Digipulse pressure
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nao tem nada haver com ka, e sim com o preparador que montou meu carro…
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ah ta, entao eu entendi tudo errado… kra, soh pra ter uma minima nocao do que ta acontecendo, tenta descolar um multimetro que messa milisegundos, e verifique na situacao de pressao maxima quantos ms ta durando cada pulso... ele ta pulsando 1 pra cada faisca?
sempre usei bico mono verde, tanto com digipulse quanto com his turbo e nunca usei resistor não. acho q resistor só precisa usar para esses bicos importados de encher piscina.
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nao tem a ver com a vazao… tem a ver com a corrente... se o bico tiver menos que 3 ohms, ai vai ser mais complicado que o verde... senao, eh a mesma coisa em termos eletricos...
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eu uso um resistor no meu bico monoponto, que o his recomenda…
teria que ver no manual mesmo, acho que mesmo no digipulse precisa de resistor sim
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eu uso um resistor no meu bico monoponto, que o his recomenda…
teria que ver no manual mesmo,
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eu não usei e o his q eu tinha derreteu um pedaão da caixa plastica
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eu uso um resistor no meu bico monoponto, que o his recomenda…
teria que ver no manual mesmo, acho que mesmo no digipulse precisa de resistor sim
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pois eh..
essa ideia foi sua ou do seu preparador??
o q q temn no seu manual?
no manual do meu nao diz pra por nada…
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pqp, já falei que nao precisa, é bixo teimoso.
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hehehehe, teimoso é fraaavio >??? nnnnaaaaaaooooo…
foi só vc, o manual acima postado e o cara da prorpia digipulse que disse isso... ele tá bolado pq preparador que ele é fã disse que tinha que colocar
eu, como não conheco digipulse nem his
não opino... so quero que ele coloque esse bico logo pra funcionar não guento mais esse carro espirrando e não andando ) -
pois eh..
essa ideia foi sua ou do seu preparador??
o q q temn no seu manual?
no manual do meu nao diz pra por nada…
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idéia de quem inventou o his
resistor 3.3 ohms 20w
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pqp, já falei que nao precisa, é bixo teimoso.
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eu sei eu sei.. desculpe
nao vou usar e pronto
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como eu disse, se nao eh projetado pra ligar direto, ou frita o gerenciador ou o bico
com a ka parece que foi o gerenciador… hehehehe
pra bicos de baixa impedancia tem que ter o controle de corrente... nao adianta soh o gerenciador chavear o bico como um rele... tem que controlar a corrente baixando ela, senao sao muitos watts pra se dissipar, tanto no bico quanto no gerenciador...
com 80% do d.c. e o bico sem controle de corrente, sao 48w
se fizer a conta com 12v, usando o resistor de 3.3ohms, seriam 22w, mas como o carro quando ta funcionado fica por volta dos 13,5v, sao 28w... colocar um resistor de 3.3 20w deve esquentar pra caramba
fora que ao invez de abrir em 0.6, 0.7ms, o bico vai abrir em 1,2ms
joga um monte de tempo de injecao fora... -
como eu disse, se nao eh projetado pra ligar direto, ou frita o gerenciador ou o bico
com a ka parece que foi o gerenciador… hehehehe
pra bicos de baixa impedancia tem que ter o controle de corrente... nao adianta soh o gerenciador chavear o bico como um rele... tem que controlar a corrente baixando ela, senao sao muitos watts pra se dissipar, tanto no bico quanto no gerenciador...
com 80% do d.c. e o bico sem controle de corrente, sao 48w
se fizer a conta com 12v, usando o resistor de 3.3ohms, seriam 22w, mas como o carro quando ta funcionado fica por volta dos 13,5v, sao 28w... colocar um resistor de 3.3 20w deve esquentar pra caramba
fora que ao invez de abrir em 0.6, 0.7ms, o bico vai abrir em 1,2ms
joga um monte de tempo de injecao fora...[snapback]534167[/snapback]
muito boa esta matéria. parabéns ao autor.
