Projeto maverick 1974
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primeiramente, obrigado a todo mundo que vem dando apoio e mandando mensagens no tópico.
vocês não imaginam a dificuldade ($$) que é reformar um carro desses e montar um motor como este mas no final tudo vai dar certo.bom amigos, hoje fiz a pesagem de todo o conjunto que vai apoiado sobre o virabrequim para que eu possa estar com tudo devidamente equalizado para fazer o balanceamento.
ja organizei todos os pistões, bielas e pinos de forma a compensar os pesos para que seja retirada a menor quantidade de material possível do conjunto.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04102.jpgoutro ponto que também verifiquei foi o diametro interno dos cilindros (bem como o diametro de cada pistão) para garantir uma folga uniforme para o conjunto.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04107.jpgno final da tarde dei uma passada para ver como estava o carro. por sorte os caras trabalham rápido. o assoalho já foi todo refeito com chapa#18 (1,2mm de espessura), soldado e passado acabamento de borracha para evitar qualquer infiltração futura de água. mais para frente vamos passar o acabamento de borracha original de fábrica em todo assoalho.
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http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04117.jpgtambém tem um bonus track para uma puma que meu restaurador fez a aproximadamente 1 ano atras. o cliente dele está mais alucinado que eu pelo maverick e passa lá sempre para acompanhar o projeto
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04119.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04122.jpgespero que estejam gostando do tópico.
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nossaa puma igual a do meu pai modelo tubarão deve ser uma 73 ou 74 hehehe
show de bola
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nossa puma igual o do meu pai modelo tubarão deve ser 74 75.. hehehe
só que o puminha do meu pai é amarelo puma (essa cor é mais tesão por sinal)
um dia chego no nível de ter um tubarão amarelo, que nem do meu velho, e um mavera amarelo também.. (os dois preparados lágico)
por enquanto me contento com meu fuca 69 que está bem podre na restauração também, e enquanto isso vou juntando a grana do lanche do cursinho (hehe) pra comprar um bloco novo e brincar com um fuca forte.parabéns pelo maverick, um dia chego no seu nível.
e digue lá, carro antigo é outra história né, ainda mais preparado lembro quando meu pai chegou com o puminha aqui em casa, eu tinha vergonha de andar nele, como eu era besta, ainda nem sabia o que era bão
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nossa soh peca top mesmo loke
fazenu a festa dos vendedores da summit uhauiahuha
mais uma vez parabensss show dimaisss
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nossa cara, coisa linda mesmo… parabens pelo empenho e o amor pelo carro...
eu vou vender o meu, preciso de um carro mais novo e que seja possível colocar no seguro...
abrazzz
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e verei esse maverick andando em algum track day ano q vem. e tenho dito
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e verei esse maverick andando em algum track day ano q vem. e tenho dito
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[snapback]666151[/snapback]certeza que vou no track day deste ano conversei muito com um amigo do pai do daniel (16volts) que conhece tudo de suspenão com feixe de molas. ele me deu umas dicas muito preciosas. vamos ver se consigo botar tudo em prática para o ano que vem (acho dificil).
hoje o dia foi duro…..acabei de chegar em casa depois de trabalhar dois períodos em cima da equalização de peso dos pistões. existem diferenças de até 5g entre os conjuntos (pistão, biela e pino) e estou trabalhando para zerar essa diferença. não quero que exista sequer 01 grama de diferença entre os conjuntos.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…/dsc04110-1.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04113.jpghoje consegui equalizar peso de 04 conjuntos, sendo que faltam apenas 03, pois um deles é o mais leve e sendo assim é o meu target .
eu não compartilho muito da forma de aliviar pistão que o pessoal costuma fazer por ai. esse negócio de cavar um ponto no pistão não faz muito minha linha, pois na minha opnião, acaba criando pontos quentes na face inferior é cabeça do pistão.nessas fotos que mostrei ai, ainda falta dar um acabamento final com uma pedra de granução menor, mas isso fica para o final. fato é que meu pistão por ser grafitado não ficará com um aspecto muito belo , principalmente em seu interior. mas como diz o ditado, beleza não poe a mesa
obs: não posso deixar de agradecer meu grande amigo tiago jorge (tiagones) da tecnomec (www.tecnomec.com.br). o tiago vem me dando muita ajuda conceitual preciosa no projeto.
em breve, mais noticias…..
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babando aqui
fico feliz que o papo com o orlando tenha sido precioso para seu projeto
em breve novidades campineiras hahaha
abracos parceiro
ps : quero um role no maveco
[snapback]666234[/snapback]daniel, depois preciso conversar muito mais com ele e vou precisar da sua ajuda. ele realmente vai me ajudar bastante nessa brincadeira…
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sem ficar babando mto ovo, animal…
mais um para fazer historia
qq fds desses dou um pulo para ver o coração da maquina ehehehehh
[snapback]666643[/snapback]seu bicha…....está morando a 1 quarteirão de casa e não passa aqui
vem ai qualquer hora para a gente trocar umas figurinas...... voltando do ano novo a montagem começa pra valer..... -
bom, passadas as festas de fim de ano, voltei ao trabalho. preciso entregar este motor para montagem no carro até final do mês. pelo visto as coisas estão bem apertadas para mim. estou correndo atrás do prejuizo.
ontem passei boa parte do dia montando o conjunto para fazer balanceamento. além da montagem da embreagem multi-disco no volante e volante no virabrequim, outra parte que me deu um pouco de trabalho foi a montagem da polia damper. foi necessário aquece-la em agua fervente por aproximadamente 15 minutos para que houvesse expansão do cubo e entrasse na ponta de eixo do virabrequim.
infelizmente na foto não dá para ver a embreagem, que é uma peça que chama mto atenção nesse conjunto.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04163.jpgjunto com esse conjunto, entreguei um conjunto de pistão, biela, pino, trava, anéis e bronzinas (todos já equalizados), para o balanceamento possa ser feito com o peso exato do conjunto girante que ira compor o motor. realmente o trabalho deles são de primeira. tive o prazer de ver algumas peças de mais de 5 metros sendo balanceadas, além de pos, hélices e varias outras peças. esse é o pessoal que faz balanceamento para os dragsters da powerplus e também para o andré v8. entendo que meu conjunto está em boas mãos. a parte negativa fica por conta do prazo que é de 07 dias úteis para recebe-la de volta.
o carro também vem andando bem, começamos a aplicar o fundo fostatizante nas partes que já foram lixadas.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04161.jpgas peças que estão fora do veículo ( paralamas, capo, porta malas, etc) já receberam fundo fostatizante, fundo pu e agora estão recebendo o primer, para que seja corrigida qualquer imperfeição na superficie para que possa começar a pintura.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04154.jpgpor enquanto é só, em breve mais novidades…
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lindo vira
e vamo q vamo hehehe
quando vai começar a montagem do motor?