[foto e pergunta] posição da turbina

[Cleber T.]

pelo o q essa variant anda creio que nao ehehhehe

[Flavio Cruz]

ce ta de brincadeira né?

[realz]

acredito eu que o ar, vem pelo teto, e ao final, desce pelo vidro…e é sugado...

e ainda, acredito, que se tivesse na frente, a pressao gerada na boca da turbina seria melhor....

[Glauco]

http://www.youtube.com/watch?v=l9bxj7dissc…related&search=

um video dela

[LeonardoZ]

orra q canudo de fuma?a sai do escape dpois do burnout

[Mega]

credo…

[stry_mh2o]

5,9s em 201metros da pista de santa cruz no final de semana passado, e quebrou a holset.

sem mais

[LeonardoZ]

ela tem é uma master power ali

[m4c4c0]

ce ta de brincadeira né?

[snapback]621891[/snapback]

tá não…

[Glauco]

tá não…

[snapback]621956[/snapback]

mas tem a força q o ventilador puxa o ar pra dentro dela…..? mais fácil faltar ar pro luciano huck do q pra turbina, se ele ficar do lado do compressor em uma acelerada:ham:

[coisa_triste]

tá não…

[snapback]621956[/snapback]

por isso que carro hatch qdo pega estrada de terra fica com o vidro traseiro todo sujo de areia…

justamente por causa desse turbilhao...

ele serve pra fazer uma especie de down force no carro, jah que hatch se nao tivesse essa cortada na traseira ele seria uma asa...ou seja...nao teria pressao...

soh pra vcs compararem...

um tempo atrás (muito tempo atras) a 4 patas testou o gol 1.0 turbo e a parati 1.0 turbo..

resumo..

de 0-100 o gol levava por 2 decimos de segundo...

soh que a velocidade final do gol era 5km/h inferior ao da parati...

motivo: esse turbilhao segura o carro..

[Flavio Cruz]

tá não…

[snapback]621956[/snapback]

rapai… pra um eixo que gira até 200.000 rpm (isso mesmo, duzentos mil) te garanto que o fluxo de ar, que estaria a nomaximo a uns 200km/h passando de frente , de lado ou de costas pra esse eixo não mudaria em nada...

[miozao]

http://www.youtube.com/watch?v=l9bxj7dissc…related&search=

um video dela

[snapback]621899[/snapback]

[LeonardoZ]

por isso que carro hatch qdo pega estrada de terra fica com o vidro traseiro todo sujo de areia…

justamente por causa desse turbilhao...

ele serve pra fazer uma especie de down force no carro, jah que hatch se nao tivesse essa cortada na traseira ele seria uma asa...ou seja...nao teria pressao...

soh pra vcs compararem...

um tempo atrás (muito tempo atras) a 4 patas testou o gol 1.0 turbo e a parati 1.0 turbo..

resumo..

de 0-100 o gol levava por 2 decimos de segundo...

soh que a velocidade final do gol era 5km/h inferior ao da parati...

motivo: esse turbilhao segura o carro..

[snapback]622043[/snapback]

já discordo… o gol tem mais final q a parati ...

[Flavio Cruz]

já discordo… o gol tem mais final q a parati ...

[snapback]622064[/snapback]

ten nao… confirmei na pratica... em 1999

1.0 16v aspro ambos....

[Violator]

pqp, o variant pra andar hehe

dá um pulo violento na largada, mas o fusca buscou depois

[LeonardoZ]

ten nao… confirmei na pratica... em 1999

1.0 16v aspro ambos....

[snapback]622067[/snapback]

parati 1.0 16v turbo vmax > 188km\h

gol 1.0 16v turbo vmax > 192km\h

[Flavio Cruz]

parati 1.0 16v turbo vmax > 188km\h

gol 1.0 16v turbo vmax    > 192km\h

[snapback]622099[/snapback]

no manual né?

pq na pretica, eu peguei pista loooonga com um 1.0 16v parati x gol… eu saia na frente... coisa de 1 carro... deposi a bunduda me catava...

[LeonardoZ]

no manual né?

pq na pretica, eu peguei pista loooonga com um 1.0 16v parati x gol… eu saia na frente... coisa de 1 carro... deposi a bunduda me catava...

[snapback]622112[/snapback]

aspro eu nao sei mas turbo o gol tem mais final … stock de painel ja bate 200 na real aproximaria dos 192 a 195 km ... a pt mto raramente passa dos 185~190

[coisa_triste]

aih que pega…

a 4 patas dá os dados do teste deles e não do manual..