5a (ultima) etapa paranaense arrancada
-
também estou ansioso, se tudo correr como o esperado nesta etapa rolar? uma reestr?ia com ascenção de categoria des - stt….
abraços
[snapback]550236[/snapback]
aeeee, parabéns pela ascenção, é assim que todo mundo tá começando, a des está sendo uma porta de entrada para os pilotos mesmo (eu comecei assim também).
boa sorte
-
marcelo…. boa sorte pra vcs... ano q vem vai ter um fltd lah na oficina tbm...
[snapback]550864[/snapback]
opa, ótima not?cia
? bom saber que tem mais paranaenses montando fltd, essa categoria é dominada pelos gauchos e catarinenses.
boa sorte no projeto de vocês, ano que vem estaremos acelerando juntos então.
-
aeeee, parabéns pela ascenção, é assim que todo mundo tá começando, a des está sendo uma porta de entrada para os pilotos mesmo (eu comecei assim também).
boa sorte
[snapback]551460[/snapback]
valeu marcelo… parabéns para você também, pois está ascendendo de categoria novamente
um abraço
-
será que essa etapa vai ser firmeza, porque acredito que a maioria dos
não ir? participar, poupando o carro ou fazendo insanidades para o festrival.[snapback]551993[/snapback]
espero que não aconte?a.. pq no festival eu quero é fica bem de boa, quanto menos carros andarem na oficina, melhor..
-
? isso ae, o negócio no festival é ir com calma e constante…
no ano passado, 40% dos carros inscritos já tinham quebrado entre quinta e sexta feira. eu fui um desses, na quinta já quebrei blocante e na sexta cabeçote.
esse ano vou só dar uma treinadinha na sexta e deixar pra andar mesmo sóbado e domingo.
-
http://www.forcalivre.com.br/noticias/noticias1.phpoid=72
aconteceu neste fim de semana (10 a 12/11), no autódromo internacional de curitiba, em pinhais, a última etapa do campeonato paranaense de arrancada. muita emoção para definir os campeões das 10 categorias, que chegaram é última etapa ainda indefinidas.
os pilotos aceleraram muito nos 402 metros de reta da pista, buscando levar o tátulo para casa. os campeões foram os seguintes:
vicente silva/sc (street tração dianteira), cristiano julio/pr (street tração traseira), kleber fel?cio da silva/sp (turbo
, f?bio stelle/pr (street turbo tração traseira), marco saller/sc (força livre tração dianteira), gerson arruda/pr (força livre tração traseira), sandro bruno/sp (estruturada), jefferson carvalho/pr (pro mod), everson de camargo/sp (drag 4 cilindros) e helder gandolfo/pr (dragster ligth).outras nove categorias já tinham seus campeões definidos na etapa anterior: vicente silva/sc na categoria standart, alexandre kayayan/sp (hot rod), caca daud/sp (turbo a), luis baptista/sp (street super tração traseira), felipe johanpeter/rs (super street tração dianteira), agenor scort/pr (super pro mod), adriano kayayan (import), luis fontana/pr (dragster motor dianteiro) e alejandro sanches/sp (dragster motor traseiro).
o poblico, mais uma vez, prestigiou o evento e agitou as arquibancadas do autódromo. tr?s pessoas foram sorteadas para acompanhar como funcionam todos os setores da empresa passando pela pista, boxes, vistoria, cronometragem, secretaria de prova e assessoria de imprensa. felipe moreno de 21 anos, fã de arrancada estava feliz por conhecer toda a estrutura do evento. ?? a quarta vez que venho e é muito legal ver os bastidores. é uma ótima promoção. principalmente o atendimento e a atenção dada pelo pessoal da força livre?, ressaltou felipe. os estudantes aline nemecek, 15 e roney cetnarowski, 16 vieram ao evento pela primeira vez, e também foram sorteados. ?eu não conhecia. estou adorando?, contou aline.
a etapa também serviu para os pilotos prepararem seus carros para a 13?. edição do festival força livre de arrancada que acontece de 07 a 10 de dezembro.
recordes
além de definir os campeões do campeonato paranaense de arrancada, a quinta etapa contou também com tr?s quebras de recordes. os pilotos cristiano jálio/pr (street tração dianteira), fernando baptista/sp (street super tração traseira) e eduardo bernasconi/sp (drag bike) quebraram seus próprios recordes.
zero 41 comunicação
publicado neste site por: thiago augusto
-
nossa estr?ia na fltd foi bem produtiva.
nunca tinha andado com o carro, e não consegui treinar. meu preparador foi andar e acertar o carro na sexta. primeiro derrete uma embreagem, depois cabo de embreagem, depois terminal de direção, e por ae vai… mas ele tava feliz feito criança, voltava de cada puxada com as mãos tr?mulas, mas falando uhhuu, o negócio é cadeira elétrica mesmo .
fui pro sacrif?cio, primeira puxada de sóbado valendo, sem nunca ter colocado a bunda no carro. na primeira puxada já fechei o oleg?rio e tirei o po, o troão é muito rápido, quando pensei o que fazer, apertar booster, etc, já estava quase no final dos 402mts. sem falar que chegava o final da reta e o carro não parava. e se pisar um pouco mais forte no freio, o carro já levantava a traseira e queria dar rl. então era ir encostando no freio e fazendo o sinal da cruz para que o final da reta não chegasse logo. passei reto duas vezes na chicane do final. então, para o festival, paraquedas vai ser item obrigatério pra gente.
sem falar no estado dos pneus que eu estava usando:
não podia nem fazer burnout pra esquentar, senão corria o risco de explodir ali mesmo no alinhamento.
mesmo com esses pneus o carro ainda fez 1,8 de 60 pos.
mas mesmo assim, na segunda puxada veio um tempo de 11,7xx. e sem o booster, com 1,6kg de turbo. sem nitro, sem nada.
tesão foram as reações, todas na casa do 0,0xx. o fltd a hora que você larga o po da embreagem ele pula na hora, parece que não tem aquele lag entre largar a embreagem e o carro efetivamente começar a andar que tinha o turbo-b.
depois a terceira marcha começou a escapar, e mais depois ela não entrava mais, dae acabou a alegria, o carro só fez 12,7 dae pra frente.
só posso dar os parabéns ao nico e ao henrique, meus preparadores que montaram o carro em tempo recorde e colhemos os frutos desse trabalho antes do que imagin?vamos.
o maur?cio apareceu lá no nosso box para trocarmos umas idéias, muito gente boa ele.
-
nossa estr?ia na fltd foi bem produtiva.
nunca tinha andado com o carro, e não consegui treinar. meu preparador foi andar e acertar o carro na sexta. primeiro derrete uma embreagem, depois cabo de embreagem, depois terminal de direção, e por ae vai… mas ele tava feliz feito criança, voltava de cada puxada com as mãos tr?mulas, mas falando uhhuu, o negócio é cadeira elétrica mesmo .
fui pro sacrif?cio, primeira puxada de sóbado valendo, sem nunca ter colocado a bunda no carro. na primeira puxada já fechei o oleg?rio e tirei o po, o troão é muito rápido, quando pensei o que fazer, apertar booster, etc, já estava quase no final dos 402mts. sem falar que chegava o final da reta e o carro não parava. e se pisar um pouco mais forte no freio, o carro já levantava a traseira e queria dar rl. então era ir encostando no freio e fazendo o sinal da cruz para que o final da reta não chegasse logo. passei reto duas vezes na chicane do final. então, para o festival, paraquedas vai ser item obrigatério pra gente.
sem falar no estado dos pneus que eu estava usando:
não podia nem fazer burnout pra esquentar, senão corria o risco de explodir ali mesmo no alinhamento.
mesmo com esses pneus o carro ainda fez 1,8 de 60 pos.
mas mesmo assim, na segunda puxada veio um tempo de 11,7xx. e sem o booster, com 1,6kg de turbo. sem nitro, sem nada.
tesão foram as reações, todas na casa do 0,0xx. o fltd a hora que você larga o po da embreagem ele pula na hora, parece que não tem aquele lag entre largar a embreagem e o carro efetivamente começar a andar que tinha o turbo-b.
depois a terceira marcha começou a escapar, e mais depois ela não entrava mais, dae acabou a alegria, o carro só fez 12,7 dae pra frente.
só posso dar os parabéns ao nico e ao henrique, meus preparadores que montaram o carro em tempo recorde e colhemos os frutos desse trabalho antes do que imagin?vamos.
o maur?cio apareceu lá no nosso box para trocarmos umas idéias, muito gente boa ele.
[snapback]554914[/snapback]
muito show cara.
quero ver no festival levantando poeira. (e abrindo o para-quedas…rs).
boa sorte
