Vw a ar.
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compra um ap que fica bom .
abraão .
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vc mexeu nos parafusos de mistura e abertura mínima da borboleta . mas o ideal é desmontar por completo e depois colocar os parafusos com abertura em voltas iguais .
mas se parou a tremedeira tá bom . se o motor é original puma já tem pimenta nele .
abraão .
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vc falando isso???????????????????????????????????????????????????
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a onde esse mundo vai parar? primeiro você vira a casaca, depois o fiasa. daqui a pouco a galera vai tá falando que ap é uma grande bosta e que motor de verdade é v12
p.s: estou brincando eim wagner, eu entendo seus motivos para optar peka adaptação do ap.
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eu me antecipei antes que alguém postasse … não viro minha casaca jamais , tenho motivos de sobra .
já me antecipei em outro tópico .
abraão .
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tem algumas frases que é tipo auto post .
abraão .
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mas o motor do puma é apimentado, mas hoje em dia não faz tanta diferenca assim, quero o puminha não deixando a desejar a nenhum civic, golf, marea e etc… e até ?s versões mais apimentadas destes..
acho que nem botei os parafusos de mistura com o mesmo numero de voltas.. mas parou a tremedeira, será que tabom mesmo?
ninguem tem um video ensinando algo de motor a ar? ou um how to de algo dele?
qualquer coisa é lucro
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vc tem que especificar o que tem em mente mais ou menos . o puma , como vc deve notar , é um carro bem leve , então não é preciso um motor tão canhão assim pra fazer estrago com ele .
mas mesmo assim , cdreio que vc tenha suas preferencias pelo tipo de preparação , o dinheiro que está disposto a investir , etc …
abraços .
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vc tem que especificar o que tem em mente mais ou menos . o puma , como vc deve notar , é um carro bem leve , então não é preciso um motor tão canhão assim pra fazer estrago com ele .
mas mesmo assim , cdreio que vc tenha suas preferencias pelo tipo de preparação , o dinheiro que está disposto a investir , etc …
abraços .
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isso que me afastou do vw a ar tb, so peca gringa e a importacao no brasil e uma palha?ada de impostos….
kit de pistao made in brazil que so e vendido no exterior.. esse é o brasil
abracos
wagner luis
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nada me afasta de vw a ar , carburadores , ignições antigas e toda sorte de tecnologias obsoletas .
um próximo vem a caminho …
abraços .
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bem, eu tenho preferencia pela preparação turbo, mas não tenho condições ainda de manter e nem de pagar um carro turbinado.. en~tao opto pela aspirada por enquanto que sai mais barata e parece ser mais simples de acertar e preparar o carro, coisa que eu quero fazer na medida do possivel sem estragar o mesmo.
percebi sim que o puma é um carro bem leve e esse por sinal é o maior diferencial dele. tem algo que eu mesmo possa fazer nele fazendo ele ser um aspirado mais fortinho?
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motor a ar aspirado forte….
prepare $$$$ pra peças gringas e $$$ de comb...
vai de turbo que sai mais economico e mais facil de fazer tambem...
de uma olhada na sportsystem em preços de peças pra esse motor que com o mesmo $$$ ou menos dah pra montar um fusca turbo bem ajeitado...
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nem tão ao inferno assim . muita gente gasta além da conta por pura falta de conhecimento . aproveitador é mato .
agora tá meio sem tempo , mas em breve passo pra te dar umas dicas sobre o pouco que sei .
abraão .
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pois?, eu sei que com turbo da pra ficar mais economico que aspirado, mas acho que sai mais caro, vejo o povo que gasta mais de 5k com fusca pra turbinar, que tem que melhorar um monte de coisas que não aguentariam a potencia que o turbo propricia… não é bem assim não?
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pois?, eu sei que com turbo da pra ficar mais economico que aspirado, mas acho que sai mais caro, vejo o povo que gasta mais de 5k com fusca pra turbinar, que tem que melhorar um monte de coisas que não aguentariam a potencia que o turbo propricia… não é bem assim não?
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ai vc colocou o custo total de um turbo muito completo com mo pra motor de fuca viu…
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ai vc colocou o custo total de um turbo muito completo com mo pra motor de fuca viu…
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a ??
qual o custo minimo que seria então? se bem que pensando bem, comprando um kit turbo usado acho que saia mais barato, mas eu preferia com injeção eletronica, pro puminha ficar mais economico com turbo, eu não me importava com ele ficar gastao, mais o papai tem má pena de gasolina e ai vai frescar um pouco..
ps.: o que é mo pra motor?
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a ??
qual o custo minimo que seria então? se bem que pensando bem, comprando um kit turbo usado acho que saia mais barato, mas eu preferia com injeção eletronica, pro puminha ficar mais economico com turbo, eu não me importava com ele ficar gastao, mais o papai tem má pena de gasolina e ai vai frescar um pouco..
ps.: o que ? mo pra motor?
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mão de obra
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ai com inje?ao a brincadeira fica um pouco mais cara… mas vc falando com o pessoal aki que entende os ar-t, axo que bem acertado tambem nao fica taooo beberao... lembrando que vc vai usar alcool... entao o consumo muda.. fazendo na ponta do lapis vc pode a mesm coisa no final das contas...