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Qual turbina usar?

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    L Offline
    LeonardoZ
    escreveu em última edição por
    #10

    bom embarcando no topic… e num ap 2.0 8v com mais ou menos 0,7 de pressao? uma .48 .53 pra ter uma pegada violenta? aceito opinioes e criticas :ninja: valeu ...

    1 Resposta Última resposta
    • E Offline
      E Offline
      el.rafar
      escreveu em última edição por
      #11

      essa kkk é show..

      mas no momento..no money..hehe

      vou ter q cair em lojas pra fazer um casas bahia no meu visa =/

      [snapback]574588[/snapback]

      pow dependo do tamanho dessas casas bahia ai… fala com o bixo... essa kkk é carol style...

      relax que a apl ia dar um pekeno pulo na sua frente e dps ela ia so sentir o cheiro de alcool... pensa que a 4000 eles tao xegando no topo e a turbina amarrando... e vc tah começando a brincar...

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      • B Offline
        B Offline
        Boi
        escreveu em última edição por
        #12

        bom embarcando no topic… e num ap 2.0 8v com mais ou menos 0,7 de pressao? uma .48 .53 pra ter uma pegada violenta? aceito opinioes e criticas :ninja: valeu ...

        [snapback]574590[/snapback]

        tenho uma garret apl fil? aqui.. pena que non é a config que vc quer, senão já ia embarcar uma possível negociação..hehehe

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          Andre Silva
          escreveu em última edição por
          #13

          http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=29186

          hehehehe

          [snapback]574509[/snapback]

          hhuuummmmm tem mais de uma pra vender, ?…???

          tá esperando vc trazer a mercadoria pra c?... :-)

          1 Resposta Última resposta
          • W Offline
            W Offline
            wsuturbo
            escreveu em última edição por
            #14

            70/82 com refluxo…pega rapidinho, os da biagio

            eu uso em 1.9 sem refluxo e fica ligeiro o carro, mas nada como um limaozinho, q eu nem curto

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fabio Lima
              escreveu em última edição por
              #15

              pow dependo do tamanho dessas casas bahia ai… fala com o bixo... essa kkk é carol style...

              relax que a apl ia dar um pekeno pulo na sua frente e dps ela ia so sentir o cheiro de alcool... pensa que a 4000 eles tao xegando no topo e a turbina amarrando... e vc tah começando a brincar...

              [snapback]574592[/snapback]

              acho q dendende de mta coisa… vai da tração q tem os dois carros, do acerto, da habilidade do piloto em saber sair... tem mta gnt q só levanta 3000 rpm, solta a embreagem e esperar vir... ai a apl vai dar adeus temporariamente por uma ou duas marchas pra vc, ainda mais se o cara sair no geito ... se os dois souberem sair, acho q vai bem equilibrado até o final da 2? marcha, se ambos os motores estiverem afinados pro limite de aderencia do carro... depois disso... ai sim adeus apl...

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                LeonardoZ
                escreveu em última edição por
                #16

                tenho uma garret apl fil? aqui.. pena que non é a config que vc quer, senão já ia embarcar uma possível negociação..hehehe

                [snapback]574594[/snapback]

                opa :putz: qual a configura?ao dela? … como meu carro é sedan e pesado to pensando em uma com uma boa pegada em baixa... uma .48 .53 ... to montando um santana de uso civil haha 0,8 bar com kit mono... preferencia por garret ou biagio :aaf: qualqer coisa tamo ai...

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                • B Offline
                  B Offline
                  Boi
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  opa :putz: qual a configura?ao dela? … como meu carro é sedan e pesado to pensando em uma com uma boa pegada em baixa... uma .48 .53 ... to montando um santana de uso civil haha 0,8 bar com kit mono... preferencia por garret ou biagio  :aaf:  qualqer coisa tamo ai...

                  [snapback]575087[/snapback]

                  opa…

                  seria uma garrett .42.48

                  turbininha enche super rapido.

                  rodei com 1 bar nela por 2 meses..

                  se interessar..a gente briga..hehe

                  tem msn? se tiver, add eu ai [email protected]

                  valewss

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    LeonardoZ
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    opa…

                    seria uma garrett .42.48

                    turbininha enche super rapido.

                    rodei com 1 bar nela por 2 meses..

                    se interessar..a gente briga..hehe

                    tem msn? se tiver, add eu ai [email protected]

                    valewss

                    [snapback]575478[/snapback]

                    hum rapaz eu vou checar, ate pq tb to montando um ap 2.0 e ela nao se encaixaria 100% mas como meu carro é pesado era justamente oq eu preciso pegada em baixa… mas ta massa qlqer coisa te procuro vlw aeee :putz:

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      Boi
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      hum rapaz eu vou checar, ate pq tb to montando um ap 2.0 e ela nao se encaixaria 100% mas como meu carro é pesado era justamente oq eu preciso pegada em baixa… mas ta massa qlqer coisa te procuro vlw aeee  :putz:

                      [snapback]575516[/snapback]

                      opa..blz..qquer coisa avisa sim.

                      eu usava ela na minha saveiro 2.0…a pegada dela é bemmm rapida..hehehe

                      falowss =)

                      1 Resposta Última resposta

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