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Grafico no gtech

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  • M Offline
    M Offline
    Milho
    escreveu em última edição por
    #34

    uma comparaçãozinha que só comprova a teoria…

    bmw 330 e60 258cv - bmw m3 1998 (snme 280cv) - mustang gt 2005 (snme 300cv) - gol 1992

    qual a utilidade de comparar esses carros com meu gol?

    apenas confirmar oq eu ja sabia

    tração é tudo…

    toods eles tracionam muito melhor de primeira e segunda, e quando eu consigo tracionar ja é tarde demais...

    enfim, quem aqui for de sp e quiser dar uma brincada no gtech, só da um toque aeee....

    quando conseguir testar dinovo posto aki....

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    • A Offline
      A Offline
      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #35

      opa eu quero testar no gtreco milhowwww

      e outra pneu ressecado eh uma merda pra tração… tenta trocar pelo menos os da frente, ja vai ajuda mt...

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      • ? Offline
        ? Offline
        Visitante
        escreveu em última edição por
        #36

        as vezes diminuindo a pressão inicial e dando no booster só em 3a vc consegue um tempo mais baixo.

        faz o teste com os pneus mais murchos também.

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          Blackout
          escreveu em última edição por
          #37

          eu pedi dicas em relação ao meu carro, ao chao dele… ta foda de tocar o carro... tem barra de amarração, susp feita, pneu, cambio, blocante... oq me leva a crer é q falta eu me acustumar a tocada do carro, dei 3 puxadas esses dias e foram as 3 primeiras que eu puxei com o setup novo e acertadinho...

          agora querer comparra meu carro com carro de pista... porra meu carro nem forjado ?, vo andar com chumbo? magina...

          pelas parciais da pra ver que potencia la em cima ele tem...  84,7 milhas nos 201... e para as parciais não estão ruins, oq fode é a saida ...

          agradeão aos poucos que realmente tentaram me ajudar...

          [snapback]650347[/snapback]

          tentei ajudar dando as dicas do que pode ser feito, como eu disse a tra?ao nao deve estar boa, a potencia deve estar pq passou numa velocidade boa, mas blz eu que deve estar ficando muito exigente mesmo

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            RodrigoLóke
            escreveu em última edição por
            #38

            enfim, quem aqui for de sp e quiser dar uma brincada no gtech, só da um toque aeee….

            [snapback]650356[/snapback]

            quando meu carro ficar pronto…..a gente vai medir :biba:

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              gordinho
              escreveu em última edição por
              #39

              tempo bom pro seu carro é entra nos 8.9 ai ja ta ficando bom

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cleber T.
                escreveu em última edição por
                #40

                leva hj no posto milho kkkkkkkkkkk

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  RodrigoLóke
                  escreveu em última edição por
                  #41

                  eu pedi dicas em relação ao meu carro, ao chao dele… ta foda de tocar o carro... tem barra de amarração, susp feita, pneu, cambio, blocante... oq me leva a crer é q falta eu me acustumar a tocada do carro, dei 3 puxadas esses dias e foram as 3 primeiras que eu puxei com o setup novo e acertadinho...

                  agora querer comparra meu carro com carro de pista... porra meu carro nem forjado ?, vo andar com chumbo? magina...

                  pelas parciais da pra ver que potencia la em cima ele tem...  84,7 milhas nos 201... e para as parciais não estão ruins, oq fode é a saida ...

                  agradeão aos poucos que realmente tentaram me ajudar...

                  [snapback]650347[/snapback]

                  acho muito legal a iniciativa, todo mundo sempre se preocupa com dinamometro. meu carro tem xxx cavalos…...o meu tem yyy cavalos......mas todo mundo se esquece, que o que vale no final das contas é chegar na frente, seja com 200 ou 300 cavalos.

                  agora realmente começa uma busca atras do tempo motor você sabe que tem, agora precisa passar isso para o ch?o.

                  uma pergunta, chegou a verificar a cambagem de suas rodas dianteirasó talvez dá para melhorar alguma coisa ai, sendo que o carro já está todo amarrado e não tem mais muita coisa para melhorar.

                  somente mais uma coisa, que outras pessoas podem falar com muita mais propriedade do que eu. a pressão do amortecedor é super importante, porém o seu rebound é tão importante quanto. amortecedores que oferecem esse tipo de regulagem, podem te fazer ganhar segundos preciosos.

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Milho
                    escreveu em última edição por
                    #42

                    acho muito legal a iniciativa, todo mundo sempre se preocupa com dinamometro. meu carro tem xxx cavalos…...o meu tem yyy cavalos......mas todo mundo se esquece, que o que vale no final das contas é chegar na frente, seja com 200 ou 300 cavalos.

                    agora realmente começa uma busca atras do tempo motor você sabe que tem, agora precisa passar isso para o ch?o.

                    uma pergunta, chegou a verificar a cambagem de suas rodas dianteirasó talvez dá para melhorar alguma coisa ai, sendo que o carro já está todo amarrado e não tem mais muita coisa para melhorar.

                    somente mais uma coisa, que outras pessoas podem falar com muita mais propriedade do que eu. a pressão do amortecedor é super importante, porém o seu rebound é tão importante quanto. amortecedores que oferecem esse tipo de regulagem, podem te fazer ganhar segundos preciosos.

                    [snapback]650462[/snapback]

                    eu gosto do gtech por causa disso , vc efetivamente mede a potencia que seu carro esta conseguindo tracionar… seja pelos graficos de acelracao, potencia ou força g(esse sim acho bem legal)

                    vou dar uma revisada no alinhamento... quando fiz, nao foi em nenhuma loja de susp rebaixa ou especializada em carro turbo... talvez por isso nao esteja legal...

                    meu amortecedor nao tem regulagem de rebound, mas foi feito de forma de que no movimento para cima (como a frente do carro empinando) ele é mto mais rigido doque ao descer... a chamada dupla ação...

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Milho
                      escreveu em última edição por
                      #43

                      leva hj no posto milho kkkkkkkkkkk

                      [snapback]650459[/snapback]

                      levarei :biba:

                      1 Resposta Última resposta
                      • B Offline
                        B Offline
                        Blackout
                        escreveu em última edição por
                        #44

                        eu gosto do gtech por causa disso , vc efetivamente mede a potencia que seu carro esta conseguindo tracionar… seja pelos graficos de acelracao, potencia ou força g(esse sim acho bem legal)

                        vou dar uma revisada no alinhamento... quando fiz, nao foi em nenhuma loja de susp rebaixa ou especializada em carro turbo... talvez por isso nao esteja legal...

                        meu amortecedor nao tem regulagem de rebound, mas foi feito de forma de que no movimento para cima (como a frente do carro empinando) ele é mto mais rigido doque ao descer... a chamada dupla ação...

                        [snapback]650486[/snapback]

                        isso eh fato carro mal alinhado lixa muito, e gerelmete tende a puxar para um lado quando esta lixando

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