Ajuda bicos sttd-b
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bico msd 160 lbs = 1000 reaizzzzz.
e se for usar metanol, mto cuidado com a bomba (principalmente se for a aero) e os bicos.
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campe?o, onde vc achou bicos msd 160lbsó tem na summit racing?
soh vejo de até 96lbs da msd.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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ja pensei nisso tb, fravio.
mas parece q tem um lance da velocidade do acionamento dos bicos de 160 ser melhor e nisso consegue alimentar melhor q os mono.
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eu sempre tive uma dúvida?
o bico de monza pulsa 4 vezes em uma volta no motor…
ja um bico de mi (se for sequencial) so pulsa uma vez por volta...
como esse bico pode ser considerado lento ?
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bico msd 160 lbs = 1000 reaizzzzz.
e se for usar metanol, mto cuidado com a bomba (principalmente se for a aero) e os bicos.
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msd soh tem até 96lbs/h bosch tem 160lbs/h e ford racing tem 150lbs/h…que se for medido mesmo, eh 160lbs/h maiores, soh os rc de 210lbs/h e motec
de 270lbs/hvaleu
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eu sempre tive uma dúvida?
o bico de monza pulsa 4 vezes em uma volta no motor…
ja um bico de mi (se for sequencial) so pulsa uma vez por volta...
como esse bico pode ser considerado lento ?
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o modo de funcionamento da injeção não tem a ver com o bico. o bico de mono não pulsa 4 vezes em uma volta, a injeção é quem dita o funcionamento. normalmente, a injeção envia o mesmo sinal pros 4 bicos, pulsam os 4 juntos, e 2 vezes a cada volta do motor. nas sequenciais, injeta cada um na sua hora, mas continua existindo 2 injeções por volta, mas em bicos diferentes.
ps: tem injeção, como o his, que pulsa 1 vez a cada 2 voltas.
o fato do bico ser lento, eh que o deadtime dele é alto, ou seja, quando a injeção envia o sinal pro bico abrir ele demora um tempo para abrir, esse tempo é chamado deadtime. nos bicos mono, snme, é de 1,5ms e nos multi é de 0,60ms.
os bicos mono geralmente são peak and hold, ou seja, o pulso é composto de um pico inicial (para abrir o bico) e depois a corrente é mais baixa (apenas para manter aberto o bico). se vc enviar um pulso normal para um bico peak and hold o deadtime dele é ainda maior. por isso os bicos mono são considerados lentos. normalmente, as injeções que temos no mercado não tem pulsos peak and hold, sendo necessário um driver extra. a his vende um driver desses, snme por 180reais. o pessoal que usa fueltech e bicos bosch 160lbs sempre usa esse driver.
qq coisa errada, favor me corrijam.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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valeu pela esplicação
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msd soh tem até 96lbs/h bosch tem 160lbs/h e ford racing tem 150lbs/h…que se for medido mesmo, eh 160lbs/h maiores, soh os rc de 210lbs/h e motec
de 270lbs/hvaleu
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não entendi, então os bicos da msd de 96lb/h testados dão 160lb/h?? é isso?? os de 150lb/h da ford racing também dão 160??
tava atrás dos msd de 96, mas eles são mais caros que os ford e bosh.
valeu
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o pessoal q ja montou um turbo-b tb tenho idéia de montar um em breve mas gostaria de usar a bomba weldon + 4bicos 160lb/h+fueltech, alguém tem noção q modelo o pessoal ta usando, valores aqui no brasil e quem vende, sei q a q a motorfort usa é a 2345-a coisa pra 1300hp.
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o pessoal q ja montou um turbo-b tb tenho idéia de montar um em breve mas gostaria de usar a bomba weldon + 4bicos 160lb/h+fueltech, alguém tem noção q modelo o pessoal ta usando, valores aqui no brasil e quem vende, sei q a q a motorfort usa é a 2345-a coisa pra 1300hp.
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2025 ou 2035 dão conta tranquilo.
