Gsi 2.0 16v
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o que posso te dizer é que esse motor não é tão parecido com o fam?lia ii mas deve ter peças intercambi?veis, até por ter comando duplo e 16 válvulas (refrigeradas por sódio).
leve em mecânicos q prestem pq o q não falta é man? dizendo que multivólvulas só da problema .
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kra.. c20xe é meio mico.. algumas peças são bem toscas de cara..
quando eu fui pesquisar pra adaptar o cabeçote no kadett sai correndo
pois só a tampa de valvulas custa 2mil reias, 1 comando custa r$3000,
cada valvula de escape original custa 300paus, embora tenha valvula
paralela, peças de lata do vectra está ficando meio dificil..
dae acabei optando por adaptar o cabeçote do x20xev que é o mesmo
do vectra novo… fiz cotação nao tem muito tempo de muitas das peças
de motor desse carro.
o bloco é o mesmo do monza, kadett, vectra, astra familia 2,
mas em especifico no c20xe que ele tem um plug restritor de
pressão de óleo, dae adaptar fica mais complicado, embora
tenha gente que simplesmente o arranca.
pistoes podesem sar usados de monza a alcool apenas usinando
as cavas, mas o cabeçote é ouro puro, se achar um completo
por menos de r$1500 é um belo presente do ceu.
agora o carro é tesão, economico, anda bem e é completão de tudo,
teto, abs, disco nas 4, a/c, pc de bordo, d/h etc etc...
tem o clube do calibra e o calibrateam que voce pode pegar mais
dicas e peças usadas desse carro.
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pois é, andei no carro sexta, andei 200km, 160 de estrada a 120kmh e 40km de rua…
não gastou nem 1/8 do tanque...
carro gostoso, pisa, vem subindo giro até uns 2k, e do nada vem uma patada e subida de giro rápida, fico a pensar isso turbo...
como ja disseram um tesão de carro...agora estou a me informar da manutenção pra ver se não vou ficar na mão
quem souber mais falai, se souberem os preços de freio, amortecedor e embreagem, e se são intercambi?veis
, postem ai..
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snme, o trojillo tem um corsa 2.0 16v, agora a duvida,se é o mesmo motor, se fosse ele poderia dar umas dicas…
e até, se fosse levar em alguém pra mexer, acho que seria ele, pois é o unico que conheão que teria alguma habilidade com o mesmo
mandarei uma mp pra ele, ver este tópico
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snme, o trojillo tem um corsa 2.0 16v, agora a duvida,se é o mesmo motor, se fosse ele poderia dar umas dicas…
e até, se fosse levar em alguém pra mexer, acho que seria ele, pois é o unico que conheão que teria alguma habilidade com o mesmo
mandarei uma mp pra ele, ver este tópico
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boa ideia…., mas entao...esse motor do gsi é diferente dos 2.0 16v normais , digo ....o cabeçote eh diferente ....
minha opiniao (nao quer dizer que to certo) ....nao compre...
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boa ideia…., mas entao...esse motor do gsi é diferente dos 2.0 16v normais , digo ....o cabeçote eh diferente ....
minha opiniao (nao quer dizer que to certo) ....nao compre...
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visto o pouco que andei…to quase fazendo o contrario
o carro ta com 78mkm..
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visto o pouco que andei…to quase fazendo o contrario
o carro ta com 78mkm..
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exatamente.. o cabeçote do trojillo que ele usa no corsa é x20xev,
o mesmo do vectra cd e astra gsi.
o c20xe todas as peças de injeção é bucha e ainda tem maf pra te sacanear
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ae realz blz entao esse motor e o famoso c20xe um tesao de motor, desde que nunca tenha aberto por um mechanico e montado daquele jeito %&%$.
a unica coisa que mata nesse motor e encontrar peças, as vezes fica mais viavel vc trazer peça da uk do que comprar no brasil esse motor tem la fora ja turbo com 210hp o famoso c20let equipado com uma turbina kkk. os calibra turbo 4x4 6 marcha (cambio f28) coisa linda… quase que mandei trazer uma caixa de cambio desse... mas custo e meio alto.
na minha opiniao e mais viavel preparar um x20xev pois e muito mais facil de encotrar peças e tb por ser mais barato, tenho 3 cabeçote 16v
ate hj achei 2 c20xe e todos condenados um coscat e outro ks. infellizmente cada dia que passa esta mais dificil de achar esses motores aqui no breasil. pois vieram muito poucas unidades no brasil.agora o que falar do carro, e um puta carro, mas quando cair na manutenção o negocio fica meio complicado... principalmente das partes motriz do motor. agora se for um carro que sempre foi muito bem cuidado e sempre teve a manutenção necesaria tera menos dor de cabeça... mas nunca vai deixar de ser um c20xe.
[] s
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ae realz blz entao esse motor e o famoso c20xe um tesao de motor, desde que nunca tenha aberto por um mechanico e montado daquele jeito %&%$.
a unica coisa que mata nesse motor e encontrar peças, as vezes fica mais viavel vc trazer peça da uk do que comprar no brasil esse motor tem la fora ja turbo com 210hp o famoso c20let equipado com uma turbina kkk. os calibra turbo 4x4 6 marcha (cambio f28) coisa linda… quase que mandei trazer uma caixa de cambio desse... mas custo e meio alto.
na minha opiniao e mais viavel preparar um x20xev pois e muito mais facil de encotrar peças e tb por ser mais barato, tenho 3 cabeçote 16v
ate hj achei 2 c20xe e todos condenados um coscat e outro ks. infellizmente cada dia que passa esta mais dificil de achar esses motores aqui no breasil. pois vieram muito poucas unidades no brasil.agora o que falar do carro, e um puta carro, mas quando cair na manutenção o negocio fica meio complicado... principalmente das partes motriz do motor. agora se for um carro que sempre foi muito bem cuidado e sempre teve a manutenção necesaria tera menos dor de cabeça... mas nunca vai deixar de ser um c20xe.
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e trojillo, ja que voce tem seu gm 2.0 16, me diga, manja mexer nesse também ?
pois, se eu realizar de pegar esse carro, levo até você, mas não deixo nenhum mexanico daqui mexer…
edit: e obrigado por opniar aqui...
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e trojillo, ja que voce tem seu gm 2.0 16, me diga, manja mexer nesse também ?
pois, se eu realizar de pegar esse carro, levo até você, mas não deixo nenhum mexanico daqui mexer…
edit: e obrigado por opniar aqui...
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qual a cor e o último numero da placa desse vectra, jáo? se for branco final 5, fique esperto…
tem um vermelho aqui na terrinha que parece estar muito bom...
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sabe onde fica presidente prudente??? é longe bagarai... dá uns 500 km da? de sorocaba maomeno...