Your browser does not seem to support JavaScript. As a result, your viewing experience will be diminished, and you have been placed in read-only mode.
Please download a browser that supports JavaScript, or enable it if it's disabled (i.e. NoScript).
e o cabeçote, será q é igual ou terá valvulas maiores e comando diferente???
deve ter bicos diferentes também e um programa diferente tb… a começar pelo fato de ser flex.
ressurgiu das cinzas topico e st?phane xd
meus amigos, esse tópico, nao quer ficar tanto tempo em sleeping..rs
no caso eu tenho uma goleta 1.0 at 8v flex
p/ um kit turbo basico (no máximo um intercooler) alem do basico..
como ficaria o lance do alcool/gasolina????
sabe qual a taxa do seu motor?
o negocio é só rodar no alcool mesmo e conferir a taxa pra ver com qual pressão vc pode rodar…
ps: se precisar, tenho um coletor de escap. p/ t2 para esse seu motor
se eu não me engano, a taxa de compressão é de 10:1 devido ser flex fuel…...
brunin, me manda uma mp com o preço to estudando ja essa possibilidade de turbinar meu brinquedo
abraço
q ano é este gol??
pq esses ultimos 1.0 flex tem 13,0 de taxa.
ixi, 13 de taxa esque?a
o dele é 2005… já tem os 13 de taxa mesmo???
então pode pensar em destaxar viu? nada q pistões do gt não resolvam...
eu tava pesquisando na net, eu li que a taxa eh de 10.. agora nao sie mais .rs
abra
