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Ap bi turbo

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  • O Offline
    O Offline
    O Esmerilhador
    escreveu em última edição por
    #1

    http://br.youtube.com/watch?v=gos0zqq39ay

    será que presta?

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      realz
      escreveu em última edição por
      #2

      acredito que a melhor utilidade ta no video, ficar acelerando fora dum carro.

      1 Resposta Última resposta
      • I Offline
        I Offline
        Inssurection
        escreveu em última edição por
        #3

        realz…...aprovado

        1 Resposta Última resposta
        • X Offline
          X Offline
          xtreme
          escreveu em última edição por
          #4

          tudo depende de como foi montado o coletor de escape..visto que os ciclos interferem uns com os outros.

          em um motor de 4cl na ordem de 1-3-4-2 se tem que o 1? cilindro está terminando a sua expansão e abrindo a válvula de escape enquanto que o 2? cilindro ainda tem a suas válvula de escape aberta podendo contaminar o mesmo com a elevada pressão dos gases de escape prejudicando assim sua capacidade de respirar corretamente .

          o certo seria manter os cilindros complementares agrupados..1? e 4?….2? e 3?.

          melhora-se assim o conjunto como um todo.

          particularmente acho que um turbo rolamentado para motores de 4cl tem um custo x benefício melhor que bi-turbo.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Mega
            escreveu em última edição por
            #5

            la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

            o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

            o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

            mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

            1 Resposta Última resposta
            • J Offline
              J Offline
              Joel_RS
              escreveu em última edição por
              #6

              isso me faz pensar o que acontece se colocar um compressor mecânico pra baixa e uma turbina monstra pra alta.

              1 Resposta Última resposta
              • Q Offline
                Q Offline
                quarteto
                escreveu em última edição por
                #7

                isso me faz pensar o que acontece se colocar um compressor mecânico pra baixa e uma turbina monstra pra alta.

                [snapback]667665[/snapback]

                o nome disso é lancia delta s4

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  elcio.jr
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  sem +….

                  and sei nao, se nao for bem montado fica lixao.

                  vide exemplo daquela marea week bi turbo que andava atras da turbo origes......

                  1 Resposta Última resposta
                  • V Offline
                    V Offline
                    Violator
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    eu vi esse motor exposto num evento em ourinhos…o pessoal da dnt que expoe junto com seus produtos.

                    mas eu na verdade fiquei mais é olhando uma hx40 que tava na vitrine

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Mega
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      o nome disso é lancia delta s4

                      [snapback]667744[/snapback]

                      golf gt

                      :ohoh:

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        Joel_RS
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          Pix
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                          [snapback]667829[/snapback]

                          o dificil é pensar na utilidade disso. além de um coletor de admissão ultra mega trambolho.

                          1 Resposta Última resposta
                          • V Offline
                            V Offline
                            Violator
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                            [snapback]667829[/snapback]

                            a ferrari f430 preparada pela novitech (snme) tem como preparação dois superchargers.

                            1 Resposta Última resposta
                            • V Offline
                              V Offline
                              Violator
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              http://br.youtube.com/watch?v=hw9sqwqvow8

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                Maran
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                com uma turbina só o câmbio já vira pa?oca….

                                ali?s, demorou já ( e muito) pra aparecer uma solução definitiva pra isso.

                                1 Resposta Última resposta
                                • Q Offline
                                  Q Offline
                                  quarteto
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  golf gt

                                  :ohoh:

                                  [snapback]667826[/snapback]

                                  :pix:

                                  pode ser tb, mas o golf gt não tem um turbo tão monstruoso q precise de um compressor mecânico pras baixas rpm (pra ajudar a acordar a kkk big bertha)

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    LeonardoZ
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    sei la, acho interessante, mas antes de partir para a tecnologia bi turbo eles deveriam preocupar com cambio e homocineticas… monopolio, e cambio quebrando igual vidro q ta ferrando ...

                                    ** golf gt é 1.4 ... monstro anda bem para um original :ohoh:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      Monnerat
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

                                      o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

                                      o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

                                      mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

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                                      gol do zureta….

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Fernando
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

                                        o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

                                        o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

                                        mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

                                        [snapback]667662[/snapback]

                                        não tem uma foto disso mega?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          se não me engano o marcinho da mcr uma vez tava testando um turbo-b com duas turbinas pequenas.

                                          tem que dar uma procurada por isso.

                                          1 Resposta Última resposta
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