Carro fervendo ??
-
realmente vou trocar a tampa, deve ser ela
mas no esquema de tirar as bolhas, tenho 2 problemas, nao tenho ar quente nem valvula termostatica (tirei fora)
[snapback]587414[/snapback]
o loco, vc anda sem a valvula termostatica ?
? mal isso, o motor roda muito frio e demora pra cacete pra esquentar…
se nao tem ar quente, melhor ainda.
normalmente, junta bolha justamente por causa do sistema de ar quente.
só veja como que ta isolado, o certo é tampar aquele pinto que tem logo abaixo do cabeçote do lado oposto ao da polia da correia dentada e na lateral do bloco, proximo da flange que sai do motor e leva uma mangueira até o radiador.
abraço.
martin
-
o loco, vc anda sem a valvula termostatica ?
? mal isso, o motor roda muito frio e demora pra cacete pra esquentar…
se nao tem ar quente, melhor ainda.
normalmente, junta bolha justamente por causa do sistema de ar quente.
só veja como que ta isolado, o certo é tampar aquele pinto que tem logo abaixo do cabeçote do lado oposto ao da polia da correia dentada e na lateral do bloco, proximo da flange que sai do motor e leva uma mangueira até o radiador.
abraço.
martin
[snapback]587416[/snapback]
ando sem valvula, da um pouquinho de chatisse no inicio da manhã ate esquentar eh foda, demora um pouco mais, mas a vantagem eh que nao trabalha nem nos 90? sempre nos 80~85
-
ando sem valvula, da um pouquinho de chatisse no inicio da manhã ate esquentar eh foda, demora um pouco mais, mas a vantagem eh que nao trabalha nem nos 90? sempre nos 80~85
[snapback]587430[/snapback]
vou trocar o reservatorio todo, o meu ja ta muito amarelado e velho, vou colocar um mais novo com tampa nova e tudo
[snapback]587432[/snapback]
s?bia decisao =)
compre em autopeça boa, nao inventa de comprar o gambitron que custa metade do preço, pq vai te dar dor de cabeça depois. um original com tampa nao sai mais do que 70 reais.
sobre a vantagem de ficar em 80~85 ao inves de 90, saiba que não é vantagem.
o oleo trabalha mais frio e o motor acaba gastando mais do que deveria.
o motor do seu carro é uma maquina térmica - quanto mais calor, mais energia é produzida, e com maior eficiencia. sem a valvula, vc ta jogando energia fora pelo radiador. poe uma valvula nova de volta no lugar, e deixa o motor quietinho la nos 90 graus, nao frita nada nao
isso se aplica tanto a motor original quanto preparado.
abraão
martin
-
meu santana tava baixando uma agua danada, até reapertei a mangueira, coloquei mais uma abra?adeira e nada.
ai começou a sair pela tampa do reservatorio de expansão, comprei uma nova da fl?rio e zaloom, problem solved
faz 3 meses que num coloco uma gota dáagua l
-
meu santana tava baixando uma agua danada, até reapertei a mangueira, coloquei mais uma abra?adeira e nada.
ai começou a sair pela tampa do reservatorio de expansão, comprei uma nova da fl?rio e zaloom, problem solved
faz 3 meses que num coloco uma gota dáagua lá.
[snapback]587479[/snapback]
mesma coisa niex…... nao coloco bardhal mais por causa disso, nao vencia colocar e secar, to colocando somente agua mesmo, ate arrumar essa porcaria
vlw
-
ando sem valvula, da um pouquinho de chatisse no inicio da manhã ate esquentar eh foda, demora um pouco mais, mas a vantagem eh que nao trabalha nem nos 90? sempre nos 80~85
[snapback]587430[/snapback]
qto menor a temperatura…....mais energia vc perde para o sistema.
energia = potencia.
-
só pra ter dar uma idéia…...para meu maverick estou trazendo valvula termost?tica de 180?f e 195?f.
a termost?tica de 160?f original eu ja estou descartando a possibilidade de usar.........