Wideband
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http://www.innovatemotorsports.com/forums/…read.phpot=1627
sem mais….
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entra no site do eng. cesar marques que vc também vai ver poginas e poginas metendo o pau no produto dos outros e das próprias fábricas. ?bvio, ele tá defendendo o peixe dele vc esperava que eles falam que o produto deles é inferior?
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não estou entrando no mérito se um produto é superior a outro, a parte de data logging da innovate é fantástica só estou relatando o que já vi e o que diversos preparadores de pista já constataram também, a innovate tem picos err?dicos estranhos de leitura e quando perde calibração fica doida e perde rápido a calibração, além de apresentar muitos problemas de deiftos.
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não estou entrando no mérito se um produto é superior a outro, a parte de data logging da innovate é fantástica só estou relatando o que já vi e o que diversos preparadores de pista já constataram também, a innovate tem picos err?dicos estranhos de leitura e quando perde calibração fica doida e perde rápido a calibração, além de apresentar muitos problemas de deiftos.
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cara, isso é um forum hehehe
tamo aqui pra trocar idéia, aprende, enche o saco, etc
cadum/cadum hehehe
eu só tenho resalvas a esses relatos ficar doida , pq isso depende muito mais de como vc configura ela do que caracteristica do produto em si
e naum dapra tomar muito por base oque rola por ai…..a pouco tempo atrás o pessoal trocava injeção por carburador pq andava mais e tirava valvula termost?tica pro carro naum esquenta
heheheh -
cara, isso é um forum hehehe
tamo aqui pra trocar idéia, aprende, enche o saco, etc
cadum/cadum hehehe
eu só tenho resalvas a esses relatos ficar doida , pq isso depende muito mais de como vc configura ela do que caracteristica do produto em si
e naum dapra tomar muito por base oque rola por ai…..a pouco tempo atrás o pessoal trocava injeção por carburador pq andava mais e tirava valvula termost?tica pro carro naum esquenta
heheheh[snapback]591565[/snapback]
pra essa semana eu consigo os arquivos de log dela pra poder tentar explicar melhor.
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pra essa semana eu consigo os arquivos de log dela pra poder tentar explicar melhor.
[snapback]591569[/snapback]
ronin, isso seria muito interesante, pois to pra adquirir uma daqui uns tempos, e caso será mesmo problem?tica, nem compro, fico de norow mesmo, mais pelo vê que e falei com quem usa, funciona perfeitamente bem a innovate. mais vamos disctir isso ai hehe.
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no caso eu passei uma tarde inteira recentemente tentando fazer funcionar a minha lc-1, li o manual de ponta cabeça até, tentei desligar, ligar, calibrar e o escambau a 4, n+2 vezes, em 2 pcs diferentes (que foram reiniciados algumas vezes também)…
e nada de conseguir uma leitura sequer... =// no lm programmer até que funcionou (embora nem sempre), consegui calibrar tudo, mas, nada de conectar ao logworks, sempre dizia que não havia realtime data sendo enviada...
tentei então ver com um mult?metro, pelas sa?das anal?gicas... na hora de configurar a curva de sa?da tudo bem, coloquei as duas iguais e li valores iguais no mult?metro, mas foi só sair pra andar com o carro que a configuração foi perdida, e não havia resposta em função da sonda...
depois ouvi boatos que essas lc-1 dão problema mesmo, que é caso pra troca do produto, mas não os confirmei ainda, nem tentei acionar a garantia... cadastrei no fórum da innovate também, mas ainda não me dei ao trabalho de ler e postar por lá... =/
alguma luz?
[]s
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no caso eu passei uma tarde inteira recentemente tentando fazer funcionar a minha lc-1, li o manual de ponta cabeça até, tentei desligar, ligar, calibrar e o escambau a 4, n+2 vezes, em 2 pcs diferentes (que foram reiniciados algumas vezes também)…
e nada de conseguir uma leitura sequer... =// no lm programmer até que funcionou (embora nem sempre), consegui calibrar tudo, mas, nada de conectar ao logworks, sempre dizia que não havia realtime data sendo enviada...
tentei então ver com um mult?metro, pelas sa?das anal?gicas... na hora de configurar a curva de sa?da tudo bem, coloquei as duas iguais e li valores iguais no mult?metro, mas foi só sair pra andar com o carro que a configuração foi perdida, e não havia resposta em função da sonda...
depois ouvi boatos que essas lc-1 dão problema mesmo, que é caso pra troca do produto, mas não os confirmei ainda, nem tentei acionar a garantia... cadastrei no fórum da innovate também, mas ainda não me dei ao trabalho de ler e postar por lá... =/
alguma luz?
[]s
[snapback]591747[/snapback]
como tu tá fazendo a conexão serial dela? é adaptador usb?
bom, a minha pelo menos eu só conectei, esperei fazer a calibração de heat, calibrei ela, configurei as saidas como eu queria (1v=1lambda) e de boua
só tive galho com ela quando era modeloantigo e liguei na megasquirt que tem imped?ncia baixa, dai fudeu a saidas…hauhauh
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como tu tá fazendo a conexão serial dela? é adaptador usb?
bom, a minha pelo menos eu só conectei, esperei fazer a calibração de heat, calibrei ela, configurei as saidas como eu queria (1v=1lambda) e de boua
só tive galho com ela quando era modeloantigo e liguei na megasquirt que tem imped?ncia baixa, dai fudeu a saidas…hauhauh
[snapback]591781[/snapback]
a conexão é direto na serial mesmo, e no maximo liguei no multimetro…
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ronin, isso seria muito interesante, pois to pra adquirir uma daqui uns tempos, e caso será mesmo problem?tica, nem compro, fico de norow mesmo, mais pelo vê que e falei com quem usa, funciona perfeitamente bem a innovate. mais vamos disctir isso ai hehe.
[snapback]591617[/snapback]
segue o arquivo de log da innovate mostrando as leituras com picos estranhos que ela gera. se alguém puder dar uma luz sobre o que gera os erros. precisa do logworks para abrir.