifica os motores q eles encamizaram e ve com os donos dos carros, q vc já ve se o seu será bem feito....se for bem feito não tem pq quebrar...
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e ai??? vale a pena encamizar ou nao??? se valer vou mandar fazer, colocar o cabeçote do 1.5 e boa.
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depende… eu nunca tive problemas...
vc viu o anuncio que postei aqui do cristiano que ta vendendo um motor de 1.6r completo ?
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depende… eu nunca tive problemas...
vc viu o anuncio que postei aqui do cristiano que ta vendendo um motor de 1.6r completo ?
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completo? inje?ao e tudo maisó será que rola de adptar isso no 147?
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completo? inje?ao e tudo mais? será que rola de adptar isso no 147?
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a? é com vc.
que tem muito mais experiencia com fiat em geral do que eu…vó lá... tem os fones e tudo...
tá numas paginas anteriores nesse topico mesmo...
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fire sairia muito mais caro… pra girar, vc deveria trocar as bielas pelas do 16v, trabalhar cabecote e tudo... tudo é mais dificil de achar, e precisaria de pistaozinho forjado. pistoes dos fire sao mais frageis... sei nao se compensa... o fiasa é mais trator, construcao mais antiga, mais pesado, mas tb tem 6mm a mais no diametro dos cilindros e menos curso, que significam a possibilidade de mais area de valvulas e r/l menor... fire tem mais torque, mas pra preparacao, acho que é mais limitato pra fazer um barato de corrida mesmo.
kra, fiasa 1.3... girando 8k no minimo o que é muito facil... turbo grande... deve ficar um brinquedo muito gostoso.
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estou indo na retifica agora, acho que vou encamizar a criança, trocar o virabrequim que esta trincado e ver o preão do cabeçote do 1;5 mpi
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acho mais interessante usar uma sobremedida mesmo (0.6 ou 1mm) do que encamizar. ali?s, não vejo problema em abrir pra 0.6, não sei pq tanto desespero.. um colega meu aqui já abriu pra 1mm e mesmo com tuerbo o motor roda até hoje sem problemas..
abraços
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acho mais interessante usar uma sobremedida mesmo (0.6 ou 1mm) do que encamizar. ali?s, não vejo problema em abrir pra 0.6, não sei pq tanto desespero.. um colega meu aqui já abriu pra 1mm e mesmo com tuerbo o motor roda até hoje sem problemas..
abraços
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eu tb acho… eu encamisei pq o material era bom e a retifica que fiz especialista nisso... alem de aproveitar uns jogos de pistoes e aneis originais do tempra turbo que tinha aqui comigo...
está 100% até hj... não caneca (uso 0,09 de folga), não fuma, blow by normalissimo, compressão idem... dois anos de brincadeira já..
mas concordo com a citação acima...
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o complicado aqui em bh, é que todo mundo é da ro?a.
eu falei sobre usar pistoes maiores mas eles nunca fizeram isso.
quem já usou outro pistao nesse motor? qual pistao e qual procedimento eu tenho que tomar?
ajuda ai galera.