Mais uma da susp.ar
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tem alguma semelhan?a com uma susp. ar de onibusó me diz que é bem melhor a do onibus, por favor…
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suspensão de ?nibus já está inclu?da no projeto do chassi e as bolsas são bem resistentes.
suspensão a ar spra carro só se for original.
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suspensão a ar presta. isso é fato. se não fosse bom, caminhões e ?nibus não usavam.
o problema é que o brasileiro é muito criativo e safado tb, pois sempre arruma um jeito de ganhar dinheiro.
o grande problema é que muitas casas de suspensão boquetas adaptam bolsas em carros que não foram fabricadas pra isso. um exemplo clássico é a bolsa de suspensão de cabina de caminh?o.
pra mim isso não é nem adaptar, é gabiarra safada mesmo.
no dia em que se falar em legislação, vai ter fabricante que vai sair correndo na frente pra fabricar coisa boa. e com ela vem o preço…
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já vi bolsa de busão estourar a 90kmh em decida e inclinada…
o maximo que fez, foi o busão ficar com o parachoque a 4 dedos do ch?o...
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os carros daqui, quando estoura ou vaza, ele simplesmente trava o assoalho no chão rsrsrsrsrs, bando de burros aiaiaiaia e ficma parado esperando uma alma caridosa.
ontem mesmo uma f250 travou no meio da avenida e nao subia nem com reza brava, foi pro acostamento arrastando tudo, agora como q um carro desse entra no guincho???
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bom, claro que não to falando dessa suspensão a ar que a gente tem hoje por aqui….
tipo uma dessas dos c5, hidr?ulicas, sinistronas
mais ia ser muito interessante uma suspensão com altura regulável, que fosse segura e regularizável
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totalmente retardado..
e o comerciante depois: mas a gente gosta ..
p*** q o pariu. um cara desse nao gosta de carro.. gosta de aparecer.. (alias.. como 99%)
no caso desses veiculos tunados ou muito preparados não chega a ser um item tão importante porque sao carros, assim, pra exposição e nem sempre eh levado em conta o desempenho quando ele vai fazer curva
porra..
nao era pra ser assim.. rs…
tudo culpa do fnf
