Turbinando tipo 1.6
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caramba heim, que novela.
acho q a unica solução é levar num terrero e chamar os santos pra de-zicar o motor rsrs.
se nao tem vazamento nenhum, compresão ok, carbura ok, e o trem nao vai… tente, só por curiosidade trocar a turbina, pra ver uq acontece, pegue uma emprestada la no seu preparador q ele deve ter.
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eu to quase trocando é de preparador… acho que meu problema é esse viu.. sei não...
e hoje pra variar, o alcool aumenta por aki, r$1.68...
vou acabar tirando o caracol... nada colabora, rs...
steve, é legal passar por dificuldades e saborear a vitoria depois... mas cansa muito até lá viu... eu estou pra jogando a toalha, rs...
abraços
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putz, nem me fale do alcool, quando vi na bomba o preão quase surtei. isso pq falaram q iria abaixar por causa de uns insentivos ai q o lulal? deu, ou ia dar, e todo aquele blablabla do bush aki. to vendo fez é subir, q saco.
a ?, e daqui a pouco nao será mais alcool, será etanol, oloca 50 conto de etanol hehehe, pq os eua nao quer o nome alcool e sim etanol…
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putz, nem me fale do alcool, quando vi na bomba o preão quase surtei. isso pq falaram q iria abaixar por causa de uns insentivos ai q o lulal? deu, ou ia dar, e todo aquele blablabla do bush aki. to vendo fez é subir, q saco.
a ?, e daqui a pouco nao será mais alcool, será etanol, oloca 50 conto de etanol hehehe, pq os eua nao quer o nome alcool e sim etanol…
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esse pa?s é uma palha?ada… olha soh onde isso vai parar, esse be-a-ba todo de eua comprando etanol , vai aumentar o preão do nosso etanol aqui, e pra eles la vai vender a preão de bananinha.. com num sei quatos incentivos fiscais...
? um absurdo, enquanto isso vamos bancando, nao ??
daki uns dias frentista vai te chingar se falar alcool, hehehe
abraços
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descobri uma coisinha…
a valvula de prioridade está uma porcaria.. com o carro parado, se acelero fundo com a mao mesmo, fico de olho na prioridade, e ela deixa escapar muito ar, nao fecha completamente...
vou tapa-la hj com durepox, ja que nao gosto dela... e vou testar amanha com o buraco ali fechado..
será que isso é meu incomodo?
ps.: so isso?
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grande duka.. meu irmao levou na retifica hoje pra medir, deu 180 em todos os 4 cilindros..
o motor ta certinho agora, nao estou entendendo porque a coisa não flui… quando descobrir vou colocar uma t2 logo pra encher cedo e acabar com o trauma.. to quase desistindo de ter carro turbo..
se não conseguir descobrir, vou injetar e rodar aspro.. chega..
abraços
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verifica essa turbina guibb
ela e valvulada?
verifica a wg se num ta vazando.
prioridade???
tampa a saida de escape com a mao e ve se cria pressao pra ver se ta bem vedado o sistema e talz?
procura q tem algo errado ai, o motor ja nao e, entao so pode ser na parte turbo …
abracos
wagner luis
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descobri uma coisinha…
a valvula de prioridade está uma porcaria.. com o carro parado, se acelero fundo com a mao mesmo, fico de olho na prioridade, e ela deixa escapar muito ar, nao fecha completamente...
vou tapa-la hj com durepox, ja que nao gosto dela... e vou testar amanha com o buraco ali fechado..
será que isso é meu incomodo?
ps.: so isso?
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se não vedar a turbina não enche mesmo não, agora não invente de durepox não…...pq vai dar coisa errada, desrosqueia ela e coloca uma tampa rosqueada lá....em casa de cano vc deve achar algo q de certo ali.....
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verifica essa turbina guibb
ela e valvulada?
verifica a wg se num ta vazando.
prioridade???
tampa a saida de escape com a mao e ve se cria pressao pra ver se ta bem vedado o sistema e talz?
procura q tem algo errado ai, o motor ja nao e, entao so pode ser na parte turbo …
abracos
wagner luis
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fala irmao wagner
cara, relacionado a motor so desconfio da regulagem das valvulas que o cara fez, será que pode ser isso? ou é mto remoto?
bem, a wast ja me deu problema.. mas acho que dessa vez nao é ela.. ainda assim, vou verificar novamente, e travar ela com uma arame bem firme, so pra ter certeza mesmo…
a prioridade, como disse acima, nao está legal.. espero que seja ela.. apesar de nao entender que seja so isso..
não entendi esse: tampa a saida de escape com a mao.... está se referindo a que, onde?
o motor eu acho que está ok agora... a parte de baixo está perfeitamente nova.. cabeçote zerim.. então... rs.. complexo..
vou checar esse itens wag..
abraços
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se não vedar a turbina não enche mesmo não, agora não invente de durepox não…...pq vai dar coisa errada, desrosqueia ela e coloca uma tampa rosqueada lá....em casa de cano vc deve achar algo q de certo ali.....
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não vou por durepox na rosca nao.. calma, hehehe
vou colocar durepox na parte de baixo da valvula de prioridade, onde passa o ar, vou tapar aquele buraco… de todo jeito eu ja ia comprar uma nova, caso conseguisse fazer o motor andar, claro...
mas obrigado pela dica, sempre quis saber onde vende uma rosca dessa.. vou ver amanha então..
vlwww
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não vou por durepox na rosca nao.. calma, hehehe
vou colocar durepox na parte de baixo da valvula de prioridade, onde passa o ar, vou tapar aquele buraco… de todo jeito eu ja ia comprar uma nova, caso conseguisse fazer o motor andar, claro...
mas obrigado pela dica, sempre quis saber onde vende uma rosca dessa.. vou ver amanha então..
vlwww
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vó se a tomada de ar da prioridade não ta torcendo, atrapalhando a passagem de ar pra ela…..pode ser a tomada de vacuo tamb
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vó se a tomada de ar da prioridade não ta torcendo, atrapalhando a passagem de ar pra ela…..pode ser a tomada de vacuo também
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a tomada de vacuo é interessante… no inicio tem vacuo, e depois ela sopra ?
porque primeiro ela puxa o embolo, comprimi a mola, depois distende a mola...
pode ser o vacuo tbm... vou puxar do servo-freio pra testar antes...
vlw
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a tomada de vacuo é interessante… no inicio tem vacuo, e depois ela sopra ?
porque primeiro ela puxa o embolo, comprimi a mola, depois distende a mola...
pode ser o vacuo tbm... vou puxar do servo-freio pra testar antes...
vlw
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quando entra pressão de turbo ele empurra a valvula e fecha, pq fica na mesma pressão em baixo e em cima…..tem alguma variação, mas não vem ao caso
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quando entra pressão de turbo ele empurra a valvula e fecha, pq fica na mesma pressão em baixo e em cima…..tem alguma variação, mas não vem ao caso
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muito bom… imaginava que seria por ai... pressão positiva..
bem, ja retirei a valvula, fiz uma especie de rolha e vou testar amanha como vai ficar.. olhei o vacuo, e está tudo ok..
tomara que funcione... rodando sem sopro do turbo o carro embola de mais.. excesso.. até parece falta.. agora é pedir a deus pra que amanha tudo funcione, rs...
abraços
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eh galeraa… consertei todos os vasamentos que tinha....
houve uma melhora sim, mas bem pequena... muito sutil..
então, chutei o balde... chega de quebrar a cabeça e não ter resultado...
nesse mês de abril vou injetar o carro, colocar uma injeção do corsa multi ponto.. minha intenção é rodar aspro mesmo, nada de turbo..
mas caso eu resolva, vou turbinar... estou pensando nesse assunto ainda, qual turbina utilizar e tal, ja que essa da spa estou devolvendo segunda feira e vou querer outra marca e outro modelo, nem que seja pra enfeitar meu quarto... tem hora que da imensa vontade de injetar e colocar um t2 minuscula, so de raiva... ou uma gt22 da mp.. sei la..
mas enfim.. infelizmente esse projeto inicial chega ao fim aqui, depois de passar muita raiva... e seja qual for minha decisão daqui pra frente, espero que nao tenha mais dor de cabeça..
agradeão a colaboração de cada um até o momento, as experiencias foram muitas e interessantes, mas não o bastante pra solucionar esse problema a distancia..
vlw galera
abraços
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fabio, o que vem a ser econostato?
bem, esse 2e é engraçado.. estava com 137,5 no 1? e 190 no 2?, e a turbina dando por volta de 0,5kg qnd forçava muito e demorando a encher, mas geralmente andando no max com 100gramas, dai trocava de marca a uns 3200 a 3400 rpm.. com esses gicles, sonda o tempo todo em aprox 950mv, fez so 5 km/l.. se eu aumentar esse gicle para 160 e 200, ou mesmo 155 e 195 como no 3e, ai vai beber feito condenado… ou estou errado?
abraços
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falta extrema de combustivel te leva a alto consumo tb
descobri uma coisinha…
a valvula de prioridade está uma porcaria.. com o carro parado, se acelero fundo com a mao mesmo, fico de olho na prioridade, e ela deixa escapar muito ar, nao fecha completamente...
vou tapa-la hj com durepox, ja que nao gosto dela... e vou testar amanha com o buraco ali fechado..
será que isso é meu incomodo?
ps.: so isso?
faz um teste, arranca ela fora, compra um tapo de cano de agua de 3/4 e coloca no lugar. eu nem voltaria a usa-la mais.
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falta extrema de combustivel te leva a alto consumo tb
faz um teste, arranca ela fora, compra um tapo de cano de agua de 3/4 e coloca no lugar. eu nem voltaria a usa-la mais.
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fabio, pra fazer esse carro funcionar precisaria de achar um cara muito bala em carburador, porque se coloco gicle 160 e 200 por ex, o carro nao anda… fica dando tanto excesso que nao anda nada, so embola...
não entendi esse carburador, parece que nao deixa o ar passar, deve ser algo relacionado a misturador, sei la...
o que vc me recomenda de misturador pro 2e turbo?
serio que os originais nao dao conta de jeito nenhum...
o acerto ficou tão complicado.. eu não tenho mais paciencia, complexo de mais...
o carro ta dando 100g de pressão em 3300rpm e sobe lento de mais...
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mas seu carro pipoca ou sobe liso de giro e o turbo não entra?
dica da carol que funciona muito bem: desliga o segundo estagio e acerta o somente o 1? estagio. depois q tiver 100% vc liga e acerta o segundo. somente com 1? estagio num 2e, no meu carro, vinha coisa de 300gr a menos que com os dois estagios funcionando, mas não é pra ficar mto manco o carro nao.
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mas seu carro pipoca ou sobe liso de giro e o turbo não entra?
dica da carol que funciona muito bem: desliga o segundo estagio e acerta o somente o 1? estagio. depois q tiver 100% vc liga e acerta o segundo. somente com 1? estagio num 2e, no meu carro, vinha coisa de 300gr a menos que com os dois estagios funcionando, mas não é pra ficar mto manco o carro nao.
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então fabio… o giro não sobre liso, o carro pipoca, nao desenvolve, engasga, embola... enfim, fica totalmente anormal e o giro nao sobe e o turbo retarda a entrada ainda mais.. muitissimo estranho isso.
vou seguir essa dica, mas acho que antes, preciso ver em relação ao misturador, sei la, algo que regule a mistura arxcombustivel, porque se poe 160 no 1? estagio, sem acionar o segundo, ja da tanto excesso que o carro nao anda...
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entao vê acertando a giclagem até deixar redondo. olhar pro hallmeter é a ultima coisa, primeiro carbure direito o motor e isso com as canetas originais, num carbura bom, original a alcool dá pra fzer trabalhando apenas as giclagens. faça uma coisa de cada vez, 1? deixe o carro liso e nem se preocupe com o turbo.