Projeto bora t 2006
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que da pra usar sem retorno da .. mas ja foi bastante falado por aki que eh melhor em termos de refrigera?ao do bico e em termos de acumulo de sujeira o suporte com retorno ..
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pois enquanto o extra nao é utilizado o alcool fica ali parado e esquentando, tanto o fuel como o proprio bico, é isso?
a liga?ao do retorno seria igual é tomada de ida? só colocar um t ou y na linha de retorno? simples assim?
abs
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pois enquanto o extra nao é utilizado o alcool fica ali parado e esquentando, tanto o fuel como o proprio bico, é isso?
a liga?ao do retorno seria igual é tomada de ida? só colocar um t ou y na linha de retorno? simples assim?
abs
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isso de ficar esquentando o alcool nem é o problema - uso a nem sei mais quantos anos e nunca danificou os bicos. ruim mesmo é o gel q vai se formando onde tem alcool parado. acredito até q o calor dificulte a formação do tal gel, mas ele se forma.
pelo sim/pelo não, melhor mesmo é um suporte com entrada e sa?da pro alcool estar sempre circulando.
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isso de ficar esquentando o alcool nem é o problema - uso a nem sei mais quantos anos e nunca danificou os bicos. ruim mesmo é o gel q vai se formando onde tem alcool parado. acredito até q o calor dificulte a formação do tal gel, mas ele se forma.
pelo sim/pelo não, melhor mesmo é um suporte com entrada e sa?da pro alcool estar sempre circulando.
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por acaso o bico extra pode ser montado de cabeça para baixo ( vertical ) ou apontando pro lado ( na horizontal )?
abs
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por acaso o bico extra pode ser montado de cabeça para baixo ( vertical ) ou apontando pro lado ( na horizontal )?
abs
[snapback]550245[/snapback]
pode gili
[snapback]550277[/snapback]
preciso mudar a posição de um dos bicos q tenho na saveiro, e fatalmente vai ficar de cabeça pra baixo tb
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preciso mudar a posição de um dos bicos q tenho na saveiro, e fatalmente vai ficar de cabeça pra baixo tb
[snapback]550422[/snapback]
entao é nés hehehe vou ver se sexta depois do feriado vou soldar o suporte e depois marco um dia pra acertar? tem problema rodar assim? com a parte hidraulica 100% ligada mas sem o bico estar ligado?
abs
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entao é nés hehehe vou ver se sexta depois do feriado vou soldar o suporte e depois marco um dia pra acertar? tem problema rodar assim? com a parte hidraulica 100% ligada mas sem o bico estar ligado?
abs
[snapback]550425[/snapback]
sem problemas.
o q não pode é a parte eletrica esta ligada e o bico não estar recebendo combustivel.
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eskeci de perguntar… tava ate falando com o marcio isso esses dias e ele achou que o melhor seria a opoao 1 abaixo, seguem elas:
levando em consideracao que o bico extra mono trabalha com menos pressao de combustivel que um bico multi, e que com pressao alta o mono daria problemas ( ouão falar ).
1. voltar com o regulador de pressao de 3 bar e assim os bicos da flauta nao alimentariam nada de pressao + ou muito pouco e assim pouparia o extra usando uma pressao mais baixa, no maximo 4,5bar ( 3 + 1,5 )
ou
2. continuaria com o regulador de 4 bar, os 4 bicos da flauta alimentariam os 0,4bar que tao alimentando atualmente e o extra entraria só a partir da? e forçaria ele com pressao mais alta de 5.5bar ( 4 + 1,5bar ) no max.
o que acham melhor fazer?
abs
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cadá as novidades. já instalou tudo? acertou?
e o seguro? passou na vistoria certinho?
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falae cara… tive alguns problemas com o desgra?ado do coletor.. o cara aki do rio me vendeu o coletor errado, tinha dito que o de ap cabia no bora, mas nao tampava uns buracos inuteis que tem no cabeçote, entao tive que trocar o coletor e colocar um especifico pro bora, mas monofluxo. agora to com esse coletor e turbina bipulsativa... mas aparentemente nao perdeu pegada nao.. mas nao da pra ver direito pq a pressao nao ta tao alta como antes, agora nao bate mais os 0.45bar que dava antes, deve ser pela diferença do coletor, tanto que nem da mais falta no hallmeter se cravar o po.
o bico extra ja esta no lugar, só falta a parte de ligação do sinal mesmo, que será feita qdo for regular o carro definitivamente com os 300cvs ou um pokinho menos, sei la. mas antes preciso trocar as buchas da balança, ja estou com as de pu na mao, mas o mecanico tava meio enrolado semana passada, amanha ja vou deixar o carro com ele e ver se arrumo tempo de regular o carro ainda essa semana.
qto ao seguro, consegui renovar sem precisar fazer vistoria, mas acreito que passaria sem problemas.
forte abra
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falae cara… tive alguns problemas com o desgra?ado do coletor.. o cara aki do rio me vendeu o coletor errado, tinha dito que o de ap cabia no bora, mas nao tampava uns buracos inuteis que tem no cabeçote, entao tive que trocar o coletor e colocar um especifico pro bora, mas monofluxo. agora to com esse coletor e turbina bipulsativa... mas aparentemente nao perdeu pegada nao.. mas nao da pra ver direito pq a pressao nao ta tao alta como antes, agora nao bate mais os 0.45bar que dava antes, deve ser pela diferença do coletor, tanto que nem da mais falta no hallmeter se cravar o po.
o bico extra ja esta no lugar, só falta a parte de ligação do sinal mesmo, que será feita qdo for regular o carro definitivamente com os 300cvs ou um pokinho menos, sei la. mas antes preciso trocar as buchas da balança, ja estou com as de pu na mao, mas o mecanico tava meio enrolado semana passada, amanha ja vou deixar o carro com ele e ver se arrumo tempo de regular o carro ainda essa semana.
qto ao seguro, consegui renovar sem precisar fazer vistoria, mas acreito que passaria sem problemas.
forte abraço
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poxa que chato essa parada do coletor.
perguntei sobre o seguro porque pretendo turbinar um gol 1000, e tem que ter seguro. que seguradora é a sua?
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poxa que chato essa parada do coletor.
perguntei sobre o seguro porque pretendo turbinar um gol 1000, e tem que ter seguro. que seguradora é a sua?
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chato mesmo, mas aki no brasil infelizmente grande parte dos lojistas nao sabem o que esta vendendo. fodz. e nesse coletor proprio do bora ainda tive que fazer umas adaptações porque o kit que ele deve ser vendido ( exportado ) deve ser uma turbina pequena e nao uma .70.
seguradora banco real
abs
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pq não fez um em inox?
(sou eu lá do outro forum…do topico do newbeetle turbo..)
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pq não fez um em inox?
(sou eu lá do outro forum…do topico do newbeetle turbo..)
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falae cara, blz?
coletor em inox ia dar muito mais trabalho, eu ia ficar muito mais tempo sem o carro ( só tenho esse ) e pro que eu quero o carro, a rela?ao custo/benefício nao valeria a pena.
abs
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…aki no brasil infelizmente grande parte dos lojistas nao sabem o que esta vendendo...
sabem sim…eles não sabem quem eles tão atendendo.
