Fivetech
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sei…leite ninho...para...
não e o primeiro nem o ultimo carro que vejo estourar motor, que seja fiat,ford,vw, vai em um tack day, se vc não ver um carro estragado vai ser um milagre...
mande ele compra um ap não troca oleo e ir pra track day,vamos ver se não estoura...
todo motor que estoura e isso, o dono jura que cuida, vai ver ver direito e fica sabendo que o cara moia de conforça
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só q esse ai da foto não foi problema de librificação não, foi parafuso de biela q esticou e mandou o motor para vala
eu estava lá e vi
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(fdl @ 2-jul-2007, 19:00)
como um camarada meu disse, parafraseando c.s.:
the fivetech has been planted
hauhau.gif hauhau.gif
[] s
aiheoiuahoeuhaoeuhoauheoaheouaheouhaeohaouheoauheouahoeuhaoehaoa
aiheoiuahoeuhaoeuhoauheoaheouaheouhaeohaouheoauheouahoeuhaoehaoa
aiheoiuahoeuhaoeuhoauheoaheouaheouhaeohaouheoauheouahoeuhaoehaoa
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tem um stilo shummi turbo aki.
com 0,8 em 2 semanas o carro desbielou.
conseguiram provar q foi fadiga de material, com laudo tecnico e etc. o cara ganhou um motor novo.
mas como q confia ?
se deu em um…
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mas o motor do stilo schumacher é o powertrain.
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tem gente q não sabe q motor italiano não pode baixar óleo nem 1 tikinho q dá merda msm.
se trocar a cada 5 mil km não dá nada….
mas se pegar 1 carro usado, sabe lá deus como eram as trocas de óleo né?
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e vero
motor italiano não é igual ao tanque de guerra do ap que roda ate com areia molhada.
tem que ter cuidado mas muito cuidado
oleo tem que ser sintetico e outra no autodromo são varias curvas em alta se o carter não tiver aletas para segurar o oleo em curva em alta o oelo vai para um lado só ai vai trabalhar seco.
tai o resultado.
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e vero
motor italiano não é igual ao tanque de guerra do ap que roda ate com areia molhada.
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a? eu discordo… o motor do tempra é italiano , da boa safra dos projetados por lampredi e aguenta uma barbaridade... se for olhar lubrificacao, resistencia de vira, biela e pistão, aguenta ainda mais que ap... os 1.3-1.5 fiasa e sevel são também italianos e tem o dedo de lampredi tb... e tb aguentam uma barbaridade... é tudo uma questão de conhecimento e possibilidades que aqui no brasil só tem pra ap...
ps. na italia, o fivetech é tido como um motor durável...
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passo longe dessas bombas…
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ue então vc utiliza o vento no seu carro, pois todos os motores são bombas.
eu sei so que o fivetech é um projeto italiano e trazido para o brasil ou seja desenvolvido lá para o merdado europeu, ja os fiasa e o do tempra foram feitos a nivel mundial tirando como base o pior lugar do mundo para rodar com esses motores (deserto) ou russia no inverno ( e isso e serio um amigo meu que era engenheiro na mercedes me passou isso e a mercedes tambem faz assim) agora todos precisam de manutenção.
quanto as condições de desenvolvimento dos motores eu achei meio estranho mas tem fundamento.
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isso é balela… o projeto do motor do tempra é de 1900 e vêtz, nem sonhavam em rodar no brasil, pede pra esse teu amigo que trabalha na mercedes ler um pouco menos de revista...
ou vc acha que uma fábrica projeta motor só pra um pa?s ?? eles simplesmente mudaram os restos de linhas de montagem pra argentina e continuaram a fabricar os motores pra ganhar mais uns trocados... o bloco do tempra é cheio de parafuso, prisioneiro e rosca não utilizada... coisa da decada de 70 e olhe lá...
mesma coisa o ap... vem sendo só adaptado ao longo dos anos... os caras não vão reinventar a roda...
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foi o que achei mas a mercedes e cheia de viadagem, a linha de montagem e a mecânica são com pisos brancos.
ai perguntei o porque
1? melhor iluminação gasta menos pois o branco reflete mais.
2? a limpeza
tem doente para tudo.
editado por erro de portugu
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a? eu discordo… o motor do tempra é italiano , da boa safra dos projetados por lampredi e aguenta uma barbaridade… se for olhar lubrificacao, resistencia de vira, biela e pistão, aguenta ainda mais que ap... os 1.3-1.5 fiasa e sevel são também italianos e tem o dedo de lampredi tb… e tb aguentam uma barbaridade...
c/ esse g?nio aí não dá p/ comparar…
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a? eu discordo… o motor do tempra é italiano , da boa safra dos projetados por lampredi e aguenta uma barbaridade... se for olhar lubrificacao, resistencia de vira, biela e pistão, aguenta ainda mais que ap... os 1.3-1.5 fiasa e sevel são também italianos e tem o dedo de lampredi tb... e tb aguentam uma barbaridade... é tudo uma questão de conhecimento e possibilidades que aqui no brasil só tem pra ap...
ps. na italia, o fivetech é tido como um motor durável...
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q eu saiba italiano puro sangue eram os sedicivalvoles dos tipo, que inclusive rendem de 10 a 15 cv a mais q o do tempra, possuem arvore de balanceamento… do tempra só vi falarem mal... nao vou com a cara da fiat nem no bico do 38, mas dou o braão a tor?er pro sedicivalvole, é um baita motor italiano...
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ops esqueci de editar… falam mal do tempra em rela?ao aos italianos sedicivalvoles hehehe
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falam mal aqui no brasil onde impera o preparamento de revista, na europa a primeira coisa que fazem quando vão preparar mesmo um motor fiat/lancia twincam é desmontar as arvores de balanceamento e isolar… ou seja, eles se estapeariam por blocos como os do nosso tempra aqui, que já vem sem as arvores e já são dificeis de achar por lá...
outra coisa é que a versao desse motor turbo só existiu lá nos lancia, e mesmo assim com outra injeção mais antiga e até carburado... o nosso com motronic é raro...
só ouvi falarem bem do motor do tempra no forum do guy croft, se bem que nas poucas vezes em que ele é citado... eles nem sabem direito que existe fiat twincam fora da europa...
