Cabeçote de ap com valvulas grandes

[Fluff]

caber é uma coisa, ter margem de segurança é outra

mas que isso da uma diferenca boa, ah da.

[ruiak]

peguei um crossflow com 42x36 outro dia … coisa mais linda hahahaha ... cada dutaoooo ... bonito dever ... mas acho que eh meio inviavel em termos de durabilidade pra rua

[AVILA GTS]

uso no meu crossflow valvulas 41x38 feita pela fqracing, carro de rua e ate hoje sem problemas.

[Fabio Lima]

punk hem

pensar no meu… coitado... 38x33...

[Pix]

[gordinho]

e eu com medo de colocar as de escape 35

[GusWRC]

achei as sedes de válvula meio pequenas… aí não teria tanta vantagem de se usar válvulas grandes.

no meu, com 41x35, as sedes praticamente encostam uma na outra, chegando a ficar um pequeno degrau entre elas.... limite do limite...

[* Caroline Stella *]

achei as sedes de válvula meio pequenas… aí não teria tanta vantagem de se usar válvulas grandes.

no meu, com 41x35, as sedes praticamente encostam uma na outra, chegando a ficar um pequeno degrau entre elas…. limite do limite...

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meu 40x35 tb ficou assim.

[vr6]

[brunca]

uso 41x35 com cagasso….

[Milho]

40x33

[barata_cefet]

o ruim que para poder colocar uma valvula maior você acaba não conseguindo fazer um trabalho na sede e pode acabar dando menos fluxo, alem do risco grande de trinca no cabeçote entre as sedes, ainda mais pra rua que teria que durar mais

comecei a fazer um cabeçote chevette pra mim hoje, acabei de deixar na retífica para colocar as valvulas, escolhi fazer 40x36 para conseguir fazer aquele retrabalho na sede isso que chevette vem original com 39x32 e a dist?ncia das duas guias é ~40mm então na teoria daria para chegar até coisa de 41x37 com 1 mm de folga, mas 1mm não da pra fazer aquele cone na sa?da e pouco tempo depois ter que trocar o cabeçote todo trabalhado é de chorar né? rs

[GusWRC]

o ruim que para poder colocar uma valvula maior você acaba não conseguindo fazer um trabalho    na sede e pode acabar dando menos fluxo[snapback]636929[/snapback]

penso dessa forma.

[milTT]

achei as sedes de válvula meio pequenas… aí não teria tanta vantagem de se usar válvulas grandes.

no meu, com 41x35, as sedes praticamente encostam uma na outra, chegando a ficar um pequeno degrau entre elas.... limite do limite...

[snapback]636897[/snapback]

vc tem alguma aí?

[GusWRC]

vc tem alguma aí? 

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desculpa, alguma o q?

tava olhando as fotos com calma agora, tá bem feito o trabalho. quem fez?

abra

[juliano lima]

já fiz um cabeçote 43x33 e outro 42 x35

[Adriano Sushi]

oi gus vc tem fotos do seu feito? queria dar uma olhada…

esse cabeçote quem fez foi eu e o cacau aqui de campinas... os dutos, gargantas e camaras eu q fiz, e o trabalho de sedes e assentamento foi ele que fez...

ele fez mais um cabeçote aqui do pp ne dr?

[Fabio Lima]

sempre pensei que quanto maior a sede e menor a valvula, melhor. claro que sedes grandes demandam valvulas grandes, mas se você pensar, na fase de enchimento, quanto maior a valvula, maior a superficie tapando ali a boca da sede. fora ainda que é mais peso, ou seja, menas possibilidade de rpm.

[milTT]

desculpa, alguma o q? 

tava olhando as fotos com calma agora, tá bem feito o trabalho. quem fez?

abraço

[snapback]637112[/snapback]

eita.. desculpa.. faltou a palavra foto hehehe

tem alguma foto a

[Fernando_221]

tenho uma revista (catélogo burton) inglesa aqui que fala muito de zetec e diz que a eficiencia máxima (falando em tamanho de valvula) acontece quando a valvula levanta 25% do seu di?metro. exemplo: uma valvula de 38mm vai pedir um lift não maior que 9.5mm e uma de 45mm um lift de 11.25mm para obter a maxima eficiencia. não diz que uma valvula maior é pior, mas que acima disso os ganhos não são mais tão expressivos. em parte acredito nisso, meu carro anterior com menos litragem e cabeçote com valvulas 40x33 andava na frente de um 2.0 com cabeça pf top. é interessante usar isso pra tentar casar o tamanho das valvulas com o comando de valvulas e ver se realmente existe uma eficiencia maior do que se usasse um comando não adequado para o tamanho das valvulas.