Uno + 4 itbs duplas
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posta no www.imageshack.us
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postei em outros f?runs, as fotos entraram na boa
aqui …...nada
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isso depende do servidor. o nosso é nos usa e acho q por isso da algum problema com procotolo de transfer?ncia.
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resolvendo:
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sei não…mas acho q tem dedo do sprint nisso dae...
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este carro é aqui de poa, mas não foi feito na sprint. ele correu em algumas etapas do campeonato metropolitano, e o resultado, pelo menos na minha opinião foi bem aquem do esperado.
virou se não me engano 9.6s@201m.
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corrigindo 9.512@201m. tempo de pista.
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este carro é aqui de poa, mas não foi feito na sprint. ele correu em algumas etapas do campeonato metropolitano, e o resultado, pelo menos na minha opinião foi bem aquem do esperado.
virou se não me engano 9.6s@201m.
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pedro,
achei muito legal o trabalho do cara.
eu indicaria a ele 1 motor maior e + moderno
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corrigindo 9.512@201m. tempo de pista.
http://www.youtube.com/watch?v=ioidfa6hgcs
http://www.youtube.com/watch?v=y9_fqkeizki
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tem coisa errada nesse uno ae….no video diz q ele tem motor 1.9...nem na argentina eles passam de 1.8.
ele ta arrancando c/ 1 vts nitro de 1 membro aki do pp...
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já vi esse uno andando ele e aqui de porto alegre e eu estava nessa etapa do metropolitano que ele arrancou com o vts do messias
nessa puxada o vts virou 9,1 e o uno na casa de 9,5
o numero do uno é 888, porque o carro tem 8 bico, 8 corpos de borboleta e mais 8 alguma coisa que esqueci no momento desculpe….
o carro e bem bom e anda bem forte, e também é bem feito.
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pedro,
achei muito legal o trabalho do cara.
eu indicaria a ele 1 motor maior e + moderno
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gaucho, esse motor apesar de não ser tão moderno rende pacas lá na argentina, acho que faltou é conhecimento do preparador.
o numero do uno é 888, porque o carro tem 8 bico, 8 corpos de borboleta e mais 8 alguma coisa que esqueci no momento desculpe….
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8 bicos; 8 borboletas e 8 valvulas.
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não sei até que ponto tá adiantando esses corpos duplos aí pra arrancada…. acho que corpos simples grandes resolveriam.....
mas se foi progressividade que procuraram e pra um carro de uso misto rua/pista acho boa a ideia........ainda mais com os 8 bicos e o coletor beeeeemmm longo...
quando acertar o motor direito, vai ter um aspro forte em alta e com uma progressividade fantástica em baixos/medios regimes.
só tá faltando regulagem aí.......
abraços.
